Mi experiencia en el Jarama
26-jun-2026 18:51
#1
Editado: 26-jun-2026 19:10 -
26-jun-2026 19:03
#3
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Sube las imágenes a alguna web de hosting tipo: https://es.imgbb.com/ te dará unos enlaces, que tendrás que copiar para después pegarlo en la ventanita que salta a pinchar en "insertar imagen" al escribir la respuesta en el foro |
26-jun-2026 19:04
#4
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Sube las imágenes a alguna web de hosting tipo:
https://es.imgbb.com/ te dará unos enlaces, que tendrás que copiar para después pegarlo en la ventanita que salta a pinchar en "insertar imagen" al escribir la respuesta en el foro No me aclaro yo mucho con la informática. rodrigo_martinez_84 |
26-jun-2026 19:10
#8
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Sube las imágenes a alguna web de hosting tipo:
https://es.imgbb.com/ te dará unos enlaces, que tendrás que copiar para después pegarlo en la ventanita que salta a pinchar en "insertar imagen" al escribir la respuesta en el foro |
26-jun-2026 19:37
#10
| le has hecho algo al coche? porque de origen imagino que los frenos del 330i se fatigaran rapido. |
26-jun-2026 20:25
#11
iscos de serie BMW.Pastillas Galfer 1065. Latiguillos metálicos. Líquido DOT 4 LV. Sistemas electrónicos apagados. La verdad es que aún habiendo 40 grados de temperatura, los frenos funcionaron a la perfección. Tanto en la frenada de final de recta. Podíamos apurar pasando el cartel de 100 metros. La frenada de arriba y la bajada de Bugatti. |
26-jun-2026 21:29
#12
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La verdad es que llevo
iscos de serie BMW.Pastillas Galfer 1065. Latiguillos metálicos. Líquido DOT 4 LV. Sistemas electrónicos apagados. La verdad es que aún habiendo 40 grados de temperatura, los frenos funcionaron a la perfección. Tanto en la frenada de final de recta. Podíamos apurar pasando el cartel de 100 metros. La frenada de arriba y la bajada de Bugatti. yo tengo un 325i e92 pero la verdad es que no me llama la atencion meterlo a circuito, para eso prefiero la moto. |
26-jun-2026 21:47
#13
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moto tengo trail, y no me metería con ella sin duda. |
30-jun-2026 22:05
#14
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La verdad es que llevo
iscos de serie BMW.Pastillas Galfer 1065. Latiguillos metálicos. Líquido DOT 4 LV. Sistemas electrónicos apagados. La verdad es que aún habiendo 40 grados de temperatura, los frenos funcionaron a la perfección. Tanto en la frenada de final de recta. Podíamos apurar pasando el cartel de 100 metros. La frenada de arriba y la bajada de Bugatti. En el cartel 100 m a final de recta del Jarama, que llegarás a casi 200 kmh no frenas ese coche con ese material… tendrías que frenar en el cartel de Hyundai o antes… |


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iscos de serie BMW.