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Tirones brutales en monopunto (SPI). Desconecto lambda y va fino

Ohlins
Qmirasbobo
01-jun-2026 20:11
#1
Buenas shurs. A ver si algún gurú de los 90 o algún chispas me ilumina, porque estoy quemadísimo con un coche.
El síntoma es que a ralentí va redondo y clava el 0% de CO en máquina. El problema es en marcha: da unos tirones secos, violentos e inconducibles en todo el rango de vueltas. Se ahoga al acelerar.
El descarte gordo: Desconecto la clavija de la lambda y el coche va como la seda. Cero tirones, sube limpio y se vuelve utilizable. Lógicamente va un pelín perezoso en altas por ir en bucle abierto (mapa de emergencia), pero redondo. Enchufo la lambda y vuelve el infierno al momento.
Cosas que ya se han cambiado/descartadas:
  • ECU: Cambiada por otra idéntica con Immo Off. La vieja estaba frita y no leía la lambda (iba inundado al 12% de CO). Esta "nueva" regula perfecto a ralentí.
  • Sonda Lambda: Nueva, marca Bosch específica (nada de universales).
  • Inyector y presión: Inyector original revisado y presión de rampa clavada en sus valores nominales.
  • MAP y relé doble: Descartados (probados otros y hace el mismo fallo).
Mi duda es: si la ECU clava el ralentí a 0% de CO y el mapa de emergencia va de lujo... ¿Por qué cojones al entrar en bucle cerrado y escuchar a la lambda se vuelve loco en todo el rango de revoluciones?
¿Fisura en el colector de escape que meta aire y engañe a la sonda? ¿Algún corto o problema de masas en el cableado de la señal? ¿TPS gastado en la pista?
A ver qué opináis. ¡Gracias de antemano!
oky17
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 21:11
#2
Las lambdas mejor comprarlas originales. Yo he tenido problemas por poner piratas. A 3000rpm en estatico que valores tienes?
joseantonio
Made in Galicia country
02-jun-2026 22:20
#3
Hace muchísimos años a mi hermana le pasó eso que comentas en un Fiesta, y era una toma de aire en un tubo de combustible.

Por dar ideas.
Ohlins
Qmirasbobo
Ayer 19:35
#4
Cita de oky17
Las lambdas mejor comprarlas originales. Yo he tenido problemas por poner piratas. A 3000rpm en estatico que valores tienes?
En la ITV marcó lambda bien, creo que 1.1 o asi

Cita de joseantonio
Hace muchísimos años a mi hermana le pasó eso que comentas en un Fiesta, y era una toma de aire en un tubo de combustible.

Por dar ideas.
Muchas gracias shur, en este caso es algun tema electrico
sergiojamcs
Hoy 00:28
#5
Cita de oky17
Las lambdas mejor comprarlas originales. Yo he tenido problemas por poner piratas. A 3000rpm en estatico que valores tienes?
Que diferecia ves en comprar una Bosch x en concesionario en una caja que pone Fiat y la misma en recambista con caja Bosch ?
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