[COMPRO] Smart Roadster, R53 facelift o MX5 NC

Cita de AgbGarvo

Un Smart Roadster a día de hoy, sin saber procedencia, difícilmente va a ser echar gasolina y ya...son coches que los más nuevos tienen ya 21 años y que han pasado por bastantes manos y es un coche muy susceptible al mantenimiento que hayan llevado. Como dices también, de serie casi ni quedan ya, que para mí eso es imprescindible

De los tres que nombras, para mí es el más especial y divertido, pero también el más delicado

Cita de Pablo(H)

Ánimo shur, algo saldrá antes o después.

11 meses de búsqueda diaria me llevó a mí encontrar un R53 restyling decente y con los extras que buscaba (autoblocante, color, etc.).
Se vende cada mierda con ruedas que hasta ofende...

Cita de laplaga206hdi

He estado hablando con DeAngelis y me comenta lo mismo, tengo varios vistos pero es lo que comentáis, a saber el mantenimiento que se le ha hecho o si se le ha llegado hacer alguno.




Yo llevo ya meses y no veo nada y cada mes que pasa más caro se ponen. Sobre el R53, pregunto si se les ha realizado el mantenimiento del compresor y todos "si si".

Cita de jon_ki

Tengo un Smart roadster que lo he puesto en venta a través de un taller de un amigo, todavía no está en internet, tiene etiqueta C, pocos kms, menos de 60k y buen estado, algún pequeño roce pero bien cuidado, capota dura, totalmente de serie, mantenimiento anual, zona Guadalajara, si te interesa mp shur

Cita de laplaga206hdi

Tienes MP

Cita de Pablo(H)

Pues ya sabes... No facturas, no party... Aunque a veces es "mejor" que no lo hayan tocado más allá de los mantenimientos comunes al resto de coches. Así negocias precio y lo haces todo a tu gusto (compresor, mil juntas que perderán, silentblocks, líquidos...). Son coches muy particulares para los mantenimientos y si lo toca Talleres Pepe, sin desmerecerlo, pues ya me sé yo la historia de "volver a montar las tóricas que parecen que están bien", "montar recambios nisu porque son los mismos que los originales", etc.


A ver si aparece algo.

Cita de nacho1991

Luego tienes el soporte motor derecho fugando desde hace años pero ya está vaccío, el compresor lleno de trozos del filtro, el filtro del combustible de origen porque dura de por vida (*), el tensor de la cadena reventado porque la cadena es para siempre, el sensor ABS de la rueda delantera izquierda de marca chinesca que le pusieron en FeuVert y está medio fallando y los racores de la dirección asistida rezumando. Y claro, el tío ha rellenado el depósito con ATF porque vale para la dirección.

Y cuando ves que el coche rezuma por el bloque los del taller te dicen que es culata porque no saben que la junta de la tapa de balancines tiene querencia a sudar con el tiempo por la zona del cilindro 3 si no me falla la memoria.

Son coches simples con males endémicos "fáciles de arreglar" pero porculeros porque si no es aceite y filtros aquí no se hace nada.

Acabé comprando un R50 de 2006, CASI full, con 115CV y 83.000 Km porque todos los 170 que vi estaban bastante faltos de cariño.

(*) Los primeros modelos si llevaban un filtro metálico que no se reemplaza y en algún manual de taller he visto que sigue indicándose como tal hasta en los últimos modelos.

@laplaga206hdi Te recomiendo un R53 de los últimos (170 y no 163) y si lo encuentras con pack chili ya alucinas. No te asustes de este mensaje, son cosas que pasan sí o sí y mejor que te pase a ti y lo arregles en condiciones que recibir una ñapa

Cita de pataslocas2001

Hola! Yo tengo uno anunciado, tiene algunos detalles pero todo sería verlo.
https://es.wallapop.com/item/smart-r...0-7-1267825120
Hay que hacerle mantenimiento a la capota porque le falla un sensor (Abre y cierra bien y a buena velocidad), el espejo del piloto está un poco suelto y el elevalunas del copiloto falla a veces. Mecánicamente va perfecto