Demasiado peso soporte para motores?

Bugsted
ForoCoches: Usuario
#1
Bueno al grano que no si estoy preguntando en el subforo correcto si quiera.Tengo en la pluma un motor de un w124, concretamente hablo de un om603.912, completo, solo tiene quitado bomba direccion, compresor ac y diria que ya la verdad, mi problema es que cuando empiezo a dejarlo caer en el soporte con los 4 tornillos puestos y apretados a pistola el soporte empieza a ceder, hago uso de un soporte de 500kg, y según he buscado el motor pesa unos 200-250kg, es decir trabajo con margen de seguridad, pero claro si dejo el motor y cede unos 5cm en su extremo me da 0 confianza 1, dejar el motor ahi durante unos 2-3 meses y 2, trabajar el propio motor, ya que planeo pelarlo y montarlo de cero. Mi pregunta es clara, Es normal que ceda? o me han vendido un soporte de mierda que no soporta los kg que se supone que soporta?


Ante las dudas, este es el soporte:
https://www.hbm-machines.com/es/p/so...BoCS74QAvD_BwE
kadaver82
No N52, no party
#2
Cita de Bugsted
Bueno al grano que no si estoy preguntando en el subforo correcto si quiera.Tengo en la pluma un motor de un w124, concretamente hablo de un om603.912, completo, solo tiene quitado bomba direccion, compresor ac y diria que ya la verdad, mi problema es que cuando empiezo a dejarlo caer en el soporte con los 4 tornillos puestos y apretados a pistola el soporte empieza a ceder, hago uso de un soporte de 500kg, y según he buscado el motor pesa unos 200-250kg, es decir trabajo con margen de seguridad, pero claro si dejo el motor y cede unos 5cm en su extremo me da 0 confianza 1, dejar el motor ahi durante unos 2-3 meses y 2, trabajar el propio motor, ya que planeo pelarlo y montarlo de cero. Mi pregunta es clara, Es normal que ceda? o me han vendido un soporte de mierda que no soporta los kg que se supone que soporta?


Ante las dudas, este es el soporte:
https://www.hbm-machines.com/es/p/so...BoCS74QAvD_BwE
Te voy a hacer una pregunta aparentemente tonta, pero a nosotros nos ha pasado: ¿El soporte está armado como en la foto, es decir, con la cartela hacia el interior?
faolrbo
ForoCoches: Usuario
#3
Me quedo por aqui
Bugsted
ForoCoches: Usuario
#4
Cita de kadaver82
Te voy a hacer una pregunta aparentemente tonta, pero a nosotros nos ha pasado: ¿El soporte está armado como en la foto, es decir, con la cartela hacia el interior?
No entiendo a que te refieres con cartela pero creo recordar que segui las instrucciones para montarlo
Alc5_14
ForoCoches: Miembro
#5
Yo compre uno parecido pero en el carter cash, que no deja de ser ambos la misma mierda. Perp claro yo era para restaurar un 1.4hdi, que eran 80-90kg. Ya lo tuyo es otra cosa, en el mio no cedia nada, pero volvemos a lo mismo, el peso. Pasar? No deberia.
Que pase? Pues no se sabrá.
lone
a fregar! 🐞
#6
Cita de Bugsted
No entiendo a que te refieres con cartela pero creo recordar que segui las instrucciones para montarlo
es el triángulo que da refuerzo al codo de 90°
Bugsted
ForoCoches: Usuario
#7
Cita de lone
es el triángulo que da refuerzo al codo de 90°
Ah perdon, creo recordar que si, esta correcto, por si acaso mañana lo reviso, de todas formas se me ha pasado mencionar que lo cede concretamente es mas la pieza que es placa+cilindro que el soporte entero, he pensado mandar soldar un refuerzo pero tampoco me deja tranquilo
Bugsted
ForoCoches: Usuario
#8
Cita de Alc5_14
Yo compre uno parecido pero en el carter cash, que no deja de ser ambos la misma mierda. Perp claro yo era para restaurar un 1.4hdi, que eran 80-90kg. Ya lo tuyo es otra cosa, en el mio no cedia nada, pero volvemos a lo mismo, el peso. Pasar? No deberia.
Que pase? Pues no se sabrá.
El 1.4hdi casi que lo puedes trabajar en una mesa normal de lo poco que pesa en comparacion al armatoste que voy a tocar
ferdinandus
ForoCoches: Miembro
#9
Yo tenia un jofama igual, que compre para despiezar a gusto un motor 2.0tdi CR, y ceder cede, pero no parte. Eso si, si crees que puedes luego hacer girar el motor con la palanquita esa que trae.... Como no tengas cuidado el motor se gira a la posicion que tiene el centro de gravedad mas bajo. No es facil, y es peligroso.

Yo me inventé un mecanismo con desmultiplicacion, y aun asi tiraba un huevo. A ver si encuentro foto del invento. Por 40 euros lo vendi todo el otro dia a un conocido, para quitarmelo de enmedio

avePhoenix
by: eredero
#10
Esos soportes son una mierda, son endebles. Yo tengo uno y dos bahco y no hay color. aun así, si lo usas, intenta centrar el motor lo máximo posible para que no se te vuelva.
Bugsted
ForoCoches: Usuario
#11
Cita de avePhoenix
Esos soportes son una mierda, son endebles. Yo tengo uno y dos bahco y no hay color. aun así, si lo usas, intenta centrar el motor lo máximo posible para que no se te vuelva.
Hombre ya espero que no haya color, los soportes de motores no los he encontrado, pero la grua de 2T por 1000 pavos, no me lo puedo ni imaginar de permitir.


Al final me fabricare un soporte que use los tacos de motor originales y trabajare el motor a media altura sin poder girarlo y me apañare como se ha hecho de toda la vida
Bugsted
ForoCoches: Usuario
#12
Cita de ferdinandus
Yo tenia un jofama igual, que compre para despiezar a gusto un motor 2.0tdi CR, y ceder cede, pero no parte. Eso si, si crees que puedes luego hacer girar el motor con la palanquita esa que trae.... Como no tengas cuidado el motor se gira a la posicion que tiene el centro de gravedad mas bajo. No es facil, y es peligroso.

Yo me inventé un mecanismo con desmultiplicacion, y aun asi tiraba un huevo. A ver si encuentro foto del invento. Por 40 euros lo vendi todo el otro dia a un conocido, para quitarmelo de enmedio

Cuando puse el motor para probar me dio una idea que iba a ser complicado de girar, diciendome esto me confirmas claramente las sospechas.


Muchas gracias a todos, sobretodo por no trolearme a la minima xD
Lokomecanico
ARREGLAO
#13
Colócale en un banco de trabajo.
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