Scooter autovía 300/400cc

Cita de OveeR

te dejaste la superdink 300 , pero al anterior la nueva creo que se te va de presupuesto y tiene menos cv

De esas que has puesto si encuentras una burgman con no muchos km es la opcion segura (si la han mantenido bien son eternas)


En general cualquiera con 35cv te va a aguantar esas velocidades sin problema, mantenimientos todas esas son a los 5k si no me equivoco asique la que mas te entre por el ojo y por el bolsillo.


Tambien puedes coger 4 o 5 unidades y se las pasas a chatgpt para que te las ordene segun tus prioridades y vas a verlas en persona que eso siempe ayuda a quitar dudas

Cita de Tucso

Sí bueno, será de segunda mano sí o sí.


He pasado a ChatGPT precisamente las que he citado y me recomienda la Kymco o la forza si tengo en cuenta que en alguna situación voy a ir un poco más justo, pero prefería comentarlo por aquí ya que muchos tenéis mucha experiencia y mucho bagaje con motos diferentes.

He oído hablar maravillas de las Xciting 400 ABS por el foro y por otros sitios y por eso es mi principal candidata, pero como digo estoy abierto a consejo.

Gracias!!

Cita de Senna_NSX

1.88 y Xciting 400


Una de las motos con menos espacio en postura de conduccion del mercado
Peor incluso que la Xmax que ya es decir


Lastrada por su respaldo es el talon de aquiles del modelo,lo han rediseñado 20 veces y sigues quedando encajonado con medio cuerpo flexionado como midas mas de 1.78


Se nota a leguas que no te has montado o que te la suda completamente el llevar el cuerpo doblado como un muelle o llevar las piernas fuera del escudo en plan dumbo abiertas porque ademas te daras con el escudo frontal


Pedir 3.8 a ritmos de 120 no lo hace ni una Forza 750 de marchas shur que va a menos de 4000 vueltas
Un 400 va a 5/6000 vueltas de media a 120


Creo que no eres consciente de lo que estas pidiendo shur,un 300 a esa velocidad te esta dando el 90 por ciento de lo que da,un 400 el 80 a 120 kmh


Pero no es lo mismo los 30 cv aprox de una Xmax 400 a 120 bebiendote el agua de los floreros,porque es el motor de Majesty fiable con mas años que la puerta,aparte de beber un monton de aceite si haces el uso que le pides que un 400 Hpe de Beverly o el 368 de Zontes mas potentes


La cilindrada aporta poco o nada aqui
Quieres algo potente y que gaste poco-No es compatible


La Xciting no la bajas de 4/5 a 120 ni de coña,la Xmax 400 pa que hablar,y la Forza es muy urbanita en parte ciclo y motor, es la menos indicada para tu uso


Sube tu presupuesto y comprate una Honda Integra que es lo que mas se acerca a lo que pides
Poco consumo,recambios baratos de kit de arrastre y potente


Xciting 400,me queda enana a mi con 1.80

Cita de Tucso

Efectivamente, no me he montado en ninguna, por eso pregunto


En cuanto a consumos ahora tengo una Zontes E350 y en casi el mismo trayecto que voy a empezar a tener me hace consumos de 3,8 de media a 115 y unas 5800 rpm, por eso entendía que podía subir un poco en el caso de la Xciting al tener más CC, pero tampoco demasiado.


En cuanto a que vaya más ahogada o desahogada es más secundario (no me importa ir a 110), aunque obviamente teniendo en cuenta la durabilidad, tampoco quiero que pete en 1 año.


Sobre la integra la he valorado (de hecho he estado a punto de comprar una, pero se escapa de mi presupuesto y considero que no necesito tanta potencia para los trayectos que voy a hacer, necesito un termino medio).


Gracias por tu respuesta!!

Cita de Senna_NSX

No se trata de lo que tu creas, se trata de como funcione en realidad


Estas hablando de comprar en base a una necesidad concreta que expones, tu opinion o la mia al fin y al cabo no vale de nada




La Xciting tiene una deficiente postura
La Xmax tambien y le añades que el motor Majesty 400 traga y bebe aceite mas de la cuenta
La Forza es urbanita


No pierdas la perpectiva


Pides mucho, eres alto y quieres potencia y bajo consumo encima compi
No es compatible con absolutamente nada del mercado,cero,nada y menos con el presupuesto que manejas
Estas para elegir poco shur


Tu problema no se arregla con una cupula, eso es subjetivo incluso para alguien de 1.75,son dos minutos ponerla
Otro problema es la postura que iras hecho un cristo en casi todo lo del mercado


Aparte cualquier moto contigo encima traga mas que con una persona de menos altura
Haces mas resistencia al viento


Una Tmax traga
Una Sym TL 508/500 tambien
Una Maxsym 600 idem de lo mismo
Por no hablar de Burgman 400, 650 o Piaggio X10 500
Silver Wing lo mismo en 400 y 600


Descarta zarrios como Beverly 400 o Sym 400 GT por poner,ni menciono el Xmax 300
Los Loncin 350 en Bmw CQj Fort o Voge SR4 andan muy bien y gastan poco pero es mas de lo mismo
Mejorar lo que tienes


Etc Ect


Tu moto se llama Integra porque reune todo lo que pides, desde postura a bajos consumos y mantenimientos
Capacidad de carga escasa pero como dices pones baul


Pero tu presupuesto es el que es


Me quedo la Zontes o cualquiera que tuvieras, comprar todo lo que no sea Integra y Forza o Xadv en tu caso, mejora poco o nada e incluso empeora apartados de la tuya


Como matiz, las he tenido casi todas y las que no las pruebo todo lo que quiero y mas
Creeme que lo que no quiero, es que tires el dinero


Un saludo y decide sabiamente

Cita de Tucso

Buenas shurs,

Quiero cambiar de scooter para ir al trabajo ya que a partir de ahora voy a tener un trayecto de 90% autovía y busco consejo para ver cuál se adapta mejor a mis necesidades, os digo las características que tengo/necesito:


- Como comento, el trayecto son unos 21km ida y 21km vuelta 5 días a la semana (42km al día, unos 210km a la semana)
- El trayecto de los 21km la gran mayoría son por autovía, unos 16km.
- Muy poco trayecto por ciudad. Algún día suelto que tengo que hacer recados, pero la gran mayoría lo que comento arriba.
- Que tenga una mínima capacidad de carga (que quepa un casco L, aunque tampoco me preocupa mucho porque podría ponerle un baúl).
- Que mantenga una velocidad crucero de 115/120 durante esos km y que vaya en un régimen relativamente desahogado.
- Mido 1,88, por lo que preferiblemente que tenga una cúpula decente para no acabar loco (eso se puede poner a posteriori, pero prefiero que ya venga de serie o que sea regulable para adaptarla a mi altura)
- Que no sea muy gastona, entre 3,5/3,8l máximo en esos trayectos
- Mantenimientos relativamente baratos y que no sean cada 4000km (aunque si es cada 5/6 tampoco me importa, los cambios de aceite/filtro/aceite transmisión/pastillas de freno y demás se los haría yo y seguramente lo gordo tipo correa la llevaría al taller, aunque tampoco descarto hacerlo yo también)
- Presupuesto unos 3000/3500€ (si es menos mejor, pero prefiero una unidad cuidada y que no tenga demasiados km)


Las motos que he visto yo que incluyen las características que digo serían la Kymco xciting 400 (la que más me llama), Forza 350 (quizá se queda un poco corta y más cara), Xmax 400 (cara), Zontes 368G/E (Ya tengo una zontes y no quiero repetir la marca, así que esa descartada), burgman 400 (la mayoría que veo tienen bastantes km).

Si sabéis de algún modelo más que se me esté escapando no dudéis en decírmelo, os escucho atentamente.

Muchas gracias!!

Cita de Flanders-turbo

Hace unos años estaba igual que tu, y compré una honda forza 300, no puedo estar mas contento, entran 2 cascos debajo y mas cosas, con pantalla alta no me da el aire, hago exactamente 20km por trayecto en autovía, suelo ir 105/110 que va perfecta y el consumo real es de 3.5/3.7, mantenimiento cada 12.000km que hago yo mismo, repetiría mil veces, yo soy bajo 1.71, con ese presupuesto buscaría una forza 300 o 350 subiendo algo mas para las mejores unidades o me iría a estrenar una Kymco Superdink 350 que sale nueva en 4800€

Cita de OveeR

te dejaste la superdink 300 , pero al anterior la nueva creo que se te va de presupuesto y tiene menos cv

De esas que has puesto si encuentras una burgman con no muchos km es la opcion segura (si la han mantenido bien son eternas)


En general cualquiera con 35cv te va a aguantar esas velocidades sin problema, mantenimientos todas esas son a los 5k si no me equivoco asique la que mas te entre por el ojo y por el bolsillo.


Tambien puedes coger 4 o 5 unidades y se las pasas a chatgpt para que te las ordene segun tus prioridades y vas a verlas en persona que eso siempe ayuda a quitar dudas

Cita de Senna_NSX

1.88 y Xciting 400


Una de las motos con menos espacio en postura de conduccion del mercado
Peor incluso que la Xmax que ya es decir


Lastrada por su respaldo es el talon de aquiles del modelo,lo han rediseñado 20 veces y sigues quedando encajonado con medio cuerpo flexionado como midas mas de 1.78


Se nota a leguas que no te has montado o que te la suda completamente el llevar el cuerpo doblado como un muelle o llevar las piernas fuera del escudo en plan dumbo abiertas porque ademas te daras con el escudo frontal


Pedir 3.8 a ritmos de 120 no lo hace ni una Forza 750 de marchas shur que va a menos de 4000 vueltas
Un 400 va a 5/6000 vueltas de media a 120


Creo que no eres consciente de lo que estas pidiendo shur,un 300 a esa velocidad te esta dando el 90 por ciento de lo que da,un 400 el 80 a 120 kmh


Pero no es lo mismo los 30 cv aprox de una Xmax 400 a 120 bebiendote el agua de los floreros,porque es el motor de Majesty fiable con mas años que la puerta,aparte de beber un monton de aceite si haces el uso que le pides que un 400 Hpe de Beverly o el 368 de Zontes mas potentes


La cilindrada aporta poco o nada aqui
Quieres algo potente y que gaste poco-No es compatible


La Xciting no la bajas de 4/5 a 120 ni de coña,la Xmax 400 pa que hablar,y la Forza es muy urbanita en parte ciclo y motor, es la menos indicada para tu uso


Sube tu presupuesto y comprate una Honda Integra que es lo que mas se acerca a lo que pides
Poco consumo,recambios baratos de kit de arrastre y potente


Xciting 400,me queda enana a mi con 1.80

Cita de Dexterman

Por curiosidad, cuanto mides?


Mira que quería comprarme algo cómodo, batallero, para ir al curro sin coger la Bandit. Pero después de probarla la sentí incómoda y no muy estable en autovía.


1,92 / 92 Kg


La otra opción que me planteaba era la Burgman pero he leído cosas muy buenas y muy malas y también me dan las rodillas y es incómoda con el manillar.






Comentario y análisis de 10 como siempre! Que suerte tener a alguien que ha probado tantas y tantas motos y habla con conocimiento de causa.


Para el OP. Yo me plantearía la Honda ADV350 aunque te faltará algo de protección aerodinámica en comparación con la Forza, pero para alguien alto es más cómoda.

Cita de Dexterman

Por curiosidad, cuanto mides?


Mira que quería comprarme algo cómodo, batallero, para ir al curro sin coger la Bandit. Pero después de probarla la sentí incómoda y no muy estable en autovía.


1,92 / 92 Kg


La otra opción que me planteaba era la Burgman pero he leído cosas muy buenas y muy malas y también me dan las rodillas y es incómoda con el manillar.






Comentario y análisis de 10 como siempre! Que suerte tener a alguien que ha probado tantas y tantas motos y habla con conocimiento de causa.


Para el OP. Yo me plantearía la Honda ADV350 aunque te faltará algo de protección aerodinámica en comparación con la Forza, pero para alguien alto es más cómoda.

Cita de _Paul Kersey_

+1 al analisis de Senna, sabe lo que dice el sureño.


Y -1 a la adv350. La tengo y mido 186cm. Para autopista es bastabte deficiente en protección al viento, y la pantalla ademas de pequeña es una pared recta, nada aerodinámica.


Como bien ha dicho Senita, para autopista todas van a beber. Pues al menos ir cómodo, y la adv en ese medio es bastante mala. Y mira que de postura es de lo mejor que hay.

Cita de OveeR

1.82 95kg no voy muy encajado pero tampoco es que vaya como en un sofa, aveces subo los pies en los reposaderos superiores y ahi si es mas raruna la postura pero tengo 20-25mins hasta el curro asique tampoco lo noto mucho.


A partir de 120 es un poquillo inestable es verdad, pero normalmente no paso de 120 casi nunca y en curvas rapidas solo se nota inestabilidad si pillas una raja de esas que tiene el asfalto a distinto nivel que te menea hasta los empastes.

Cita de _Paul Kersey_

+1 al analisis de Senna, sabe lo que dice el sureño.


Y -1 a la adv350. La tengo y mido 186cm. Para autopista es bastabte deficiente en protección al viento, y la pantalla ademas de pequeña es una pared recta, nada aerodinámica.


Como bien ha dicho Senita, para autopista todas van a beber. Pues al menos ir cómodo, y la adv en ese medio es bastante mala. Y mira que de postura es de lo mejor que hay.

Cita de Dexterman

Debe de ser que el día que la probé hacía un viento increíble, jaja. Estoy acostumbrado a que la Bandit pesa mucho y es puro aplomo (es la semicarenada además) y la SuperDink 300 me pareció "un juguete".



Me ha encantado , por un lado y por otro

Cual escogerías tú si fueses él?
En ese caso, tendría que estirar algo más el presupuesto y yo le aconsejaría la Zontes 368E (4592€ nueva). Lo malo es que la revisiones del modelo actual son cada 4.000 y hace muchos km. El nuevo modelo tiene asiento calefactable y son cada 6.000 km.

Cita de _Paul Kersey_

Sin haberla probado, la 368e o K sería buena opción. Me quedaría la K porque se ve menos juvenil. Los mantenimientos me dan igual en mi caso porque los hago yo.

Me parecen un timo severo los mantenimientos en las scooters. Intervalos muy cortos y encima caros en la mayoría.

Cita de Pesetero1984

Yo hablo de la xciting 400 abs del 2015. La tuve 4 años y ya la compré con un montón de km y ni un solo problema. Ni una bombilla se fundió. Consumos sobre 4'5 más o menos haciendo mucha ciudad. Muy cómoda y cosa que mido 1'90 cm. La mia llevaba variador j. Costa cuando la compré y cogía 160 km/h en autovía. La vendí más cara que cuando yo la compré jajaja. La recomiendo a todo el mundo. Ahh y encima venden kit de mantenimiento en varias webs que por 35 euros te llevan todo y lo cambias tú en tu casa tranquilamente.

Cita de Senna_NSX

No se trata de lo que tu creas, se trata de como funcione en realidad


Estas hablando de comprar en base a una necesidad concreta que expones, tu opinion o la mia al fin y al cabo no vale de nada




La Xciting tiene una deficiente postura
La Xmax tambien y le añades que el motor Majesty 400 traga y bebe aceite mas de la cuenta
La Forza es urbanita


No pierdas la perpectiva


Pides mucho, eres alto y quieres potencia y bajo consumo encima compi
No es compatible con absolutamente nada del mercado,cero,nada y menos con el presupuesto que manejas
Estas para elegir poco shur


Tu problema no se arregla con una cupula, eso es subjetivo incluso para alguien de 1.75,son dos minutos ponerla
Otro problema es la postura que iras hecho un cristo en casi todo lo del mercado


Aparte cualquier moto contigo encima traga mas que con una persona de menos altura
Haces mas resistencia al viento


Una Tmax traga
Una Sym TL 508/500 tambien
Una Maxsym 600 idem de lo mismo
Por no hablar de Burgman 400, 650 o Piaggio X10 500
Silver Wing lo mismo en 400 y 600


Descarta zarrios como Beverly 400 o Sym 400 GT por poner,ni menciono el Xmax 300
Los Loncin 350 en Bmw CQj Fort o Voge SR4 andan muy bien y gastan poco pero es mas de lo mismo
Mejorar lo que tienes


Etc Ect


Tu moto se llama Integra porque reune todo lo que pides, desde postura a bajos consumos y mantenimientos
Capacidad de carga escasa pero como dices pones baul


Pero tu presupuesto es el que es


Me quedo la Zontes o cualquiera que tuvieras, comprar todo lo que no sea Integra y Forza o Xadv en tu caso, mejora poco o nada e incluso empeora apartados de la tuya


Como matiz, las he tenido casi todas y las que no las pruebo todo lo que quiero y mas
Creeme que lo que no quiero, es que tires el dinero


Un saludo y decide sabiamente

Cita de Flanders-turbo

Hace unos años estaba igual que tu, y compré una honda forza 300, no puedo estar mas contento, entran 2 cascos debajo y mas cosas, con pantalla alta no me da el aire, hago exactamente 20km por trayecto en autovía, suelo ir 105/110 que va perfecta y el consumo real es de 3.5/3.7, mantenimiento cada 12.000km que hago yo mismo, repetiría mil veces, yo soy bajo 1.71, con ese presupuesto buscaría una forza 300 o 350 subiendo algo mas para las mejores unidades o me iría a estrenar una Kymco Superdink 350 que sale nueva en 4800€

Cita de Woukbusters

yo te diria una honda silverwing sw t400 (que sea el restyling la sw T400) las viejas si es de pegatina verde y la 400 aun si



no te recomiendo la 600 gasta como su pvta madre

yo voy a vender la mia asi que fijate... (venia de una 400 que iba fenomenal y eso que la trataba a maldad iba a 160 de marcador x la autopista 50+50km al curro al corte sin piedad y con cupula y yo un gordazo de 90 y pico kilakos de grasa porcina, me la siniestraron una salida de parking tontísima, horquilla doblada, y mira pase a la 600 que me la pusieron en bandeja y la pague con lo que me dio el seguro, esta tira muy bien y tal pero gasta DEMASIADO es absurdisimo hablo de 7L/100 )


motor duro de cojones baratas de mantener (ivtm seguro y mantenimiento) y motor 2 cilindros que come kms que da gusto y suena mas chulo como un avispon

es algo gastona (4-5l/100) pero digamos lo compensa con el reducido mantenimiento y seguro y todo (yo por la 600 pago 140€ al año) ademas tiene una gran capacidad de carga. las gomas son baratas unos 60-80€ (no se q precio rondaran) por lo general si pones las dos nuevas antes de la delantera fundira la trasera que cambias solo esa e ya... ademas la SW T400 es mejor que la que tenia yo antigua asi que debe ir mejor y gastar algo menos y tmb tiene ABS (bueno esto no se si era opcional)

por precio encaja y tiene pegatina verde

Cita de Ventolino

Tengo la xciting 400S del 2021, y mido 1,88 y no he tenido problemas que por arriba dicen de ir encajonado o ser pequeña de tamaño

Cita de carnicero83

Y porque no sigues con las Zontes? Por las revisiones cada 4000km? Yo tengo una 368d desde hace dos semanas y no puedo estar más contento, y he tenido TMax 530,xmax300, Beverly 350,forza750,adv350...vamos, que he testeado bastante el mercado.
Está claro que si vas a meterle esa cantidad de km lo mejor para tu presupuesto,estirándolo algo, es una Integra, si no, una Forza 350 por su protección aerodinámica (la ADV es bastante inferior)

Cita de Dexterman

Debe de ser que el día que la probé hacía un viento increíble, jaja. Estoy acostumbrado a que la Bandit pesa mucho y es puro aplomo (es la semicarenada además) y la SuperDink 300 me pareció "un juguete".



Me ha encantado , por un lado y por otro

Cual escogerías tú si fueses él?
En ese caso, tendría que estirar algo más el presupuesto y yo le aconsejaría la Zontes 368E (4592€ nueva). Lo malo es que la revisiones del modelo actual son cada 4.000 y hace muchos km. El nuevo modelo tiene asiento calefactable y son cada 6.000 km.

Cita de _Paul Kersey_

Sin haberla probado, la 368e o K sería buena opción. Me quedaría la K porque se ve menos juvenil. Los mantenimientos me dan igual en mi caso porque los hago yo.

Me parecen un timo severo los mantenimientos en las scooters. Intervalos muy cortos y encima caros en la mayoría.

Cita de mavc0

Mi xciting 400 abs del 2017, la tengo en venta con 43mil kms y por lo menos 25 han sido exactamente como dices. Autopista 130 ir y venir

Cita de ihuznov

Para ese cambio quédate la que tienes shur