Cambiar coche para muchos kilómetros... cuál elegir?
17-may-2026 17:38
#1
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Ante todo se que esto no es un foro de coches ni mucho menos, pero tengo una tesitura... Actualmente tengo un Serie 2 Grand Tour 116D el cual le he realizado 70.000 km en dos años.. y quiero cambiarlo por algo que vaya bien en carretera, pero claro que no se vaya de precio que eso hoy en día es muy complicado, ya he tenido con anterioridad varios coches (alguno he vendido por aquí) peeero como está el mercado como está no se que pillar. No se si ir a algo nuevo, km 0 o directamente seguir con seminuevos (máx 20k y 3 o 4 años). Soy todo ojos. Un saludo! |
17-may-2026 17:46
#2
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70.000km en 2 años no esta nada mal El corolla ts 180 de 2023 que uso para trabajar ya pasa los 450.000km sin mas problemas que unos palieres (desgaste totalmente logico porque ademas este coche puede meter giros muy cerrados) |
17-may-2026 20:33
#4
| Si lo puedes cargar en casa compra eléctrico, el que te cuadre, con la pasta que ahorras en combustible y revisiones lo amortizas rápido |
17-may-2026 21:08
#7
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No he conducido el serie 2 de BMW. Qué es lo que le pasa? Siendo un coche nuevo, no me imagino que pueda ir tan mal |
17-may-2026 21:34
#8
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Yo tengo el 218D y estoy muy satisfecho con el. Tiene ahora 180.000 kms y no me ha dado ninguna pega mas que las campañas que ha hecho BMW. Supongo que le faltará algo de alegría. Es un 1500 tricilindrico que da 116CV. |
17-may-2026 22:24
#9
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Un passat variant me podría cuadrar, ya he tenido por ejemplo un par de exeo asi si solo me lo planteo por que cada 2 años suelo cambiar de coche para no cargarlos en exceso de km esos mismos km tiene el mío, eso es que quizás con un 118 hubiera sido mucho mejor |
17-may-2026 22:53
#11
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Buenas opciones. Cualquier segmento D en realidad es muy agradecido para ese uso |
17-may-2026 23:28
#12
| Explica como se pueden hacer 450.000km en tres años. O es taxi de largo recorrido que no para o no encuentro más motivo. 100.000 km al año hay gente que los hace y es una barbaridad, pero tú la pasas. Vamos, es que ni una tractora o autocar hace eso en tan poco tiempo. La ostia! |
18-may-2026 00:18
#15
| Pero el tesla puede hacer 1000km en 24h? Y el aire puesto todo el dia, por eso digo |
18-may-2026 00:45
#16
| Tienes el canal en YouTube del taxista eléctrico y tienes miles de entrevistas y casos |
18-may-2026 00:47
#17
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le daré una vuelta
Un passat variant me podría cuadrar, ya he tenido por ejemplo un par de exeo asi Electrico de momento no si solo me lo planteo por que cada 2 años suelo cambiar de coche para no cargarlos en exceso de km Como comenta el compañero más abajo es un 1.5 tricilindrico, que no va nada mal pero le falta un poco de alegría esos mismos km tiene el mío, eso es que quizás con un 118 hubiera sido mucho mejor |
18-may-2026 08:40
#19
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Las 24h del dia todos los dias? No para ni un momento a comer, cenar y dormir?en esos ratos el coche carga. Solo tienes que mirar los canales de taxistas que tienen electrico, y muchos venian de Toyota hibrido , otros del superB u octavia diesel. Y dicen que ni loco volvian para atrás |
Editado: 18-may-2026 08:44 -
18-may-2026 09:19
#20
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Monté en un taxi Tesla hace poco (un m3 std) y el taxista lo tenía para 12h diarias, de 6 de la tarde a 6 de la mañana, y le cundía.Según me dijo pasó de gastar 500€ al mes en diésel a 50€ de luz. No sé si exagera, quizá con placas en casa puedas llegar a esos números… |
18-may-2026 10:42
#22
| Para seguir con esa tónica de retirarlos con 2 años y pocos km te vale cualquiera desde el punto de vista de la fiabilidad, no te preocupes |
18-may-2026 11:09
#23
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Ante todo se que esto no es un foro de coches ni mucho menos, pero tengo una tesitura...
Actualmente tengo un Serie 2 Grand Tour 116D el cual le he realizado 70.000 km en dos años.. y quiero cambiarlo por algo que vaya bien en carretera, pero claro que no se vaya de precio que eso hoy en día es muy complicado, ya he tenido con anterioridad varios coches (alguno he vendido por aquí) peeero como está el mercado como está no se que pillar. No se si ir a algo nuevo, km 0 o directamente seguir con seminuevos (máx 20k y 3 o 4 años). Soy todo ojos. Un saludo! Pues yo me cogía un Tesla aunque fuera de 2a mano. |
18-may-2026 11:47
#24
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Yo cogeria una de estas opciones: -Quedarme con el que tienes, guardadndo 3000 pavos para cuando toque hacerle cadena de distribucion, ya que ese motor tiene mucha obra, porque lleva la distribucion por el lado del cambio. O, si te empeñas en cambiarlo por algo mejor rodador, comprar esto que te pongo, pero te vas a mater en 40K al menos: - Mercedes C220d -berlina o estate segun tus necesidades-, usado que sea de concesionario -con garantia oficial- Diesel de bajo consumo y fiable, no hay problemas de adblue generales -la limpieza del inyector se recomienda hacerla como parte del mantenimiento, lleva 15 min reales-, lleva una caja de cambios 9-Gtronic mas fiable que las DSG del grupo Vag, que con mas tiquismiquis. Es un rodador nato |
19-may-2026 03:59
#25
| Buenas shur, mi situación actual es similar quizá haga algún km mas pero poca cosa, creo que me voy a decantar por un mercedes clase c berlina diesel con el motor 2.0, no he escuchado problemas de fiabilidad recurrentes, el consumo es aceptable, alguno que he probado para mi de potencia va bien y es suficientemente cómodo tanto para el dia a dia como para tiradas largas |
Editado: 19-may-2026 04:03 -
19-may-2026 08:46
#26
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Muchos taxistas no quieren o queréis los eléctricos precisamente por estos temas de autonomía. Cojo taxi habitualmente y es lo que más escucho. |
19-may-2026 08:47
#27
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Respecto al asunto del post: Algo seminuevo para tenerlo 2-3 años y volver a hacer cambio. |
19-may-2026 21:33
#28
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El superb ranchera siempre me ha llamado mucho la atención, nunca se me ha puesto ninguno a tiro Entre el octavia y el superb quizás me interesa más el superb Esa creo que es la idea más segura Problema ninguno, solo que quizás le falta un poquito de fuerza al motor para hacer viajes largos (800-1200 km) No me termina a mi de convencer el eléctrico... quizás un híbrido enchufable.. para kilometradas no se soy pro diesel xDD Yo cogeria una de estas opciones:
-Quedarme con el que tienes, guardadndo 3000 pavos para cuando toque hacerle cadena de distribucion, ya que ese motor tiene mucha obra, porque lleva la distribucion por el lado del cambio. O, si te empeñas en cambiarlo por algo mejor rodador, comprar esto que te pongo, pero te vas a mater en 40K al menos: - Mercedes C220d -berlina o estate segun tus necesidades-, usado que sea de concesionario -con garantia oficial- Diesel de bajo consumo y fiable, no hay problemas de adblue generales -la limpieza del inyector se recomienda hacerla como parte del mantenimiento, lleva 15 min reales-, lleva una caja de cambios 9-Gtronic mas fiable que las DSG del grupo Vag, que con mas tiquismiquis. Es un rodador nato Buenas shur, mi situación actual es similar quizá haga algún km mas pero poca cosa, creo que me voy a decantar por un mercedes clase c berlina diesel con el motor 2.0, no he escuchado problemas de fiabilidad recurrentes, el consumo es aceptable, alguno que he probado para mi de potencia va bien y es suficientemente cómodo tanto para el dia a dia como para tiradas largas
Lo que he comentado por ahí arriba, así llevo 10 años, pero estoy ahora un poco perdido en que hacer la verdad |
19-may-2026 22:43
#29
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Kia Ceed 1.5 160cv mhev. Con consumos en autopista de 5 y poco y combinado de 6. Koleos 1.3 160. Consumos de 6 y pico en autopista y combinado de 7.1 Passat alltrack. 2.0tdi 190. Consumos de 6 combinados. BMW 320d 190cv. Consumos mixtos de 5 y por debajo en autopista. Con cualquiera me veo haciendo kilometradas largas sin gastarme los ahorros en combustible y con buena calidad en cuanto a comodidad a bordo. Bien es cierto que los diesel tienen mejor consumo pero también mayores complejidades mecánicas sobre todo derivadas de faps, adblue y demás. Aunque seas tali diesel, no dejes de tener en cuenta que muchos gasolina modernos hacen unos consumos excelentes. |
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