Que motor le meto a mi samurai
ForoCoches: Usuario
02-may-2026 21:58
#1
| Os explico, quiero preparar el samu con ejes de patrol y unas ruedas 33, por ahora mantendre ballestas por no alargarlo demasiado el proyecto, el tema es que motor le meto, ahora mismo lleva 1.3 de carburacion.1.6 8v o 16v, dicen que el 8v tiene mejores bajos pero no se hasta que punto se nota tanto frente al 16v. También habia pensado un 1.8t de vw pero no se si es homologable y la faena que me llevara. No se si hay algun 2.0 de suzuki, no quiero arrepentirme y que se quede corto |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 12:29
#3
| El motor del swift GTI Y si no quieres homologar el del vitara 1.6 8v. El 16v es más para andar en carretera no por campo |
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 12:58
#4
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La verdad que si jaja Pero swift gti es mucho de de altas revoluciones no? Para 4x4 seria peor, habia pensado en el 2.0 que llevan los grand vitara pero no veo mucho recambio y bastante caro |
berserkeeeer!
03-may-2026 13:40
#5
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Siempre se habló del 1.3 del swift gti en los foros ...por algo será |
Diesel forever.
03-may-2026 15:13
#6
| Puestos a hacer locuras miraría si cabe el 2.0 V6 que montó el Vitara. |
ForoCoches: Usuario
04-may-2026 20:04
#7
| Lo habia pensado pero de meter un 2.0 me gusta mas el 4 cilindros por ser un motor mas simple |
ForoCoches: Miembro
05-may-2026 13:15
#9
| Un amigo le puso uno de Vitara 1.6. Otro de Suzuki Swift 1.3. |
(╮°-°)╮┳━┳
06-may-2026 13:33
#10
| En su dia lo plantee yo, al final solo le meti el 4.16 de reductora, pero lo que me informe, el mas sencillo y con el que la gente estaba mas contento era con el 1.3 del Swift GTI, y era el mas fácil de adaptar. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 01:07
#12
| Y porque no el V8 4.0 de Range Rover que le pusieron en mecanica moya a un samurái long body para correr bajas en Andalucia? |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 14:16
#16
| El V8 4.0 del Range classic???? Ese es el fiable, el que fallaba era el a carburador |
AUTT socio nº 2078
07-may-2026 15:18
#17
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Era más fiable que el 3.9, pero ambos eran un diseño basado en un motor Buick, al igual que el 4.6. No se si sería por la lubricación o refrigeracion, pero han dado algún problema con junta de culata/culata. |
con bastantes extras: dirección asistida, espejos eléctricos, techo, cierre centralizado, algo más me dejo... post restyling con OBD
AUTT socio nº 2078
15-may-2026 14:03
#19
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Muy cara le saldría la broma, siempre y cuando entre en la carrocería. |
ForoCoches: Usuario
16-may-2026 13:30
#20
| No quiero diesel, quiero mantener mas o menos la esencia del suzuki |
(╮°-°)╮┳━┳
18-may-2026 14:34
#22
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205/70/15 unas insa track, pero yo al final no le meti el motor de Swift, en ese coche aparte de que la potencia era nula en carretera, es lo mas incomodo que he conducido en mi vida y por ello decidi venderlo, y eso habiéndole montado dirección asistida y los semibackets del Baleno GTI. Con el 4.16 subías paredes, pero a poco que te quisieses ir lejos en un ruta, el volver por carretera era insufrible, a 80km/h el coche estaba cerca de eyectar. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 12:32
#23
Aquí otro feliz propietario de un Samurai  Lo que te recomiendo es que antes de empezar con nada, preguntes si se puede homologar (si es que quieres) Últimamente ha cambiado bastante la normativa por lo que parece... Así no te pillas los dedos y te lías con algo que luego te van a tirar para atrás, que seguro que a más de uno ya le ha pasado... Saludos! |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 22:48
#24
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205/70/15 unas insa track, pero yo al final no le meti el motor de Swift, en ese coche aparte de que la potencia era nula en carretera, es lo mas incomodo que he conducido en mi vida y por ello decidi venderlo, y eso habiéndole montado dirección asistida y los semibackets del Baleno GTI.
Con el 4.16 subías paredes, pero a poco que te quisieses ir lejos en un ruta, el volver por carretera era insufrible, a 80km/h el coche estaba cerca de eyectar. Ahora no lo tengo seguro, porque me confundo entre sj y samurái, pero creo que montaba las 195/80/15 y normalmente se le ponía las 215/75/15. El.que seguro montaba 205/70/15 son los jimny. Yo tuve un sj410 con las 195, y un samurái long body con laa de serie y reductora original, luego pase a reductora del mil y unas insa Sáhara en 215 y las movía igual que de serie, la reductora del mil reduce un 12% en largas, al igual que la 4,16. Al final le acabé montando la 4,16 y no había mucha diferencia con las 215 a ir de serie. Me fui a la primera quedada de suzuki88 de valencia a Talavera, unos 500km ida y vuelta, y podías ir a 100-120. |
La virgen del Porro
21-may-2026 22:58
#26
| Un amigo tiene un B204 de Saab, el que hizo Oscar Katana y eso vuela. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 12:40
#27
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1.9 tdi de vag....los he visto trabajando con ejes y 35 y van muy muy bien.... ahora....si prefieres gasolina....ya depende de lo que quieras gastar |
No Flom,no party
24-may-2026 18:43
#28
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Hace años vi alguno con el 2.0 8v de Opel, como el del Frontera Sport. A dia de hoy no se si será homologable, pero fiable es un rato y andar, anda muy bien. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 15:02
#29
Yo se de uno que le metio en de un jeep cherokee, lo que no me acuerdo es cual...
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Editado: 29-may-2026 15:06 -
SALUDOS DESDE EUSKADI