Instalar SENSOR de aceite.

Cita de Dedalion

No hagas movidas raras. Ese coche tendrá manocontacto, que es un interruptor para encender la luz de aceite si la presión es demasiado baja por umbral. Si tal lo cambias por un sensor analógico y pones un indicador.

Cita de señor_perkins

Tienes que buscar donde está el sensor de presión de aceite ( que en estos motores es simplemente que se encienda la luz en el cuadro) y buscar otro que lleva dos salidas, uno para la presión del reloj que pongas a parte y otro para la luz.

Me imagino que de la marca FAE encontrarás don la medida de rosca y paso adecuado

Cita de RadarDeRadares

El problema es que no encuentro una T o un acople que me acepte ambas tomas, la original que hace de interruptor de presión de aceite, es decir solo la lucecita del cuadro y otra que me acepte la entrada del nuevo sensor de presión.

Cita de RadarDeRadares

El problema es que no encuentro una T o un acople que me acepte ambas tomas, la original que hace de interruptor de presión de aceite, es decir solo la lucecita del cuadro y otra que me acepte la entrada del nuevo sensor de presión.

Cita de señor_perkins

En la web de FAE tienes esos " bulbos" con dos contactos... Solo necesitas saber la medida de la rosca y su paso.

Eso sí, prepara 50 o 70€


También tienes otros sin marca... Pero lo mismo, sabiendo el paso de la rosca

Cita de AsturRS

Yo personalmente FAE ni con vuestro dinero. Pero si, como bien te indican más arriba en vez de poner placa sandwich si solamente buscas tener salida para un manómetro, usa uno que tenga manocontacto integrado. Suelen ser de dos pines, uno para el reloj y otro para el manocontacto original que sustituye.

Cita de RadarDeRadares

Joder shur, ¿Tan malo es FAE? ¿Qué marca recomiendas?

Cita de RadarDeRadares

A ver si en el próximo cambio de aceite descubro donde tiene el interruptor de aceite el Renault R9 y me veo en FAE el bulbo con 2 contactos que comentas, ¿Cómo se suele buscar? ¿Sensor más interruptor de aceite?



EDIT: He visto esto, entiendo que será parecido


https://www.amazon.es/FAE-14580-Sens...e%2C112&sr=1-1


Me falta saber que paso de rosca y medida tiene el interruptor en mi R9 TSE.

Cita de señor_perkins

Exactamente,.eso es lo que necesitas

Ahora busca donde está el contactor y midelo con el calibre de roscas a ver qué paso es

Cita de RadarDeRadares

Pues ya esta! Finalmente era de M14 paso 1.5

Compre por separado el sensor FAE y el reloj FAE pero siempre de la misma escala 0-5 o 6 creo recordar bares ambos.

Y el interruptor de serie viene tarado a 0.35 bares de presión para que se encienda la luz del cuadro, este esta tarado a 0.60 pero vamos... Que la luz no se enciende.


En caliente a 2000 rpms me da 3 bares y algo de presión de aceite y a 3000rpms 4.5 bares y medio de presión.




Espero que no tenga que comprar 2 veces como decía el shur que me recomendaba VDO... Pero es que el reloj ya lo tenía de FAE.

Cita de señor_perkins

Tocando masa con el cable que va al sensor ( el de la luz) ¿ No sé enciende el testigo

Cita de RadarDeRadares

Sí, funciona perfecto! Revisando mi mensaje no estaba bien explicado.

Me refiero que el de FAE esta tarado a unas decimas de bar más que el original de Jaegger que llevaba el coche.


Pero funciona perfecto, con el motor apagado sin presión de aceite el testigo enciende en el cuadro original de coche y la presión en el reloj es 0, y con el motor encendido el testigo original de cuadro se apaga y el reloj sube de presión según las revoluciones del motor y lo caliente del aceite.


Todo veo que funcione correcto.


Gracias!