¿Debería cambiar el líquido de transmisión?
15-abr-2026 12:35
#1
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Buenas,Tengo un A3 a3 Tfsi manual del 2015 con 100.000kms, y no sé si debería cambiarle el líquido de transmisión o si nunca habría wue hacerlo, en la casa me dicen que no hace falta, pero claro, igual es recomendable. Gracias. |
Editado: 15-abr-2026 13:00 -
15-abr-2026 15:09
#3
| Si, es recomendable, que no imprescindible, verás que sale degradado, ayudará a que los piñones del cambio se enfrenten mejor y con menos fricción. |
15-abr-2026 16:04
#4
| Todavía no esta mal, pero claro que es recomendable, ahora mismo lleva todo el hierro, aluminio, cobre etc acumulado del uso. Eso sí, solo hecho sabiendo o por quien sepa, que luego pasa que no te ponen su aceite o lo dejan a medias o pasado y va peor. |
15-abr-2026 16:07
#5
| Mal no le va a venir, yo soy muy partidario de ese mantenimiento sobretodo sí ves que el embrague está en buena forma |
15-abr-2026 16:23
#6
| no le viene mal por mucho que digan.Eso de que es de por vida si vieras como salen algunos.. |
16-abr-2026 08:29
#7
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Un coche moderno y manual, con 100.000km cambiarle el aceite/valvulina del cambio? |
16-abr-2026 08:51
#8
| Con 11 años y 100.000km, y si la mayoría se han realizado callejeando, mal no le va a venir |
16-abr-2026 13:59
#9
| Sí. El problema no es tanto que no aguante 100k, ya que se degrada más lentamente que el aceite de motor, el problema es que no se cambia durante el rodaje donde se produce el mayor desgaste y acumulación de contaminantes, ese batiburrillo se arrastra durante todo el uso, si se cambiara a los 20.000 kms después de que el cambio ha hecho la primera cantera casi que se mantiene bastante bien hasta los 100-150k. Los cambios se consideran pieza desechable y a los fabricantes no les interesa su durabilidad mientras pasen el periodo de garantía, asi que no se suele indicar mantenimiento por cuestiones comerciales y políticas. Fabricantes serios recomiendan el cambio entre 80k y 160k según el caso, eso es un buen mantenimiento. |
16-abr-2026 15:51
#10
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Sí. El problema no es tanto que no aguante 100k, ya que se degrada más lentamente que el aceite de motor, el problema es que no se cambia durante el rodaje donde se produce el mayor desgaste y acumulación de contaminantes, ese batiburrillo se arrastra durante todo el uso, si se cambiara a los 20.000 kms después de que el cambio ha hecho la primera cantera casi que se mantiene bastante bien hasta los 100-150k. Los cambios se consideran pieza desechable y a los fabricantes no les interesa su durabilidad mientras pasen el periodo de garantía, asi que no se suele indicar mantenimiento por cuestiones comerciales y políticas. Fabricantes serios recomiendan el cambio entre 80k y 160k según el caso, eso es un buen mantenimiento.
No entiendo la reticéncia a dicho mantenimiento si es más fácil y rápido que cambiar el líquido de frenos. |
17-abr-2026 22:24
#11
| Un aceite con 10 años es un aceite que lleva 10 años oxidándose, como nosotros. Mantenimiento ridículamente barato. |
18-abr-2026 10:09
#12
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Que en un manual no es algo tan crítico como en un automático? Si Que 100000km no son muchos para un manual? También Pero aún así yo lo cambiaría En un manual es una operación muy sencilla |