Problemas cambio manual audi a4 b7 2.0.
ForoCoches: Miembro
07-mar-2026 11:16
#1
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Buenas shures.Tengo un a4 tdi 170 del 2006, el cual tiene 300.000 km. El embrague se le cambió el kit completo hace 4 años y se le han hecho 60.000 km, marca luk. El tema es que, en ocasiones, la palanca de marchas de pone más dura. En dos ocasiones, al meter primera, no quería entrar estando muy dura. Lo demás todo está bien. Qué puede ser? |
FRANCISCO FRASCO
07-mar-2026 23:38
#4
| Primero revisaría nivel de valvulina de la caja, cuando hay falta de fluido, la primera velocidad se ve afectada |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2026 00:06
#5
| A lo mejor está empezando a fallar.Cuando te falle prueba a bombear el pedal a ver si mejora.No digo que sea eso pero es una opción. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2026 00:42
#6
| Puede ser... es cierto que cuando cambié el kit de embrague el bombin no se cambió. Para mi sería lo mejor que se podía haber roto, lo demás ya hablamos de más lío |
Ilustre Forero
08-mar-2026 01:38
#7
| Plantearía también revisar la valvulina e incluso un ajuste del varillaje, limpiar y punto de grasa de silicona en las piezas plásticas. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2026 11:30
#8
| Siempre y cuando el bombín vaya fuera del cambio.Ahora muchos lo llevan dentro de la caja e imagínate lo que todo eso implica si desmontas. |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2026 19:00
#9
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Le comenté la posibilidad de la valvulina, y me dijo que lo haría siempre.... esto no se ha mirado/cambiado en los 300.000 km y los 19 años que tiene el coche. Tampoco he leído problemas en la caja de cambios en estos coches.. pero claro, a saber |
FRANCISCO FRASCO
08-mar-2026 19:50
#10
| Un coche con 20 años la valvulina ha sufrido bastante degradación, perdiendo parte de las propiedades anti fricción y viscosidad, a parte de saturación de micro partículas metálicas del roce de los engranajes. Lo más inteligente hubiera sido cambiarlo al montar el embrague nuevo. El engranaje de la primera velocidad es el que queda mas arriba en la altura de la caja y el primero que se ve afectado por la falta de valvulina, sobre todo en frío, yo lo revisaría. En mecánica hay un dicho: hay que ir de fácil a difícil y de barato a caro |
ForoCoches: Miembro
08-mar-2026 20:50
#11
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Un coche con 20 años la valvulina ha sufrido bastante degradación, perdiendo parte de las propiedades anti fricción y viscosidad, a parte de saturación de micro partículas metálicas del roce de los engranajes. Lo más inteligente hubiera sido cambiarlo al montar el embrague nuevo. El engranaje de la primera velocidad es el que queda mas arriba en la altura de la caja y el primero que se ve afectado por la falta de valvulina, sobre todo en frío, yo lo revisaría. En mecánica hay un dicho: hay que ir de fácil a difícil y de barato a caro
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ForoCoches: Miembro
17-mar-2026 00:25
#12
| Todavía no he podido ponerme con el tema. Hoy tras un viaje de 100 km, al meter primera en parado sin soltar embrague el coche se movía un poco... así que descarto problemas en la caja. Ya no sé si vendrá del hidráulico o hay algo tocado del embrague (me cuesta creer lo del embrague ya que no llega a 4 años y unos 60.000 km-lo mismo no lo montarón correctamente). El tema es lo que me cuenten en el taller, suelen querer cambiarlo todo. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 01:02
#13
| Hoy tras varios trayectos ha funcionado perfecto, ya no sé qué pensar. Tengo cita en el taller, espero que lo haga allí o puedan diagnosticarlo |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 17:54
#14
| Como casi todos apuesto por el bombín de embrague, no sé sí a esa caja al ser longitudinal se le puede hacer el clásico ajuste de varillaje que tan buenos resultados da en los A3, Golf, León etc |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 18:32
#15
| Sí, todo a punta a ello... lo jodido es que se le cambió en el cambio de embrague hace 4 años, pero lo mismo no instalaron bien o se ha fastidiado... El lunes lo dejo en el taller, espero que no se enrede el tema con el kit y el birmasa.. pero claro, ya que abrimos... a ver qué tal! Ya os cuento |
Cazurro cerril
19-mar-2026 23:51
#16
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Buenas shures.Tengo un a4 tdi 170 del 2006, el cual tiene 300.000 km. El embrague se le cambió el kit completo hace 4 años y se le han hecho 60.000 km, marca luk.
El tema es que, en ocasiones, la palanca de marchas de pone más dura. En dos ocasiones, al meter primera, no quería entrar estando muy dura. Lo demás todo está bien. Qué puede ser? https://www.tiktok.com/@entreoxidos/...22812871675158 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 00:23
#17
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Gracias shur |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2026 00:02
#18
| Pues sorprendentemente el coche lleva unos días perfecto, ni un solo síntoma ni en ciudad, carretera, frio o caliente, etc.... Lo he llevado al taller y dice que no estando así ahora que le sabe mal abrirlo, que cuando empiece de nuevo (si lo hace) que lo lleve del tirón... así que aquí sigo, cruzando dedos y que todo vaya igual que estos últimos días. |