Nueva opción pick-up: Toyota Hilux 100% eléctrica.
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 20:19
#1
Ya que de Cybertruck no vive el europeo, Toyota abre la preventa en España de la nueva pick-up Hilux 100% eléctrica, disponible desde 41.588 euros: Batería de 59,2 kWh que alimenta dos motores, uno por eje y con posibilidad de seleccionar configuración de tracción total. Un motor eléctrico con 80 kW (109 CV) y con el trasero 128 kW (174 CV), combinado 144 kW (196 CV). Declara una autonomía de 255 km en ciclo WLTP (385 km en ciclo urbano) Capacidad para transportar una carga útil de 715 kilogramos y remolcar hasta 1.600 kg.   EUROPA PRESS: https://www.europapress.es/motor/sec...304173805.html Toyota ha anunciado la llegada de la nueva Hilux 100% eléctrica a España, cuya preventa ya ha sido abierta a un precio de 41.588 euros en el acabado GX (de entrada a la gama), con su llegada prevista a partir de mayo. Con este lanzamiento, la marca refuerza su estrategia multitecnología ampliando la gama Hilux, que ya cuenta con versiones diésel y Mild Hybrid 48V, ofreciendo a los clientes diferentes soluciones de movilidad adaptadas a sus necesidades. "Con la nueva Hilux BEV, Toyota combina el ADN del modelo -robustez, calidad, fiabilidad y durabilidad- con una evolución en diseño, digitalización, seguridad y confort, manteniendo además las capacidades todoterreno que han convertido a Hilux en una referencia en su segmento", ha destacado la firma. Hilux BEV equipa dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 144 kW (196 CV), alimentados por una batería de ion-litio de 59,2 kWh. La autonomía alcanza los 255 kilómetros en ciclo combinado WLTP y puede llegar hasta los 385 kilómetros en ciclo urbano. La batería se encuentra alojada entre los largueros del bastidor, lo que la protege frente a impactos laterales. Además, en la parte inferior dispone de un subchasis y una placa protectora que ayudan a evitar daños ante posibles impactos. El sistema Multi-Terrain Select (MTS) incluye ahora cinco modos de conducción e incorpora un nuevo modo de puente cruzado, que optimiza el control del vehículo en terrenos con grandes desniveles, manteniendo la tracción incluso cuando alguna de las ruedas pierde apoyo. La nueva Hilux incorpora además los sistemas más recientes de Toyota Assist y la tercera generación de Toyota Safety Sense, con funcionalidades avanzadas de seguridad activa y ayuda al conductor. DISEÑO EXTERIOR ROBUSTO El diseño exterior evoluciona manteniendo el concepto de "robustez y agilidad", con una parrilla frontal cerrada, nuevos estribos laterales y traseros integrados para facilitar el acceso a la caja de carga y llantas de aluminio de 17". En el interior, Hilux BEV ofrece un entorno más digitalizado y conectado, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3" y una pantalla multimedia de 12,3" con Toyota Smart Connect. También incluye volante multifunción, puertos USB-C y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La Toyota Hilux BEV estará disponible exclusivamente en carrocería Doble Cabina y en dos acabados: GX, como versión de acceso, y VX, con un mayor nivel de equipamiento en confort y tecnología. La gama de colores incluye Gris Trueno, Blanco Classic y Blanco Perlado Iceberg, con tapicerías en tela o cuero sintético según el acabado. |
Editado: 04-mar-2026 20:21 -
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 21:36
#3
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Buiff lo malo que con suerte te hara 150km.... un poco absurdo meter a un bicho asi 59kwh minimo 120kwh pero ahi el precio subiria muchisimo, este coche es puramente para trabjar en el monte o pueblo |
Escuchante
04-mar-2026 22:33
#4
| Cuantos km suele hacer de media un pickup al día? Entiendo que básicamente son vehículos de trabajo. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 22:50
#5
 pero joder es que no puedes ir ni a la provincia practicamente de al lado sin sufrires 100% para trabajo cerca de tu casa.. ese bicho debe consumir 35-40kwh |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 23:10
#6
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En nuestro mercado eléctricas ya teníamos la Maxus T90 y te trae 89 kWh desde 35.626€: https://www.maxus-automotive.es/t90-ev Pero claro, no lleva el logo de Toyota ni el Hilux en la trasera de la caja. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 23:34
#8
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Para el uso que se le dara a una pickup yo lo veo muy razonable esos km |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 23:42
#10
 si coches con 700-800km WLTP te hacen 500km a velocidades legales ( nada de 130km/h) esa bateria se va a degradar a toda hostia,aqui realmente si necesitas una LFP en coches asi con baterias asi eso suponiendo que haga calorcito y buen tiempo, en paises donde haga frio helado esa pick up es un pisapapeles en 1-2 años podria perder facilmente un 7-10% de bateria como poco ( depende de los ciclos que le hagas) y la quimica de la bateria para el campo el dia a dia en paises con calorcito y solo moverte al campo y para casa...sera su único acometido |
Escuchante
04-mar-2026 23:44
#11
| Lo preguntaba porque vivo en Canarias donde hay miles de pickup y dudo que hagan más de 50/80 km diarios, nose quizás en península sea distinto. |
ForoCoches: Miembro
04-mar-2026 23:49
#12
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25km de ida y vuelta.. y eso supone cada 2 dias este coche practicamente con alguien que conduzca poco hara ya 1 ciclo de carga de la bateria esa bateria en 5 años estara en la mierda ya no digo en 10-15 años y obviamente si lleva mucho peso por trabajo o conduce en situaciones de esfuerzo pues el consumo lo va a petar en el mal sentido 67kwh a los 100... ni 100km de autonomia e imaginate en cuanto se degrade en 1-2 años |
Editado: 04-mar-2026 23:51 -
ForoCoches: Miembro
05-mar-2026 00:01
#13
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Porque tiene 255km WLTP
si coches con 700-800km WLTP te hacen 500km a velocidades legales ( nada de 130km/h) esa bateria se va a degradar a toda hostia,aqui realmente si necesitas una LFP en coches asi con baterias asi eso suponiendo que haga calorcito y buen tiempo, en paises donde haga frio helado esa pick up es un pisapapeles en 1-2 años podria perder facilmente un 7-10% de bateria como poco ( depende de los ciclos que le hagas) y la quimica de la bateria para el campo el dia a dia en paises con calorcito y solo moverte al campo y para casa...sera su único acometido Y tema desgaste no se porque se tiene que desgastar más que otro vehículo |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2026 00:09
#14
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Estas mezclando cosas. El ciclo wltp son homologaciones basadas en unos circuitos de conducción real (mas o menos), y tu estas dando la autonomía de conducción total por autovía, que es el peor escenario para un eléctrico y que un usuario de un eléctrico solo hace de forma ocasional. El dia a dia es posible hacerle esos 255km incluso mas.
Y tema desgaste no se porque se tiene que desgastar más que otro vehículo has visto el video de arriba? para eso se usa una pick up, off road, trabajos pesados, transporte de cosas pesadas etc ese es lo peor para un vehiculo electrico y eso que no llevaba nada pesado solo hacia off road y consumo 67kWh a los 100km ( recordemos la bateria es de 59kWh y no se si brutos o netos) Pues porque usaras practicamente cada 1-2 dias un ciclo de carga entero del coche, basicamente en 5 años ese coche tendra 20% de degradación si los conduces POCO osea ya tendra menos de 50kWh la bateria.. un coche que puede llegar a consumir hasta 70kWh ( o mas si encima lo hubiese cargado con algo pesado) un coche de 40mil € con una vida tan limitada y corta? buff |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2026 00:16
#15
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Eeee... No... con ese vehiculo hacer mas de 250km es obrar el milagro de dios
has visto el video de arriba? para eso se usa una pick up, off road, trabajos pesados, transporte de cosas pesadas etc ese es lo peor para un vehiculo electrico y eso que no llevaba nada pesado solo hacia off road y consumo 67kWh a los 100km ( recordemos la bateria es de 59kWh y no se si brutos o netos) Pues porque usaras practicamente cada 1-2 dias un ciclo de carga entero del coche, basicamente en 5 años ese coche tendra 20% de degradación si los conduces POCO osea ya tendra menos de 50kWh la bateria.. un coche que puede llegar a consumir hasta 70kWh ( o mas si encima lo hubiese cargado con algo pesado) un coche de 40mil € con una vida tan limitada y corta? buff El uso de una pickup es cargar herramientas e ir al campo, obras o similar. Osea, que mucho peso no se carga de forma habitual. Tampoco se hacen muchos km por campo, y aunque asi fuera, el consumo de un electrico por campo no es para nada elevado. Todo lo contrario. |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2026 00:19
#16
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Claro, la gente siempre hace lo que se ven en los videos promicionales...
El uso de una pickup es cargar herramientas e ir al campo, obras o similar. Osea, que mucho peso no se carga de forma habitual. Tampoco se hacen muchos km por campo, y aunque asi fuera, el consumo de un electrico por campo no es para nada elevado. Todo lo contrario.  que tenga un 20% de degradacion en 5 años es verlo hasta de forma muy optimista 
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Since 2006
ForoCoches: Usuario
05-mar-2026 18:50
#18
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Para trabajos en el campo, sin grandes desplazamientos interurbanos diarios, perfecta. A partir de ahí, si haces grandes viajes, como puede ser si eres del estado islámico y necesitas instalarle una ametralladora y atravesar el desierto, mejor la Hilux de siempre. |
ForoCoches: Usuario
05-mar-2026 18:57
#19
| Si hace los 150 kms gracias, y eso vacía.....en cuanto vaya cargada, 100 kms....vaya absurdo |