opinión verso 1.8 147cv 16-18
ForoCoches: Usuario
01-mar-2026 16:02
#1
|
buenas, he buscado info sobre este modelo y no he encontrado nada prácticamente. ahora tengo un corsa con un cofre en el techo para ampliar capacidad ya que somos 2 adultos con un bebé + 1 perra y puede que la familia se amplíe de nuevo. el caso es que buscamos algo fiable y gasolina por los pocos kms que hacemos en el día a día y estoy mirando el Toyota verso 1.8 de 147cv automático del 2016 al 2018 que es la última versión que hicieron. que tal funciona el automático de este coche y en general el modelo, consumo por ciudad, potencia, revisiones o fallos. otra duda, de este modelo sabéis si lo hicieron con 5 plazas? creo que salieron todos con 7 pero no estoy seguro. un saludo. |
ForoCoches: Usuario
23-mar-2026 21:07
#3
|
¿Qué necesitas saber en concreto? En 5 plazas lo hicieron en diésel, pero el hueco de esas dos plazas extra que no llevaban no eran accesibles como extra de maletero. Las 2 plazas extras sirven para pequeños desplazamientos y salvan de dejar tirados a los suegros por no haber plazas  Portón trasero por el que cabe una vaca con cuernos. Lleva cubierta desmontable para que no se vea lo que hay en el maletero que se guarda debajo al poner los dos asientos traseros. Consumo por ciudad unos 8,5-9 litros (muchos semáforos y mucho tráfico. Pero mucho, mucho, muuuucho tráfico (ciudad grande congestionada) Cambio cvt Asientos traseros individuales y movibles de forma independiente tanto en respaldo como deslizándose adelante o atrás . Suelo a mismo nivel sin saltos. En el modelo advance, techo solar con cierre total automático. Cortinillas traseras de serie y airbags traseros laterales. Control de crucero. Lunas traseras y del portón solares (oscurecidas de serie) Asientos delanteros calefactables. Anclajes isofix traseros. Potencia de sobras para viajes y puertos de montaña (son 147 CV) ¿o piensas llevar un remolque con 10 vacas? Toma de mechero de serie en maletero para nevera. Yo le puse bola de remolque y un towbox (todo de la misma marca) Averías: ¿eso que es? Por cierto, en un tiempo probablemente salga uno a la venta, el mío  (junio 2015 con el último restyling de serie).
|
Editado: 23-mar-2026 22:05 -
ForoCoches: Usuario
23-mar-2026 23:51
#4
|
¿Qué necesitas saber en concreto?
En 5 plazas lo hicieron en diésel, pero el hueco de esas dos plazas extra que no llevaban no eran accesibles como extra de maletero. Las 2 plazas extras sirven para pequeños desplazamientos y salvan de dejar tirados a los suegros por no haber plazas Portón trasero por el que cabe una vaca con cuernos. Lleva cubierta desmontable para que no se vea lo que hay en el maletero que se guarda debajo al poner los dos asientos traseros. Consumo por ciudad unos 8,5-9 litros (muchos semáforos y mucho tráfico. Pero mucho, mucho, muuuucho tráfico (ciudad grande congestionada) Cambio cvt Asientos traseros individuales y movibles de forma independiente tanto en respaldo como deslizándose adelante o atrás . Suelo a mismo nivel sin saltos. En el modelo advance, techo solar con cierre total automático. Cortinillas traseras de serie y airbags traseros laterales. Control de crucero. Lunas traseras y del portón solares (oscurecidas de serie) Asientos delanteros calefactables. Anclajes isofix traseros. Potencia de sobras para viajes y puertos de montaña (son 147 CV) ¿o piensas llevar un remolque con 10 vacas? Toma de mechero de serie en maletero para nevera. Yo le puse bola de remolque y un towbox (todo de la misma marca) Averías: ¿eso que es? Por cierto, en un tiempo probablemente salga uno a la venta, el mío (junio 2015 con el último restyling de serie).Tuve la oportunidad de subirme en la 3a fila y es verdad que no tocaba el techo (mido 1.90) pero si que con los asientos de la 2 fila al estar hacia atras del todo no me quedaba espacio. no es un 7 plazas como tal asique para ciertas ocasiones me vale. el tema del cvt nunca he tenido uno y no se la sensación de conducción como puede ser, ya que mucha gente le gusta y otros lo odian, me choca que sea tan diferente las opiniones. he visto que tiene 7 marchas pero no sé si serán marchas reales o simuladas, que tal el cambio por ciudad?? en cuanto al motor, buscaba el 147 por qué había leído algún comentario que el 1.6 130cv se quedaba corto para este coche, yo al final cuando más cargado vaya será en viajes con la cuna del niño, maletas, comida, la perra etc etc además que quería que fuera automático por la comodidad. el consumo casi está como el de mi corsa con el cofre de techo y lleno de cosas, unos 7.5 con un 1.4 90cv los asientos calefactables no los he visto en ningún modelo de los que he visto (advance 2017) el towbox la verdad que está bien, así no te sube tanto el consumo como con el cofre, no te quita la visibilidad del techo panorámico y es más accesible, lo malo que para aparcar ocupas más espacio. junio del 2015 por lo que he visto creo que es el modelo anterior al último no? tienes fotos ? 🧐🧐 |
ForoCoches: Usuario
24-mar-2026 10:21
#5
|
gracias por la info, el tema de las plazas traseras principalmente va a ser para la perra en el día a día y luego para algún viaje que sea algo ocasional, como dices mis padres.
Tuve la oportunidad de subirme en la 3a fila y es verdad que no tocaba el techo (mido 1.90) pero si que con los asientos de la 2 fila al estar hacia atras del todo no me quedaba espacio. no es un 7 plazas como tal asique para ciertas ocasiones me vale. el tema del cvt nunca he tenido uno y no se la sensación de conducción como puede ser, ya que mucha gente le gusta y otros lo odian, me choca que sea tan diferente las opiniones. he visto que tiene 7 marchas pero no sé si serán marchas reales o simuladas, que tal el cambio por ciudad?? en cuanto al motor, buscaba el 147 por qué había leído algún comentario que el 1.6 130cv se quedaba corto para este coche, yo al final cuando más cargado vaya será en viajes con la cuna del niño, maletas, comida, la perra etc etc además que quería que fuera automático por la comodidad. el consumo casi está como el de mi corsa con el cofre de techo y lleno de cosas, unos 7.5 con un 1.4 90cv los asientos calefactables no los he visto en ningún modelo de los que he visto (advance 2017) el towbox la verdad que está bien, así no te sube tanto el consumo como con el cofre, no te quita la visibilidad del techo panorámico y es más accesible, lo malo que para aparcar ocupas más espacio. junio del 2015 por lo que he visto creo que es el modelo anterior al último no? tienes fotos ? 🧐🧐 El cambio más grande en esa época fue la incorporación de motores diesel de BMW en una motorización concreta, siendo la peor jugada que pudo hacer Toyota. Eran motores que llevaban problemas conocidos. ¿Conducción manual en ciudad? Entiendo que no has tenido nunca un automático. ¿Qué sentido tiene conducir en modo manual un automático en ciudad? La diferencia de conducción de un automático a otro es porque los automáticos de la época (sobretodo BMW) al cambiar de marchas automáticamente pegaban una patada, y los que tenían un BMW defendían esa forma de sincronización como “sentir el empuje”. Yo tuve un BMW de esos y para mí no era compatible con conducción fina. El de Toyota al ser progresivo no notas como entran las marchas. Para gusto colores. El towbox es para viajes, para el día a día no tiene sentido. Las dos plazas traseras son en general de tamaño similar en todos los suvs actuales (aunque midan 5 metros). Te tienes que ir a minivans o furgonetas para tener espacio de asiento real. Ahora bien, 7 plazas individuales en 4,5 metros ahora mismo en el mercado no hay. Cuando lo compré quería tener la opción de 7 plazas (por si acaso), asientos traseros reales para tres personas y no dos sentados y el tercero sin espacio apoyado en un reposabrazos plegado. Ahora los coches suvs han cogido la moda de creerse berlinas (asientos traseros de tres plazas pero 2 reales) |
ForoCoches: Usuario
25-mar-2026 22:42
#6
|
Que en las unidades que has visto no tuviesen asientos delanteros calefactables es otro tema. El mío lo lleva de serie.
El cambio más grande en esa época fue la incorporación de motores diesel de BMW en una motorización concreta, siendo la peor jugada que pudo hacer Toyota. Eran motores que llevaban problemas conocidos. ¿Conducción manual en ciudad? Entiendo que no has tenido nunca un automático. ¿Qué sentido tiene conducir en modo manual un automático en ciudad? La diferencia de conducción de un automático a otro es porque los automáticos de la época (sobretodo BMW) al cambiar de marchas automáticamente pegaban una patada, y los que tenían un BMW defendían esa forma de sincronización como “sentir el empuje”. Yo tuve un BMW de esos y para mí no era compatible con conducción fina. El de Toyota al ser progresivo no notas como entran las marchas. Para gusto colores. El towbox es para viajes, para el día a día no tiene sentido. Las dos plazas traseras son en general de tamaño similar en todos los suvs actuales (aunque midan 5 metros). Te tienes que ir a minivans o furgonetas para tener espacio de asiento real. Ahora bien, 7 plazas individuales en 4,5 metros ahora mismo en el mercado no hay. Cuando lo compré quería tener la opción de 7 plazas (por si acaso), asientos traseros reales para tres personas y no dos sentados y el tercero sin espacio apoyado en un reposabrazos plegado. Ahora los coches suvs han cogido la moda de creerse berlinas (asientos traseros de tres plazas pero 2 reales) para ciudad lógicamente utilizaría el automático por eso busco que sea automático. yo tuve un cmp de Citroen que a mí parecer no iba mal pero que a nadie gustaba. si tienes intención de venderlo me puedes pasar info del coche si quieres |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2026 16:17
#7
|
Yo probé ambos, el 132cv (manual) y el 147cv (automático) y el 147 tenía mejor andar pero sobretodo se oía el motor mucho menos al ser 1.8 con más fuerza (el 132cv es un 1.6) El cambio cvt iba marcando las marchas en la pantalla (hasta 7) pero no se notaban al cambiar, iba muy suave. Por lo menos a mi me gustó, lo que pasa es que se me adelantaron y lo compraron antes que yo. De consumo no sé decirte porque fue la típica prueba de 15-20 minutos y estaba sobre los 7 - 7 y poco por carretera. Salu2 |
ForoCoches: Usuario
03-abr-2026 18:53
#8
|
Yo probé ambos, el 132cv (manual) y el 147cv (automático) y el 147 tenía mejor andar pero sobretodo se oía el motor mucho menos al ser 1.8 con más fuerza (el 132cv es un 1.6)
El cambio cvt iba marcando las marchas en la pantalla (hasta 7) pero no se notaban al cambiar, iba muy suave. Por lo menos a mi me gustó, lo que pasa es que se me adelantaron y lo compraron antes que yo. De consumo no sé decirte porque fue la típica prueba de 15-20 minutos y estaba sobre los 7 - 7 y poco por carretera. Salu2 el tema del cambio ya me ha quedado claro, son 7 reales pero muy finas en su cambio. un saludo |
ForoCoches: Miembro
10-abr-2026 01:21
#9
|
Prueba el cambio, es un CVT puro (no como el de los híbridos Toyota). Va muy suave, sin escalones, potencia suficiente. Puedes poner el secuencial y subir y bajar marchas con las levas o la palanca (si fuerzas mucho, se protege el cambio y no te hace caso, como cualquier secuencial). Pero al no tener la frenada regenerativa de los híbridos (cuando dejas de acelerar usa la inercia de las ruedas para cargar la batería grande y retiene algo, poco pero lo suficiente para que el coche pierda velocidad frente a un badén o alguien que se está cruzando delante), no retiene nada. Pero nada, nada. Es como si llevara un volante de inercia enorme y una vez que coge una velocidad, le cuesta muchísimo perderla. Y te obliga a usar mucho el freno de pie, incluso en terreno llano. Puede que te acostumbres, yo no lo hice y a los meses lo tuve que vender. Una pena porque el resto del coche es fantástico, como ya te han explicado. Y sin embargo a un eCVT de Toyota (híbrido) me he hecho perfectamente y estoy encantado, con sus virtudes (suavidad y progresividad) y sus defectos ( efecto scooter y ruido). |