Degradado aceite caja cambios? concesionario oficial

Cita de coman8es

Buenas noches. E cambiado el cardán delantero derecho de una Renault Kangoo 2 con su respectivo retén y valvulina.


El caso es que hace 25000 km y tres años y medio, pedí en la casa que me la cambiaran y pusieran nueva. El coche cumplía diez años, y pensé que no le vendría mal. No noté diferencia ninguna en el cambio, la verdad.


Al sacarlo hoy, negro negro, y oler muchísimo a quemado, parecía agua. No es agua, porque a salido exactamente los 2.5 litros que lleva la caja. Viscosidad ninguna.


La pregunta es si es normal que se degrade así en ese tiempo/km. O me engañaron en su día. Quiero pensar que no, pero ya les pillé en otra cosa, y por eso ya no la llevo allí. A ver qué os parece.

Cita de Pascualindo

No te lo cambiaron, eso es seguro, como mucho te rellenaron hasta desbordar el orificio de llenado.

Yo me he cambiado dos veces el aceite del cambio de mi Kangoo (tiene ahora 150k km) y nunca salió así, el primero con unos 80k y el segundo hace poco.
El primero estaba oscuro pero no negro.

Por cierto, a mi también me pierde el retén, pero lado conductor, te ha costado mucho sacar el palier de la caja?
Algún útil recomendable?

Cita de Marqobi

Con más años y kilómetros la de mi coche salió más limpia, pinta feo lo tuyo

Cita de ceecfc

A mi no me parece alarmante que con supuestamente 25k este así de fea, depende de lo sucia que quedase del primer cambio tras 70k y concretamente esa valvulina que va cargadísima de ZDDP. En apenas 3k algunas veces ya pierden el color y se pone marrón, pero para verlo mejor lo tienes que ver con luz.

Cita de coman8es

Simplemente con el cambio que a pegado la caja, lo sé. Pero quería confirmarlo. Y de paso, ya que me e pegado un tute bueno a mí edad, que me duele hasta el alma, escribirlo con orgullo en este nuestro querido foro

Y por supuesto, que los conces oficiales no son dios, que suelo leerlo mucho por aquí.

Cita de coman8es

Pues eso es lo que pienso yo, que nunca lo han cambiado. Y de hecho, pedí que lo hicieran, porque a veces la primera, segunda y marcha atrás, rascaba un poquito. No le noté cambio ninguno.


Sin embargo, ahora mismo a cambiado muchísimo como entran las marchas. Con una suavidad que nunca había tenido o no recordaba.


Para cambiar el palier, tiré de la transmisión hacia fuera y no me costó absolutamente nada. La sacas, cambias el retén, ojo al meterlo que entre "derecho" yo usé una llave de vaso y martillo goma para no darle en el labio. Un poco de aceite en la punta, y pa dentro. Si podéis entre dos mejor, porque pesa, y se te puede caer fácilmente y fastidiar el retén nuevo.
Lo que más me costó, ya que lo hice en el suelo, fue sacar el tapón de llenado de la caja ese de plástico. No sabía cómo ponerme jejeje.


Gracias por las respuestas. En el momento que abrí el tapón y solo con la olor, ya imaginaba que no. Ahora parece otra caja.


Pero estás cosas me dan rabia que las haga una casa oficial. Oficial, y en general.


Si pudiera demostrarlo, lo denunciaría.

Cita de Pascualindo

Grácias por la respuesta, yo no pude retirar el palier del lado conductor, ni tirando ni haciendo palanca con una pata de cabra.
Supongo que el circlip de este lado es más robusto, me he de comprar un útil que he visto para hacer palanca mejor.
El retén ya lo tenía comprado.

Cita de Pascualindo

Por cierto, ese manual que tienes en el ordenador, dónde lo has conseguido??