Problema eléctrico Dodge Avenger 2.0 CRD 2007
ª
24-feb-2026 09:33
#1
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Buenas shurs, me encuentro con un problema eléctrico en mi Dodge. De buenas a primeras, el coche dejó de funcionar todo que sea de la iluminación de cruce, largas, intermitentes (También los 4 dejaron de ir), limpiaparabrisas y luz interior habitáculo. El motor como tal funciona bien, también asiento eléctrico, control de crucero, aire acondicionado... Según me he estado informando y después de revisar todos los fusibles, es muy probable que sea el módulo TIPM. Al igual, si alguien podría confirmarme después de ver estos síntomas. Si se da el caso de que sea eso, he visto que cambiar esa pieza es muy complicada, porque va vinculado al bastidor del coche, y habría que reprogramarlo. También está la opción de buscar una empresa que lo repare. No sé si conocéis alguna dispuesta a ello. Gracias shurs |
Made in Galicia country
24-feb-2026 10:09
#2
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Yo antes de ponerme a cambiar módulos buscaría el esquema eléctrico y revisaría los cableados comunes, por si fuese un cable rozado o una masa sulfatada, y verificaría las salidas del módulo para comprobar que realmente falla. Y en caso de ser finalmente la centralita que dices casi seguro te toque terminar yendo a que la reparen, ya que no creo que encuentres quién te de servicio oficial en condiciones (¿Dodge es de Stellantis, no?) Por cierto ¿has probado a quitar batería para resetear centralitas? En mi Chrysler se me quedaba frita de tarde en tarde la BCM y bastaba resetearla para que volviese a funcionar bien |
Editado: 24-feb-2026 10:14 -
ª
24-feb-2026 10:26
#3
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Yo antes de ponerme a cambiar módulos buscaría el esquema eléctrico y revisaría los cableados comunes, por si fuese un cable rozado o una masa sulfatada, y verificaría las salidas del módulo para comprobar que realmente falla.
Y en caso de ser finalmente la centralita que dices casi seguro te toque terminar yendo a que la reparen, ya que no creo que encuentres quién te de servicio oficial en condiciones (¿Dodge es de Stellantis, no?) Por cierto ¿has probado a quitar batería para resetear centralitas? En mi Chrysler se me quedaba frita de tarde en tarde la BCM y bastaba resetearla para que volviese a funcionar bien He encontrado el mismo módulo con la misma referencia exacta por unos 100€ con garantía, podría plantear en comprarla y probarla. También estoy hablando con especialistas en reparar módulos, que por desgracia, son escasos en España, y he de decir que me echa para atrás eso por el hecho de tener bastante tiempo el coche inutilizable. Haré esas comprobaciones, y si no encuentro a una empresa que me dé la confianza de ser rápido y eficaz, probaré por comprar uno de 2da mano que permite devolverlo si no funciona, y ya pues embarcarme en que una empresa me repare el módulo. |
HEMI nencia
25-feb-2026 09:31
#4
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Tienes siempre las luces de cruce encendidas desde que das el contacto??? Si es así tienes estropeado el mando del volante. El coche se queda en modo emergencia, no hay intermitentes ni puedes apagar/encender luces. Eso me pasó en el mío y cambiando el mando se solucionó. Un saludo |
ª
25-feb-2026 10:14
#5
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Tienes siempre las luces de cruce encendidas desde que das el contacto???
Si es así tienes estropeado el mando del volante. El coche se queda en modo emergencia, no hay intermitentes ni puedes apagar/encender luces. Eso me pasó en el mío y cambiando el mando se solucionó. Un saludo Ayer vi que mi alternador no estaba cargando bien, le he cambiado el regulador y ya va bien, quizás he fastidiado en TIPM a raíz de tener poca carga. Hoy, después de cargar la batería ayer al completo, probaré a dejar el coche nuevamente sin batería para que se descargue todo el sistema y ver si se arregla algo. Al igual estoy a la espera de que me llegue un TIPM que he comprado este viernes. |
HEMI nencia
25-feb-2026 20:49
#6
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De todas maneras no pierdes nada revisando los contactos del TIPM se desmonta y se limpia con un limpia contactos sin residuos por si ha entrado algo y de paso visualmente si hay algo mal. No instales a las bravas una unidad nueva porque sin codificar no va a funcionar y si conectas luego la suya puede que no funcione. Yo si no tienes diagnosis que te deje hacer esos cambios no me la jugaría mucho. |
ª
26-feb-2026 10:56
#7
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De todas maneras no pierdes nada revisando los contactos del TIPM se desmonta y se limpia con un limpia contactos sin residuos por si ha entrado algo y de paso visualmente si hay algo mal.
No instales a las bravas una unidad nueva porque sin codificar no va a funcionar y si conectas luego la suya puede que no funcione. Yo si no tienes diagnosis que te deje hacer esos cambios no me la jugaría mucho. Si el fallo persiste, veo qué hacer, con el nuevo tipm y demás, tengo talleres conocidos que podrían meterle mano si fuera el caso que necesite diagnosis. |