Hyunday está pegando fuerte
ForoCoches: Usuario
21-feb-2026 09:57
#1
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Pues eso Shurs que Hyundai está empezando a producir baterías que llegan a los 1000 km de autonomía. 1.000 km sin parar: Hyundai inicia la producción de una batería de 650 Wh/kg que triplica la autonomía actual https://www.hibridosyelectricos.com/...85313_102.html Esto ya empieza a ser algo serio para el coche eléctrico. Otra cosa será el precio de estos coches con esta autonomía. Que lo mismo el usuario de a pie lo tiene complicado para acceder a esos coches con esa autonomía tan grande. Según parece que triplica la autonomía sin que sean más pesadas y eso amplia aún más la eficiencia |
ForoCoches: Miembro
21-feb-2026 15:42
#4
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Si el problema no es la densidad energética de la bateria, sino el precio, velocidad de carga y desgaste. Cuando recuperas al frenar la energia que has gastado en acelerar, el peso deja de ser un problema importante. |
ForoCoches: Usuario
21-feb-2026 20:48
#7
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Supuestamente el nuevo i3 que sale a finales de año ya llega a esa autonomía... veremos cuanto de humo hay https://www.autopista.es/novedades-c...23263_102.html |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 00:23
#8
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Pues eso Shurs que Hyundai está empezando a producir baterías que llegan a los 1000 km de autonomía.
1.000 km sin parar: Hyundai inicia la producción de una batería de 650 Wh/kg que triplica la autonomía actual https://www.hibridosyelectricos.com/...85313_102.html Esto ya empieza a ser algo serio para el coche eléctrico. Otra cosa será el precio de estos coches con esta autonomía. Que lo mismo el usuario de a pie lo tiene complicado para acceder a esos coches con esa autonomía tan grande. Según parece que triplica la autonomía sin que sean más pesadas y eso amplia aún más la eficiencia lo que va a pasar es que triplicaran la autonomia y dividiran por 3 la capacidad maxima de la bateria que monta el coche, quitando 500kg de peso y dejando la autonomia real en 500/600km |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 00:28
#9
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Pues eso Shurs que Hyundai está empezando a producir baterías que llegan a los 1000 km de autonomía.
1.000 km sin parar: Hyundai inicia la producción de una batería de 650 Wh/kg que triplica la autonomía actual https://www.hibridosyelectricos.com/...85313_102.html Esto ya empieza a ser algo serio para el coche eléctrico. Otra cosa será el precio de estos coches con esta autonomía. Que lo mismo el usuario de a pie lo tiene complicado para acceder a esos coches con esa autonomía tan grande. Según parece que triplica la autonomía sin que sean más pesadas y eso amplia aún más la eficiencia Cuando se llegue a 1.500-2.000 km reales, entonces los eléctricos marcarán un punto de inflexión brutal |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 02:29
#10
| Mientras la gente no tenga donde cargarlos no se si habra punto de inflexión. |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 02:32
#11
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Hombre, yo lo cargo en mi casa ahora q las autonomías son pequeñas Con una autonomía de 1.500, la gente podría permitirse cargarlos en electrolineras Ya las hay que cargan a 400kwh, de modo que aunque tuvieses una batería de 300kw, estaría cargada totalmente en 45min Si haces 15.000km al año querría decir que no tendrías que cargarlo más q una vez al mes |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 02:34
#12
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Hombre, yo lo cargo en mi casa ahora q las autonomías son pequeñas
Con una autonomía de 1.500, la gente podría permitirse cargarlos en electrolineras Ya las hay que cargan a 400kwh, de modo que aunque tuvieses una batería de 300kw, estaría cargada totalmente en 45min Si haces 15.000km al año querría decir que no tendrías que cargarlo más q una vez al mes |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 02:37
#13
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El día que eso suceda, me imagino que habrán cambiado las tarifas. Todavía faltan años En todo caso, seguirá habiendo muchos que carguen en casa No obstante, una batería de 300 aunque cargues a 7 querría decir que tendrías que estar casi 2 días cargando Para el uso diario entiendo que no es problema, pero si necesitas tenerlo a full porque te vas de viaje… |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 02:41
#14
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El día que eso suceda, me imagino que habrán cambiado las tarifas. Todavía faltan años
En todo caso, seguirá habiendo muchos que carguen en casa No obstante, una batería de 300 aunque cargues a 7 querría decir que tendrías que estar casi 2 días cargando Para el uso diario entiendo que no es problema, pero si necesitas tenerlo a full porque te vas de viaje… |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 04:37
#15
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Las baterías de litio supuestamente son mucho peor en degradación y más caras que las lfp verdad ? Seguramente mucha gente prefiera tener una batería LFP que le cubra el 90% de sus necesidades de autonomía, pagando mucho menos por el coche y sabiendo que apenas se degrada . |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 09:19
#16
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Cuando las marcas tengan coches de 1000kms reales de autonomía, se darán cuenta de que nadie querrá esos coches. Para el 99,999% de las personas, 500kms reales de automía (120 por autopista) es más que suficiente. |
ForoCoches: Usuario
22-feb-2026 13:51
#18
| 500 reales son 250 de radio de acción, no es tanto si tienes familia en una provincia cercana o quieres ir a la playa desde el centro de la penisula. |
ForoCoches: Usuario
22-feb-2026 17:02
#19
| Bueno tampoco es una mala autonomía para el 75% de los usuarios creo que será suficiente |
ForoCoches: Usuario
22-feb-2026 17:04
#20
| Entonces coparán el 100%100 del mercado automovilístico y irán desapareciendo los coches de combustión hasta desaparecer totalmente |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 17:37
#21
| Aunque puede que exista alguno de 1000 km reales, no será lo normal, lo que irán haciendo es meter las baterías justas para homologar 400-500 km y listo. Llega un punto que es mejor tener puntos de carga y cargar muy rápido antes que llenar el coche de baterías de varios cientos de kg, es mejor aligerar y abaratar el coche |
Editado: 22-feb-2026 17:40 -
ForoCoches: Miembro
22-feb-2026 19:37
#23
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Aunque puede que exista alguno de 1000 km reales, no será lo normal, lo que irán haciendo es meter las baterías justas para homologar 400-500 km y listo. Llega un punto que es mejor tener puntos de carga y cargar muy rápido antes que llenar el coche de baterías de varios cientos de kg, es mejor aligerar y abaratar el coche
Por mucho que mejore la densidad energética de las baterías, una batería de mayor capacidad será más pesada y cara. Si el básico ya viene con 600-700km de autonomía (que no está nada mal) muy poca gente optará por pagar más por una versión de 1000km y al final los fabricantes no la ofrecerán. |
ForoCoches: Miembro
23-feb-2026 08:19
#24
| Correcto. Que puedes hacer 8 horas sin parar, pues claro, y 10. La mayoria de humanos cada 3 horas, suele parar (o menos) |
- futbol,+ coches
23-feb-2026 08:59
#25
| Llevo mas de 23 años conduciendo atravesando España por cuestiones familiares y cuando engancho coches es raro el que para cada 3 horas con un coche de combustión |
El apuesto juvenil
23-feb-2026 10:02
#26
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Seguimos poniendo el punto de mira exclusivamente en la autonomía cuando ese no es el problema. El verdadero cambio vendrá cuando la velocidad de recarga y la infraestructura de recarga mejoren, no antes. |
ForoCoches: Usuario
23-feb-2026 12:39
#27
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Esas baterias no seran baratas hasta que no se produzcan en masa. Y no van a hacerlo hasta que no amorticen la infraestructura actual. Preveo que los coches caros montarán la nueva tecnología en 2-3 años y los baratos seguiran con la actual durante decadas. |