Tesla va con todo con el Cybercab y se la juega en este 2026
O.O
19-feb-2026 10:43
#1
Primer Cybercab producido en serie. ¿Por qué digo que se la juega? La producción masiva empieza en en abril. Como se ve, no tiene volantes ni pedales por lo que debe funcionar con FSD no supervisado (esto ya se sabía). Para que le salga bien, han de poder usarlo como taxi de esa forma. Actualmente hay pocos robotaxis de Tesla en modo no supervisado. ¿Merece la pena una producción masiva? Porque claro, ocupar espacio de la gigafactory para producir unos pocos al mes no merece la pena. ¿Si la cosa se tuerce tendrán preparado un retrofit para ponerle volante y pedales? |
Editado: 19-feb-2026 10:46 -
ForoCoches: Usuario
19-feb-2026 11:00
#2
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Bueno. Esto es como todo. Si tu empresa no lo hace, otra lo hará. Puede que salga bien o que salga mal, pero muchas empresas prueban o apuestan por cosas que no son el estandar de la industria. Toyota se arriesgó a finales de los 90 con el prius, y ahora está “tirando dinero” con el modelo de hidrogeno que tienen. Apple fue la primera en quitar la clavija de auriculares de los moviles, arriesgandose. A los 2 años ningun gama alta del mercado llevaba toma de auriculares. Asi que a saber como les va, pero creo que siendo tesla una empresa que apuesta tanto por el FSD, no puede permitirse no ser la pionera en el sector |
O.O
19-feb-2026 12:00
#3
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Bueno. Esto es como todo.
Si tu empresa no lo hace, otra lo hará. Puede que salga bien o que salga mal, pero muchas empresas prueban o apuestan por cosas que no son el estandar de la industria. Toyota se arriesgó a finales de los 90 con el prius, y ahora está “tirando dinero” con el modelo de hidrogeno que tienen. Apple fue la primera en quitar la clavija de auriculares de los moviles, arriesgandose. A los 2 años ningun gama alta del mercado llevaba toma de auriculares. Asi que a saber como les va, pero creo que siendo tesla una empresa que apuesta tanto por el FSD, no puede permitirse no ser la pionera en el sector |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 12:07
#4
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A mí lo que me ha dejado loco es que Elon Musk ha confirmado que piensan venderlo en 2027 por $30.000. Pero vamos a ver, que es un BIPLAZA! ¿De qué sirve tener eso en casa? PD: debe de llevar radar y algún otro sensor.. |
O.O
19-feb-2026 12:16
#5
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Se supone que solo cámaras. No he leído ninguna información al contrario. |
Editado: 19-feb-2026 12:22 -
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 13:30
#6
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Sigo sin ver cómo se puede llegar a un L4 con el sistema actual basado solo en cámaras y sin ningún tipo de mapeo. Tampoco se conoce todavía en detalle qué sistema llevarán, por lo que igual sí que es un salto en conducción autónoma. Hay que tenerlo muy claro para apostar el nivel de producción que están prometiendo, dicen que van a vender 2 millones el primer año y 4 el segundo. Recordemos que el año pasado vendieron entre 1,6 y 1,8 millones de coches con volante. |
O.O
19-feb-2026 14:11
#7
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Sigo sin ver cómo se puede llegar a un L4 con el sistema actual basado solo en cámaras y sin ningún tipo de mapeo. Tampoco se conoce todavía en detalle qué sistema llevarán, por lo que igual sí que es un salto en conducción autónoma.
Hay que tenerlo muy claro para apostar el nivel de producción que están prometiendo, dicen que van a vender 2 millones el primer año y 4 el segundo. Recordemos que el año pasado vendieron entre 1,6 y 1,8 millones de coches con volante. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 16:30
#8
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Suena a ciencia ficción, si... Quien los va a operar? Uber? Tesla? Privados? Aquí en Europa diría que no los esperaría...ya tendríamos noticias del FSD |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 17:10
#10
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Están habiendo movimientos de compra de licencias? Desconozco cómo funciona el mundo del taxi en USA |
O.O
19-feb-2026 17:12
#11
 ) . Por lo que se ve que muy complicado no es.Y está ultimando comenzar en otras partes como Miami, Las Vegas, Dalas...
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Editado: 19-feb-2026 17:14 -
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 19:59
#12
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Sigo sin ver cómo se puede llegar a un L4 con el sistema actual basado solo en cámaras y sin ningún tipo de mapeo. Tampoco se conoce todavía en detalle qué sistema llevarán, por lo que igual sí que es un salto en conducción autónoma.
Hay que tenerlo muy claro para apostar el nivel de producción que están prometiendo, dicen que van a vender 2 millones el primer año y 4 el segundo. Recordemos que el año pasado vendieron entre 1,6 y 1,8 millones de coches con volante. Ya tienen en Austin en servicio comercial robotaxis totalmente autónomos, sin conductor de seguridad como el principio. Yo además he probado la demo estén haciendo por España, y fue todo perfecto en un recorrido de unos 40 minutos, circulando incluso por calles estrechas, con coches cruzándose en rotondas, en doble fila, con parientes cruzándose, lo típico de España... y era con un Model 3, así que ya lo tienen. Los Cybercab en principio irán con el HW 4.5 (lo mismo que ahora pero con redundancia), supongo que los actualizarán más adelante. Pero lo de vender 2 millones el primer año si que no lo veo ni de lejos. |
O.O
19-feb-2026 20:11
#13
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Ya tienen en Austin en servicio comercial robotaxis totalmente autónomos, sin conductor de seguridad como el principio. Yo además he probado la demo estén haciendo por España, y fue todo perfecto en un recorrido de unos 40 minutos, circulando incluso por calles estrechas, con coches cruzándose en rotondas, en doble fila, con parientes cruzándose, lo típico de España... y era con un Model 3, así que ya lo tienen.
Los Cybercab en principio irán con el HW 4.5 (lo mismo que ahora pero con redundancia), supongo que los actualizarán más adelante. Pero lo de vender 2 millones el primer año si que no lo veo ni de lejos. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 20:38
#14
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Ya tienen en Austin en servicio comercial robotaxis totalmente autónomos, sin conductor de seguridad como el principio. Yo además he probado la demo estén haciendo por España, y fue todo perfecto en un recorrido de unos 40 minutos, circulando incluso por calles estrechas, con coches cruzándose en rotondas, en doble fila, con parientes cruzándose, lo típico de España... y era con un Model 3, así que ya lo tienen.
Los Cybercab en principio irán con el HW 4.5 (lo mismo que ahora pero con redundancia), supongo que los actualizarán más adelante. Pero lo de vender 2 millones el primer año si que no lo veo ni de lejos. Lo que no tengo tan claro es si los están dejando realmente “libres” o si siguen dependiendo de supervisión externa, por ejemplo con operadores remotos o vehículos de apoyo. https://futurism.com/advanced-transp...tesla-robotaxi Y de hecho, incluso los de Waymo utilizan asistencia humana en determinadas situaciones, mediante operadores remotos que pueden ayudar cuando el vehículo se encuentra con escenarios complejos: https://elpais.com/tecnologia/2026-0...s-en-eeuu.html Esto no significa que no sean autónomos, pero sí que todavía existe una capa de supervisión en el sistema. En cualquier caso, eliminar completamente elementos de control físico como volante y pedales exige un nivel de fiabilidad extremadamente alto y una homologación específica. A día de hoy, que yo sepa, todavía no han anunciado la aprobación formal del NHTSA para un vehículo de producción sin controles manuales. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 21:01
#15
| Claro que se los van a dar, Tesla maneja miles de millones de presupuesto, no le va a costar nada sacar adelante los permisos de algo que además funciona y va a salvar muchas vidas y lesiones graves en accidentes de tráfico, solo es cuestión de tiempo, yo creo que este año los robotaxis empezarán a funcionar, y si no al año que viene, Europa les seguirá uno o dos años después, ya se pueden ir buscando otro trabajo los conductores de Uber y taxistas, van a ser los primeros en sufrirlo, porque no van a poder competir con los precios de un transporte en el que no hay conductor, el principal gasto del negocio. |
O.O
19-feb-2026 21:14
#17
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Claro que se los van a dar, Tesla maneja miles de millones de presupuesto, no le va a costar nada sacar adelante los permisos de algo que además funciona y va a salvar muchas vidas y lesiones graves en accidentes de tráfico, solo es cuestión de tiempo, yo creo que este año los robotaxis empezarán a funcionar, y si no al año que viene, Europa les seguirá uno o dos años después, ya se pueden ir buscando otro trabajo los conductores de Uber y taxistas, van a ser los primeros en sufrirlo, porque no van a poder competir con los precios de un transporte en el que no hay conductor, el principal gasto del negocio.
Veremos |
Gasto muchos electrones!
19-feb-2026 21:16
#18
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Me huelo que tendrán la posibilidad de ir manualmente con una interfaz drive-by-wire (con un "joystick USB/BT"  )Así el retrofit lo podría hacer Logitech...  Y eso sí, supongo que Optimus los pondrá a cargar, ¿no? 
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ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 21:20
#19
| Esto a la larga abarca mucho mas,adiós chofer internacionales con la de paradas que tienen que hacer para descansar en trayectos tan largos etc… |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 21:30
#21
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Yo creo que tendrá supervisión remota. Lo pueden manejar igual que se manejan los drones desde un centro de control. Esto es una especulación mía pero entiendo que un coche sin conductor es necesario y lo mejor. La idea es que lo compren gente que no quiere conducir o que no sabe, por lo que no sirve conectar un mando |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 21:47
#23
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Lo que está consiguiendo Tesla es una revolución a escala mundial, van a transformar toda una industria, lo que estamos viviendo es histórico y mucha gente ni se ha enterado todavía que esto existe. |
O.O
19-feb-2026 21:52
#24
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Yo creo que tendrá supervisión remota. Lo pueden manejar igual que se manejan los drones desde un centro de control. Esto es una especulación mía pero entiendo que un coche sin conductor es necesario y lo mejor.
La idea es que lo compren gente que no quiere conducir o que no sabe, por lo que no sirve conectar un mando |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 22:10
#25
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Oficialmente la carga es exclusivamente por inducción, justo hoy han aprobado en EEUU el sistema para que el coche se posicione exactamente en el punto de carga para evitar pérdidas. Aunque por ahí dicen que creen que tiene también un puerto de carga escondido. Si lo acaban vendiendo a particulares tendrá que tener puerto de carga. |
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19-feb-2026 22:31
#26
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Sí, vídeos hay muchos, eso está claro.
Lo que no tengo tan claro es si los están dejando realmente “libres” o si siguen dependiendo de supervisión externa, por ejemplo con operadores remotos o vehículos de apoyo. https://futurism.com/advanced-transp...tesla-robotaxi |
O.O
19-feb-2026 22:48
#27
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Oficialmente la carga es exclusivamente por inducción, justo hoy han aprobado en EEUU el sistema para que el coche se posicione exactamente en el punto de carga para evitar pérdidas. Aunque por ahí dicen que creen que tiene también un puerto de carga escondido. Si lo acaban vendiendo a particulares tendrá que tener puerto de carga.
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ForoCoches: Usuario
20-feb-2026 04:05
#30
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2 personas pueden llevar tantas cosas? Un maletero enorme tiene más sentido con 4 personas, no le veo la gracia a ese maletero enorme siendo solo 2 personas en esas medidas. |