Ya les vale a los MECANICOS

Zonison
ForoCoches: Miembro
#1
Resulta que pido presupuesto para cambiar el depresor de freno. El 1.8 TDCI 115cv 2008.


Y me dice que 800 euros más IVA.
Valgar
Viking Metal
#2
Cita de Zonison
Resulta que pido presupuesto para cambiar el depresor de freno. El 1.8 TDCI 115cv 2008.


Y me dice que 800 euros más IVA.
Joder, solo eso? Sin nada más?
AERM
ForoCoches: Miembro
#3
ponlo de desguace. esa pieza nueva es cara
farrukete
ForoCoches: Miembro
#4
No pongas el modelo de coche no vaya a ser que nos enteremos de algo.
Rapu
Forococheando dsd 11años
#5
Hazlo tú e ya
Zonison
ForoCoches: Miembro
#6
Es un Ford Focus. La pieza en sí cuesta 150 euros.
Zonison
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de farrukete
No pongas el modelo de coche no vaya a ser que nos enteremos de algo.
Ya lo puse
adolfolm
ForoCoches: Usuario
#8
Cita de Zonison
Es un Ford Focus. La pieza en sí cuesta 150 euros.
depresor seria como la bomba tandem en vw mas o menos no?
vamos no lleva liquido de freno ni nada.. la verdad si es esa pieza menudo robo te querían meter
Zonison
ForoCoches: Miembro
#9
Up
Crivialpha
Ilustre Forero
#10
Pide presupuesto en otro sitio. Poco más puedes hacer salvo que te animes a hacerlo tú mismo.
Granjero-
ForoCoches: Miembro
#11
Cambiala tú
S5 1988
ForoCoches: Miembro
#12
Hace poco habia un hilo en el que presupuestaban 20 eur por borrar el aviso de proximo cambio de aceite (cobrando el cambio de aceite ellos aparte) que se hace pulsando 2 botones, y lo veian normal asi que te puedes esperar cualquier cosa.
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
#13
En algunos coches puede ser una buena fiesta cambiar el depresor....
Zonison
ForoCoches: Miembro
#14
Cita de Granjero-
Cambiala tú
Que no estafen!!!!
Zonison
ForoCoches: Miembro
#15
Cita de Valgar
Joder, solo eso? Sin nada más?
Mas la mano de obra
calibritis
EL GAS-OIL PA LOS PEGASO
#16
Cita de S5 1988
Hace poco habia un hilo en el que presupuestaban 20 eur por borrar el aviso de proximo cambio de aceite (cobrando el cambio de aceite ellos aparte) que se hace pulsando 2 botones, y lo veian normal asi que te puedes esperar cualquier cosa.
Si son dos botones que lo haga el cliente.
adolfolm
ForoCoches: Usuario
#17
Cita de calibritis
Si son dos botones que lo haga el cliente.
Para eso te estan pagando el cambio de aceite yaOtra cosa es que lo cambie el cliente por su cuente y luego quiera que se lo borres tu
Pero si te estoy pagando el cambio de aceite que minimo que resetearlo
fersape79
Multi user account
#18
Cita de adolfolm
Para eso te estan pagando el cambio de aceite yaOtra cosa es que lo cambie el cliente por su cuente y luego quiera que se lo borres tu
Pero si te estoy pagando el cambio de aceite que minimo que resetearlo

Cambiar el aceite es cambiar el aceite.


Resetear el testigo es resetear el testigo.


No se, yo veo ahi dos conceptos diferentes... no entiendo porque pagando uno tienen que hacerte gratis el otro.
adolfolm
ForoCoches: Usuario
#19
Cita de fersape79
Cambiar el aceite es cambiar el aceite.


Resetear el testigo es resetear el testigo.


No se, yo veo ahi dos conceptos diferentes... no entiendo porque pagando uno tienen que hacerte gratis el otro.
Enserio estas diciendo esto? Me estas cobrando casi 80/90€ por un aceite y un filtro. Y no me borras el servicio ahora? Ganando unos 40/50€ por media hora
Cuando te cobren en un bar por un vaso de agua te cobran por el agua y el servicio del vaso



A si esta pasando que el cliente solo pisa el mecánico en algo que no se ve capaz. Para el resto tira de youtube.
pelusso
Conan the librarian
#20
Cita de fersape79
Cambiar el aceite es cambiar el aceite.


Resetear el testigo es resetear el testigo.


No se, yo veo ahi dos conceptos diferentes... no entiendo porque pagando uno tienen que hacerte gratis el otro.
Por esa regla de 3, que cuando cambien el aceite te cobren a parte elevar el coche, desenroscar la tapita del decantador, la arandela esa de cobre que va en el decantador, mover el recogedor de aceite usado, destapar la latita de aceite nuevo...

Cambiar el aceite, bien hecho, incluye realizar todas las tareas asociadas a dicho cambio (de hecho, ya te cobran la gestión de residuos) y eso incluye resetear el testigo de cambio de aceite si lo hubiera. No hacerlo y querer cobrarlo aparte hace merecer a ese taller perder toda la clientela.
pablobrg
ForoCoches: Miembro
#21
Cita de adolfolm
Enserio estas diciendo esto? Me estas cobrando casi 80/90€ por un aceite y un filtro. Y no me borras el servicio ahora? Ganando unos 40/50€ por media hora
Cuando te cobren en un bar por un vaso de agua te cobran por el agua y el servicio del vaso



A si esta pasando que el cliente solo pisa el mecánico en algo que no se ve capaz. Para el resto tira de youtube.


Así está pasando si, que están los talleres que no dan a todo.
adolfolm
ForoCoches: Usuario
#22
Cita de pablobrg
Así está pasando si, que están los talleres que no dan a todo.
Hace unos años nadie de hacia el mantenimiento a sus coches. Hoy en dia es raro quien no le hace su mantenimiento en el propio garaje. El que no se desmonta su egr y la limpia el mismo... solo pisa el mecanico para algo donde no tienen conocimiento o la falta de experiencia.Ademas hoy en dia no quedan mecanicos como los de antes... esos que sin maquina te solucionaban el problema. Ahora solo es meter la maquina sale fallo egr y directamente cambiar la pieza nada de repararlas

Como puede ser taller con varias franquicias en madrid un kit de distribución completo 350€ y talleres pepe el mismo proceso 500€
S5 1988
ForoCoches: Miembro
#23
Cita de calibritis
Si son dos botones que lo haga el cliente.
Opciones hay, tu tranquilo, lo que pasa es que no lo has entendido, no se trata de eso.
pablobrg
ForoCoches: Miembro
#24
Cita de adolfolm
Hace unos años nadie de hacia el mantenimiento a sus coches. Hoy en dia es raro quien no le hace su mantenimiento en el propio garaje. El que no se desmonta su egr y la limpia el mismo... solo pisa el mecanico para algo donde no tienen conocimiento o la falta de experiencia.Ademas hoy en dia no quedan mecanicos como los de antes... esos que sin maquina te solucionaban el problema. Ahora solo es meter la maquina sale fallo egr y directamente cambiar la pieza nada de repararlas

Como puede ser taller con varias franquicias en madrid un kit de distribución completo 350€ y talleres pepe el mismo proceso 500€
Empieza preguntando al mecánico de la franquicia por el sueldo, y luego al de taller Pepe.


Y empezarás a ver diferencias
Zonison
ForoCoches: Miembro
#25
Up
adolfolm
ForoCoches: Usuario
#26
Cita de pablobrg
Empieza preguntando al mecánico de la franquicia por el sueldo, y luego al de taller Pepe.


Y empezarás a ver diferencias
El de la franquicia tendra su salario minimo (como cualquier persona) y luego ya depende de su convenio

Talleres pepe el 80% de lo que factura se lo pagan en efectivo y todos los meses sale casi a perder para pagar menos casi seguro
Edox
ForoCoches: Miembro
#27
Cita de S5 1988
Hace poco habia un hilo en el que presupuestaban 20 eur por borrar el aviso de proximo cambio de aceite (cobrando el cambio de aceite ellos aparte) que se hace pulsando 2 botones, y lo veian normal asi que te puedes esperar cualquier cosa.
El aviso de cambio de aceite se hace con dos botones; el aviso de mantenimiento, se hace con la máquina.
avePhoenix
by: eredero
#28
Cita de adolfolm
Hace unos años nadie de hacia el mantenimiento a sus coches. Hoy en dia es raro quien no le hace su mantenimiento en el propio garaje. El que no se desmonta su egr y la limpia el mismo... solo pisa el mecanico para algo donde no tienen conocimiento o la falta de experiencia.Ademas hoy en dia no quedan mecanicos como los de antes... esos que sin maquina te solucionaban el problema. Ahora solo es meter la maquina sale fallo egr y directamente cambiar la pieza nada de repararlas

Como puede ser taller con varias franquicias en madrid un kit de distribución completo 350€ y talleres pepe el mismo proceso 500€
Antes, en el 600, se hacían los piñones internos de las EGR de palo, los iban haciendo con una lima, y los FAP los hacían con bragas viejas.
Pascualindo
ForoCoches: Miembro
#29
Cita de adolfolm
El de la franquicia tendra su salario minimo (como cualquier persona) y luego ya depende de su convenio

Talleres pepe el 80% de lo que factura se lo pagan en efectivo y todos los meses sale casi a perder para pagar menos casi seguro
En serio crees que se trabaja un 80% en negro? Yo no creo que llegue ni a un 10%, sólo en chorradas como cambiar una bombilla, unos limpias, cambiar unos amortiguadores de maletero o minitrabajos así.
He estado más de 20 años en talleres por decenas de averias en los taxis y sin factura se hacian cosas minúsculas que daba más trabajo hacer la factura que el trabajo en si.
UNO TURBO
ForoCoches: Miembro
#30
Cita de adolfolm
Hace unos años nadie de hacia el mantenimiento a sus coches. Hoy en dia es raro quien no le hace su mantenimiento en el propio garaje. El que no se desmonta su egr y la limpia el mismo... solo pisa el mecanico para algo donde no tienen conocimiento o la falta de experiencia.Ademas hoy en dia no quedan mecanicos como los de antes... esos que sin maquina te solucionaban el problema. Ahora solo es meter la maquina sale fallo egr y directamente cambiar la pieza nada de repararlas

Como puede ser taller con varias franquicias en madrid un kit de distribución completo 350€ y talleres pepe el mismo proceso 500€
Tu sueñas, cada dia menos gente toca su coche

es mas la gente ahora ni cambian una rueda, pincha y llama a la asistencia, mirar el nivel de aceite? que dices loco ya avisara el coche con una luz roja cuando no tenga aceite,

que cada dia la gente hace mas cosas a sus coche..... jajaja,
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