TT Isla de Man vs Moto GP, quien es mas técnico?+ encuesta
Encuesta del tema
TT Isla de Man
Moto GP
No me mojo
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ForoCoches: Usuario
03-feb-2026 00:37
#4
Tal cual. Donde el campo de primera regional está llena de piedras afiladas, barro y pueblerinos que como la pifies quizá no sales de una pieza 🫣 Un saludo de Pataticas |
Dep
03-feb-2026 01:16
#5
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Define mejor preparacion. Preparacion de que? Fisica, mental, de conocimiento del trazado, etc... |
ForoCoches: Usuario
03-feb-2026 12:43
#6
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Cualquier piloto con opciones para ganar el TT o una carrera de MotoGP va a tener un nivel de preparación física y técnica en general similar. No veo demasiadas diferencias en ese sentido Pero para ganar el TT hay que estar preparado para perder la vida en carrera ... y no sé como se puede preparar uno para eso. También conocerse cada bache y cada salto del trazado ... y son 60 Kms En ese sentido creo que Mann necesita una preparación "especial" brutal, diferente y que va mucho más allá de la preparación clásica de un piloto de carreras Por eso los pilotos de MotoGP no van a Mann. |
Fukuma Mizushi
03-feb-2026 17:13
#7
| Correr en la Isla es algo prácticamente sobrehumano. Lo único en lo que se parecen es en que se utilizan motocicletas. |
La araña NO es un insecto
05-feb-2026 13:05
#8
| Un cincuentón que tenga el culo pelado de correr el TT le va a sacar medio minuto a cualquier piloto de MotoGP. Ese mismo cincuentón va a rodar 5s más lento, como mínimo, en todos los circuitos del mundial. |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2026 13:08
#9
| el entrenamiento y que se saben los circuitos de memoria que tienen moto GP junto a las telemétrias hace que en isla de man sea más técnico por las propias sensaciones en la carrera |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2026 13:15
#10
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Es como el oro olímpico de escalada VS Alex Honnold. El segundo está colgado y los que corren en la isla de man también. |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2026 23:05
#11
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Yo creo que MotoGP requiere más preparación, pero simple y llanamente porque hay más competencia. Me explico: para llegar a MotoGP tienes que ser un chaval con un mínimo de respaldo económico y, a día de hoy, tienes que pasarte de los 5 a los 15 años siendo el mejor en cada categoría. Ganar a críos en minimotos, ganar a preadolescentes en motos de 80, Moto4 o como cojones se llamen ahora, y de los 15 a los 20 llegar al mundial de Moto3 y hacerlo bien. Y eso siguiendo el camino que te toque dependiendo de tu origen. Entrenan con varios tipos de moto, entrenan físico y también entrenamiento mental y psicológico. Y si lo haces bien contra 30 bestias en Moto3 y otras 30 en Moto2 llegas a MotoGP y en unos diez años de media estás jubilado para la causa. En el TT vemos a pilotos de 20, de 30, de 40 y más años. Pilotos especialistas pero muchos "reconvertidos". McGuinness ganó su última carrera con más de cuarenta y con más de 50 sigue corriendo si no me equivoco, y Joey Dunlop se mató corriendo con casi 50. Sergio Romero y Pepe Burgaleta de Motociclismo fueron y Sergio se clasificó para el TT, que no es ninguna tontería, siendo periodista y piloto amateur. La mayoría de pilotos son británicos y algún caso raro, pero su característica principal más importante a mi juicio son las pelotas de ir a fondo en ese tipo de circuitos. Técnicamente también tiene mucha miga, hay que mantener medias altísimas trazando con tiralíneas, zonas que como la moto baje en sexta de 12 a 10000 rpm pierdes un huevo, una capacidad de adaptarse enorme porque aparte de ser un circuito de 60 km nunca va a estar dos vueltas exactamente igual. Puede llover, hacer sol, frío, viento y mil cosas en una sola vuelta, y es una carretera diseñada para circular a velocidades normales, así que la visibilidad y el relieve lo ponen más difícil. Es una paradoja porque yo creo - insisto, mi opinión - que muchos pilotos de MotoGP y otras categorías podrían desarrollar la técnica para ir rápido en la Isla en relativamente poco tiempo, excepto el valor para hacerlo, que no lo tendrá jamás ninguno me atrevo a decir. Ninguno. Así que al mismo tiempo están cerca y lejos. Enfrente opino que los pilotos de road races no pueden aspirar a la élite de la velocidad, aunque puedan competir por ejemplo en el BSB, y si pones a Dunlop y a Marc Márquez en la misma moto quizá su diferencia no llegue a 3 segundos en un circuito normal, pero son insalvables. Y también me baso en mi experiencia a nivel de sensaciones: yo con veintipocos hacía el burro por carretera como (casi) todo el mundo, por supuesto a años luz de los del TT, pero cuando pensaba si podría ir absolutamente a fondo por mis tramos favoritos (o por la gloriosa carretera de Colmenar en Madrid) me decía: "podría, pero o me acabo matando o me meten en la cárcel". Lo mismo cuando veía los famosos vídeos del ghost rider aquel; yo podría hacer algo parecido, pero en alguna me hostiaría. Está claro que no, que técnicamente tampoco podría por la precisión de cirujano que requiere, pero me veía más "cerca". Sin embargo cuando ruedo en circuito voy a mi límite, generalmente con poco y muchas veces con ningún miedo de caerme o que me pase nada, y simplemente no puedo ir más allá, estando lejísimos de los pro. |
ForoCoches: Usuario
06-feb-2026 10:20
#12
| Como comparar a Romain Febvre con Toni Bou. Son especialidades totalmente diferentes. |
