furgoneta con 4x4, alternativas?

Cita de Montañes

Igual te interesa este hilo. Existir existen muchos modelos, otra cosa es que por planteamiento, precio o disponibilidad sean poco atractivos a nivel cuatrero... y la opción más generalizada entonces sea la del 4Motion, más el mercado de accesorios.


Hyundai Staria HTRAC
Sprinter-Vito- Viano 4 matic.
Ford Transit, Custom y la grande, al igual que las gemelas Caddy y Torneo. Dangel las tipo Berlingo, también de medianas y gran volumen.
Desconozco si se puede pedir actualmente el Master 4x4 de Oberaigner Automotive, pero existía.SsangYong Rodius, fuera de venta, ofrecía una reductora larga y 4x4, y sigue siendo un vehículo relativamente actual.MAN TGE igual es C?

Como alternativa.

Defender 130, con más de 5m de carrocería cerrada.
Ineos Grenadier, con los distintos techos elevables existentes.
Fuso/Canter 4x4. 6C18 4x4, camión C, con reductoras y menos de 6 metros.
Daily All Road 4x4, ahora también como furgón.


Como digo la saga Transporter California 4Motion es la más extendida, pero para darle un uso todoterreno hay que seguir aumentando la lista de precio. Al final son furgos, grandes, con mucho peso dado el uso camper, que necesitan sustituir suspensiones, neumáticos, protecciones para cubrir paragolpes, panza y estribos del vehículo... y encima sin reductoras y confiando en un cambio de doble embrague. Mercado de accesorios para todo ello hay mucho, empezando por Seikel, y es esa la principal ventaja de VW sobre el resto. Pero suma y suma.

Cita de Snooz

gracias, las Dangel las he estado viendo pero no se hasta que punto es recomendable un sistema que no es nativo de marca y si te da un problema en otro país a saber cómo te pueden ayudar

quizá las Ford me llaman la atención, aunque no tengo muchas referencias de su sistema AWD

es cierto que te pones a ver los precios de una california 4motion bien equipada y te acercas demasiado a un Ineos o trastos superiores, aunque no tengan nada que ver...

estoy hecho un lío y es todo taaaan caro..

Cita de torre01

Dangel tiene soporte en España a través de Wexhan en Zaragoza.
Wexhan SA - Transformación de vehículos 4x4

Tengo una Berlingo dangel de 2014 con bloqueo. Si tienes dudas ya sabes.

Cita de Coromandel

Una furgoneta con ruedas mixtas, mas altura, proteccion de bajos y bloqueo en el eje motriz me parece muy interesante para caminos, alguna trialerilla muy fácil y algo de Marruecos.

Ademas de Dangel, que no se si sigue haciendolo, queda algo?

Cita de Perfil Bajo

Dependiendo del presupuesto, así será el consejo, porque si los números alcanzan a una Vito Tourer 4Matic con 4ETS bien configurada, suspensión elevada Terranger +45mm y gomas AT, sería mi ideal por delante de la VW T6, por calidad de construcción y fiabilidad, además de experiencia en off-road y soporte a nivel mundial en los rincones más recónditos.



La propia marca ha promocionado equipos de empleados en raids usando Vito y Sprinter: https://mercedesblog.com/aicha-des-g...ely-for-women/

Y si ya buscas un escalón por encima en cuanto a movilidad campestre, una de las ya descatalogadas Sprinter con reductora es tu vehículo.

Cita de Killerloop

En precios similares de segundamano tienes también las mb vito y clase V como alternativa a la vw. Yo estuve en una disyuntiva similar y finalmente me decidiré por una multivan t6 (si todo va bien me llegará el mes que viene).

Pero sí, hay que añadirle cosas a la versión de serie si quieres mejorar sus capacidades off-road...

Cita de Snooz

qué tal de capacidades offroad? y de fiabilidad? volverías a comprar una?



eso es lo que intento encontrar!



las reviso tb, gracias

Cita de Snooz

puedo preguntar detalles de esa T6? modelo, precio, nueva o de 2da? importada? gracias

Cita de Snooz

buenas, tengo un pathfinder con tienda de techo y estoy pensando en cambiarlo por una furgoneta 4x4, en busca de algo más de espacio extra y poder salir con más tranquilidad cuando hace frío

he mirado las VW T6 4motion y, quitando que el precio es absurdo, parece que es el concepto que más me convence

sabéis de alguna alternativa similar que pudiera cubrir usos parecidos?

no necesito una máquina para hacer trialeras, pero que sí tenga cierta capacidad en pistas un poco rotas y algo de arena

gracias

Cita de derek062

Una Hyundai H1 4x4, si encuentras alguna a la venta

Cita de Perfil Bajo

Si te refieres a la primera serie (Starex A1/A1 f/l) yo que tengo una preparada, te puedo decir que en campo es imbatible con respecto al resto de furgos, salvo Sprinter con reductora, pero por contra su refinamiento, consumo y seguridad tanto activa como pasiva, están muy por detrás de cualquier otra de las aquí nombradas. Y luego interiormente tampoco tiene un aprovechamiento especial en relación a su volumen exterior, puesto que un MB GL X164/X166 prácticamente calca las cotas internas, ya que la H1 al final es un cascarón de furgo sobre un chasis de largueros y travesaños, pero no un diseño específico que mejore su espacio.





Y si te refieres a una Starex/i800 (TQ) con tracción total, hay muy muy pocas, y por altura y cotas estaría a la par de otras muchas citadas como la T6 por ejemplo, teniendo en Rusia y Australia preparaciones sobre esa base, pero poca info en Europa.


Un saludo.

Cita de KKB_4X4

Creo que las VW T3 syncro llevaban algún bloqueo, cosas que esas no deben de llevar.

Cita de Perfil Bajo

Cuando dices "esas" a cuáles te refieres?


Las H1 SVX A1 f/l como la mía llevan de serie LSD trasero Eaton, y al ser en asfalto trasera sin dif. central, al conectar 4x4 queda como si fuera bloqueada al 50/50 por ejes, además monté un bloqueo delantero Lokka australiano, con lo cual tracciona espectacularmente bien aun teniendo dos ruedas en el aire.

Las H1 Starex/i800 TQ también podían equipar bloqueo central mecánico, complementado por TRC electrónico.

Edito porque acabo de comprobar en un vídeo ruso que también podían equipar TOD Torque On Demand con 4x2/4x4 largas, 4x4 cortas y bloqueos central y trasero, así que más completo imposible en cuanto a cinemática de transmisión, una pena que no llegasen a nuestro mercado.

Cita de Killerloop

Of course, es una multivan del 2018 con 180k km, importada. Puesta en España a mi nombre 34k. Aún está pendiente de revisar y si todo está ok, en una semanas la tendré. Cualquier otra cosa, pregunta.