Zeekr 7X (2025)
ForoCoches: Miembro
09-ene-2026 17:45
#1
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Desde hace unos meses Zeekr comercializa este SUV en ciertos países de Europa y se espera que la marca se expanda y este mismo año pueda llegar a España. Al igual que el 7GT se construye sobre la plataforma SEA3. Largo: 4,825 m Ancho: 1,930 m Alto: 1,656 Batalla: 2,925 m Maletero: 539 L + 62 L Core Potencia: 421 CV Batería: 75 kWh Autonomía: 480 km (WLTP) Velocidad máxima: 210 km/h Precio para España: 52.990 € Long Range Potencia: 421 CV Batería: 100 kWh Autonomía: 615 km (WLTP) Velocidad máxima: 210 km/h Precio para España: 55.990 € Privilege Potencia: 639 CV Batería: 100 kWh Autonomía: 543 km (WLTP) Velocidad máxima: 210 km/h Precio para España: 62.990 €        
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Editado: 05-mar-2026 15:24 -
Diesel forever.
09-ene-2026 20:26
#2
| Un SUV hacendado mas con potencia absurda, precio disparatado y funcionado a pilas. Nadie lo necesita, nadie lo quiere y nadie lo comprará, que no se molesten en venderlo, es obvió que será otro fracaso. |
S/C
10-ene-2026 00:18
#5
| Puta mierda china horripilante, ineficiente y estúpida en general número 9175287 |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2026 00:20
#6
| Por curiosidad, cuanto cuesta asegurar a todo riesgo un cacharro de estos siendo eléctrico y con esa potencia? |
Que no soy yo
10-ene-2026 04:07
#9
| El tiempo ha puesto en su sitio a los coches eléctricos. Suerte consiguiendo piezas dentro de unos años. |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2026 11:37
#11
| Zeekr es de las chinas buenas, no? Bastante chulo. Habrá que ver los precios, pero en principio parece de lo más interesante en su segmento. |
ForoCoches: Usuario
10-ene-2026 13:00
#13
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Si estuviera ya a la venta, lo compraría seguro. A punto he estado de comprar un xpeng g6, pero por circunstancias de la vida he tenido que renunciar. Ojalá llegue pronto, porque es un cochazo. P. D.: no faltan los idiotas que entran a meter mierda sin venir a cuento. |
S/C
10-ene-2026 13:39
#14
| El fracasado que se plantea comprar un SUV chino va llamando idiota a los demás. Financiando la destrucción de nuestra industria y encima con semejante ladrillo derrochador de materia prima y energía. |
ForoCoches: Usuario
10-ene-2026 14:29
#15
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¿Tú no comprarás en AliExpress, verdad? |
ForoCoches: Miembro
10-ene-2026 20:16
#16
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En vivo este coche es muuy bonito e hizo record 1000km de Bjorn en menos tiempo Por mi ciudad hay a patadas y es un cochazo por su precio |
Fukuma Mizushi
10-ene-2026 23:56
#18
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Mira que hoy en día abundan los diseños sin personalidad, pero este va un paso más allá. Casi podría ser invisible. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2026 14:47
#19
| No, no tienen relación, este utiliza la plataforma SEA y el XC60 la SPA de Volvo. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2026 14:48
#20
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De hecho Zeekr tiene una estructura bastante Europea, ya que el desarrollo técnico y el diseño de sus modelos se realiza en Suecia, en dos centros situados en Gotemburgo. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2026 20:31
#22
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Yo es que hay una cosa que no entiendo, a ver si alguien me explica. Estos SUV-D de 4,75 m. en adelante de largo y 2 m. de anchura no valen para callejear ni casi para aparcar en ningún parking público. Para ciudad en el día a día están descartados. Para carretera, este mamotreto de más 3,5 m² de superficie frontal y un peso de más de 2500 kg. yendo un poco cargado, no bajará de 25 kWh/100 km de consumo como mínimo (de hecho con una pedazo de batería de 100 kWh homologa 615 km cuando el iX3 da para más de 800 km) que dará para 350 km reales como mucho. Implica parar en viajes largos y si tienes suerte de encontrar operativo algún cargador rápido en 20-25 minutos ya estás en marcha. No me extraña que el gobierno chino haya dicho que ya vale de baterías tochas y a copiar a Tesla para que los eléctricos sean más eficientes y menos gastones. Para qué sirven realmente estos D-SUV? |
ForoCoches: Miembro
02-mar-2026 14:36
#23
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Zeekr llega a España en el segundo trimestre del año de la mano de Salvador Caetano Auto. |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2026 15:23
#25
Precios para España:
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Well hello there...
25-abr-2026 12:33
#27
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Está en exposición en Gran Plaza 2 en majadahonda. No lo conocía y me parece una pasada. Claro al ver el precio lo entiendo. Calidades percibidas muy buenas, diseño muy bueno (sueco, no?), equipado hasta las trancas. Me ha sorprendido lo de las puertas delante y detrás se abren y cierran solas. Abren en un mes me ha dicho. Con el resto de Caetano en Majadahonda. |
Well hello there...
25-abr-2026 12:35
#28
No tengo más fotos porque se ha metido uno de mis hijos en el resto 😂 
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HF
25-abr-2026 12:43
#29
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Yo he caído en la tentación china, me he pillado un aito M8 ultra, espero presentarlo en 4-6 semanas cuando me lo entreguen… van a ser duras las noches hasta entonces 🤣 |
HF
25-abr-2026 12:46
#30
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Yo es que hay una cosa que no entiendo, a ver si alguien me explica.
Estos SUV-D de 4,75 m. en adelante de largo y 2 m. de anchura no valen para callejear ni casi para aparcar en ningún parking público. Para ciudad en el día a día están descartados. Para carretera, este mamotreto de más 3,5 m² de superficie frontal y un peso de más de 2500 kg. yendo un poco cargado, no bajará de 25 kWh/100 km de consumo como mínimo (de hecho con una pedazo de batería de 100 kWh homologa 615 km cuando el iX3 da para más de 800 km) que dará para 350 km reales como mucho. Implica parar en viajes largos y si tienes suerte de encontrar operativo algún cargador rápido en 20-25 minutos ya estás en marcha. No me extraña que el gobierno chino haya dicho que ya vale de baterías tochas y a copiar a Tesla para que los eléctricos sean más eficientes y menos gastones. Para qué sirven realmente estos D-SUV? Vamos que el que yo me he pillado mide 5,20M y es un mastodonte importante, encima han renovado el modelo hermano y lo han echo como 2-3 cm más grande 🤣🤣 |