Hasta las narices de las BFGOODRICH T/A KO2.
02-ene-2026 18:06
#1
Me cansé de los sustos sobre asfalto mojado, el último ha sido sobre una capa de hielo en una ligera curva ascendente. Van muy bien en tierra y barro, pero en alfalto son una puta mierda y, poniéndome a investigar me encuentro esto: Los cambiaré por Falken Wildpeak AT3W, Goodyear Vector 4Seasons o por unos Michelin CrossClimate 2, pero paso de llevar esas maderas inseguras que son las KO2. |
Editado: 02-ene-2026 18:08 -
Battleship
02-ene-2026 20:38
#2
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Las BF AT, son las mejores ruedas que le puedes poner a un coche si quieres tener en el mismo juego de ruedas un comportamiento en asfalto decente, y un comportamiento en nieve, barro, y rocas sobresaliente. Tanto la rumorosidad como el comportamiento en asfalto son ligeramente peores que otras ruedas de la categoría "50/50" y a cambio consigues unas prestaciones todoterreno que se van casi a la categoría de las "80/20". Y ojo, la durabilidad, el castigo que pueden soportar y los kilómetros que hacen son espectaculares. Pero para que te compensen tienes que por un lado, darle poca importancia al precio por que son caras, y por otro, necesitar ese uso exigente. Para tener una ruedas que te sirvan para pistas buenas y algo de nieve sobre asfalto, sobre todo si buscas una alternativa a buen precio, hay cosas que te interesarán más. Para lo que yo las quiero, son perfectas, y después de gastar 2 juegos y medio con más de 100.000km no he tenido nunca un susto, y sin conducir como una abuela, pero está claro que no puedes ir a tope sobre todo en agua. |
AUTT socio nº 2078
02-ene-2026 20:44
#3
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Me cansé de los sustos sobre asfalto mojado, el último ha sido sobre una capa de hielo en una ligera curva ascendente. Van muy bien en tierra y barro, pero en alfalto son una puta mierda y, poniéndome a investigar me encuentro esto:
Los cambiaré por Falken Wildpeak AT3W, Goodyear Vector 4Seasons o por unos Michelin CrossClimate 2, pero paso de llevar esas maderas inseguras que son las KO2. Los Falken son bastante camperos en comparación con los Michelín y los Goodyear, que son muy asfálticos. |
02-ene-2026 21:43
#4
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Las BF AT, son las mejores ruedas que le puedes poner a un coche si quieres tener en el mismo juego de ruedas un comportamiento en asfalto decente, y un comportamiento en nieve, barro, y rocas sobresaliente.
Tanto la rumorosidad como el comportamiento en asfalto son ligeramente peores que otras ruedas de la categoría "50/50" y a cambio consigues unas prestaciones todoterreno que se van casi a la categoría de las "80/20". Y ojo, la durabilidad, el castigo que pueden soportar y los kilómetros que hacen son espectaculares. Pero para que te compensen tienes que por un lado, darle poca importancia al precio por que son caras, y por otro, necesitar ese uso exigente. Para tener una ruedas que te sirvan para pistas buenas y algo de nieve sobre asfalto, sobre todo si buscas una alternativa a buen precio, hay cosas que te interesarán más. Para lo que yo las quiero, son perfectas, y después de gastar 2 juegos y medio con más de 100.000km no he tenido nunca un susto, y sin conducir como una abuela, pero está claro que no puedes ir a tope sobre todo en agua.     Por otro lado ya he visto que no hay Crossclimate 2 para mi medida, así que ya veremos qué pongo, pero me deshago de las KO2, eso seguro. |
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02-ene-2026 22:13
#5
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En que coche? En el Disco 2 que tira siempre de las 4 no he tenindo nunca un susto con las BF AT, pero claro tampoco es un avion prestacionalmente. En el Wrangler que en carretera empuja de atras con las BF MT si he tenido algun susto, saliendo de horquillas casi siempre, pero tambien anda considerablemente mas. En el Pathfinder de mi mano con las Falken Wildpeak AT3W estamos contentos, pero en campo ni se acercan a las BF. |
02-ene-2026 22:18
#6
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En que coche?
Yo en el Disco 2 que tira siempre de las 4 no he tenindo nunca un susto con las BF AT, pero claro tampoco es un avion prestacionalmente. En el Wrangler que en carretera empuja de atras con las BF MT si he tenido algun susto, saliendo de horquillas casi siempre, pero tambien anda considerablemente mas. En el Pathfinder de mi mano con las Falken Wildpeak AT3W estamos contentos, pero en campo ni se acercan a las BF. |
Editado: 02-ene-2026 22:20 -
03-ene-2026 00:52
#8
Invierno puras o unas CrossClimate 2 en allseason pero no están todas las medidas.
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AUTT socio nº 2078
03-ene-2026 01:07
#9
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Unas Crossclimate le dan por todos los lados, en carretera seca o mojada y sobre todo en hielo a unas BF AT, pero estás le pasan por encima en campo. Tierra, arena, piedras, barro, sea en seco o mojado. Es cuestión de prioridades, y si quieres unas AT que también vayan bien en hielo, miraría si tienen el símbolo de neumático de invierno. Eso sí, no esperes que sean lo más en asfalto, seco o mojado. |
03-ene-2026 01:37
#10
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Unas Crossclimate le dan por todos los lados, en carretera seca o mojada y sobre todo en hielo a unas BF AT, pero estás le pasan por encima en campo. Tierra, arena, piedras, barro, sea en seco o mojado.
Es cuestión de prioridades, y si quieres unas AT que también vayan bien en hielo, miraría si tienen el símbolo de neumático de invierno. Eso sí, no esperes que sean lo más en asfalto, seco o mojado. |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 13:07
#11
| Pero es que dependerá del uso que le des al coche, no puedes comparar unas MT o AT con unas ruedas de asfalto de invierno... |
03-ene-2026 16:09
#12
| A ver, que eso está claro, por eso voy a pasar de las AT, voy más a esquiar que a campear, de ahí el planteamiento de unas allseason. |
AUTT socio nº 2078
03-ene-2026 17:12
#13
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Las Agilis lleva una carcasa más resistente que la Crossclimate normal. A nada que salgas al campo, por lo menos da más confianza, para evitar pinchazos. |
03-ene-2026 18:43
#15
Bueno, pues parece que el elegido va a ser el Vredestein Quatrac por calidad y medidas compatibles: 
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Editado: 04-ene-2026 19:10 -
ForoCoches: Usuario
03-ene-2026 19:28
#17
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De esas he llevado en el Montero las Toyo Open Country 3, que según veo son las mejores en tracción sobre hielo y ya te digo yo, que cuando pillas una placa de hielo, se te ponen de corbata. |
03-ene-2026 19:58
#18
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Forero sin dinero ni 25cm
03-ene-2026 21:00
#19
A mi me encantan las BF MT KM3 en mojado. Unas veces agarran de la hostia y a la siguiente curva vas sobre platanos sin explicación  Pura emoción 
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Diesel forever.
03-ene-2026 21:22
#20
| Viendo que te decantas por unas AllSeason mira si en tu medida puedes montar las Hankook Kinergy 4S2. Te las recomiendo son ningún tipo de duda. |
03-ene-2026 21:44
#21
| Gracias por el consejo, pero sin una review que mejore en prestaciones de las Nokian ya no me fío. De todas formas les echaré un vistazo. |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 21:59
#22
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Los K02 en mojado, hielo o nieve sufren, sobretodo si el coche es tracción trasera y no tiene control de tracción. En mi Cherokee es un desfase como patina en mojado pero es que luego en offroad van bastante bien así que se lo perdono, básicamente ajusto mi conducción a lo que ofrecen. |
Diesel forever.
03-ene-2026 22:08
#23
| Vivo en una zona alta de los Pirineos y he preobado bastantes neumáticos. Sobre las Nokian no puedo opinar ya que no las he montado y no dudo que sea una buena rueda pero después de montar Good Year, Michelin, continental, Kumho y Yokohama me quedo sin duda con las Hankook, tanto por su capacidad de tracción en nieve como por su comportamiento en lluvia y por su duración. Si a eso le sumamos su precio. No lo dudo ni un instante. |
03-ene-2026 22:54
#24
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Vivo en una zona alta de los Pirineos y he preobado bastantes neumáticos. Sobre las Nokian no puedo opinar ya que no las he montado y no dudo que sea una buena rueda pero después de montar Good Year, Michelin, continental, Kumho y Yokohama me quedo sin duda con las Hankook, tanto por su capacidad de tracción en nieve como por su comportamiento en lluvia y por su duración. Si a eso le sumamos su precio. No lo dudo ni un instante.
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03-ene-2026 23:04
#25
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Vivo en una zona alta de los Pirineos y he preobado bastantes neumáticos. Sobre las Nokian no puedo opinar ya que no las he montado y no dudo que sea una buena rueda pero después de montar Good Year, Michelin, continental, Kumho y Yokohama me quedo sin duda con las Hankook, tanto por su capacidad de tracción en nieve como por su comportamiento en lluvia y por su duración. Si a eso le sumamos su precio. No lo dudo ni un instante.
 No destaca especialmente ni en mojado ni en nieve pero queda 3º. De todas formas no hay en mi medida. |
Diesel forever.
03-ene-2026 23:07
#26
| Si es hielo hielo ni estás ni ninguna, si es nieve chafada helada, bien. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 17:04
#27
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Pues yo ningun problema, ni en mojado ni en nieve. Nieve helada sí, pero ahí creo que solo clavos agarran. Los únicos sustos en mojado es en rotondas y siempre empieza a irse de delante. Para es peor comportamiento en barro de ese que desliza que nieve. Igualmente, por precio las siguientes seran Toyo, Falken o alguna otra. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 18:00
#28
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Pues yo ningun problema, ni en mojado ni en nieve. Nieve helada sí, pero ahí creo que solo clavos agarran.
Los únicos sustos en mojado es en rotondas y siempre empieza a irse de delante. Para es peor comportamiento en barro de ese que desliza que nieve. Igualmente, por precio las siguientes seran Toyo, Falken o alguna otra. Me acuerdo el día que recogí el Cherokee, que encima estaba lloviendo... En la primera rotonda flipé. Obviamente cuando conoces las limitaciones pues llegas a las curvas con los deberes hechos (jamás soltar el acelerador en curva, jamás acelerar fuerte en curva). Si sueltas el acelerador en curva con mi coche, según como esté el suelo, empiezas a driftar que da gusto. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 18:02
#29
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Porque debes llevar un coche con tracción permanente y/o control de tracción. Las K02 en un trasera y mojado son para hacer drift directamente.
Me acuerdo el día que recogí el Cherokee, que encima estaba lloviendo... En la primera rotonda flipé. Obviamente cuando conoces las limitaciones pues llegas a las curvas con los deberes hechos (jamás soltar el acelerador en curva, jamás acelerar fuerte en curva). Si sueltas el acelerador en curva con mi coche, según como esté el suelo, empiezas a driftar que da gusto. |
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16-ene-2026 14:52
#30
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Me cansé de los sustos sobre asfalto mojado, el último ha sido sobre una capa de hielo en una ligera curva ascendente. Van muy bien en tierra y barro, pero en alfalto son una puta mierda y, poniéndome a investigar me encuentro esto:
Los cambiaré por Falken Wildpeak AT3W, Goodyear Vector 4Seasons o por unos Michelin CrossClimate 2, pero paso de llevar esas maderas inseguras que son las KO2. |