Tesla Y 2025 standard vale la pena

Cita de juancar

@axblue
tiene más cosas recortadas:

El maletero delantero es más pequeño y los materiales de peor calidad. La chapa de la puerta del vano motor no está recubierta.
El maletero trasero no tiene bandeja superior que lo tape.
El reposabrazos trasero central cuando lo bajas dejas al descubierto el maletero entero.
Sin faros matriciales.
Los cristales no son de doble vidrio.
sillones en mitad piel mitad tejido en vez de todo cuero.
No tiene pantalla trasera.
No tiene barra luz led interior ni exterior.
Los bolsillos de las puertas no están forrados. Son plástico al descubierto.
el ajuste del volante es manual.
el ajuste de los sillones delanteros se hace desde la pantalla en vez de los controles eléctricos del asiento.
No saca aire frio en los sillones delanteros. No saca aire caliente en los sillones traseros.
Los sillones traseros se abaten de forma manual.
La suspension es más simple y dura.
El techo de cristal al estar tapado roba espacio en el interior, es más bajo.
La bateria es más pequeña. Y el motor da menos potencia.
Los tapacubos dan asco, y las llantas aún más.
Tiene menos altavoces.
Carga a 180kw, en vez de a 250kw
534km vs 622km

Ayer probé el Model3 LR (premium) y al final será el que compre en el futuro próximo. Pasando del standard. Son demasiados recortes, se que siempre estaría pensando porqué no me compré el que quería realmente. Son 10.000 más, pero me conozco.

Cita de axblue

Muchas gracias por el detalle tan completo , entonces me aconsejas el Model Y premium y pagar los 10000 euros de diferencia ; asi tendria el techo de cristaly traccion integral , aparete de mejor acabado

Me gusta mas tipo SUV , aura tengo Un Audi Q3 de gasolina




Tamien he leido que en la vesion Model Y standar las supsension puede ser algo mas blanda ?????

Cita de axblue

Al vivir en un bloque de piso instalar el cargardor rapido en el parking es muy caro

Cita de juancar

de las pruebas que he visto del Y Standard, un youtuber dice que es más blanda y otro youtuber dice que es más dura... así que lo mejor es que lo pruebes. Me fio más del que dice que es más dura que el Premium porqué dicen que le han montado la suspension del anterior model Y (no juniper) que era claramente más dura que la del Y Premium.

El Y no lo he probado, pero el model3 premium la suspensión es cómoda sin ser una barca. Mí Giulietta con Bilstein B6 es mucho más dura de suspension que el 3 premium. Me gustó mucho más cómo pasa los badenes el Tesla. Se parece a cómo va el Alfa 156 pack sport y llanta de 17". Es deportivo pero cómodo sin ser radical. Lo ideal para un coche para el día a día.

Cita de Hombre de paja

¿Uno de esos youtubers no será el que dice que consume 16 kWh a 120 km/h? En caso afirmativo, mejor descartar sus análisis.

Cita de juancar

peor, el que dice que la suspension es blanda, dice que el Y standard en autopista a 120 consume 13kwh

P.D. Eduardo Arcos

Cita de axblue

Sin techo de cristal y solo traccion trasera . Vale la pena pagar 10.000 euros mas por la version premiun traccion trasera o traccion intergral

Actualemente tengo un Agudi Q3 gasolina


La verdad es que hacer solo 350 km de autonomia parece molesto


Al vivir en un bloque de piso instalar el cargar en el parking es muy caro

Cita de Hombre de paja

A algunos se les ve mucho el plumero.

Para los consumos los únicos Youtubers fiables que conozco son Bjorn y BatteryLife.

Cita de juancar

peor, el que dice que la suspension es blanda, dice que el Y standard en autopista a 120 consume 13kwh

P.D. Eduardo Arcos

Cita de Ronkola

Tengo un Model 3 legacy, el otro día probé el Y standard pensando en cambiar a uno más grande y para mi no merece la pena todo lo que han recortado en equipamiento para la poca rebaja que hacen en el precio.

Cita de Rike

Del Y Standard se sabe exactamente que batería y exactamente de cuantos Kwh lleva?
Porque según donde lees pone desde 60 a 69.
El Model 3 que se ha estado vendiendo basta hace 2 días (el que acaban de quitar) creo que llevaba una de unos 62 kwh, digo yo que al menos llevará esa.
Es que 534 wltp un coche de ese tamaño con solo 60 kwh me parece una marcianada, el Model Y Legacy de 60 kwh creo que hacía unos 460 o por ahí.Por poner un ejemplo, el nuevo Leapmotor C10 que le han metido una batería de 81 kwh hace un WLTP de unos 520, es que se me hace difícil de encajar esos números por mucha eficiencia que tenga.

Cita de axblue

Si lo entiendo , pero mi presupuesto no es muy alto

Por cierto sabes lo que cuesta instalar el cargador en tu vivienda en un parking colectivo

Cita de Ronkola

Depende enormemente de la distancia que haya de tu plaza de garaje al cuarto de contadores.

Cita de Majao

Con unos 50m cuánto sería?

Cita de Rike

Del Y Standard se sabe exactamente que batería y exactamente de cuantos Kwh lleva?
Porque según donde lees pone desde 60 a 69.
El Model 3 que se ha estado vendiendo basta hace 2 días (el que acaban de quitar) creo que llevaba una de unos 62 kwh, digo yo que al menos llevará esa.
Es que 534 wltp un coche de ese tamaño con solo 60 kwh me parece una marcianada, el Model Y Legacy de 60 kwh creo que hacía unos 460 o por ahí.Por poner un ejemplo, el nuevo Leapmotor C10 que le han metido una batería de 81 kwh hace un WLTP de unos 520, es que se me hace difícil de encajar esos números por mucha eficiencia que tenga.

Cita de Majao

Con unos 50m cuánto sería?

Cita de axblue

si mas o menos

Cita de Ronkola

No tengo ni idea, habla con algún instalador de tu zona, pero no me parecería raro que te cobren entre los 1500 y 2000€.

Cita de axblue

si mas o menos

Cita de Shangri-La

1550 € IVA incluido me costó a mi el mío. 7,40 kWmonofásico. Con protecciones integradas en el cargador, y además, otro cuadro de protecciones externo para seccionar el cargador y además colocar toma shuko16 A. 20 metros de cable entre centralización y plaza.

Luego te devuelven el 70% (brutos) con la subvención.

Cita de juancar

Qué instalador?

Cita de juancar

@axblue
tiene más cosas recortadas:

El maletero delantero es más pequeño y los materiales de peor calidad. La chapa de la puerta del vano motor no está recubierta.
El maletero trasero no tiene bandeja superior que lo tape.
El reposabrazos trasero central cuando lo bajas dejas al descubierto el maletero entero.
Sin faros matriciales.
Los cristales no son de doble vidrio.
sillones en mitad piel mitad tejido en vez de todo cuero.
No tiene pantalla trasera.
No tiene barra luz led interior ni exterior.
Los bolsillos de las puertas no están forrados. Son plástico al descubierto.
el ajuste del volante es manual.
el ajuste de los sillones delanteros se hace desde la pantalla en vez de los controles eléctricos del asiento.
No saca aire frio en los sillones delanteros. No saca aire caliente en los sillones traseros.
Los sillones traseros se abaten de forma manual.
La suspension es más simple y dura.
El techo de cristal al estar tapado roba espacio en el interior, es más bajo.
La bateria es más pequeña. Y el motor da menos potencia.
Los tapacubos dan asco, y las llantas aún más.
Tiene menos altavoces.
Carga a 180kw, en vez de a 250kw
534km vs 622km

Ayer probé el Model3 LR (premium) y al final será el que compre en el futuro próximo. Pasando del standard. Son demasiados recortes, se que siempre estaría pensando porqué no me compré el que quería realmente. Son 10.000 más, pero me conozco.

Cita de Baretito

El recorte ha sido considerable pero la mayoría son estéticos. Hay algo que diferencie en cuanto a un premium? Simplemente la capacidad de la batería, y en eso... No sé si compensan esos 10.000€ de más.

Yo tengo el estándar y para el uso que se le puede dar diario, no hay competencia. Ahora mismo tiene 2800km de los cuales unos 2400km han sido en autovía a 120km/h y el consumo medio es de 17kw/100km

Te hago un desglose de cómo veo esos "recortes"

En el maletero delantero llevo el cable de carga. Me cabe perfectamente... La chapa no está recubierta, y? Mis coches jamás lo han tenido recubierto. No sé en qué afecta a nada.
La bandeja la tengo en otro coche y no la uso jamás. Para qué? Sí llevo algo en el maletero pues sí, podría cubrirse, y si la quieres, te compras de AliExpress y vale 60€
No me monto en la parte trasera, y llevo 3 sillas de niños montadas. Me da igual que se abra la parte central.
Los faros matriciales no los lleva, y los que tiene funcionan perfectamente. Alumbran muy bien, no lo veo algo esencial en un coche.
El coche está completamente insonorizado, lo del doble cristal no se nota, si ves las review de YouTube todos dicen lo mismo.
Prefiero mil veces los sillones así, que 100% cuero. Más fáciles de limpiar
La barra de luz le he montado la s3xy strip por 100€.
Me da igual los asientos ventilados, no me muero por ello y vivo en Asturias.
Lo mismo con el interior de las puertas. De plástico siempre será mejor para golpes, limpieza e historias. En AliExpress hay miles de packs para meterle.
El ajuste del volante lo he hecho la primera vez que lo he cogido y dudo que vuelva a tocar ese aspecto.
Ajuste de los sillones en pantalla, idéntico. Lo hice una vez en mi perfil y ya.
Los sillones traseros los llevo con sillas de niños, me da igual que se abatan manual o electrónico
La suspensión es la que es, nadie se pone a pensar en ella cuando compra un coche. Ni que fuese "elegible".
El techo de cristal tapado, me da igual. No voy mirando al techo.
La batería es más pequeña, sí, claro. Pero da unos 350-375km reales suficientes tanto para viajes largos como el día a día.
Los tapacubos dan asco? Bueno, es tu opinión. Respetable.
Carga a 180kw por supuesto, en el pico máximo lo he visto a 185 pero dura relativamente poco tiempo por la curva, quizás eso hace que la parada se amplíe 2 minutos?
El sonido del coche es muy muy decente. La verdad que no sé qué diferencia habrá entre estos altavoces y los anteriores.

Por lo demás, es exactamente igual que otro más caro. Por eso digo, creo que es un acierto este coche porque encima en su segmento, no hay nada que sea tan equilibrado con este precio.
Más caros? Por supuesto, pero a 40k nada de nada.

@axblue si lo compras ya te digo que estarás contento

Cita de Baretito

El recorte ha sido considerable pero la mayoría son estéticos. Hay algo que diferencie en cuanto a un premium? Simplemente la capacidad de la batería, y en eso... No sé si compensan esos 10.000€ de más.

Yo tengo el estándar y para el uso que se le puede dar diario, no hay competencia. Ahora mismo tiene 2800km de los cuales unos 2400km han sido en autovía a 120km/h y el consumo medio es de 17kw/100km

Te hago un desglose de cómo veo esos "recortes"

En el maletero delantero llevo el cable de carga. Me cabe perfectamente... La chapa no está recubierta, y? Mis coches jamás lo han tenido recubierto. No sé en qué afecta a nada.
La bandeja la tengo en otro coche y no la uso jamás. Para qué? Sí llevo algo en el maletero pues sí, podría cubrirse, y si la quieres, te compras de AliExpress y vale 60€
No me monto en la parte trasera, y llevo 3 sillas de niños montadas. Me da igual que se abra la parte central.
Los faros matriciales no los lleva, y los que tiene funcionan perfectamente. Alumbran muy bien, no lo veo algo esencial en un coche.
El coche está completamente insonorizado, lo del doble cristal no se nota, si ves las review de YouTube todos dicen lo mismo.
Prefiero mil veces los sillones así, que 100% cuero. Más fáciles de limpiar
La barra de luz le he montado la s3xy strip por 100€.
Me da igual los asientos ventilados, no me muero por ello y vivo en Asturias.
Lo mismo con el interior de las puertas. De plástico siempre será mejor para golpes, limpieza e historias. En AliExpress hay miles de packs para meterle.
El ajuste del volante lo he hecho la primera vez que lo he cogido y dudo que vuelva a tocar ese aspecto.
Ajuste de los sillones en pantalla, idéntico. Lo hice una vez en mi perfil y ya.
Los sillones traseros los llevo con sillas de niños, me da igual que se abatan manual o electrónico
La suspensión es la que es, nadie se pone a pensar en ella cuando compra un coche. Ni que fuese "elegible".
El techo de cristal tapado, me da igual. No voy mirando al techo.
La batería es más pequeña, sí, claro. Pero da unos 350-375km reales suficientes tanto para viajes largos como el día a día.
Los tapacubos dan asco? Bueno, es tu opinión. Respetable.
Carga a 180kw por supuesto, en el pico máximo lo he visto a 185 pero dura relativamente poco tiempo por la curva, quizás eso hace que la parada se amplíe 2 minutos?
El sonido del coche es muy muy decente. La verdad que no sé qué diferencia habrá entre estos altavoces y los anteriores.

Por lo demás, es exactamente igual que otro más caro. Por eso digo, creo que es un acierto este coche porque encima en su segmento, no hay nada que sea tan equilibrado con este precio.
Más caros? Por supuesto, pero a 40k nada de nada.

@axblue si lo compras ya te digo que estarás contento