Vuelven los MPV 7 plazas: Xpeng X9
ForoCoches: Miembro
26-nov-2025 09:13
#1
|
El segmento llevaba tiempo en sequía con raras novedades en 7 plazas, como el Espace de Renault. Ahora Xpeng traerá el X9 por menos de 40k euros según alguna web, hasta 70k según el video que he puesto más abajo, entre 1.400 y 1.600 km de autonomía y 7 plazas, 100% EV, con un 0-100 de infarto para el furgoneto que es  y carga rápida.Y tiene pintaza, si el SAT acompaña y los recambios llegan en tiempo y forma, puede ser una gran opción para muchos usuarios:      Luego intento actualizar con más info. |
Editado: 26-nov-2025 09:52 -
yeivi #28
26-nov-2025 22:39
#2
|
Ojalá vuelvan a fabricar monovolúmenes, porque ahora mismo quienes necesitamos 3 sillas sólo tenemos Touran, furgonetas de reparto con asientos, o la segunda mano. Dudo que el 5008 nuevo admita bien 3 sillas atrás, que sería la única opción eléctrica. De todas formas este Xpeng (que tiene una pinta estupenda) mide 5,32m que es un tamaño que no sirve a todo el mundo (plazas de garaje, moverse por ciudad, etc.) |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 15:16
#3
| Espectacular como muchos monovolúmenes chinos, pero no llegan a la modularidad de los monovolúmenes europeos de los años 90 y 2000. La tercera fila al menos se esconde bajo el piso (en otros chinos ni eso), pero la segunda... muy espectacular, con mil reglajes, calefacción, ventilación, masaje, relax... pero no puedes plegar ni retirar esos asientos si necesitas ese espacio para carga. |
Vuecelencia
22-dic-2025 00:34
#5
|
El segmento llevaba tiempo en sequía con raras novedades en 7 plazas, como el Espace de Renault.
Ahora Xpeng traerá el X9 por menos de 40k euros según alguna web, hasta 70k según el video que he puesto más abajo, entre 1.400 y 1.600 km de autonomía y 7 plazas, 100% EV, con un 0-100 de infarto para el furgoneto que es y carga rápida. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 19:17
#10
|
Pues para mi gusto que necesito 5 plazas individuales no me gusta ese tipo de configuración ya que se pierde el maletero cuando si se ponen las 3 individuales tipo monovolumen real se te queda un maletero gigante + 2 opcionales. Lastima que se este perdiendo esa esencia |
ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 12:17
#11
|
Ojalá vuelvan a fabricar monovolúmenes, porque ahora mismo quienes necesitamos 3 sillas sólo tenemos Touran, furgonetas de reparto con asientos, o la segunda mano.
Dudo que el 5008 nuevo admita bien 3 sillas atrás, que sería la única opción eléctrica. De todas formas este Xpeng (que tiene una pinta estupenda) mide 5,32m que es un tamaño que no sirve a todo el mundo (plazas de garaje, moverse por ciudad, etc.) |
yeivi #28
05-ene-2026 12:23
#12
|
Todo dependerá de cómo tenga separados los isofix, pero peor que el anterior, seguro. |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2026 21:40
#13
|
El segmento llevaba tiempo en sequía con raras novedades en 7 plazas, como el Espace de Renault.
Ahora Xpeng traerá el X9 por menos de 40k euros según alguna web, hasta 70k según el video que he puesto más abajo, entre 1.400 y 1.600 km de autonomía y 7 plazas, 100% EV, con un 0-100 de infarto para el furgoneto que es y carga rápida.Y tiene pintaza, si el SAT acompaña y los recambios llegan en tiempo y forma, puede ser una gran opción para muchos usuarios: Luego intento actualizar con más info. Cuesta 43.000€ en China. De 70.000 no baja en España. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2026 22:16
#15
|
Parece que se vuelve al monovolumen. Ya vale de tanto SUV como única opción. Mercedes acaba de presentar también el VLE, que dicen que va a sustituir a la V. Por ahora sólo eléctrico, pero tienen previsto combustión. Pero muy caro y tan grande como este X9, 5,35m. https://www.youtube.com/watch?v=qjwWVGGwnDg Con ruedas traseras directrices y Cx 0,25. Precio entre 68.000 y 128.000 Personalmente creo que es complicado aparcar un 5,35m y meterlo en ciertos aparcamientos cubiertos. Tengo un Sharan y con 4,85 ya es difícil encontrar aparcamiento a veces. Con menos de 5m sería más que suficiente para un monovolumen y menos de 1,80 de alto para que entre en todos los parkings. |
ForoCoches: Usuario
18-mar-2026 10:40
#17
|
Parece que se vuelve al monovolumen. Ya vale de tanto SUV como única opción.
Mercedes acaba de presentar también el VLE, que dicen que va a sustituir a la V. Por ahora sólo eléctrico, pero tienen previsto combustión. Pero muy caro y tan grande como este X9, 5,35m. https://www.youtube.com/watch?v=qjwWVGGwnDg Con ruedas traseras directrices y Cx 0,25. Precio entre 68.000 y 128.000 Personalmente creo que es complicado aparcar un 5,35m y meterlo en ciertos aparcamientos cubiertos. Tengo un Sharan y con 4,85 ya es difícil encontrar aparcamiento a veces. Con menos de 5m sería más que suficiente para un monovolumen y menos de 1,80 de alto para que entre en todos los parkings. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 15:51
#18
|
Parece que se vuelve al monovolumen. Ya vale de tanto SUV como única opción.
Mercedes acaba de presentar también el VLE, que dicen que va a sustituir a la V. Por ahora sólo eléctrico, pero tienen previsto combustión. Pero muy caro y tan grande como este X9, 5,35m. https://www.youtube.com/watch?v=qjwWVGGwnDg Con ruedas traseras directrices y Cx 0,25. Precio entre 68.000 y 128.000 Personalmente creo que es complicado aparcar un 5,35m y meterlo en ciertos aparcamientos cubiertos. Tengo un Sharan y con 4,85 ya es difícil encontrar aparcamiento a veces. Con menos de 5m sería más que suficiente para un monovolumen y menos de 1,80 de alto para que entre en todos los parkings. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2026 16:59
#19
|
El xpeng me ha recordado a las ultimas generaciones del Toyota Sienna. Sobre si es grande o no, pues es lo que es para los que necesitan plazas de adultos suficientes y espacio en el maletero. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 19:37
#20
|
Ya está a la venta en Alemania. En España de momento nada... Dimensiones (largo/ancho/alto): 5316/1988/1785 Maletero:721 litros con las tres filas de asientos montadas Peso: entre 2690 y 2760 kg Diámetro de giro de 10,8 metros gracias a la dirección en el tren trasero (de serie) Versiones: Standard Range: Un motor delantero de 320 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 8,2 seg. Batería LFP de 94,8 kWh de capacidad. Autonomía de 535 km. Carga máxima a 537 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 77.600 € Long Range: Un motor delantero de 320 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 7,8 seg. Batería NMC de 110 kWh de capacidad. Autonomía de 615 km. Carga máxima a 542 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 81.600 € Performance: Dos motores, uno delantero y otro trasero, total 503 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 5,9 seg. Batería NMC de 110 kWh de capacidad. Autonomía de 580 km. Carga máxima a 542 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 86.600 € |
Vuecelencia
18-may-2026 07:22
#21
|
Ya está a la venta en Alemania. En España de momento nada...
Dimensiones (largo/ancho/alto): 5316/1988/1785 Maletero:721 litros con las tres filas de asientos montadas Peso: entre 2690 y 2760 kg Diámetro de giro de 10,8 metros gracias a la dirección en el tren trasero (de serie) Versiones: Standard Range: Un motor delantero de 320 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 8,2 seg. Batería LFP de 94,8 kWh de capacidad. Autonomía de 535 km. Carga máxima a 537 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 77.600 € Long Range: Un motor delantero de 320 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 7,8 seg. Batería NMC de 110 kWh de capacidad. Autonomía de 615 km. Carga máxima a 542 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 81.600 € Performance: Dos motores, uno delantero y otro trasero, total 503 cv; velocidad máxima 200 km/h; 0-100 5,9 seg. Batería NMC de 110 kWh de capacidad. Autonomía de 580 km. Carga máxima a 542 kWh (10-80% en 12 minutos) Precio 86.600 € |