golf 7 y misterioso funcionamiento del climatizador
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 10:15
#1
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saludos compañeros ¡¡¡ hay algun mecanico en la sala? veamos, tengo un golf 7 1.6tdi de 2013 y tiene un problema con el climatizador, va de puta madre,arrancas y antes de salir del garaje ya sale aire frio a chorro,para el clasico dia a dia no hay ningun problema,en problema empieza cuando sales de viaje, a los 45 o 50 minutos de funcionamento, se empieza a amorrar el aire y cada vez sale menos hasta que empiezas a sudar como un gorrino, paras una hora mas o menos y vuelta empezar. lo han visto ya tres mecanicos,el primero le paso la maquina y no registraba ningun fallo,otro que faltaba gas,y otro queria cambiar el compresor. partiendo que durante la primera hoara va de puta madre,alguien ha tenido alguna experiencia parecida o algun mecanico de verdad se ha encontrao con el mismo caso?  gracias a todos,todas y todes |
ForoCoches: Usuario
23-jul-2025 10:50
#2
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saludos compañeros ¡¡¡
hay algun mecanico en la sala? veamos, tengo un golf 7 1.6tdi de 2013 y tiene un problema con el climatizador, va de puta madre,arrancas y antes de salir del garaje ya sale aire frio a chorro,para el clasico dia a dia no hay ningun problema,en problema empieza cuando sales de viaje, a los 45 o 50 minutos de funcionamento, se empieza a amorrar el aire y cada vez sale menos hasta que empiezas a sudar como un gorrino, paras una hora mas o menos y vuelta empezar. lo han visto ya tres mecanicos,el primero le paso la maquina y no registraba ningun fallo,otro que faltaba gas,y otro queria cambiar el compresor. partiendo que durante la primera hoara va de puta madre,alguien ha tenido alguna experiencia parecida o algun mecanico de verdad se ha encontrao con el mismo caso? gracias a todos,todas y todes Necesitarás un OBD, y ver con el Torque si funcionan bien los sensores de temperatura. Si hace frío al principio de funcionar gas tiene, y si al parar un tiempo después vuelve, ese gas no lo pierde. También deberías revisar el compresor, no sea que se pare al dilatarse algún componente interno por estar trabajando y calentarse. También tienes que revisar que la ventilación funcione, usando el modo manual. Y poco más se ocurre. |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 14:11
#4
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Necesitarás un OBD, y ver con el Torque si funcionan bien los sensores de temperatura. Si hace frío al principio de funcionar gas tiene, y si al parar un tiempo después vuelve, ese gas no lo pierde.
También deberías revisar el compresor, no sea que se pare al dilatarse algún componente interno por estar trabajando y calentarse. También tienes que revisar que la ventilación funcione, usando el modo manual. Y poco más se ocurre. el primer "mecanico" que lo miro,le paso la diagnosis y no marco nada,le hizo un reseteo de las compuertas,pero eso ya lo habia hecho yo y no se arreglo nada. una vez salta la averia, la ventilacion se para completamente, aunque desconectes compresor y lo pongas en manual , no sale aire, hay que abrir ventanilla y es un coñazo sabes como mirar si el compresor se para por fallo interno? gracias |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 14:14
#5
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puede ser,ya hubo uno que queria cambiar todo el compresor,pero es raro que funcione siempre bien hasta que te acercas a la hora de funcionamiento gracias |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 14:25
#6
| Puede ser que se te escarche el evaporador y obstruya el flujo de aire? |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 18:43
#7
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eso tambien me lo dijo mi mecanico,pero ya se jubilo , no se si eso dejaria huella en el vagcom por que el primero que lo vio con la maquina no le dio ningun resultado ni aviso de averia |
Rutiger
23-jul-2025 18:53
#8
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Necesitarás un OBD, y ver con el Torque si funcionan bien los sensores de temperatura. Si hace frío al principio de funcionar gas tiene, y si al parar un tiempo después vuelve, ese gas no lo pierde.
También deberías revisar el compresor, no sea que se pare al dilatarse algún componente interno por estar trabajando y calentarse. También tienes que revisar que la ventilación funcione, usando el modo manual. Y poco más se ocurre. |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 20:43
#9
| Cuando se ha mirado no ha dao ningun fallo ,es como si algo le dijera a la centralita que ya ha llegado a la temperatura programada y deja de soplar.no se si tiene algun sensor de temperatura interior para regular la temperatura,tengo localizaos los sensores de temperatura que van en las boquillas de los lados,pero no tengo claro su funcion |
Rutiger
23-jul-2025 20:49
#10
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Cuando se ha mirado no ha dao ningun fallo ,es como si algo le dijera a la centralita que ya ha llegado a la temperatura programada y deja de soplar.no se si tiene algun sensor de temperatura interior para regular la temperatura,tengo localizaos los sensores de temperatura que van en las boquillas de los lados,pero no tengo claro su funcion
Los fallos de otros modulos no registran averia en la ECU Sensor de temperatura interior lleva como minimo uno, no se decirte donde, pero muchos coches lo llevan por la zona central del salpicadero |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2025 23:56
#12
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ya me lo habian comentado y que eso se notaba por que salia el aire a 4 o 5 grados por las toberas ,pero mirandolo con un termometro chinorris me salia a 17-18 grados estando regulado a 22º , y fuera a 32-33 grados ,asi que no me termina de cuadrar mucho y aparte cuando lo paras el charco debajo del coche es minimo, dentro de lo normal |
forocochia97
24-jul-2025 05:46
#13
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Una de dos, o el ventilador interior deja de funcionar (que eso lo sabrás tu si se escucha o no) o el evaporador se congela. Esto último, fijate si cuando aparece el fallo echa agua por el desagüe. Mirate con diagnosis temperatura de evaporador en el momento del fallo. E importantisimo, que el desagüe este libre. |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2025 08:19
#14
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cuando habéis pinchado el vag-com o similar, ha sido cuando te funcionaba o cuando no te funcionaba? a lo mejor es "forzar" a que te deje de echar aire frio y es entonces cuando debes pinchar a ver que te sale... |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2025 09:27
#15
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el que lo pincho era un taller que se supone que se dedica a eso......hasta que no llevas una hora no sale fallo |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2025 09:30
#16
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Una de dos, o el ventilador interior deja de funcionar (que eso lo sabrás tu si se escucha o no) o el evaporador se congela. Esto último, fijate si cuando aparece el fallo echa agua por el desagüe.
Mirate con diagnosis temperatura de evaporador en el momento del fallo. E importantisimo, que el desagüe este libre. el ventilador va bajando de velocidad y soplando menos hasta que no sale na de na,agua no tira mucha y dentro del coche tampoco hay goteras |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2025 09:45
#17
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entiendo, pero me refiero a que si paras el coche en el taller con el aire funcionando, y lo pinchan, no arrojará ningun fallo... o si lo dejas con el fallo activo, el fulano por la razón que sea se pone con él al rato largo... que en teoría vuelve a funcionar bien, misma situación. hazte con un vag-com y cuando te salte el fallo, lo pinchas a ver que dice |
Un saludo a papá y a mamá
24-jul-2025 09:50
#18
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controla que temperatura está leyendo en todo momento. a mí me pasó en otro coche, tenia una fuga de aire frio en un conducto interior y engañaba al sensor de temperatura, y la centralita creia que ya habia llegado a la temperatura de consigna y para de echar frio. eso pasaba al cabo de unos minutos de tenerlo en marcha. luego lo dejabas parado un tiempo, y volvia a funcionar bien un rato. |
ForoCoches: Miembro
25-jul-2025 09:12
#19
| Puede ser desde que se te congele el evaporador (caso fácil de detectar por que dejsría de salir aire), válvula de expansión deje de funcionar correctamente, bobina del compresor se caliente y suelte.... |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2025 21:12
#20
| otro "mecanico" mas ,lo llevo, se lo mira por encima,"eso es el motor del ventilador que cuando se calienta se para", vamos a verlo.....una hora funcionando y deja de salir aire,se lo mira otra vez, el motor funciona, pero no sale aire, "eso son las compuertas",le digo, sabes resetear las compuertas?, contesta ,"no",si falla la compuerta supongo que quedara registrado el fallo si haces un escaner...pos que no,que no le mete la maquina,(o no tienen o no saben que hacer con ella), que el mecanico es muy bueno y si dice las compuertas es que son las compuertas,(una hora antes era el motor), asi que me he llevao el coche y a buscar el quinto mecanico.... |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2025 21:24
#21
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El ventilador se escucha aunque no salga aire? Si lo pones en modo manual a velocidad alta se escucha? |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2025 21:35
#22
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controla que temperatura está leyendo en todo momento.
a mí me pasó en otro coche, tenia una fuga de aire frio en un conducto interior y engañaba al sensor de temperatura, y la centralita creia que ya habia llegado a la temperatura de consigna y para de echar frio. eso pasaba al cabo de unos minutos de tenerlo en marcha. luego lo dejabas parado un tiempo, y volvia a funcionar bien un rato. Solucción: desmontar los aireadores centrales, cinta americana y solucionado |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2025 23:50
#24
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Otro caso similar, una salida de aire en el conducto del aireador central que enfriaba el modulo del clima. Lo que pasaba es que tu ponias el aire a 20° estando el coche al sol, arrancaba el ventilador a toda ostia para enfriar y al cabo de 10m bajaba la velocidad hasta el minimo cuando dentro del coche aun estabas a 30°. Pasados 10 minutos, volvia a subir la velocidad del ventilador progresivamente, y así en bucle.
Solucción: desmontar los aireadores centrales, cinta americana y solucionado este anda 50- 60 minutos y deja de salir aire, hay que parar y dejarlo media hora -tres cuartos para que vuelva funcionar |
ForoCoches: Miembro
28-jul-2025 23:54
#25
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lo de la congelacion del evaporador es la opcion mas plausible, el problema es el por que pasa eso....y de que bobina del compresor hablas? |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2025 16:39
#26
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Cuando digo la.bobina, me refiero a la polea del compresor, no deja de ser una bobina/ electroimán que embraga el compresor |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2025 17:30
#27
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estas un poco fuera de juego,hace años que los compresores no llevan embrague. si falta gas como coño se va a congelar.... |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2025 23:37
#29
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Si escuchas el motor girar al ritmo de la regulación a la que lo tengas (velocidad lenta o rapida) y no sale aire, lo mas probable que se congela el evaporador. Esto puede estar pasando porque la sonda del evaporador no funciona bien. Ponle que marca 20 grados todo el rato. El aire sale frio hasta que se congela el evaporador y deja de salir. Para el coche, se descongela y vuelta a funcionar hasta que se congela otra vez. No tienes fallo ya que la sonda marca un valor correcto, pero no el real. Si tienes máquina diagnosis controla la temperatura del evaporador. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2025 11:35
#30
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Si escuchas el motor girar al ritmo de la regulación a la que lo tengas (velocidad lenta o rapida) y no sale aire, lo mas probable que se congela el evaporador.
Esto puede estar pasando porque la sonda del evaporador no funciona bien. Ponle que marca 20 grados todo el rato. El aire sale frio hasta que se congela el evaporador y deja de salir. Para el coche, se descongela y vuelta a funcionar hasta que se congela otra vez. No tienes fallo ya que la sonda marca un valor correcto, pero no el real. Si tienes máquina diagnosis controla la temperatura del evaporador. tengo por ahi un vagcom, pero nunca lo he instalao, a ver si lo encuentro y soy capaz de hacerlo andar,aunque igual pillo el termostato del evaporador ,entre 10 y 20€, y lo cambio a ver que pasa |