Vitara 1.6 8v inyeccion dudas compra.
ForoCoches: Miembro
13-jul-2025 18:57
#1
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Buenas Me ha salido cerca de casa un Vitara 1.6 8v del año 1991 con 140.000km, segun me ha dicho el vendedor es inyeccion, en papeles da 75cv, y tengo algunas dudas sobre ello. Que cosas tengo que mirar que sean importantes, sobre todo del motor, ya que imagino que alguna rotula o silentblock tenga que sustituir pero eso no es problema. Por otro lado no tiene ni elevalunas ni direccion asistida, la segunda no me importa ya que en su dia se la monte en el samurai, asi que este aun sera mas sencillo, aunque el dueño me ha dicho que no es tan duro sin direccion asistida al tener tan poco peso, pero dudo que sea asi Tampoco se si con 75cv se queda escaso y esperar a por un 16v, lo bueno de este es que solo es de un dueño, los km y que me pide 3000€, aparte un amigo que trabaja en la Suzuki me ha comentado que son incluso mas fiables los 8v que los 16v. Merece la pena estirarse algo mas e ir a por un Jimny, o si acaso a por un 1.9TD? Los HDI o los 16V se suben a la parra en precios, y para el uso que se le va a dar no se si me compensa. Como lo veis? Un saludo. |
AUTT socio nº 2078
13-jul-2025 23:29
#2
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Buenas
Me ha salido cerca de casa un Vitara 1.6 8v del año 1991 con 140.000km, segun me ha dicho el vendedor es inyeccion, en papeles da 75cv, y tengo algunas dudas sobre ello. Que cosas tengo que mirar que sean importantes, sobre todo del motor, ya que imagino que alguna rotula o silentblock tenga que sustituir pero eso no es problema. Por otro lado no tiene ni elevalunas ni direccion asistida, la segunda no me importa ya que en su dia se la monte en el samurai, asi que este aun sera mas sencillo, aunque el dueño me ha dicho que no es tan duro sin direccion asistida al tener tan poco peso, pero dudo que sea asi Tampoco se si con 75cv se queda escaso y esperar a por un 16v, lo bueno de este es que solo es de un dueño, los km y que me pide 3000€, aparte un amigo que trabaja en la Suzuki me ha comentado que son incluso mas fiables los 8v que los 16v. Merece la pena estirarse algo mas e ir a por un Jimny, o si acaso a por un 1.9TD? Los HDI o los 16V se suben a la parra en precios, y para el uso que se le va a dar no se si me compensa. Como lo veis? Un saludo. Mi padre tuvo un Citroën ZX diésel, sin asistida, y salvo para maniobrar aparcando en pendiente, no sé echaba en falta. Es cierto que el Vitara tiene más ancho de neumáticos, pero tampoco pesa mucho más. He llevado un Samurái 1.3i, y en ese la dirección no es que sea muy manejable. Los diésel son más económicos de consumo, pero también son un injerto y más proclives a sufrir problemas por ello. |
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14-jul-2025 06:33
#3
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Si tiene 75cvs y es del 91,es de carburación fijo.Yo cogería uno de inyección si o si,aunque sea un 8v,los de carburación no van finos casi nunca y de prestaciones no son gran cosa........ Los td a mi tampoco me gustan nada,vibran y suenan mucho y de prestaciones son escasos,ademas de poco fiables,son culateros por naturaleza....... Lo idóneo en vitara son 8v inyección,16v o hdi,por eso están cotizados más que los otros.......... |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2025 11:49
#4
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el mío de carburación, no me ha dado problemas, eso sí, está sin tocar y sin chapuzas. mi consejo es que el que mejor esté y tenga la itv anual. Si has tenido Samurai, pues más de lo mismo, aunque algo más cómodo. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2025 22:22
#5
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Mi padre tuvo un Citroën ZX diésel, sin asistida, y salvo para maniobrar aparcando en pendiente, no sé echaba en falta. Es cierto que el Vitara tiene más ancho de neumáticos, pero tampoco pesa mucho más. He llevado un Samurái 1.3i, y en ese la dirección no es que sea muy manejable.
Los diésel son más económicos de consumo, pero también son un injerto y más proclives a sufrir problemas por ello. Si tiene 75cvs y es del 91,es de carburación fijo.Yo cogería uno de inyección si o si,aunque sea un 8v,los de carburación no van finos casi nunca y de prestaciones no son gran cosa........
Los td a mi tampoco me gustan nada,vibran y suenan mucho y de prestaciones son escasos,ademas de poco fiables,son culateros por naturaleza....... Lo idóneo en vitara son 8v inyección,16v o hdi,por eso están cotizados más que los otros.......... Al final el tio no sabia ni lo que vendia, era de su suegro, total que era del año 1990 fabricado, y claro que carburación, ya le dije yo que por los caballos fiscales que salia en ficha tenia que ser si o si carburador. Al final lo he descartado, tuve un coche con carburación y nunca termino de ir fino, amen de gastar bastante mas el carburado que los inyectados en este modelo. El TD como dices es muy tractor, aunque bastante fiable, y el HDI segun me informado los de electronica Siemens hay que tener mucho cuidado con las cajas de cambios. Este tenia ITV anual, y era de un solo propietario, pero los carburados según he leído se van a los 14l/100 con ruedas de serie, seguire buscando que no tengo prisa, mis prioridades son o un 16V o un Jimny 1.3 |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2025 22:30
#6
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El TD como dices es muy tractor, aunque bastante fiable, y el HDI segun me informado los de electronica Siemens hay que tener mucho cuidado con las cajas de cambios. Este tenia ITV anual, y era de un solo propietario, pero los carburados según he leído se van a los 14l/100 con ruedas de serie, seguire buscando que no tengo prisa, mis prioridades son o un 16V o un Jimny 1.3 Si obvio que los hdi que merecen la pena son los bosch,los siemens son muy delicado de caja al ser la misma que los de gasolina. Yo tengo un 16v con el que estoy encantado,a día de hoy buscaría u otro 16v o un 8v inyección,tengo un amigo con un carburación y mal mal,no andan nada y luego eso,que no van tan finos como los de inyección. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2025 09:31
#7
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La cosa que este me tocaba cerca, porque el problema sobre todo es ir a verlo haciendo una kilometrada y que despues no este bien.
Al final el tio no sabia ni lo que vendia, era de su suegro, total que era del año 1990 fabricado, y claro que carburación, ya le dije yo que por los caballos fiscales que salia en ficha tenia que ser si o si carburador. Al final lo he descartado, tuve un coche con carburación y nunca termino de ir fino, amen de gastar bastante mas el carburado que los inyectados en este modelo. El TD como dices es muy tractor, aunque bastante fiable, y el HDI segun me informado los de electronica Siemens hay que tener mucho cuidado con las cajas de cambios. Este tenia ITV anual, y era de un solo propietario, pero los carburados según he leído se van a los 14l/100 con ruedas de serie, seguire buscando que no tengo prisa, mis prioridades son o un 16V o un Jimny 1.3 |