Comprarías vuestro eléctrico a 1000km de distancia si…
24-jun-2025 18:28
#1
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…os ahorráseis 500€ en el precio final. Añado, además, que el concesionario a distancia me lo serviría sin coste adicional en mi domicilio y me recogería el que entrego para el moves. El coche: BYD Atto 2 |
24-jun-2025 18:37
#3
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Prefiero el tesla, pero no me cabe en el garaje de mi trabajo 🤷🏻*♂️ La relación calidad-precio del byd es insuperable. |
24-jun-2025 18:45
#6
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1. No tienes mas cercano = si 2. Tienes mas cercano pero no te iguala precio = quizas 3. otros = ?? Has de pensar en que tendras que hacer si surgen problemas o imprevistos con la unidad .... |
24-jun-2025 18:47
#7
| Lo tengo en mi ciudad, pero no igualan precio. Aún así me hacen una buena oferta igualmente. |
24-jun-2025 20:01
#9
| El moves creo que no vale si lo compras en otra comunidad autónoma, con eso juegan muchos concesionarios y saben que te tienen pillado si todos los de tu comunidad tienen el mismo precio… es una mafia ?… Si |
24-jun-2025 20:37
#10
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Por 500€ no me recorrería 1000kms. No tiene ningún sentido perder mínimo un día entero entre ir y venir con coste que ello supone. Entre ir y venir se te va 1/3 de los 500€ |
Editado: 24-jun-2025 23:36 -
24-jun-2025 21:53
#13
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Yo por 500€ a 1000kms en un Atto 2 diría que no, por el tema de servicio porque no creo que te vayas a hacer los 1000kms para el mantenimiento. Que sí, que lo puedes hacer donde no lo has comprado, pero siempre hay/ha habido cierto recelo ![]() Además supongo que eres consciente de que el Atto 2 está bastante limitado por su batería pequeña que además carga muy lento, ¿no hay nada que te cuadre mejor para uso urbano y que además sea más versátil? (para mí el lanzamiento del Atto 2 en 2025 con un pack eléctrico tan limitado me parece bastante desconcertante por parte de BYD) Por ej, en la misma BYD el propio Dolphin, que además hasta hace nada estaba más o menos al mismo precio, con más batería, menos consumo al no ser un SUV y mayor velocidad de carga (sin ser un cohete). No conozco tu situación ni parque automovilístico (el coche en sí está muy bien ), pero a largo plazo un coche con más versatilidad acaba siendo más satisfactorio.(fíjate, yo encargué el Corsa-e hace 6 años para hacer 110kms diarios por autovía para ir y volver al curro, 550kms/semana... vino el COVID y duré en aquel curro sólo 1 año y medio más teniendo el coche. Ahora apenas hago 200kms/semana para ir al curro y de hecho le hago más kms en viajes que no tengo prisas y porque carga bastante rápido para el tamaño de batería. Leches, de hecho es más o menos el mismo tamaño de batería que el Atto 2, pero gasta menos en carretera y carga notablemente más rápido que el Atto 2... y es un coche que encargué en 2019 )PD: Por cierto, por 800€ yo sí que me he desplazado 75kms para mi compra (otro SUV chino )
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Editado: 25-jun-2025 20:14 -
24-jun-2025 22:37
#14
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Para ahorrarme menos de un 2% no, no lo compraría a 1.000 km. aunque me lo dejen en la puerta de casa. Hago una reserva, cuando esté el coche en el concesionario voy a verlo y si está todo ok pago el resto. |
24-jun-2025 23:39
#15
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Yo por 500€ a 1000kms en un Atto 2 diría que no, por el tema de servicio porque no creo que te vayas a hacer los 1000kms para el mantenimiento. Que sí, que lo puedes hacer donde no lo has comprado, pero siempre hay/ha habido cierto recelo
![]() Además supongo que eres consciente de que el Atto 2 está bastante limitado por su batería pequeña que además carga muy lento, ¿no hay nada que te cuadre mejor para uso urbano y que además sea más verátil? (para mí el lanzamiento del Atto 2 en 2025 con un pack eléctrico tan limitado me parece bastante desconcertante por parte de BYD) Por ej, en la misma BYD el propio Dolphin, que además hasta hace nada estaba más o menos al mismo precio, con más batería, menos consumo al no ser un SUV y mayor velocidad de carga (sin ser un cohete). No conozco tu situación ni parque automovilístico (el coche en sí está muy bien ), pero a largo plazo un coche con más versatilidad acaba siendo más satisfactorio.(fíjate, yo encargué el Corsa-e hace 6 años para hacer 110kms diarios por autovía para ir y volver al curro, 550kms/semana... vino el COVID y duré en aquel curro sólo 1 año y medio más teniendo el coche. Ahora apenas hago 200kms/semana para ir al curro y de hecho le hago más kms en viajes que no tengo prisas y porque carga bastante rápido para el tamaño de batería. Leches, de hecho es más o menos el mismo tamaño de batería que el Atto 2, pero gasta menos en carretera y carga notablemente más rápido que el Atto 2... y es un coche que encargué en 2019 )PD: Por cierto, por 800€ yo sí que me he desplazado 75kms para mi compra (otro SUV chino )Gracias por tu exhaustiva respuesta. Me he fijado en el atto 2 porque tiene batería LFP (me da mas confianza) y porque tiene unas dimensiones más ajustadas (el garaje que tengo alquilado para ir a trabajar es “justito”). Por gustar, me gustaba el Tesla M3, pero fui a hacer la prueba hasta el garaje y me pareció muy justo. Se te ocurre algún otro? |
24-jun-2025 23:50
#16
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Si son 500€ ahorrados ya con los gastos contados de volver a casa sin duda... me encanta viajar en coche y siempre es una experiencia, me he hecho 20mil KM en 5 meses por aburrimiento por toda europa gastandome medio riñon como para no hacerlo por 500€ extras jejeje incluso si me dijesen 500€ y está a 3500km jejejejeje |
24-jun-2025 23:51
#17
| Igual alguna C. Autónoma mantiene esa condición para recibir la ayuda, pero hay varias en que ya no es así, como en Cataluña que con este Moves 2025 ya es indistinto la CCAA donde se haya adquirido el vehículo. |
25-jun-2025 00:16
#19
| Me parece de charca absoluta. Luego cuando te pase algo o vayas a revisión irás al concesionario de al lado de casa, es mejor ser cliente desde un principio, sobretodo cuando la diferencia es tan baja. |
25-jun-2025 00:47
#20
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que trato especial crees que vas a recibir? si quieres recibir un trato especial, le sueltas una buena propina y ahi tendras un trato especial e
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25-jun-2025 01:20
#21
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Claro, como si al paco del concesionario le importara eso una mierda... si es un currante mas haciendo sus obligaciones por el sueldo minimo
que trato especial crees que vas a recibir? si quieres recibir un trato especial, le sueltas una buena propina y ahi tendras un trato especial e |
25-jun-2025 01:38
#22
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Yo llevo toda la vida yendo al concesionario de al lado, me conocen y yo conozco a bastantes que trabajan allí, no cobran precisamente poco, sobretodo los que venden. Me hacen descuento en el taller y además estoy apoyando al comercio de mi comunidad. Supongo que tu serás también de los que van al corte inglés a probar la ropa por si te queda bien y luego la pides por Internet porque cuesta 5€ menos.
yo solo por la experiencia de ir a otro sitio a 1000km de casa y probar el coche de paso en un viaje tan largo.. lo acepto con los ojos cerrados y si encima me gano 500€ .. joder.. porque no losiento yo es que no piso el mismo concesionario toda la vida, ni tengo un coche para toda la vida.. ni conduzco una marca para toda la vida, cada 2-3-4 años prefiero un coche nuevo y de clase superior al anterior ![]() ![]() tan facil como me voy a tu concesionario les suelto un billete grande y me daran preferencia antes que a ti por mucho que seas cliente de toda la vida jiji |
25-jun-2025 08:14
#23
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Un saludo |
Editado: 25-jun-2025 08:17 -
25-jun-2025 09:32
#24
| Bueno bueno... la buena o mala atención y profesionalidad que te ofrezca el taller del servicio oficial no tiene que ir al unísono de lo majo que fue el comercial cuando te vendió el coche... de hecho al jefe o encargado del taller les importa tres pimientos. |
25-jun-2025 09:41
#25
| Infórmate en la web correspondiente de tu CCAA, ahi han de reflejarse los requisitos para solicitar el actual plan Moves... como se ha mencionado p. ej. en Cataluña en la campaña del Moves anterior te quedabas fuera de la ayuda si el vehículo había sido comprado fuera de la comunidad... pero este año ya indican que es indistinto. |
Editado: 25-jun-2025 09:49 -
25-jun-2025 20:14
#26
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Que no que no... que se lo mandarían a casa. Y eso me parecería lo mejor. Hacerse 1000kms con un Atto 2 es una tarea para hacer noche de hotel por el camino. Con 45kWh de batería y cargando de pico a 65kW el "1000kms challenge" de Bjorn seguro que se iría a 13-14h, que son tiempos de Zoe 50kWh. Y eso en Noruega con la red de carga tan óptima que tienen, aquí probablemente tengas que hacer algún tramo de manera no óptima (porque haya una "calva" en la península y no tengas cargadores en 80-100kms, aunque cada vez eso es menos habitual) y podría llegar a las 15h de trayecto |
25-jun-2025 20:42
#27
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Que no que no... que se lo mandarían a casa. Y eso me parecería lo mejor. Hacerse 1000kms con un Atto 2 es una tarea para hacer noche de hotel por el camino. Con 45kWh de batería y cargando de pico a 65kW el "1000kms challenge" de Bjorn seguro que se iría a 13-14h, que son tiempos de Zoe 50kWh.
Y eso en Noruega con la red de carga tan óptima que tienen, aquí probablemente tengas que hacer algún tramo de manera no óptima (porque haya una "calva" en la península y no tengas cargadores en 80-100kms, aunque cada vez eso es menos habitual) y podría llegar a las 15h de trayecto ![]() a mi es que visitar sitios nuevos me encanta y si encima voy conduciendo... pues es un x2 para mi y si encima saco unos 500€ de beneficio, joder me planto ahi mismo mañana ![]() aunque realmente incluso sin pasta lo haria solo por ver otra ciudad y probar el coche en distintos terrenosyo lo primero que hice nada mas comprar mi coche fue salirme a un viaje de 8000km hacia Madrid por distintos paises ahora con el electrico lo que hago es ir parando por ciudades o sitios y mientras en el hotel descansamos y cargamos.. damos el paseo y vemos un poco por distintas ciudades y sitios |

), pero a largo plazo un coche con más versatilidad acaba siendo más satisfactorio.
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