[Presentación] Jeep cherokee 2.5TD
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25-may-2025 21:56
#1
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Buenas, hace poco he adquirido una cherokee 2.5 td con el famoso motor VM a buen precio con muchas piezas cambiadas para hacer Off road pero con cositas mecánicas por hacer. En este hilo iré poniendo lo que tiene pendiente por hacer y como voy subsanando varios problemas que tiene.En el tema mecánico cómo principal tengo que averiguar una perdida de aceite que tiene, si viene del retén del cigueñal o bien de la parte izquierda superior y aparte cambiar algunos silentblocks. El vehículo está sin ITV y sin homologar, así que para este tema la semana que viene voy a intentar llevarlo a un taller especializado en homologación y offroad a que me hagan un presupuesto. Dispongo de todas las piezas originales y varios recambios que me han dado al adquirir el vehículo. Si alguien con experiencia quiera aportar algo se lo agradezco!! Os dejo alguna foto de la pequeñaja.  
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AUTT socio nº 2078
25-may-2025 22:56
#2
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Enhorabuena por la adquisición. Seguramente la perdida de aceite será del retén del cigüeñal. |
ForoCoches: Miembro
26-may-2025 07:59
#3
| Que preciosidad y que bruto se ve, ya nos vas contando todo el proceso |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
26-may-2025 12:07
#4
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Buenas, hace poco he adquirido una cherokee 2.5 td con el famoso motor VM a buen precio con muchas piezas cambiadas para hacer Off road pero con cositas mecánicas por hacer. En este hilo iré poniendo lo que tiene pendiente por hacer y como voy subsanando varios problemas que tiene.En el tema mecánico cómo principal tengo que averiguar una perdida de aceite que tiene, si viene del retén del cigueñal o bien de la parte izquierda superior y aparte cambiar algunos silentblocks.
El vehículo está sin ITV y sin homologar, así que para este tema la semana que viene voy a intentar llevarlo a un taller especializado en homologación y offroad a que me hagan un presupuesto. Dispongo de todas las piezas originales y varios recambios que me han dado al adquirir el vehículo. Si alguien con experiencia quiera aportar algo se lo agradezco!! Os dejo alguna foto de la pequeñaja. Interesante el proceso de homologación que le tengas que hacer. ¿No tiene nada de lo que vemos homologado? Muchas enhorabuenas y a disfrutarlo en el monte. El motor, si está cuidado y lo mimas en autopista, te va a dar muchas satisfacciones |
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26-may-2025 19:11
#5
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Joder que guapo y que buena pinta tiene. Está mejor de chapa (quitando la laca saltada) que muchos SUV que no pisan el campo (o eso parece por las fotos).
Interesante el proceso de homologación que le tengas que hacer. ¿No tiene nada de lo que vemos homologado? Muchas enhorabuenas y a disfrutarlo en el monte. El motor, si está cuidado y lo mimas en autopista, te va a dar muchas satisfacciones No tiene absolutamente nada homologado, sin ITV des de 08/2023, de chapa esta bastante bien, no tiene ni un solo golpe. De momento tengo cita en taller especializado en 4x4 y homologaciones en la provincia de Tarragona para el día 03/06, a ver cuanto sube la broma, jejeje |
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26-may-2025 19:34
#6
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Muy chulo el coche! Sobre la homologación, los faros delantero LED dudo que sean homologados, así que te tocará poner unos homologados (Sobre 250€-300€) o poner los de serie. Lo demás no tendrás mayores problemas, las ruedas dependiendo de la medida tal vez tengas que hacer prueba de frenado |
ForoCoches: Usuario
26-ago-2025 22:01
#7
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Bueno, al fin después de tanto tiempo con el coche parado ya tengo buenas noticias. Tema mecánico está bastante bien, se ha subsanado un problema que tenía en el arranque el cual había que girar varias veces el contacto (calentadores bien) para que arrancase, resulta que el motor de arranque estaba en mal estado y ahora arranca a la primera.., todo lo demás está bien, le han hecho un vaciado y limpieza del circuito de refrigeración ya que estos motores sufren mucho de este tema. Tema homologación ya están todos los papeles presentados, me sube 480€ ( ruedas , suspensión, snorkel, faros ) y al final no me toca hacer ensayo de frenada porque está justo al límite!! Eso sí, me han dicho que tienen que meter barra empotramiento, pero me la hacen plug and play para que sea sencillo de quitar y poner. En un principio para el mes de septiembre debería tenerla ya con ITV y todo al día. La espera se está haciendo muuyyyyy pesada |
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26-ago-2025 22:59
#8
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Siempre me ha gustado este coche. Cuéntanos un poco sobre el tema de los culatines, por más que leo sobre ellos ni poniendo los supuestamente reforzados, terminan rompiendo de nuevo. ¿Que hay de cierto sobre eso? Enhorabuena por la adquisición y espero que compartas las rutas que hagas con él! |
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27-ago-2025 08:21
#9
Muy chulo el XJ, muy parecido al anterior que termine volcando Que medida de ruedas llevas para no tener que pasar frenada? parecen 33" |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 11:21
#10
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Siempre me ha gustado este coche.
Cuéntanos un poco sobre el tema de los culatines, por más que leo sobre ellos ni poniendo los supuestamente reforzados, terminan rompiendo de nuevo. ¿Que hay de cierto sobre eso? Enhorabuena por la adquisición y espero que compartas las rutas que hagas con él! Que algún día puede romper alguno, es probable, pero también hay que tener en cuenta que este modelo con este motor están a muy buen precio por eso, y la avería al final son sobre los 1200€ cambiar todos de nuevo |
ForoCoches: Usuario
01-sep-2025 11:23
#11
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31 insa turbo, está muy levantado, lleva el rough country 7,5 pulgadas. Para meter 33 pulgadas hay que cambiar ejes y ya hay que hacer reforma tocha de ingenieria y demás |
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14-oct-2025 13:09
#12
| Justo acabo de ver que lo tienes a la venta shur, no te ha gustado al final el coche? |
ForoCoches: Usuario
14-oct-2025 16:36
#13
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El VM era el motor que petaba si o si los culatines ¿ no? En su tiempo era un huevo kinder saber cuando petaría, habían dueños que hacían mil y una para no forzar el motor Recuerdo que estaban tirados de precio Aftermarket podías comprar los culatines reforzados |
AUTT socio nº 2078
15-oct-2025 08:38
#14
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Petaba si o no los culatines. Yo tengo uno, y está sin tocar. Nunca se ha cambiado ninguno. El anterior dueño era de un pueblo y principalmente se usaba para coger setas. |
ForoCoches: Usuario
17-oct-2025 15:19
#15
| El coche me encanta y va muy bien pero quiero algo más nuevo, estoy mirando en pillar un wrangler jk. De momento lo tengo en el taller , en noviembre ya me pasan la homologación y la ITV, aparte le he metido paragolpes acero y winch de 13500lbs, y las luces de largo alcance de led homologadas |
ForoCoches: Usuario
17-oct-2025 15:21
#16
| Normalmente suelen petar por algún lado, en estos modelos es bueno buscarlos con más de 200 mil km, ya que suelen llevar los reforzados y esos cuestan mucho más de petar ya que solucionan el problema que tenían los de serie. También hay que tener en cuenta que es un motor que no viene bien refrigerado por defecto y todo suma. |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2025 19:37
#17
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Bueno, vamos por partes, el coche lleva en el taller 5 meses... Precio final de la homologación son 480€ ( suspensión, muelles, panhard, estabilizadora, ruedas, separadores, snorkel, faros largo alcance, parachoques hierro y winch), no hace falta hacer ensayo de frenada aún pasando la altura total del vehículo en más de 20cm. Para el proyecto me han colocado la barra anti empotramiento (que va fuera el día después de la ITV), faldillas traseras y han tenido que ensanchar los aletines para que no sobresalga mucho la rueda de la chapa. En el tema mecánico, la perdida es del retén del cigüeñal, pierde muy poco y el del taller me ha dicho que ni me moleste en arreglarlo. Parte superior izquierda hay una junta de un culatín que por ahí también pierde algo de aceite y la misma recomendación me han dado. El día 17 de este mes tienen cita y ya lo tendría listo para poder circular legalmente. A partir de ese día ya mirare de arreglar cosas tontas que tiene ( techo descolgado, las ventanillas solo funcionan por los interruptores del piloto, voy a reforzar los ejes y alguna cosilla más que se me ocurra...) |
ForoCoches: Usuario
21-dic-2025 11:28
#18
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Casi 7 meses después seguimos donde estábamos, el taller la verdad que muy poco profesionales, falta de comunicación y mucha desidia. Tengo el proyecto de homologación hecho pero está mal...no han metido los faros de largo alcance porque cuando paso el ingeniero a hacer las fotos no estaban montados y ninguno del taller fue capaz de decírselo, ahora me han dicho que para modificar el proyecto nos vamos a finales de febrero de 2026 porque se van todos al Dakar y no trabajan hasta después del evento... Llevo un cabreo de la hostia, el coche lo fui a recoger ya que para estar parado ahí le iré haciendo yo las pijadas que tiene aunque no este homologado ni tenga ITV. De tema mecánico se le ha anulado la egr porque empezó a dar por culo y la fuga que tiene se la voy a reparar aunque haya que abrir caja, aprovechare para cambiar el embrague. Dejo una foto de como está el coche actualmente, ayer salí a hacer una rutilla cerca de mi casa y la verdad que va de cine, es un maldito tractor sube por donde no crees que va a subir a punta de gas... 
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ForoCoches: Usuario
07-ene-2026 13:22
#19
| Yo llevo uno totalmente de origen, y no se ha tocado nada el motor. No me ha dado problema ninguno desde que lo compré hace 10 años. |
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 18:11
#20
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Bueno, vamos por partes, el coche lleva en el taller 5 meses...
Precio final de la homologación son 480€ ( suspensión, muelles, panhard, estabilizadora, ruedas, separadores, snorkel, faros largo alcance, parachoques hierro y winch), no hace falta hacer ensayo de frenada aún pasando la altura total del vehículo en más de 20cm. Para el proyecto me han colocado la barra anti empotramiento (que va fuera el día después de la ITV), faldillas traseras y han tenido que ensanchar los aletines para que no sobresalga mucho la rueda de la chapa. En el tema mecánico, la perdida es del retén del cigüeñal, pierde muy poco y el del taller me ha dicho que ni me moleste en arreglarlo. Parte superior izquierda hay una junta de un culatín que por ahí también pierde algo de aceite y la misma recomendación me han dado. El día 17 de este mes tienen cita y ya lo tendría listo para poder circular legalmente. A partir de ese día ya mirare de arreglar cosas tontas que tiene ( techo descolgado, las ventanillas solo funcionan por los interruptores del piloto, voy a reforzar los ejes y alguna cosilla más que se me ocurra...) Lo del elevalunas también me pasó. Puse esto y solucionado: https://es.aliexpress.com/item/10050...origin_prod%3A |
ForoCoches: Usuario
11-ene-2026 12:00
#21
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Yo tengo un 4.0 con sólo 50 mil km, totalmente de serie, lo único que le puse son unos faros LED.
Lo del elevalunas también me pasó. Puse esto y solucionado: https://es.aliexpress.com/item/10050...origin_prod%3A No puedo ver el enlace shur  .El mio le tengo con faros led también pero no están homologados y en las últimas fotos llevo los de origen. |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2026 19:15
#22
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https://a.aliexpress.com/_EwiNQ80 A ver si así Dónde has comprado la defensa? |
ForoCoches: Usuario
11-ene-2026 21:48
#23
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He encontrado esto en AliExpress: 48,39€ | NEVOSA 56009449 Botón de interruptor principal para elevador de ventana de coche AC, para Jeep Cherokee 1997 1998 1999 -2001 XJ Series izquierda de 4 puertas 68171681 AB
https://a.aliexpress.com/_EwiNQ80 A ver si así Dónde has comprado la defensa? La defensa me la hizo un chaval que está cerca de donde vivo (Barcelona) precio muy económico ,tiene Instagram. WildWillGarage |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2026 22:00
#24
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Lo del elevalunas, aunque sea otro el que no funciona, suele ser porque el del conductor está roto . En mi caso no funcionaba el del copiloto |
ForoCoches: Usuario
11-ene-2026 22:06
#25
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Por cuanto te salió? Me jode gastarme el dinero en este coche porque lo cojo dos ratos al mes y me sobra con lo que tiene, pero me pica ponerle chuches.
Lo del elevalunas, aunque sea otro el que no funciona, suele ser porque el del conductor está roto . En mi caso no funcionaba el del copiloto |
ForoCoches: Usuario
12-ene-2026 17:55
#26
El sábado pasado me lie y aislé todo el habitáculo en láminas 3 en 1, me falta el maletero que lo haré en un ratejo, aproveché para limpiar bien todo y también sanear unos oxidos que tenía en el suelo en la parte delantera tanto conductor y copiloto, se ve que me entraba agua.
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ForoCoches: Usuario
20-ene-2026 16:17
#27
| Para el próximo día 13 de febrero tengo ITV de reforma, a ver si ya por fin acabo... El proyecto quedará modificado a finales y me incluirán los faros de largo alcance y unas ópticas led homologadas. En breve fotos de la instalación. |
ForoCoches: Usuario
25-ene-2026 12:49
#28
Ayer estuve liado cambiando ópticas delanteras y acoplando los faros de largo alcance en el bicho y este es el resultado. Todas las ópticas están homologadas y se pueden meter en el proyecto en un principio, ya veremos el día 30 que llega el ingeniero del Dakkar, que ya me espero cualquier cosa con este dichoso proyecto...
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ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 16:13
#29
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Ayer estuve liado cambiando ópticas delanteras y acoplando los faros de largo alcance en el bicho y este es el resultado. Todas las ópticas están homologadas y se pueden meter en el proyecto en un principio, ya veremos el día 30 que llega el ingeniero del Dakkar, que ya me espero cualquier cosa con este dichoso proyecto...
 La verdad es que conducir de noche ahora es una gozada. Mi ZJ alumbraba menos que una bombilla fundida 
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ForoCoches: Usuario
26-ene-2026 17:46
#30
| La verdad que para ser H4 no alumbran nada, ya solucione el descuelgue de uno de los faros haciendo un apaño artesanal, ya que el soporte que trae el de serie no sirve y tiene que ir cogido solo de un lado...y con las prisas para lo del proyecto lo mande así tal cual sobrepuestos igual que los Osram de largo alcance... a ver si no me ponen pegas que todos estos van con homologación en teoria |