Vendo Suzuki GSR 600
Forocoches: Miembro
21-abr-2025 11:41
#1
 Vendo mi GSR 600 de 2007 por cambio a trail.Tiene unos 67000 km. está en buen estado, la uso a diario en un recorrido breve por urbano y de vez en cuando salida de domingo por la mañana.Hace poco cambié el regulador pero nunca le he tenido que hacer válvulas, siempre como un reloj en este aspecto. Tiene ya algún desperfecto por edad y uso en el embellecedor derecho y el asiento algo rascado por un gato (si, lo se... jodido michi que le pillo cariño un verano). Zona Barcelona (L'Hospitalet de Llobregat) Precio 2000€ Añado también cúpula original Suzuki. Negociable. Añado fotos con detalle de los desperfectos. https://imgur.com/a/j4Qm7nO |
Editado: 12-may-2025 22:30 -
The One and Only
29-abr-2025 09:53
#4
| Pues una moto super fiable para dar nu monton de satisfaccines, me encanta este concepto de versatillidad, una maravilla. |
Forocoches: Miembro
30-abr-2025 07:48
#5
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Pide muy poco para lo que da, no será la mejor en nada, pero en conjunto es noble, equilibrada y a partir de 6000 vueltas, una fiesta. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2025 13:46
#6
| Una cosa. Es un modelo que me gusta mucho pero es verdad lo que dicen que necesita reglajes cada 20k km?los problemas de chasis??es algo que me hizo varias veces pillar otras monturas pero tengo ahí la espinita |
ForoCoches: Miembro
01-may-2025 16:51
#7
| Me permito la licencia de contestar si no le importa al op, como dueño de 2 gsr problemas de chasis ninguno, y respecto al reglaje de válvulas pues una si que da algún fallo y otra no, pero no es achacable al reglaje de válvulas. Es una muy buena moto y que da alegrías, de normal pues un depósito en torno a 230-250 km. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2025 16:52
#8
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Me permito la licencia de contestar si no le importa al op, como dueño de 2 gsr problemas de chasis ninguno, y respecto al reglaje de válvulas pues una si que da algún fallo y otra no, pero no es achacable al reglaje de válvulas. Es una muy buena moto y que da alegrías, de normal pues un depósito en torno a 230-250 km.
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Forocoches: Miembro
05-may-2025 21:43
#9
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Gracias al shur que ha dado respuesta, he estado unos días desconectado por un tema personal. En este caso, soy el tercer propietario, la compré en octubre de 2019 con unos 45.000 km aprox. Yo no le he tenido que hacer ningún reglaje de válvulas, siempre ha ido como un reloj. Lo único que si he cambiado fuera de neumáticos, pastillas, aceite y filtros, es el regulador, que se averió. Aprovecho para upear. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2025 09:13
#12
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Me permito la licencia de contestar si no le importa al op, como dueño de 2 gsr problemas de chasis ninguno, y respecto al reglaje de válvulas pues una si que da algún fallo y otra no, pero no es achacable al reglaje de válvulas. Es una muy buena moto y que da alegrías, de normal pues un depósito en torno a 230-250 km.
De reglaje de válvulas me tocó a los 35k. Por el resto, moto super fiable y divertida. Pienso que es una de las motos calidad/precio más rentables que puede haber. |
Forocoches: Miembro
12-may-2025 22:32
#13
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Puntualizo más, en 100% exclusivo carretera le hago 300km a la mía, todos los veranos le meto 3k-5k por Europa con las maletas y el baul y 0 problemas.
De reglaje de válvulas me tocó a los 35k. Por el resto, moto super fiable y divertida. Pienso que es una de las motos calidad/precio más rentables que puede haber. Me la quedaría pero ya me han dado la Voge (he caído en la corriente, así es la vida) y me estoy dando cuenta que no le daría uso a la GSR y es una pena para esta moto. |
ForoMotos: Miembro
12-may-2025 22:34
#14
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Puntualizo más, en 100% exclusivo carretera le hago 300km a la mía, todos los veranos le meto 3k-5k por Europa con las maletas y el baul y 0 problemas.
De reglaje de válvulas me tocó a los 35k. Por el resto, moto super fiable y divertida. Pienso que es una de las motos calidad/precio más rentables que puede haber. |
Forocoches: Miembro
14-may-2025 21:34
#19
| Gracias por responder shurs, no se que pasa que no me notifica las respuestas. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2025 17:11
#21
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Ni puto caso. Yo m ismo tuve una que me compré en 2009.La llevé hasta que me la pegué muy fuerte con casi 80mil km´s. El reglaje de valvulas se lo hice a los 24mil más o menos.Me costó unos 150€ Mucho más barato que en cualquier otra moto. Lo del chasis es otro mito de los que se leen por ahí,es verdad que se parten si te la pegas bien fuerte. uso normal,incluso por baches o caminos no se rompe.Además de que esas roturas son una garantía de que no te compras una moto golpeada. Nadie repara una rotura de chasis. El motor es muy rabioso.Si haces bien el mantenimiento de las suspensiones y las ajustas a tu forma de pilotar,podrás sacarle los colores a muchas r´s con esta moto. Es una máquina que da mucho y pide realmente poco. Por ponerle alguna pegansume un poco más de gasolina que sus competidoras,la hornet y la FZ6....a cambio,corre un poco más. |
Forocoches: Miembro
19-may-2025 17:21
#22
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Ni puto caso.
Yo m ismo tuve una que me compré en 2009.La llevé hasta que me la pegué muy fuerte con casi 80mil km´s. El reglaje de valvulas se lo hice a los 24mil más o menos.Me costó unos 150€ Mucho más barato que en cualquier otra moto. Lo del chasis es otro mito de los que se leen por ahí,es verdad que se parten si te la pegas bien fuerte. uso normal,incluso por baches o caminos no se rompe.Además de que esas roturas son una garantía de que no te compras una moto golpeada. Nadie repara una rotura de chasis. El motor es muy rabioso.Si haces bien el mantenimiento de las suspensiones y las ajustas a tu forma de pilotar,podrás sacarle los colores a muchas r´s con esta moto. Es una máquina que da mucho y pide realmente poco. Por ponerle alguna pegansume un poco más de gasolina que sus competidoras,la hornet y la FZ6....a cambio,corre un poco más. A partir de 7000 revoluciones aprox. despierta una bestia y eso libera una de estrés que no veas. Este sábado le di una vuelta para que no estuviera parada y me corroe la culpa de venderla. Se que no debo mantener dos motos (no tengo sitio bueno ni tiempo y el coste es alto) pero me sabe mal también. Estoy dando vueltas a eliminarme algunos gastos y quedarmela de capricho-futura clásica. Jajaja como le dé muchas vueltas me temo lo que acabará pasando. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2025 21:09
#23
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Ni puto caso.
Yo m ismo tuve una que me compré en 2009.La llevé hasta que me la pegué muy fuerte con casi 80mil km´s. El reglaje de valvulas se lo hice a los 24mil más o menos.Me costó unos 150€ Mucho más barato que en cualquier otra moto. Lo del chasis es otro mito de los que se leen por ahí,es verdad que se parten si te la pegas bien fuerte. uso normal,incluso por baches o caminos no se rompe.Además de que esas roturas son una garantía de que no te compras una moto golpeada. Nadie repara una rotura de chasis. El motor es muy rabioso.Si haces bien el mantenimiento de las suspensiones y las ajustas a tu forma de pilotar,podrás sacarle los colores a muchas r´s con esta moto. Es una máquina que da mucho y pide realmente poco. Por ponerle alguna pegansume un poco más de gasolina que sus competidoras,la hornet y la FZ6....a cambio,corre un poco más. Tuve una fz6 s2 y una Hornet de horquilla invertida y la verdad el chasis de esta me parece mejor. De motor dudo que corra más. Solo le hice 300km pero pinta bien la cosa. 
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Editado: 19-may-2025 21:29 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2025 21:10
#24
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Al final me salió una al lado de casa con todo hecho. Reglaje en la Suzuki (casi 400e), bujías,pastillas de freno,líquido de frenos,filtros,aceite,kit de arrastre... Está algo "tuneada"(escape chino,llantas blancas con pegatinas de Suzuki gsr)..pero me incluyó un baúl con soportes givi nuevo. La moto con 53500km y me costó 2000e. La verdad es que va muy fina y el chasis es muy bueno.
Tuve una fz6 s2 y una Hornet de horquilla invertida y la verdad el chasis de esta me parece mejor. De motor dudo que corra más,la verdad. Solo le hice 300km pero la verdad es que me gusta mucho. Está bien chula. Suerte con ella y que la disfrutes con salud |
Forocoches: Miembro
19-may-2025 23:44
#26
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Al final me salió una al lado de casa con todo hecho. Reglaje en la Suzuki (casi 400e), bujías,pastillas de freno,líquido de frenos,filtros,aceite,kit de arrastre... Está algo "tuneada"(escape chino,llantas blancas con pegatinas de Suzuki gsr)..pero me incluyó un baúl con soportes givi nuevo. La moto con 53500km y me costó 2000e. Va muy fina y el chasis es muy bueno.
Tuve una fz6 s2 y una Hornet de horquilla invertida y la verdad el chasis de esta me parece mejor. De motor dudo que corra más. Solo le hice 300km pero pinta bien la cosa. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2025 16:51
#27
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Tuve una nueva de a estrenar fue mi primera naked, venia de una CBR F4, Me pareció una moto muy redonda, infravalorada, cumplía en todo Buenos consumos, buenos frenos, cómoda, chasis de aluminio y un basculante que a dia de hoy ya quisieran muchas naked. La tuve pocos km unos 8.000, pero la disfruté mucho. Como digo es una moto que no defrauda siempre que este en buenas condiciones |
Editado: 20-may-2025 16:54 -
Forocoches: Miembro
21-may-2025 00:12
#29
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Tuve una nueva de a estrenar fue mi primera naked, venia de una CBR F4, Me pareció una moto muy redonda, infravalorada, cumplía en todo Buenos consumos, buenos frenos, cómoda, chasis de aluminio y un basculante que a dia de hoy ya quisieran muchas naked.
La tuve pocos km unos 8.000, pero la disfruté mucho. Como digo es una moto que no defrauda siempre que este en buenas condiciones |