El fundador de SPAR, un pionero de las expediciones motorizadas
ForoCoches: Miembro
17-abr-2025 23:33
#1
“Para visitar paisajes extranjeros, el vehículo a motor es el medio de transporte ideal.” Max Reisch en 1932. 1930 Max Reisch arquitecto que acaba como geógrafo especializado en economía. Con 17 años compra su primera moto Puch de 175cc realizando viajes por los pasos de los Alpes. Plantea la escritura de "Guía turística en motocicleta" así como distintos artículos.En 1932 inicia su "viaje de prueba" con una moto Puch, Tipo 250 T, 250 cc, 6 CV sin suspensión trasera. La hoja de ruta era salir de casa, Tirol del Sur – Italia – Francia – España – Envíos de Málaga a África – Marruecos – Argelia – Libia – Envíos de Trípoli a Sicilia – Italia – Austria. Fueron 9.600 kms y la primera vez que una motocicleta austriaca llega a África.  1933. Por primera vez, una motocicleta realizó el viaje por tierra a la India. VIENA – Estambul – Alepo – Bagdad – Teherán – Quetta – Lahore – Delhi – Bombay – Envíos desde India a Europa – Trieste – VIENA. 13.000 kms a bordo de la Puch 250.  1935. Expedición a China que acaba en vuelta al mundo. SHANGHÁI – Japón – EE. UU. – México – Envíos desde Nueva York a Bremen – Alemania – VIENA. Total 40.000 kms.  En esta ocasión lo plantea desde un automóvil Steyr, Tipo 100, construido en 1934, 1380 cc, 32 CV. Apoyados por la industria automovilística austriaca (Steyr le plantea probar la fiabilidad del modelo) y del Touring Club Austriaco (posteriormente ÖAMTC), Max Reisch, de tan solo 22 años y su copiloto el ingeniero Helmuth Hahmann de 20, quién documenta el viaje. Por primera vez la India y China fueron atravesadas por vehículo a motor. “Todos deben sentir que también ellos pueden viajar a China en un Steyr 100”. Previo al inicio de la expedición, Max realiza un curso intensivo en la fábrica de Steyr. Durante el viaje romperá 3 diferenciales traseros y sufrirá con la suspensión trasera. También se vieron obligados a desmontar el vehículo para cargarlo en un barco en el Mekong. A su regreso a Austria sufrió un accidente frontal contra el vehículo de un médico. Posteriormente sería arreglado, y de hecho el Steyr 100 se encuentra hoy en tan buen estado que incluso tiene un “Pickerl” (la pegatina de inspección TÜV austriaca) de 2014 pegado en el parabrisas. Con una primera matriculación en el año 1935, se trata de un logro verdaderamente notable.   Durante la Segunda Guerra Mundial, desempeña labores como responsable de logística, vehículos, geografía, realizando numerosos viajes de investigación en África, alcanzando en una ocasión el oasis de Siwa.  En los años "sedentarios" tras la guerra, investiga, diseña, le da tiempo a casarse y construir su casa. Funda con su hermano la cadena SPAR Austria. También diseña la primera furgoneta camper moderna de Europa, será la empresa "Jenbacher Werke" quien construya el modelo a partir del Gutbrod Atlas 800. Con 662 centímetros cúbicos y techo alto.    También organizaba competiciones y ganó el Campeonato de Rally de Austria en 1950 y fue el primer tirolés en recibir la codiciada Copa OSK y el título de "Campeón Nacional".  En la imagen participando en la Ruta Alpina Internacional. En 1951 realizan un viaje de prueba con la autocaravana a Escandinavia junto a su esposa. En 1952 y 1953, repetirán con destino Arabia. Los pozos petrolíferos de Kuwait. BOLZANO – Génova – Envíos a Beirut – Damasco – Amán – Baréin – Riad – Kuwait – Bagdad – Beirut – Envíos a Venecia – INNSBRUCK.  En el 53, trabajando como consultor turístico de la ÖAMTC, viajó por primera vez a Túnez, Libia y Fezzan para explorar futuras oportunidades turísticas. Una vez más, la autocaravana Jenbacher, ahora llamada cariñosamente "Sadigi" (amigo) en árabe, demuestra ser la mejor. En 1955 cambia de montura, ahora adopta un Opel Olympia Caravan de 45 cv con tienda de techo.El viaje de estudio histórico-geográfico (invierno 1955/56 ) lleva a Max Reisch a los desiertos de Egipto, al oasis del oráculo de Siwa , a las minas de oro faraónicas del oasis de El Sid y siguiendo los pasos de Moisés desde el Nilo, a través de la península desértica del Sinaí, hasta la Montaña Sagrada de Moisés.   En 1958, con su Opel sigue los pasos de Alejandro Magno. KUFSTEIN – Venecia – Envío a Beirut – Líbano – Irak – Irán – Afganistán – Pakistán – regreso  Con su esposa. En 1959 organizó una peregrinación a Jerusalen con 3 autobuses con remolque para dormir con 140 peregrinos. Luego lo repitió en la India 3 años después. Fueron 81 días, 36.000 kms con 39 pasajeros, visitando Persia, Pakistán y la India. El siguiente documental recoge el evento. En 1961 vuelve a cambiar de montura, ahora con un Ford Taunus 1.700 cc, que arrastra una caravana "Zöchling-Knaus". Como asesor turístico del Club de Turismo Austriaco (ÖAMTC). Sigue el camino de la Primera Cruzada, Balcanes hasta Oriente Medio y Jerusalén. Luego Petra y el Mar Rojo. Demostró el potencial del turismo de larga distancia a través de coche con caravana.   En 1969, repite la experiencia de los autobuses organizados, ahora al Sáhara.   De su primer viaje a la India en motocicleta ya existe material cinematográfico y fotográfico, y su circunnavegación del mundo en un Steyr fue registrada con todo detalle por su copiloto Helmuth Hahmann. Estas grabaciones, imágenes y visiones de países extranjeros son el mayor tesoro que Max Reisch trae de sus viajes. Muchas de las costumbres y culturas que Hahmann captura con su cámara ya no existen en esta forma hoy en día. Sus fotografías muestran, entre otras cosas, a las mujeres Padaung en la frontera entre Tailandia y Myanmar, que parecen alargar artificialmente sus cuellos con anillos de oro. Nadadores en Afganistán, remeros de piernas o recaudadores de impuestos cantantes: una y otra vez, son las gentes y las costumbres locales las que Max Reisch documenta.  Museo Fuentes: https://www.maxreisch.at/ https://explorer-magazin.com/reportage/max-reisch/ Otros post similares del mismo autor. >> No existe mal camino para un 4x4... hasta que se acaba la montaña << Récord altura https://forocoches.com/foro/showthre...ghlight=montaa El PRIUS triunfa en un país con el 9% de las carreteras asfaltadas: MONGOLIA https://forocoches.com/foro/showthre...297&highlight= Proyectos inviables que resurgen en otros países. https://automomentos.tumblr.com/post...os-pa%C3%ADses Japón, los coches como habitaciones. https://automomentos.tumblr.com/post...o-habitaciones Automóviles Made in África https://forocoches.com/foro/showthre...ghlight=africa Ghana, productor de coches https://forocoches.com/foro/showthre...ighlight=ghana El futuro del automóvil es que te lleve a la cárcel y [VENDER TU INFORMACIÓN] https://forocoches.com/foro/showthre...354&highlight= [Información Pública] FORMAS DE ESCAPAR DE UN MALETERO https://forocoches.com/foro/showthre...004&highlight= Los Subaru y las lesbianas. 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Editado: 18-abr-2025 09:29 -
ForoCoches: Miembro
18-abr-2025 09:30
#2
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Vale, un pequeño gran matiz. Es el co-fundador (con su hermano Hans) de la filiar o rama de SPAR en Austria en 1954. Luego, en 1970, junto con otros mayoristas austriacos, se crea "SPAR Austria AG", una empresa austriaca 100 % privada, que se expande a Eslovenia, Hungría, Croacia y norte de Italia. El actual CEO de SPAR AG, es el nieto de su hermano, Hans K. Reisch. https://spar-international.com/news/...ch-as-new-ceo/ |
ForoCoches: Miembro
18-abr-2025 18:15
#4
| Recuerdo que esos autobuses hotel venían por España en los años setenta, llamaban mucho la atención con el remolque y su nombre, más o menos "Studiosus Reisen, das rollende Hotel" |