Anular EGR tucson

Cita de RMurcia1908

Se ha roto la EGR y me propone el mecánico anularla por centralita y chapa por 300€Lo haríais? No sé el tema de ITV

Cita de Roebuck

Depende, si llevas con el coche desde primera mano cámbiale la egr, eso si revisa bien porque si se ha jodido la egr suele venir condicionado porque haya algo relacionado tb que esté cascado, aunque tb se suele fastidiar sola.

Si es de segunda mano, anula y que tire hasta que reviente.

Cita de Roebuck

Depende, si llevas con el coche desde primera mano cámbiale la egr, eso si revisa bien porque si se ha jodido la egr suele venir condicionado porque haya algo relacionado tb que esté cascado, aunque tb se suele fastidiar sola.

Si es de segunda mano, anula y que tire hasta que reviente.

Cita de RMurcia1908

Se ha roto la EGR y me propone el mecánico anularla por centralita y chapa por 300€Lo haríais? No sé el tema de ITV

Cita de batuadeis

No digas año y motor no sea que podamos ayudar

Cita de RMurcia1908

Año 2016 motor 1.7 115cv diésel De verdad no lo ven en la ITV cuando meten la máquina?

Cita de batuadeis

Ni se te ocurra anular la EGR. Ese coche lleva filtro de particulas. si anulas la EGR le va a costar mas al coche regenerar. Igual hasta acabas obstryuendolo.






En la ITV como sabes te meten la OBD. Y estan ya probando maneras para poder medir los NOX y las particulas del coche. Y como te digo, si anulas la EGR te vas a cargar el FAP. Si anulas ambos dos (es decir vas sin FAP) te puede subir la opacidad que das en la ITV y no poder pasarla. Ya que el fap recoge un monton de particulas y los limites de opacidad en un coche de 2016 son muy muy bajos.

Cita de RMurcia1908

Vaya…. Ya está anulado electrónicamente y mecánicamente….A ver qué hago ahora

Cita de batuadeis

Que uso haces con el coche. Anulando la egr le cuesta mas coger temperatura. Y tener todos los parametros en su punto para empezar la regeneración.



si haces un uso de autopista no deberiad dar problemas.


Si usas el coche en recorridos de 30 minutos o menos, date por jodido. Puedes anular el fap pero como te suba la opacidad o empiezcen a ponerse serios, volverlo a poner de serie es caro de cojones

Cita de batuadeis

Que uso haces con el coche. Anulando la egr le cuesta mas coger temperatura. Y tener todos los parametros en su punto para empezar la regeneración.



si haces un uso de autopista no deberiad dar problemas.


Si usas el coche en recorridos de 30 minutos o menos, date por jodido. Puedes anular el fap pero como te suba la opacidad o empiezcen a ponerse serios, volverlo a poner de serie es caro de cojones







Pero me parece fuerte que no te haya advertido el mecanico. La egr en un euro 6 no es la misma que en un 1,9 tdi. Hace mas funciones.




Oye, que igual no te da ningun problema eh. No quiero ser tampoco agorero. Pero vete atento al coche a ver si notas que vaya regenerando bien y tal

Cita de RMurcia1908

Pues a veces autovía y muchas veces muy poco trayecto al trabajo, 10 min…Intentaré sacarlo a la semana algo a la autovía para forzar regeneración no?
Vaya putada…

Cita de batuadeis

Buff. La putada es esa. Al anular la EGR el coche tarda bastante mas en coger temperatura. Especialmente por ciudad donde vas con cargas de acelerador muy bajas. Es probable que no llegue a coger los 90 grados.



El motor al no ir a temperatura, quema peor echando mas particulas y hidrocarburos inquemados por el escape. Eso hace que el fap se llene antes.



Hay algunas maquinillas que se venen por ahí que te dejan ver el porcentaje de hollin del fap y cuando regenra. Incluso te dejan forzar la regeneracion. Investigalo a ver si para kina-hyundai existen. De esa forma cuando veas que el porcentaje de hollin en el fap sube, te vas por la autopista un rato hasta que regenere y no te sales del autopista hasta que acabe.

Cita de batuadeis

Que uso haces con el coche. Anulando la egr le cuesta mas coger temperatura. Y tener todos los parametros en su punto para empezar la regeneración.



si haces un uso de autopista no deberiad dar problemas.


Si usas el coche en recorridos de 30 minutos o menos, date por jodido. Puedes anular el fap pero como te suba la opacidad o empiezcen a ponerse serios, volverlo a poner de serie es caro de cojones







Pero me parece fuerte que no te haya advertido el mecanico. La egr en un euro 6 no es la misma que en un 1,9 tdi. Hace mas funciones.




Oye, que igual no te da ningun problema eh. No quiero ser tampoco agorero. Pero vete atento al coche a ver si notas que vaya regenerando bien y tal

Cita de GeteroMk2

Tarda más en coger temperatura pero no media hora más, en 10min está a temperatura de servicio, para eso llevan un termostato. Si le da el uso correcto para un diésel no le va a pasar nada.

Cita de batuadeis

Precisamente, no le da el uso correcto. Por eso recalco lo importante de que el coche caliente rapido.



En ciudad, calentar un bloque de hierro de 1700cc sin EGR no se hace en 10 minutos.


En verano en andalucia quizá. En invierno en burgos, no rotundo

Cita de GeteroMk2

El coche va a ir mucho mejor y la ITV la vas a pasar igual.

Cita de RMurcia1908

Se ve afectado el filtro de partículas?

Cita de GeteroMk2

No es que el FAP vaya a recibir más partículas por el hecho de no tener EGR, pero sí que se ve afectado por no llegar a la temperatura de funcionamiento muy rápido. Si el uso es el adecuado no hay problema porque le dará tiempo a regenerar después, en trayectos de 10min en 10min el FAP se va a joder, pero con EGR y sin ella. Por eso se suelen anular las dos cosas, y por cierto también pasa la ITV perfectamente sin FAP, siempre que el motor esté funcionando las pruebas de opacidad las pasa igual.

Cita de RMurcia1908

Anularías también FAP, ahora de cara al verano suelo hacer bastante más autovía

Cita de GeteroMk2

Si no se satura no tocaría nada, el día que lo haga yo personalmente sí que lo haría.

Cita de RMurcia1908

300€ anular EGR electrónicamente y con chapa

Cita de GeteroMk2

No es que el FAP vaya a recibir más partículas por el hecho de no tener EGR, pero sí que se ve afectado por no llegar a la temperatura de funcionamiento muy rápido. Si el uso es el adecuado no hay problema porque le dará tiempo a regenerar después, en trayectos de 10min en 10min el FAP se va a joder, pero con EGR y sin ella. Por eso se suelen anular las dos cosas, y por cierto también pasa la ITV perfectamente sin FAP, siempre que el motor esté funcionando las pruebas de opacidad las pasa igual.

Cita de RMurcia1908

Puede que ahora que está la EGR anulada huela un poco más por el escape?Al dejarlo en el garaje lo he notado

Cita de RMurcia1908

Se ha roto la EGR y me propone el mecánico anularla por centralita y chapa por 300€Lo haríais? No sé el tema de ITV