Reparación de centralita ¿Quedó bien, siguió dando problemas? Experiencias......
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 00:50
#1
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He llevado la centralita a reparar por iluminarse la luz que representa un coche con una llave en el interior, el código que daba era el 0340(Arbol de levas), un código muy común en los Opel al desoldarse unos cables del interior de la placa, salía de forma aleatoria cuando le deba la gana sin un patrón establecido. Me la repararon, estuvo bien menos de dos meses y empezó a salir de nuevo. La he vuelto a llevar, ya la han revisado de nuevo y ahora está peor aun, el testigo ya no se apaga nunca, ni tampoco hay forma de borrarle los errores con ELM327/CarScanner. Antes de esta segunda reparación, si los borraba sin problema. El coche arranca y aunque no lo he probado nada mas que en garaje, está claro que algo pasa. He contactado con la empresa y de momento estoy esperando a ver que me dicen, por fortuna es de la misma provincia por si tengo que llevar también el coche. Si fuese de estas que se envían por mensajero sería peor aun. Edito con las novedades del tercer intento de reparación.: Le vuelve a pasar lo mismo, pero ahora si he probado el coche cerca de casa y va dando pequeños tirones y no sube de vueltas. Ya la tengo desmontada de nuevo, mañana otra vez a llevarla, increíble. Al final se la acabarán cargando del todo. Contad como os han ido vuestras reparaciones..... Edito, ha funcionado unos meses y de nuevo me ha salido hoy el error, vaya desastre de empresa. Ya si es obligado decir quienes han sido, MENIGAR en Alcobendas. Centralitas de esas de GM que llevan puentes ni se os ocurra llevarselas, o no tienen medios, o conocimientos, o ambas cosas. Tenía tal mosqueo que la abrí para ver que habían hecho: 
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Editado: 26-may-2026 00:10 -
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 12:10
#5
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Empresa especialista en reparación de centralitas, cuadros y todo tipo chismes electrónicos. Tienen muy buenas reseñas en internet, pero es cierto que las pocas malas, son mala malísimas. Pero ya sabemos lo de las reseñas.... |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 13:19
#6
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Al parecer lleva unos hilos que hacen de puente entre placa y conectores que se desueldan, la placa va bañada en un gel según he visto en videos de YB. Hay que retirarlo antes de resoldar y reponerlo después, no parece sencillo, pero para un laboratorio que lo hace a diario supongo que sí. ¿Tan difícil será reparar eso? ¿O me ha tocado algún operario poco experto? |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2024 15:51
#7
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Al parecer lleva unos hilos que hacen de puente entre placa y conectores que se desueldan, la placa va bañada en un gel según he visto en videos de YB. Hay que retirarlo antes de resoldar y reponerlo después, no parece sencillo, pero para un laboratorio que lo hace a diario supongo que sí.
¿Tan difícil será reparar eso? ¿O me ha tocado algún operario poco experto? |
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28-nov-2024 11:51
#9
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De momento no sería justo decir cual es, ya que sigo al habla con ellos a ver que solución me dan. Cuando acabe todo diré la empresa y como ha acabado el tema. En un principio el propósito del hilo mas bien es saber si intentar reparar una centralita es algo fiable, o si es una perdida de tiempo y dinero sea la empresa que sea. He mirado mucha información que hay del tema en foros específicos de modelos y mas webs y la gente no está muy contenta con este tipo de reparaciones. No en sí de la empresa que lo haga, en cualquier caso, si tu o alguien mas quiere comentar experiencias sobre alguna empresa en particular, podéis usar este hilo para ello. |
Miembro:Senior
28-nov-2024 14:37
#10
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De momento no sería justo decir cual es, ya que sigo al habla con ellos a ver que solución me dan. Cuando acabe todo diré la empresa y como ha acabado el tema.
En un principio el propósito del hilo mas bien es saber si intentar reparar una centralita es algo fiable, o si es una perdida de tiempo y dinero sea la empresa que sea. He mirado mucha información que hay del tema en foros específicos de modelos y mas webs y la gente no está muy contenta con este tipo de reparaciones. No en sí de la empresa que lo haga, en cualquier caso, si tu o alguien mas quiere comentar experiencias sobre alguna empresa en particular, podéis usar este hilo para ello. |
ForoCoches: Miembro
28-nov-2024 14:56
#11
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Aunque pasa como los talleres, si hay varias personas que pueden hacer la intervención, es un poco lotería la verdad. 
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Miembro:Senior
28-nov-2024 20:59
#12
| Veloz Electronic Chip , en 4 dias y de 10! y muy baratos la verdad |
ForoCoches: Miembro
28-nov-2024 21:18
#13
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Añado la dirección por si le sirve a alguien de esa zona: Av. Florida 46 Bajo, Vigo, Spain 36210 |
ForoCoches: Miembro
30-nov-2024 17:15
#17
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A Menigar llevé yo la pantalla del Accord de mi padre y estuvieron mareándomela 4 meses sin arreglarla por dejar de mostrar la información en cuanto hacía calor. Ya, de perdidos al río la llevo un electrónico de mi barrio y repasando las soldaduras, la repara. Que por cierto, le pareció que no la llegaron a tocar en la vida. |
ForoCoches: Miembro
01-dic-2024 01:27
#18
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A Menigar llevé yo la pantalla del Accord de mi padre y estuvieron mareándomela 4 meses sin arreglarla por dejar de mostrar la información en cuanto hacía calor.
Ya, de perdidos al río la llevo un electrónico de mi barrio y repasando las soldaduras, la repara. Que por cierto, le pareció que no la llegaron a tocar en la vida. Pues en tu caso no parece que fueran muy fiables desde luego |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2024 15:38
#20
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Pues tengo novedades y no son buenas, recibo ayer festivo la centralita por mensajero y la he montado esta mañana. Se ve que la han abierto de nuevo eso sí, pero ni la han sellado en condiciones, han dejado el corte que se nota perfectamente, supongo que habrán dado un cordón mínimo por debajo, pero eso sería lo de menos. Espero que lo próximo no sea decirme que la he abierto yo. Lo peor es que, sigue igual que la última vez, no se apaga nunca el testigo, la prueba de los pedales sigue sin funcionar y aunque el coche arranca, lo he sacado para probar y se nota ya que tiene poca fuerza a mas de medio pedal y no da mas potencia. He probado de nuevo a borrar errores con el ELM y CarScaner y tampoco borra nada, el testigo parpadea menos de un segundo y se enciende de nuevo. Esto antes siempre lo hizo perfectamente Llamaré el lunes de nuevo a ver que solución me dan, pero ya pinta mal, han tenido tres veces para hacerlo bien y cada vez la dejan peor. Me arrepiento de haberla llevado la segunda vez, el coche funcionaba bien aunque se daba el testigo, ahora es que ya no puedo ni usarlo. La predisposición de los recepcionistas es buena, incluso este último envío por mensajero lo asumieron ellos, con eso no tengo queja alguna, pero los resultados a la vista está que están siendo un desastre. Ya no se ni lo que hacer, pero de momento 300e tirados a la basura y ahora encima el coche sin poder usarlo. ¿Alguna idea además de llamarles el lunes a primera hora y ver que solución me dan? |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2024 22:39
#22
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Yo reparé la centralita del motor de mi coche con ECU España y muy contento. Me dieron presupuesto tras indicarles el modelo de la centralita, los síntomas y los códigos de error que había. Lo acepté y me enviaron una etiqueta para enviar la centralita por Correos. La centralita fue a Alemania, donde la repararon y me la volvieron a enviar reparada. Este proceso llevó un par de semanas. De esto hace dos años y medio y no ha vuelto a fallar. |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2024 15:17
#23
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Yo reparé la centralita del motor de mi coche con ECU España y muy contento.
Me dieron presupuesto tras indicarles el modelo de la centralita, los síntomas y los códigos de error que había. Lo acepté y me enviaron una etiqueta para enviar la centralita por Correos. La centralita fue a Alemania, donde la repararon y me la volvieron a enviar reparada. Este proceso llevó un par de semanas. De esto hace dos años y medio y no ha vuelto a fallar. La tengo desmontada de nuevo para llevarla mañana por cuarta vez a ver si a la cuarta va la vencida, si no, me temo que tendré que buscar otra alternativa, han tenido oportunidades de sobra para dejarla bien. O no tienen medios, o está claro que no saben como hacerlo. Lo que pasa que si ya es riesgo enviarla por correo en España, como para enviarla a otro país ¿No tuviste miedo que se rompiera o se extraviara? |
ForoCoches: Usuario
08-dic-2024 15:42
#24
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Veo que tienes un Astra G, ¿Qué modelo de centralita llevas y qué te costó?
La tengo desmontada de nuevo para llevarla mañana por cuarta vez a ver si a la cuarta va la vencida, si no, me temo que tendré que buscar otra alternativa, han tenido oportunidades de sobra para dejarla bien. O no tienen medios, o está claro que no saben como hacerlo. Lo que pasa que si ya es riesgo enviarla por correo en España, como para enviarla a otro país ¿No tuviste miedo que se rompiera o se extraviara? Respecto al miedo de que se perdiera en el transporte: no me quedaba otra ya que el coche no andaba (se paraba en cuanto se calentaba) por lo que la centralita era un pisapapeles, no encontraba recambio de segunda mano que pudieran reprogramar para mi coche y el recambio original costaba 1800€ por lo que no merecía la pena. Era la única posibilidad que tenía (o eso o coche al desguace) y me salió bien. |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2024 16:11
#25
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El modelo de la centralita es 12214860 y la reparación me costó 362€ con todo incluido.
Respecto al miedo de que se perdiera en el transporte: no me quedaba otra ya que el coche no andaba (se paraba en cuanto se calentaba) por lo que la centralita era un pisapapeles, no encontraba recambio de segunda mano que pudieran reprogramar para mi coche y el recambio original costaba 1800€ por lo que no merecía la pena. Era la única posibilidad que tenía (o eso o coche al desguace) y me salió bien. Es justo el mismo modelo que el mio, la DNHM, al parecer son las que mas fallan. Pero tampoco puedo estar desmontándola todas las semanas para ver si ya de una vez aciertan como arreglarla. O que al final se la carguen y no tenga ya reparación alguna. Está claro que o no tienen medios, o no tienen mucha idea de lo que hacen. |
ForoCoches: Usuario
08-dic-2024 16:39
#26
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La verdad que tuviste suerte, yo llevo cuatro desmontajes, mas cuatro intervenciones que a saber que estarán haciendo pero cada vez la dejan peor. Y me han cobrado casi lo mismo que a ti con resultado desastroso de momento. Ahora el coche da tironcitos y no sube de vueltas, además de estar el testigo siempre encendido.
Es justo el mismo modelo que el mio, la DNHM, al parecer son las que mas fallan. Pero tampoco puedo estar desmontándola todas las semanas para ver si ya de una vez aciertan como arreglarla. O que al final se la carguen y no tenga ya reparación alguna. Está claro que o no tienen medios, o no tienen mucha idea de lo que hacen. A las dos semanas de ese día se encendió el testigo del motor pero el coche iba bien. Así aguantó dos años hasta que empezó a dejar de enviar señal al relé de la bomba de combustible a los 10 minutos de arrancar (cuando se calentaba). A mi me dieron 6 meses de garantía por el arreglo... A mi con ECU España me fue bien... |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2024 18:50
#27
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La mía falló porque le entró agua un día que llovió muchísimo y llegó a haber un palmo de agua en las calles.
A las dos semanas de ese día se encendió el testigo del motor pero el coche iba bien. Así aguantó dos años hasta que empezó a dejar de enviar señal al relé de la bomba de combustible a los 10 minutos de arrancar (cuando se calentaba). A mi me dieron 6 meses de garantía por el arreglo... A mi con ECU España me fue bien... Imagina que la tuya falla y la tienes que enviar de nuevo a Alemania ¿Quién se hace cargo de esos gastos? Me parece increíble que ahora que todo es electrónica pura no haya nadie aquí y en cada provincia que arregle estas cosas con un mínimo de fiabilidad. |
ForoCoches: Usuario
08-dic-2024 23:19
#28
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Seis meses me parece muy poca garantía, aunque en mi caso que tengo dos años, sólo me ha servido para estar dando vueltas con la centralita y menos mal que aunque no cerca está en la misma provincia.
Imagina que la tuya falla y la tienes que enviar de nuevo a Alemania ¿Quién se hace cargo de esos gastos? Me parece increíble que ahora que todo es electrónica pura no haya nadie aquí y en cada provincia que arregle estas cosas con un mínimo de fiabilidad. Y respecto a quien se hace cargo de los gastos de envío a Alemania, el transporte estaba incluido en el precio y entiendo que por lo tanto también en la garantía. |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2024 00:54
#29
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Lo que no entiendo es que haya que enviar una centralita a otro país y no haya nadie aquí que lo haga con un mínimo de fiabilidad y coste incluso mas económico. Mañana la llevaré de nuevo y espero que sea la última y se esmeren mas, o al menos que me digan que no saben, o no pueden hacerlo por el motivo que sea y ya ver que soluciones me dan. Porque pagué 300e y no duró ni dos meses sin encenderse de nuevo el testigo de la llave y el cochecito. |
ForoCoches: Usuario
09-dic-2024 10:39
#30
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Ok, entonces si está bien, aunque por lo que comentas lo tuyo puede que haya sido sólo cuestión de humedad y algún contacto oxidado y por tanto una reparación mas sencilla, he buceado un poco por YB y hay cantidad de videos con problemas similar al mio y todos dicen lo mismo, se sueltan los puentes internos que van entre placa-conectores y lleva facil 25 o más por cada conector.
Lo que no entiendo es que haya que enviar una centralita a otro país y no haya nadie aquí que lo haga con un mínimo de fiabilidad y coste incluso mas económico. Mañana la llevaré de nuevo y espero que sea la última y se esmeren mas, o al menos que me digan que no saben, o no pueden hacerlo por el motivo que sea y ya ver que soluciones me dan. Porque pagué 300e y no duró ni dos meses sin encenderse de nuevo el testigo de la llave y el cochecito. ¡Suerte! |