BMW F450GS Concept
ForoCoches: Usuario
05-nov-2024 14:04
#1
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Pues de la nada, BMW ha presentado su concepto para competir en este segmente cada vez más creciente. Link de prensa: https://www.press.bmwgroup.com/spain...gs?language=es Vídeo de presentación https://m.youtube.com/watch?v=HSLf4vBXO44   Motor bicilíndrico de nuevo desarrollo La BMW Concept F 450 GS también cumple con la promesa de calidad premium en términos técnicos. El motor bicilíndrico en línea se ha desarrollado desde cero y, gracias a un desfase especial del encendido, nunca utilizado, tiene un carácter único y ofrece un gran empuje al acelerar. Conforme a la categoría A2, este motor entrega 48 CV y ofrece un par superior incluso a bajas revoluciones. Las dimensiones extremadamente compactas del motor, una excelente relación cilindrada/potencia y el bajo peso son el resultado de las soluciones innovadoras y del uso de materiales ligeros, como el magnesio. Rendimiento: una máquina de pilotar para dentro y fuera de la carretera. En lo que respecta al chasis, la BMW Concept F 450 GS establece nuevos estándares en este segmento con tecnología de primer nivel. “Pudimos comenzar el desarrollo de esta motocicleta desde cero. El objetivo era conseguir una excelente capacidad todoterreno y, al mismo tiempo, un comportamiento ágil y preciso en carretera. En consecuencia, la BMW Concept F 450 GS está equipada con una horquilla invertida totalmente regulable y una amortiguación adaptativa, inspirado en la tecnología de los rallye y el enduro. Mediante el uso selectivo de la construcción ligera y otras soluciones de última generación, hemos logrado crear un vehículo sensacionalmente ligero, con un peso cercano al mínimo requerido en la clase A2 de 175 kg", explica Marc Weber, ingeniero jefe de la BMW Concept F 450 GS. Equipamiento completo para mayor seguridad y comodidad Inspirada en su hermana mayor, la BMW R 1300 GS, la Concept F 450 GS también establece nuevos estándares en seguridad y funcionalidad en su categoría. Entre el equipamiento más destacado se incluyen el BMW Motorrad ABS Pro (optimizado para el ángulo de inclinación), un freno de alto rendimiento y modos de conducción de configuración libre. Con BMW Connectivity a bordo y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, es posible conectar la motocicleta con el smartphone y otros accesorios. Una mirada al futuro La pregunta que surge al observar la BMW Concept F 450 GS es: ¿Qué podríamos esperar de una versión de producción? Johann Simon, responsable del proyecto de la Concept F 450 GS, explica: “Siguiendo el enfoque deportivo y todoterreno de la Concept F 450 GS, mantendremos la moto lo más fielmente posible a este concepto. Solo ajustaremos la altura del asiento para facilitar la subida a la motocicleta y mejorar el manejo. Como alternativa a las llantas de radios cruzados (19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la trasera), también consideramos unas llantas de aluminio fundido ligeras, pero de alta resistencia con las mismas dimensiones". BMW Motorrad tiene previsto presentar la versión de producción basada en la Concept F 450 GS en 2025. |
Editado: 05-nov-2024 14:33 - Razón: Más fotos añadidas y vídeo
ForoCoches: Miembro
05-nov-2024 14:43
#3
| El tema es estar dispuesto a pagar cerca de 10k por una moto de 48cv |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2024 14:50
#5
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Bonita es pero parece otra naked a2 disfrazada de aventura. Rueda de 19", versión de producción con llantas de aluminio. Peso alrededor de 175kg (en ODM o en vacío???). Para llegar a la casa rural y ya. Una vieja Xchallenge 650 daba 53cv con 156kg en ODM. Una HP2 Enduro, con motor Boxer, pesaba 175 en seco. Y aquí dicen "sensacionalmente ligero"... no sé yo. Huele a lo de siempre, moto hecha alrededor de un motor chino para sacar el máximo beneficio. Costará 10mil pavos y se venderá como churros, mientras todos se quejarán de que la DRZ cueste 7500. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2024 15:05
#6
| 10k estaria demasiado cerca de la hermana mayor así que lo dudo, 7-8k diría yo |
ForoMotos: Miembro
05-nov-2024 15:16
#7
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Va a por la 390adv, las marcas van a degüello últimamente. Se sabe de donde viene el motor? El de la g310 era indio si no me equivoco. Es la única bicilíndrica de baja cilindrada (ya casi una 500 es baja cilindrada madre mía) A un precio asequible, que no creo que lo tenga, puede ser una buena trail ligera. El terreno endurotrail se lo van a repartir entre la 390R y la drz |
The One and Only
05-nov-2024 15:49
#8
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175kg 48cv Llantas de 19 del y 17 tras Esto ya estaba inventado, pero en mono de 650, hace mas de 30 años...y con mas "caracter y personalidad": En mono 650  en Bi en linea de 500cc con excelsas 21 y 17 
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Editado: 05-nov-2024 15:52 -
ForoCoches: Premium
05-nov-2024 15:52
#9
| Es bonita, antes he visto una f850 y me pareció llamativa sin las mierdas de touratech y tal, así limpia y pelada como la de la foto. De hecho de lejos me pareció una ténéré |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2024 16:17
#11
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Yo pienso que no puede superar los 10000 euros porque entonces ya te coges una F800GS. Es BMW y tendrá mil paquetes configurables que la pondrán cara respecto a la competencia, pero siendo realistas no se pueden flipar. Ellos mismos lo dicen que está a medio camino entre la G310 y la F800/900. Apostaría que pelada 8000 euros y con paquetes se pondrá en los 10000 €. A ver con el select que números salen. Personalmente me gusta más la KTM 390 ADV R nueva, pero esta es bicilindrica y con eso ya me han ganado mucho terreno. Faltaría probarla y ver el precio final de ambas motos. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2024 22:18
#12
| Vaya truño,debajo del motor hay una olla llena de aceite tapadita con un cacho de plastico!!! Como pa meterte por caminos un poquillo rotos.... |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2024 22:54
#13
| Pues muy chula oiga usted. Para un manco como yo muy interesante como moto para todo que permite pisar un poco lo marrón |
Mi puño en tu cara
23-nov-2025 15:14
#14
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7390€ pelada 9209€ equipada y con llanta de radios a mi me encanta, se va a vender mucho, recuerden que vale para el A2 y una XADV limitada cuesta 12000€ por lo meos |
ForoCoches: Miembro
04-jun-2026 08:08
#15
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Pues me está guiñando el ojo la GS Trophy! He pedido cita para probarla a ver qué tal se siente de peso, motor y suspensión respecto a mi actual CB500x de 2022 (tenía pensado sacarme el A en febrero que cumpliré 2 años con el A2 y tenía ojeada la Tracer 7 Y-AMT, pero me está calentando esta) Sería cambiar por puro vicio pues la mía actual está absolutamente nueva y va de cine, pero si noto mejoras evidentes y me gusta el ERC, igual me lanzo. A ver si alguien la ha probado ya |