Leapmotor B10 (2024)

Cita de pavofrito

SUV + eléctrico.
SUV + eléctrico.
SUV + eléctrico.
SUV + eléctrico.
SUV + eléctrico.

¿Podemos parar ya esta mierda? Da penita el mercado de coches nuevos... ¿Quién cojones compra esta basura? Me pregunto.

Cita de MauR

Mas gente de que te piensas. Lo mismo decíamos de los SUV y mira donde estamos... vienen generaciones adictas a las pantallas, a usar y tirar, a lo mas cool es que tenga neones, spotify y que diga tu nombre cuando le das al contacto.


Poco a poco nos convertiremos en los raros.

Cita de CX GTi Turbo-2

Cada vez más opciones, más marcas y cada vez más gente sin un duro. Lo que vienen son generaciones que podrán aspirar a vivir en un piso patera y desplazarse en un patinete. Los que tengan pasta no comprarán estas mierdas, al menos en la unión europea que es la ruina para la clase media.

Cita de MauR

Sin quitarte razón en algunos puntos de tu mensaje, ¿más opciones? Han desaparecido marcas en varios segmentos para implementar otras nuevas, pero ni por asomo son tan adquiribles como lo eran los de antaño.

Antes salia de casa y tenia en la calle varios hatchback, varios coupe, varias berlinas deportivas, varios sedan... VARIEDAD. Ahora veo SUV, SUV, SUV, ohhh parec... NO, un deportivo convertido a SUV.

Antes una marca sacaba varios coches al año, un deportivo, un hatchback, un sedan... según la marca. Yo ahora tan solo veo anuncios de lavadoras (en su mayoría SUV) que van a pilas. ¿Donde están aquellos anuncios que te erizaban la piel?

Y claro! Tu respuesta tendrá razón también, no quiero quitártela, ¿un BMW de 100.000€?, tal vez ¿un Mercedes de 150.000€?, o puede que un Civic de 60.000€... si esos precios los ves normales para un deportivo... antes la gente que no era millonaria (por poner una cuantía de dinero), podía permitirse un Civic deportivo, un ST deportivo, incluso apretando los dientes un M3, ¿ahora qué?

Cita de mals

¿Pero cómo que “tras los T03 y los C10”? No había oido hablar de esta marca en mi vida hulio.

Cita de Clembutelol

me interesa bastante
se sabe ya fechas, precios, bateria y rango???

Cita de Jorge_Lega

El modelo chino tiene una batería de 56,2 kWh y otra de 67,1 kWh, con autonomías de 510 km y 600 km bajo ciclo CLTC (más optimista que nuestro WLTC).

Está previsto que comiencen a venderlo en Europa a principios del año que viene, y es posible que lo fabriquen en Figueruelas.

Cita de DrTSI

Leapmotor dice que estará disponible «en breve» por unos 29 900 euros (es un precio orientantivo, aún pendiente de confirmación).

Es el primer modelo de la marca en utilizar la plataforma B-Series, que también será utilizada para otros vehículos que llegarán durante los próximos meses. El motor es siempre el mismo, uno que desarrolla 218 CV y 240 Nm y que se puede combinar con dos baterías distintas: 56,2 kWh (361 km de autonomía homologada) o 67,1 kWh (434 de autonomía). Ambas admiten recargas a un máximo de 11 kW en corriente alterna y de 168 kW en corriente continua (del 30 al 80 % en 20 minutos). También son idénticas las prestaciones de ambas versiones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h. F

Cita de CX GTi Turbo-2

Cada vez más opciones, más marcas y cada vez más gente sin un duro. Lo que vienen son generaciones que podrán aspirar a vivir en un piso patera y desplazarse en un patinete. Los que tengan pasta no comprarán estas mierdas, al menos en la unión europea que es la ruina para la clase media.