que opinais del motor honda 2.2 i-ctdi 140cv?
19-ago-2008 19:08
#2
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Que quies saber exactamente chato??? Es el primer diesel que fábrica honda y les ha salido un gran motor. Saludoss |
19-ago-2008 19:11
#3
| Motor fiable, sin apretar, con excelentes consumos, prestaciones y muy buen empuje... ¿Algo más? |
19-ago-2008 19:18
#5
| Es un gran motor, además de ser lo más parecido a un gasolina que puedes encontrar en un diesel.Se rumorea que cuando salga el restyling del Civic se cambiará el motor i-CTDI de 140CV por el i-DTEC de 150CV que monta el nuevo Accord, aún así no está confirmado y en todo caso ese motor va muy bien aunque personalmente prefiero el de gasolina. |
19-ago-2008 19:24
#6
| a que te refieres sin apretar? si le apretas deja de ser fiable? pues vaya fiabilidad..... |
19-ago-2008 19:25
#7
![]() la única pega que se le ha puesto al motor si se le puede llamar así es que hayan tenido que recurrir a un 2.2, los consumos son algo mejores en otros diesel, pero a cambio tienes un coche que anda muy bien y con un motor poco apretado, es cuestión de gustos. |
19-ago-2008 19:26
#8
| Que es un excelente motor turbodiesel. Puede que el mejor dentro de su rango de potencia, tanto por funcionamiento como por fiabilidad. |
19-ago-2008 19:26
#9
| Con apretar quiero decir que no es lo mismo tener 140 caballos metidos en ~1900 cm3 (1.9) que en ~2200cm3 (2.2), no apretar de darle gas. |
19-ago-2008 19:28
#10
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Por ejemplo un motor de un S2000 con 240CV en un 2.0 es mucho más apretado que el 2.0 de un Focus con 145CV y la misma cilindrada. No tiene nada que ver con pisarle o no. |
19-ago-2008 19:34
#11
| ok sin apretar de que el motor va mas desahogado! comparto tu opinion. se me ha ido la olla cuando lo he leido........ |
19-ago-2008 19:37
#12
| por cierto, he comprado un fr-v con ese motor y lo probe la semana pasada y me parecio muy muy progresivo, sin la famosa patada de los turbodiesel modernos, pero se me quedo muy corto de revoluciones, antes de que me diese cuenta ya estaba en el corte..... aunque caminar, camina. |
19-ago-2008 19:38
#13
| Es el diesel mas parecido a un gasolina en muchos aspectos,eso lo dice todo... |
19-ago-2008 19:44
#14
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por cierto, he comprado un fr-v con ese motor y lo probe la semana pasada y me parecio muy muy progresivo, sin la famosa patada de los turbodiesel modernos, pero se me quedo muy corto de revoluciones, antes de que me diese cuenta ya estaba en el corte..... aunque caminar, camina.
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19-ago-2008 19:52
#15
Yo lo pruebo casi cada día en mi coche de empresa y es cojonudo, no parece ni que sea diesel ![]() 100% recomendable |
19-ago-2008 19:55
#16
| es verdad que no parece diesel ademas sonaba muy agudo y no era el sonido del turbo. |
19-ago-2008 19:57
#17
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Exageraos.... En mi parking hay un huevete de estos y cuando coincido con él traquetea que da gusto... como no podia ser de otra manera.El que no traquetqa es el Vtec chavales. |
19-ago-2008 20:01
#18
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Ademas en consumos y prestaciones no tiene nada que envidiarles,y es mas progresivo. Desde luego de tener que adquirir un diesel en este rango de potencia,sin dida seria este. |
19-ago-2008 20:03
#19
| En caliente tambien traquetea, que lo haga menos que los demas me callo, pero todo diesel suena a diesel, el que lo quiera ver vale el que no pues cada cual con sus creencias XD. |
19-ago-2008 20:04
#20
| Sin duda un motor cojonudo pero en honda spirit se leen cosillas que comprometen su fiabilidad. |
19-ago-2008 20:06
#21
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19-ago-2008 20:06
#22
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en lo que no estoy de acuerdo es en que sea un "huevete", es un coche muy muy amplio y con una linea hasta algo deportiva. ( por ciero a mi me parece precioso dentro de lo que es, porque claro no es un spuperdeportivo del que todos nos enamorariamos) |
19-ago-2008 20:10
#24
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se refiere que es un motor que no está forzado, pues saca 140 caballos con 2200 cm3, no como otros motores turbodiesel que con muy poca cilindrada sacan potencias similares (1.5dci de 105 por ejemplo) Eso es uno de los secretos de su fiabilidad. Dicen que acaban cascando colectores, pero si eso es su mayor problema, pues lo considero un buen motor |
19-ago-2008 20:10
#25
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hobre cada coche tiene lo suyo, y el rojo es rojo y el azul azul, por mucho que uno parezca naranja y el otro verde....
en lo que no estoy de acuerdo es en que sea un "huevete", es un coche muy muy amplio y con una linea hasta algo deportiva. ( por ciero a mi me parece precioso dentro de lo que es, porque claro no es un spuperdeportivo del que todos nos enamorariamos) |
19-ago-2008 20:11
#26
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hobre cada coche tiene lo suyo, y el rojo es rojo y el azul azul, por mucho que uno parezca naranja y el otro verde....
en lo que no estoy de acuerdo es en que sea un "huevete", es un coche muy muy amplio y con una linea hasta algo deportiva. ( por ciero a mi me parece precioso dentro de lo que es, porque claro no es un spuperdeportivo del que todos nos enamorariamos) Hasta aqui lei después de hacerme el ciego en lo de que no es un huevete. Saludoss |
19-ago-2008 20:11
#27
| Si turbos y alguna cosilla más, la verdad es que es más problemático de lo que se espera/piensa. |
19-ago-2008 20:15
#28
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Pos... los de Autopista le hicieron la prueba esa de fiabilidad (100.000 km) pero me perdi los resultados.. no se que tal iria el coche. Saludoss |
19-ago-2008 20:18
#29
| Para el carro marantz ya quisieran muchos motores tener solo esos problemas y te lo dice un progasofa eh, que he visto cada cosa en cada marca que uff madre mia. |
19-ago-2008 20:19
#30
| pues en honda deben estar muy seguros de ellos mismos porque los venden con 5 años de garantia total y sin limite de kilometraje, asi que si tiene que irse a la mierda algo que sea en los 5 primeros años, y si da muchos problemas , con 5 años ya veremos si lo vendo o no..... |
un empuje hasta 150 que no me lo creia, no hemos pasado de esa velocidad asique ..
