A la caza de G500 388 Cv… imposible.
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24-ago-2024 19:44
#1
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Quiero cambiar mi 500 de 296 por uno de 388 o así, pero imposible en España. Me va a tocar irme a Alemania, que hay algo más de oferta. ¿Tan pocos se vendieron en España? EDITO: Conseguido! |
Editado: 07-jul-2025 12:08 -
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24-ago-2024 20:54
#2
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Yo estuve buscando en Alemania un 5.5 de 388 cv y los que estaban bien tenían un precio similar al 4.0 de 422 cv con la ventaja de que este último tiene consumos mucho más ajustados. |
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24-ago-2024 21:34
#3
| Pues el mío es nacional… pero es cierto, casi merece la pena el de 423. |
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24-ago-2024 21:55
#4
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Del 2015 al 2018 llevan el motor del actual pero con cambio de 7 marchas (el actual lleva 9) y con la ventaja de tener todavia eje rígido delantero. Para que te hagas una idea, el domingo pasado viniendo a Madrid unos 200 kms de autovía a 125 km/h de GPS y dando caña en las subidas de Honrubia de la Cuesta, Somosierra,... que es donde disfruto de la potencia del motor, llegué con un consumo medio de 12,9 l/100 |
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24-ago-2024 23:26
#5
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Del 2015 al 2018 llevan el motor del actual pero con cambio de 7 marchas (el actual lleva 9) y con la ventaja de tener todavia eje rígido delantero.
Para que te hagas una idea, el domingo pasado viniendo a Madrid unos 200 kms de autovía a 125 km/h de GPS y dando caña en las subidas de Honrubia de la Cuesta, Somosierra,... que es donde disfruto de la potencia del motor, llegué con un consumo medio de 12,9 l/100 |
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24-ago-2024 23:36
#6
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Yo lo flipé, sobre todo cuando en ciudad está en 18/20 litros, el ordenador marca desde Reset (unos 900 km de ciudad y carretera) 14.4 litros. También es verdad que a 120 km/h va a 2.100 rpm |
nosce te ipsum
25-ago-2024 10:32
#8
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Comparto los más interesantes a mi juicio, sin saber su estado real: https://www.coches.net/mercedes-benz...2222-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...7904-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...6319-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...6207-covo.aspx https://www.autoscout24.com/offers/m...campaign=share Otra historia es que busques una ganga, que según está el patio con los G, no creo que surja a corto plazo. Un saludo. |
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25-ago-2024 20:37
#9
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Fue una combinación poco interesante teniendo relativamente cerca el G55 AMG por precio y plazo de entrega, pero te han dado el mejor consejo que se puede ofrecer, y es dar el salto al f/l 422CV de los cuales hay como una docena en venta con pocos kms, para su antigüedad.
Comparto los más interesantes a mi juicio, sin saber su estado real: https://www.coches.net/mercedes-benz...2222-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...7904-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...6319-covo.aspx https://www.coches.net/mercedes-benz...6207-covo.aspx https://www.autoscout24.com/offers/m...campaign=share Otra historia es que busques una ganga, que según está el patio con los G, no creo que surja a corto plazo. Un saludo. |
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30-ago-2024 20:21
#10
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https://m.arguelles-automoviles.com/...on-madrid.html Te veo yendo a Alemania. |
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30-ago-2024 21:43
#11
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31-ago-2024 09:53
#13
| ¿El de 421 o el 388? Algo así tendré que hacer. Lo cierto es que he estado mirando bastante este verano, y hay cosas que merecen la pena, pensando que traerlo supone un sobre coste de 3.000-4.000 euros. Por los pelos no me compré un Lexus LX 570, el “200” de Lexus, pero con el increíble motor 5.7 gasolina de 380 Cv., con menos de 110.000 km. Una lástima, porque hay muy pocos, y menos en buen estado. |
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31-ago-2024 10:36
#14
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¿El de 421 o el 388? Algo así tendré que hacer. Lo cierto es que he estado mirando bastante este verano, y hay cosas que merecen la pena, pensando que traerlo supone un sobre coste de 3.000-4.000 euros. Por los pelos no me compré un Lexus LX 570, el “200” de Lexus, pero con el increíble motor 5.7 gasolina de 380 Cv., con menos de 110.000 km. Una lástima, porque hay muy pocos, y menos en buen estado.
Tienes que sumar el 14,75 % de impuestos de matriculación sobre el precio de factura. El problema es que los que conozco que tienen un 500 algo moderno en España no lo sueltan, estuve tanteando a uno que tiene un 388 y al final se echó atrás. |
(╮°-°)╮┳━┳
31-ago-2024 11:07
#15
Si bien el G500 me encanta, yo al menos no lo necesitaria, esto es como todo si tienes dinero lo gastas en proporcion a lo que tienes, yo soy igual de feliz con mi terrano yendo a otro ritmo. 
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31-ago-2024 12:30
#16
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Cuando tenía el ML muchas veces cogía el G para hacer algún viaje aunque sólo fuera por carretera,... por tema de etiqueta medioambiental (Carapolla cabrón) me han obligado a vender el ML, y como la vida son 2 días (y uno llueve) me he dado el capricho de comprar el V8 (cierto es que me lo puedo permitir), también podría haber comprado un GLE, etc,... pero no es lo mismo. |
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31-ago-2024 14:02
#17
| Nadie necesita un G. Nadie. Entendiendo “necesitar” en sentido estricto. Tampoco así necesitarías un Terrano… Son coches de ocio, y el ocio es tan caro como te puedas permitir y, en la mayoría de las ocasiones, más caro de lo que nos podemos permitir. Pero que se mueran los feos, joder. |
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31-ago-2024 14:03
#18
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Yo tampoco "lo necesito". Para hacer campo y divertirme tengo el 300TD, lo que ocurre es que una vez te subes a un G es difícil hacerte bajar de él.
Cuando tenía el ML muchas veces cogía el G para hacer algún viaje aunque sólo fuera por carretera,... por tema de etiqueta medioambiental (Carapolla cabrón) me han obligado a vender el ML, y como la vida son 2 días (y uno llueve) me he dado el capricho de comprar el V8 (cierto es que me lo puedo permitir), también podría haber comprado un GLE, etc,... pero no es lo mismo. |
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31-ago-2024 14:05
#19
| En eso estoy, pero ese motor (inyección directa) todavía no tiene kit homologado. |
nosce te ipsum
31-ago-2024 15:41
#20
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https://www.zavoli.com/en/blog/14_a-...w-bora-advance Y los polacos de LPGTech también, pero no tienen distribución en nuestro mercado que yo sepa. Aunque yo personalmente no soy partidario de esas conversiones, pero es un criterio meramente subjetivo. |
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31-ago-2024 15:49
#21
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Zavoli cuenta con kit para inyección directa de Mercedes, consulta si estás interesado con el código de motor.
https://www.zavoli.com/en/blog/14_a-...w-bora-advance Y los polacos de LPGTech también, pero no tienen distribución en nuestro mercado que yo sepa. Aunque yo personalmente no soy partidario de esas conversiones, pero es un criterio meramente subjetivo. Yo tampoco soy partidario, a mi como si me lo ponen postizo, sólo quiero la etiqueta ECO. |
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02-sep-2024 19:58
#24
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A mi me parece una salvajada el 500, primero por un consumo inaceptable, aunque me lo pudiese permitir me doleria pagarlo, y segundo porque yo un TT como el G lo concibo para ir a 100/120, lo cual el que corra a mas velocidad no lo veo. Entiendo que el 500 es fiabilidad, es un V8 con su sonido y tienes potencia…nada que reprocharle por supuesto, pero me parece inaudito ir con consumos de casi o sin el casi de 20L al precio de la gasolina. Yo he cogido un 270cdi largo, porque no me queria gastar mas dinero, y para ir a 100/110 va bien y consume 10L. Es fiable y economico, me parecio buena opción. No le sobra ni un cv eso si jaja. Igual con una repro a 185cv que se pone segun TTM puede quedarse en su punto. El motor ideal el 320cdi, potente y consumo razonable. El mas equilibrado, Pero…tambien se pagan… |
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02-sep-2024 22:29
#25
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A mi me parece una salvajada el 500, primero por un consumo inaceptable, aunque me lo pudiese permitir me doleria pagarlo, y segundo porque yo un TT como el G lo concibo para ir a 100/120, lo cual el que corra a mas velocidad no lo veo.
Entiendo que el 500 es fiabilidad, es un V8 con su sonido y tienes potencia…nada que reprocharle por supuesto, pero me parece inaudito ir con consumos de casi o sin el casi de 20L al precio de la gasolina. Yo he cogido un 270cdi largo, porque no me queria gastar mas dinero, y para ir a 100/110 va bien y consume 10L. Es fiable y economico, me parecio buena opción. No le sobra ni un cv eso si jaja. Igual con una repro a 185cv que se pone segun TTM puede quedarse en su punto. El motor ideal el 320cdi, potente y consumo razonable. El mas equilibrado, Pero…tambien se pagan…  Tenías que haber mirado un 300TD, por dentro es más vetusto, pero el motor y la caja de cambios son superfiables y con la electrónica justa. Si Tomás te recomienda reprogramarlo hazle caso, es de los que más sabe de Gs de España. |
Editado: 02-sep-2024 23:07 -
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02-sep-2024 23:08
#26
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Siempre me ha gustado el G, despues del Defender eh! Naah jaja, me gustan ambos, son mis 2 TT favoritos de toda la vida. Llevo toda la vida en Defender (los sigo teniendo) pero tenia que tener un G si o si antes de morirme. Los 300TD son muy viejunos ya la verdad…bastante que este ya tiene 20 años pero esta super cuidado y bien. No queria meterme en un coche mas antiguo… A parte que va fino en carretera, cosa que un 300TD no se que tal iran. Son fiables eso si, sobre todo porque tienen menos electrónica. El 270cdi según Tomás si quiero algo mas de potencia lo mejor una repro donde el me diga y apañado, no descarto acabar haciendola. |
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02-sep-2024 23:21
#27
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Gracias!
Siempre me ha gustado el G, despues del Defender eh! Naah jaja, me gustan ambos, son mis 2 TT favoritos de toda la vida. Llevo toda la vida en Defender (los sigo teniendo) pero tenia que tener un G si o si antes de morirme. Los 300TD son muy viejunos ya la verdad…bastante que este ya tiene 20 años pero esta super cuidado y bien. No queria meterme en un coche mas antiguo… A parte que va fino en carretera, cosa que un 300TD no se que tal iran. Son fiables eso si, sobre todo porque tienen menos electrónica. El 270cdi según Tomás si quiero algo mas de potencia lo mejor una repro donde el me diga y apañado, no descarto acabar haciendola. En carretera van bien, ten encuenta que la "arquitectura" es la misma, lo que cambia es el motor y la caja de cambios, el 300TD da 177 cv con un cambio de 5v, lógicamente un 320 cdi con 7 marchas tiene que ir más suave de motor, pero las sensaciones de conducción son muy similares. Lo dicho, me alegro mucho por la compra, ahora toca disfrutarlo durante muuuuuchos años. |
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02-jul-2025 13:38
#28
Me autorefloto. Cayó finalmente el 388, de 2012 y 130.000 km. Ni dos días aún que lo tengo.  
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