Rav4 Mk1 o Jimny

Cita de KKB_4X4

No son modelos muy adecuados para tirar de un carro. Mejor el Jimny, puesto que tiene reductora.
Son muy fiables, aunque el Toyota suele tener problemas de caja, fallando la quinta.

Cita de DarkD3v1L

Realmente del carro he tirado anteriormente con un samurái (64cv) y una berlingo (90cv) sin problema,solo suelen ser dos veces al año con unos 500kg + carro.

Entonces el rav4 es más barato por no tener reductora no? Ya decía que veía unos precios más comedidos para ser un 4*4.

Si en mi caso arreglaría el maverick que se le ha vuelto a ir en turbo,8 meses ha durado comprado reacondicionado de un desguace...pero mi padre le parece un tanque frente a cuando tuvo el samurái que era.un juguete y no se desenvuelve con el.

Cita de Montañes

El Montero IO, Pinin, si no vas a darle mucho uso es buena opción, hay con y sin reductora y con bloqueo central o trasmisión más sencilla así como distintos motores. Para tirar de remolque seguramente sea mejor que esas 2 opciones.

Cita de Montañes

aquí comparas tamaño, par, motor... e incluyo el Sportage, vehículo minoritario entonces pero también con marchas cortas.

https://www.km77.com/comparador/ve:c...o#measurements

Cita de KKB_4X4

He visto que en eBay hay turbos nuevos baratos. No serán muy allá, pero parecido a uno reacondicionado, y a menor precio.

Cita de jipi-sj410

En grand vitara depende de la versión, en diesel el 2.0 HDI, el nuevo motor Renault dio algunos problemas.
Si quieres ir a seguro el gasolina 2.0. o el escaso v6.

Cita de DarkD3v1L

El 2.0HDI es el mismo que la berlingo? ese lo estoy mirando tambien en el Vitara.

Aun asi a diferencia del Vitara normal, el Grand Vitara no tiene reductora no?, por lo que veo suelen estar con precios mas comedidos los que no montan reductora (Rav4 y GV)

Cita de jipi-sj410

De los primeros, también hay 2.0 td de 87 CV origen Mazda, daban algún problema de sobrecalentamiento y no iban mucho.
De los últimos era 1.9, 130 CV origen Renault que no salieron muy bien os

Cita de KKB_4X4

Los primeros Grand Vitara llevaban el 2.0 HDI de 110 CV, como llevaba el Peugeot 307, pero sin filtro de partículas.

Cita de DarkD3v1L

El otro día abrí un post preguntando también en la ecuación por un Montero IO, pero lo borre dado que ya había abierto este.


Seguramente al final me decante por el Jimny 1.3, podre hacer monte sin problema y también algo de carretera con comodidad, y según veo es la opción mas dura que busco.

Cita de Transfer87

Estás comparando un todocamino (RAV4) con un Jimny (todoterreno trialero), por supuesto siempre te aconsejaré el Jimny, yo lo tengo y es una joya.
Como intermedio entre ambos tienes los Vitara y Grand Vitara, intermedios en comportamiento en carretera y campo y en comodidad. Huye del Grand Vitara 1.6 gasolina de última generación ya que no tiene reductora ni bloqueo central, en la práctica es un todocamino.

Cita de candelones

Buenas, tengo un Jimny para vender. Lo tengo puesto en walapop. El sábado le pasé la ITV sin falta alguna.
No se como poner el enlace por aquí

Cita de candelones

Buenas, tengo un Jimny para vender. Lo tengo puesto en walapop. El sábado le pasé la ITV sin falta alguna.
No se como poner el enlace por aquí

Cita de Suzuki_GV

Y del motor HDI de 110 cv hubo 2 variantes, con culata de 8v (primero) y con culata de 16v (después), este último exactamente eran 109 cv. Los grand vitara cortos 3p que son diésel y son del primer modelo, llevan todos el HDI de 16v.
No hubo grand vitara corto diésel hasta finales de 2003-2004. Y aprox. para finales de 2005 ya salió el último modelo de grand vitara que se vendió aquí, el de motor diesel Renault.

Cita de KKB_4X4

Así es. También los había con motor Mazda, menos potente y fiable.

Cita de DarkD3v1L

Ya he vendido el terrano Si no lo tienes vendido si quieres enviamelo por privado y le echo un ojo, aunque no lo enlaces con que lo pegues ya lo copio yo.




Me estoy centrando en estos 4:


Vitara 2.0HDI Bosch (el Siemens debe partir 5ª), aun asi a precio de oro
Vitara 1.6 16V, este me seduce, me gustan los gasolina

Jimny 1.3



Y ahora he visto algun Grand Vitara que no estan muy subidos de precio a diferencia del Vitara o Jimny, entonces en estos deberia centrarme en el HDI ¿es mejor el 16V que el 8V? sobre todo me interesa fiabilidad, pero si me interesa reductora, por lo que veo que deberia ir al primer diseño sin el restlyng que le metieron despues.




Yo lo que mas busco es fiabilidad entre los que he puesto arriba, me da igual gastarme un poco mas o que sea un poco mas torpon, la idea es dos veces al año llevar un remolque, el cual con el samurai de 69Cv lo llevaba bien, y dar cuatro paseos por el monte, a veces con algo de barro o nieve.

Cita de HeBo

Todos los grand vitara llevan reductora excepto el 1.6 gasolina (que es al que más falta le hace )

Cita de WarCry_Escort

Yo he tenido un vitara 1.6 16v de serie va bien y es un coche capaz, recambios muy barato y abundante, es sencillo de reparar

Cita de DarkD3v1L

Si, ya solo me estoy centrando en ese y el Jimny, el que mejor estado/ precio me salga sera el que vaya a por el.

Cita de 1303SVLC

El que cojas si o si con reductora. Yo tengo un Jimny y un remolque, y a veces en las parcelas maniobrando, pisas zonas con la tierra removida, blanda, etc en giros en 4WD, que no te permite hacerlos con ángulos de giro muy cerrados, la tracción en 4WD no es la idónea. Pones 4WD-L y sin pisar embrague el coche pasa por cualquier sitio.


Jamás me he quedado en ningún sitio ni he necesitado ayuda con la reductora, tampoco soy un temerario, pero con un 4WD sin reductora más de una vez hubiera necesitado ayuda.


Suerte con la búsqueda.Saludos

Cita de DarkD3v1L

Si, la idea es con reductora, en el Terrano o en el Samurai la he utilizado pocas veces, pero sin ella no hubiese salido de algunos sitios.


Ademas muchos casos es como el que describes, ya que suelo meter el coche con el carro hasta el medio de la finca, cargamos el carro de almendruco u oliva y para afuera, y en lo segundo muchas veces al ser por Diciembre suele estar embarrado.


Los Jimny ire a por el 1.3 80cv de gasolina o a por el DDIS de 86cv, este segundo es mas dificil de encontrar


Y del Vitara a por un 1.6 16V o el 2.0HDI Bosch, lo mismo, el segundo un unicornio.


Lo bueno que como hasta Octubre no solemos utilizarlo para la carga no tengo tanta prisa.


Un saludo.

Cita de 1303SVLC

Yo también utilizo el Jimny para labores relacionadas con la aceituna. La última hace tres semanas, recogiendo poda, y justo en un campo estrecho que habían arado justo a ambos lados, (de este modo que queda la tierra muy levantada y muy suelta, supongo que para oxigenarla o algo antes de la siembra), si no tengo reductora, me lo hubiese visto complicado.

Y en la Dana un día que me acerque a llevar comida a unos familiares, en el polígono de Catarroja junto al tristemente famoso barranco del Pollo, con más de un palmo de barro pringoso en una rotonda…, sin reductora me quedo.


Por cierto, cara a la elección de unos u otros, has leído u oído algo sobre que la disponibilidad de repuestos en Suzuki no es igual para los Suzuki fabricados fuera de España que para los Suzuki de Santana Motor?


Igual lo he soñado pero me parece haber leído algún caso de ir a un concesionario Suzuki preguntado por piezas para Suzukis “Santana “ y casi decirles poco menos que ese coche no es nuestro.


Te lo digo porque yo con mi Jimny japonés, lo
único que he necesitado, una grapa de una tubería de frenos que rompí limpiando el vano motor, fui al concesionario, y a las 48 horas la tenía, a precio de mojama, pero la tenía.


Saludos