Ninja 1000 SX, qué opinas?
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 20:10
#1
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ACTUALIZACIÓN 10/10/2024 (Post principal al fondo a la derecha [izquierda no, que está lleno de rojos {nótese el humor, que estoy contento!}]) Pido perdón por tardar en actualizar, y bueno, agradecerle a todos los shurs que han participado y aportado en este hilo, sobretodo los propietarios de una unidad, pues han hablado desde la experiencia. A los demás también, por darle alegría al sub-foro, al hilo y ofrecer posibles variables alternativas a la 1000 SX que preguntaba. Pues al final no me pude hacer con la 1000 SX que quería shurs, No me quisieron financiar una fracción del pago desde Kawasaki para hacerme con una unidad a estrenar. Aunque me hacía mil ilusiones, era una variable que se escapaba a mis capacidades.... ...pero como uno es tozudo en lugar de sensato, empecé a ojear variables, y la máxima de "la moto se compra con la polla" estuvo más presente que nunca, bendita masculinidad frágil jajajaj así que en este punto me hallo :  y este, es el energúmeno encargado de no hacer ninguna animalda :  Al final, con que no pude una a estrenar (que es lo que quería más que nada por quitarme el gusanillo de estrenar una moto) decidí tirar por 2da mano. 13.000km. Maletas laterales Topes Puños (de serie?) Para-manos Oxford que, contra todo pronóstico, no le quedan mal, se conectan con un "cuerno" (como los de moto GP) en lugar de ir anclados en 2 puntos del manillar. Anilla para maleta de depósito Modelo 2021 12,5k, cambio de nombre de ambas motos (la Versys fue parte del pago) y transporte incluído. No sé si fue muy caro, pero fue de lo más completo-barato que vi. A parte, en blanco me gustaba más que el clásico verde Kawa. Ahora, eso sí, entiendo porqué decíais que le cuesta entrar en curva. Joder, la cabezona es eso, cabezona y tozuda jajaja pero una vez la arrojas hacia abajo, va aplomada que da miedo, parece que esté soldada contra el suelo. En la vida me lo había pasado tan bien yendo de curvas como en este Sábado de ayer. Así que, como conclusión final, muchas gracias a todos los que aportasteis, estoy CON-TEN-TÍ-SI-MO, la moto es un coBete muy juguetón y espero que me dure más que las demás, que les doy una vida útil de 1-3 años antes de cambiármela xd aunque me huele que esta tardará en salirse de mis garras... Salud, buen foro y V'ss! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pues eso shurs, me gustaría saber, aquí que en l subforo hay más seriedad, qué opinión hay sobre este modelo. No he visto muchos hilos sobre ella, y creo que es una montura bastante decente. Me saqué el A hace una semana y quiero probar segmento nuevo, pese a riesgo de perder la trail que me gusta. No quiero ir a una Full R, ya aviso. Quiero una "-turismo" porque me gusta meterle maletas, bolsas, pulpo, e irme de viajes/acampadas con ella, pero tengo el gusanillo de algo más Sport que mi pachorrilla Verys 650, que si es verdad que rinde la 120% de sus posibilidades, no me quiero quedar con el gusanillo de lo que podría haber sido. Ahora, si me decís que es una mierda como un pinal, pues recojo cable y valoro otras opciones. |
Editado: 01-oct-2023 21:10 -
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 20:18
#2
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Moto muy suave y agradable de llevar. El quickshifter es de mantequilla rellena de vaselina, muy suave. Te aisla bien de la carretera. El motor corre bastante pero es algo perro abajo. Muy silenciosa incluso con el akrapovic opcional. Buena compra. |
Subforo: Motos
12-sep-2023 20:34
#3
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Yo justo pasé de una Versys 650 a la "ninja" 1000sx y es otro mundo completamente. Para mí es LA MOTO. Cómoda, aerodinámica, viajera traga kilómetros. Las suspensiones y la dulzura del motor no tienen nada que ver con la versys y su tractoreo agrícola. La 1000sx parece eléctrica, va por el sitio sin moverse ni vibrar. Nada de R, no tiene nada que ver ni en postura ni en comportamiento, no busques ese caracter porque no lo tiene, es ceporra. Es una F de libro, heredera de las sport-turismo de antaño. Espalda casi recta y entrega de potencia muy lineal, es dócil y mansa. (y pesada... y cabezona en curva) El problema de lo dócil que es... es que sin darte cuenta vas a 2XX km/h. Y ya como curiosidad, he conseguido mayor capacidad de carga en esta moto de la que tenía en la versys, va mejor repartida. También te digo que he probado hace poco la Versys 1000 con suspensiones electrónicas Showa Skyhook y no sabría con cual de las dos quedarme. |
Editado: 12-sep-2023 20:36 -
6L
12-sep-2023 20:43
#4
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Mola mucho esa Kawa. Por mi barrio anda una Suzuki gsx s1000gt que es rival de esa Kawa y es espectacular también, no sé si la has valorado. 
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ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 20:51
#5
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Que es una pasada. La tengo desde hace unos meses y la verdad es que no le veo ningún inconveniente... Corre, es cómoda (también para la parienta), el quickshift es una maravilla... Viniendo de una Fazer ha sido un cambio a mejor en todo, incluso en consumo, lo cual me ha sorprendido. |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 20:59
#7
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Tienen comido ese segmento, la kawa y la susi. No hay nada como esas dos, pesos bajos para el motoraco que llevan, son asequibles para hacer km y son de mantenimientos contenidos. Y japos, que para algunos es bastante importante, tanto al comprar como al vender. Han hecho las sucesoras mejoradas de aquellas VFR 800. Chapó por ellos. No te equivocarás con ninguna, pero yo voto por la Suzuki. |
Croquetunante
12-sep-2023 21:10
#8
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Me encanta, en cuanto pete la F800S(que es eterna) me la pillo. Me la pone como la pata de un perro envenenao y parece ir como un puto reloj. Me gusta aún más que la Suzuki Gsx-s1000Gt(que he probado) Ilustro. 
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Editado: 12-sep-2023 21:19 -
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 21:40
#9
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Buena moto. Es lo que busco cuando de el salto de la CBR. No quiero ni R ni naked, ni trail, sólo me llaman las sport turismo. Para mi gusto la kawa necesita una actualización estética y del TFT, que es muy pequeño y no puedes ver los mapas en él. La GSX S1000 GT es otra buena opción. Motor algo más potente.y una pantalla a la última. Lastima que va tuerta y no lleva IMU |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 21:51
#10
| Mi próxima moto, casi seguro... solo escucho cosas buenas de ella, en cuantoe me deshaga de mi z800 y me saque el A debo probarla mínimo |
ForoMotos: Miembro
12-sep-2023 21:53
#11
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A mi me encanta, es una seria candidata para ser mi próxima montura, aunque no me pareció tan grande como esperaba cuando la vi en persona. La tracer 9 gt también me parece una muy buena opción, y si quieres otra señora moto la vfr800x también las estoy mirando, que es la mas estilo trail de las 3, más como tu versys |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 21:53
#12
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Lo del akra me lo apunto, aunque no era mi idea sacarla con él, prefiero kit Tourer puestos a elegir. Pregunta, sabes si puede llevar caballete central / topes anticaída? Hablo de las nuevas, la 2023 |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 21:55
#13
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La idea del quickshifter de subida y bajada me la pone gruesa cual poste de luz (de esos antiguos, de los de madera gorda). Sí es un poco perro abajo tampoco me importa, no pretendo llevarla a 10.000rpm, pero tampoco a 2.500, a un rango medio, en torno a los 4k. Y tampoco pretendo correr, seamos sinceros.
Lo del akra me lo apunto, aunque no era mi idea sacarla con él, prefiero kit Tourer puestos a elegir. Pregunta, sabes si puede llevar caballete central / topes anticaída? Hablo de las nuevas, la 2023 |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 21:56
#14
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Yo justo pasé de una Versys 650 a la "ninja" 1000sx y es otro mundo completamente.
Para mí es LA MOTO. Cómoda, aerodinámica, viajera traga kilómetros. Las suspensiones y la dulzura del motor no tienen nada que ver con la versys y su tractoreo agrícola. La 1000sx parece eléctrica, va por el sitio sin moverse ni vibrar. Nada de R, no tiene nada que ver ni en postura ni en comportamiento, no busques ese caracter porque no lo tiene, es ceporra. Es una F de libro, heredera de las sport-turismo de antaño. Espalda casi recta y entrega de potencia muy lineal, es dócil y mansa. (y pesada... y cabezona en curva) El problema de lo dócil que es... es que sin darte cuenta vas a 2XX km/h. Y ya como curiosidad, he conseguido mayor capacidad de carga en esta moto de la que tenía en la versys, va mejor repartida. También te digo que he probado hace poco la Versys 1000 con suspensiones electrónicas Showa Skyhook y no sabría con cual de las dos quedarme. Eso de 2xx me da susto jajajaja precisamente una de mis reglas de oro es conducir sin música, porque como me salte algo de Italodance, Hardstyle o algo makarra al estilo Marea, me encuentras en la cuenta. Con lo de "cabezona en curva" a qué te refieres? Le cuesta entrar? O salir? |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 21:59
#15
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Aunque gracias por el aporte! |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:01
#16
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Que es una pasada. La tengo desde hace unos meses y la verdad es que no le veo ningún inconveniente... Corre, es cómoda (también para la parienta), el quickshift es una maravilla...
Viniendo de una Fazer ha sido un cambio a mejor en todo, incluso en consumo, lo cual me ha sorprendido. Tomo nota shur, gracias! Cada vez que leo estos comentarios, el melón va creciendo 😂 |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:06
#17
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Tienen comido ese segmento, la kawa y la susi. No hay nada como esas dos, pesos bajos para el motoraco que llevan, son asequibles para hacer km y son de mantenimientos contenidos. Y japos, que para algunos es bastante importante, tanto al comprar como al vender.
Han hecho las sucesoras mejoradas de aquellas VFR 800. Chapó por ellos. No te equivocarás con ninguna, pero yo voto por la Suzuki. Y tienes razón, soy el típico folla-japos. Una moto que no sea Nipona no tiene porqué ser mala, pero ya no me inspira el 100% de confianza absoluta que me dan estas marcas. Si por algo son conocidos los japoneses (a parte de por sus dibujitos con tendencias a los tentáculos 🐙😂) es por su tendencia a hacer las cosas bien, buenas y duraderas. |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 22:20
#18
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Es que mi miedo es que viniendo de la Versys, incluso la Ninja se me haga muy agresiva de postura. Pero es que eso es inevitable, partiendo de la base de una trail, cualquier moto que no sea trial se vuelve "agresiva".
Eso de 2xx me da susto jajajaja precisamente una de mis reglas de oro es conducir sin música, porque como me salte algo de Italodance, Hardstyle o algo makarra al estilo Marea, me encuentras en la cuenta. Con lo de "cabezona en curva" a qué te refieres? Le cuesta entrar? O salir? A mi lo que menos me gusta de ambas, que tienen el mismo problema es que los retrovisores me parecen muy anchos y justo estan a la altura de muchos coches, así que diicultan un poco el filtrar |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:33
#19
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Por otro lado, me has recordado a mi vecino, que se compró una BMW GS1250 solo porque "esque está puta es indestructible!" Con "esta puta" se refería a su Varadero de 1000cc, con 250.000km en el reloj jajajajaja |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:35
#20
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Buena moto. Es lo que busco cuando de el salto de la CBR. No quiero ni R ni naked, ni trail, sólo me llaman las sport turismo.
Para mi gusto la kawa necesita una actualización estética y del TFT, que es muy pequeño y no puedes ver los mapas en él. La GSX S1000 GT es otra buena opción. Motor algo más potente.y una pantalla a la última. Lastima que va tuerta y no lleva IMU Por otro lado lo del IMU es algo que quiero probar, eso y el KQS de subida y bajada |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:37
#21
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A mi me encanta, es una seria candidata para ser mi próxima montura, aunque no me pareció tan grande como esperaba cuando la vi en persona.
La tracer 9 gt también me parece una muy buena opción, y si quieres otra señora moto la vfr800x también las estoy mirando, que es la mas estilo trail de las 3, más como tu versys |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:38
#22
| Bueno, ya tengo el diábolo para la Versys, así que me lo quedaré. Los topes, un indispensable. |
ForoCoches: Usuario
12-sep-2023 22:40
#23
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Es muy poco agresiva, esto no es una R, los semi-manillares esta muy elevados, la misma posición que una Ninja 650
A mi lo que menos me gusta de ambas, que tienen el mismo problema es que los retrovisores me parecen muy anchos y justo estan a la altura de muchos coches, así que diicultan un poco el filtrar Repito la pregunta, por si se te ha pasado. A qué te refieres con que es "cabezona en curva"? Gracias! |
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 22:43
#24
Vas a flipar al pasar del 650 tractoril y la posición de caballo de la Versys a este pepino y eso que no sube mucho de vuelta para ser un tetra pero es que no hay color
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ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 22:51
#25
| A mi esa moto me gusta, estuve entre esta y la SuperDuke GT pero para el pasajero no era muy cómoda. |
Sport Turismo (a veces)
12-sep-2023 23:03
#26
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Como aqui ya no solo se habla de la 1000 SX,pues no he roto yo la baraja A tomar por saco  
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ForoMotos: Miembro
12-sep-2023 23:11
#27
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En estética no hay color, la ninja es bonita a rabiar. Te adjunto foto:  Tiene cositas interesantes como el monobrazo, el v4 con vtec y alguna pijadilla como los intermitentes autocancelables. A mí me tiene enmelonado
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Subforo: Motos
12-sep-2023 23:13
#28
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En curvas traicioneras le cuesta un poco entrar. La moto es algo perezosa de delante en la entrada a curva y en cambios rápidos de dirección enlazando. Si la exiges un poco más de la cuenta pues la tienes que ayudar tú a entrar, como a cualquier moto pesada con inercias vaya. Pero vamos que uno se acostumbra rápido y te sale natural, no le des importancia. En comparación con la Versys es un salto de calidad gooooordo. 
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Editado: 12-sep-2023 23:18 -
ForoCoches: Miembro
12-sep-2023 23:30
#29
| No me refiero a que el retrovisor sea grande en si (que tampoco es pequeño) sino que el soporte es muy largo |
ForoCoches: Miembro
13-sep-2023 00:45
#30
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una 2017 por aquí y la verdad es que, aunque con matices, no puedo estar mas contento. Lo único que le hecho en cara es un poco el tamaño si eres grande. Con mi 1,90 llevo las rodillas más flexionadas de lo que me gustaría y con el paso de los km, empieza a doler el culo y las corvas. Estoy trabajando en mejorar un poco la ergonomía a ver como nos apañamos. De motor, infinito, muy suave y progresivo. Suspensiones un poco blandas, pero para el apartado turismo son más cómodas, el sonido, con los escapes dobles de serie, me encanta, suena de maravilla y no se hacen molestos en largos trayectos. Hace 2 semanas mi mujer y yo nos fuimos de finde a Puebla de Sanabria subiendo y bajando por Portugal, y disfrutamos de carreteras ratoneras de 2-3 y tramos de autopista a ritmo de quitar puntos y es que le da lo mismo, va bien en cualquier situación (salvo asfaltos muy rotos) El año pasado, tenía reservada y señalizada una ATAS, pero no pude deshacerme de la Z, así que no hubo cambio, y tan feliz.. |