Hero Xpulse 200 o moto de 1500€?
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 21:01
#1
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Pues eso shures. Tengo el coche en el taller por un fallo eléctrico sin luces de cruce ni aire acondicionado. Y para ir al trabajo necesito un vehículo. Cambiar el coche no es viable, tengo que mantenerlo unos años más. Mi rollo motero es más bien tirando al campo, tuve una gs500, luego una tst 675 y también una xt660r y al final lo que más me gustaba era el meterme por caminos. Puedo o gastarme 1500€ en alguna moto (idealmente inyección, carburación intento evitarlo por todos los medios) de segunda mano con ya años y km, o pillarme una hero xpulse por 2700 financiada. Por 1500€ hay bastante abanico pero claro...descarto cualquier trail porque por 1500€ lo que encuentras o está trilladisimo o tiene muchos años. Sería una naked tipo er6n del 2008, honda hornet (la única que aceptaría carburación), o sv650, pero tienen que tener etiqueta por lo que descartadas las más antiguas. No le hago ascos, pero más adelante tendría que comprarme una trail. Digamos que ahora mismo lo que necesito es un vehículo "de emergencia" para ir al trabajo cuando tenga que dejar el coche en el taller o cosas así. Prefiero una trail? Si, pero no me quiero meter ahora en financiar una cfmoto 450 o una himalayan450, o una Rieju 307. Entonces...hero xpulse para vehículo de emergencia y trail dominguero? O mejor 1500€ en una er6n? |
3ª vez que me reencarno
21-jun-2026 21:06
#2
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Si te encaja, tengo una CBR 600 F4i con baúl Givi V46, cúpula doble burbuja, amortiguador de dirección, latiguillos metálicos y con cargador USB, con 90.000km con ITV hasta diciembre del 2027 que la semana que viene pondré a la venta barata. Te encajaría por presupuesto, incluso te sobraría algo. Lo único que el deposito requiere una mano de pintura y el frontal también, pero nada excesivamente grave. Habría que cambiar un retén de una horquilla también. 0 bollos. Escape de serie. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 22:39
#3
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Si te encaja, tengo una CBR 600 F4i con baúl Givi V46, cúpula doble burbuja, amortiguador de dirección, latiguillos metálicos y con cargador USB, con 90.000km con ITV hasta diciembre del 2027 que la semana que viene pondré a la venta barata. Te encajaría por presupuesto, incluso te sobraría algo.
Lo único que el deposito requiere una mano de pintura y el frontal también, pero nada excesivamente grave. Habría que cambiar un retén de una horquilla también. 0 bollos. Escape de serie. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 22:50
#4
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Pues eso shures.
Tengo el coche en el taller por un fallo eléctrico sin luces de cruce ni aire acondicionado. Y para ir al trabajo necesito un vehículo. Cambiar el coche no es viable, tengo que mantenerlo unos años más. Mi rollo motero es más bien tirando al campo, tuve una gs500, luego una tst 675 y también una xt660r y al final lo que más me gustaba era el meterme por caminos. Puedo o gastarme 1500€ en alguna moto (idealmente inyección, carburación intento evitarlo por todos los medios) de segunda mano con ya años y km, o pillarme una hero xpulse por 2700 financiada. Por 1500€ hay bastante abanico pero claro...descarto cualquier trail porque por 1500€ lo que encuentras o está trilladisimo o tiene muchos años. Sería una naked tipo er6n del 2008, honda hornet (la única que aceptaría carburación), o sv650, pero tienen que tener etiqueta por lo que descartadas las más antiguas. No le hago ascos, pero más adelante tendría que comprarme una trail. Digamos que ahora mismo lo que necesito es un vehículo "de emergencia" para ir al trabajo cuando tenga que dejar el coche en el taller o cosas así. Prefiero una trail? Si, pero no me quiero meter ahora en financiar una cfmoto 450 o una himalayan450, o una Rieju 307. Entonces...hero xpulse para vehículo de emergencia y trail dominguero? O mejor 1500€ en una er6n? |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 23:55
#5
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Pues eso shures.
Tengo el coche en el taller por un fallo eléctrico sin luces de cruce ni aire acondicionado. Y para ir al trabajo necesito un vehículo. Cambiar el coche no es viable, tengo que mantenerlo unos años más. Mi rollo motero es más bien tirando al campo, tuve una gs500, luego una tst 675 y también una xt660r y al final lo que más me gustaba era el meterme por caminos. Puedo o gastarme 1500€ en alguna moto (idealmente inyección, carburación intento evitarlo por todos los medios) de segunda mano con ya años y km, o pillarme una hero xpulse por 2700 financiada. Por 1500€ hay bastante abanico pero claro...descarto cualquier trail porque por 1500€ lo que encuentras o está trilladisimo o tiene muchos años. Sería una naked tipo er6n del 2008, honda hornet (la única que aceptaría carburación), o sv650, pero tienen que tener etiqueta por lo que descartadas las más antiguas. No le hago ascos, pero más adelante tendría que comprarme una trail. Digamos que ahora mismo lo que necesito es un vehículo "de emergencia" para ir al trabajo cuando tenga que dejar el coche en el taller o cosas así. Prefiero una trail? Si, pero no me quiero meter ahora en financiar una cfmoto 450 o una himalayan450, o una Rieju 307. Entonces...hero xpulse para vehículo de emergencia y trail dominguero? O mejor 1500€ en una er6n? |
ForoMotos: Miembro
22-jun-2026 00:23
#6
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Yo creo que me iría a la hero pero sabiendo que son 19cv creo. Es decir, si coges autovía cogerá los 120 y casi de milagro, irá forzada. También los intervalos de mantenimiento serán pequeños. Eso sí, el seguro y el consumo serán económicos imagino. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 00:37
#7
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Por menos de 1500 te pillas una sr 250 o honda cb 250 y estarás más tranquilo que con una moto de esa marca. En el fondo sabes que estas llevando una moto de dudosa fiabilidad si te pillas la hero... Pero si te pillas una cb 250, que incluso corre más, sabes que puedes volver a casa sin necesidad de hacerte amigo del de la grúa. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 06:14
#8
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Por menos de 1500 te pillas una sr 250 o honda cb 250 y estarás más tranquilo que con una moto de esa marca.
En el fondo sabes que estas llevando una moto de dudosa fiabilidad si te pillas la hero... Pero si te pillas una cb 250, que incluso corre más, sabes que puedes volver a casa sin necesidad de hacerte amigo del de la grúa. |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 06:26
#9
| Si prefieres trail, puedes mirarte alguna voge 300 rally, que es más barata que las que has mencionado y no es una hero. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 08:45
#11
| Yo iría a por la hero, estrenas moto y además de barata tiene pinta de ser más dura que una piedra. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 10:39
#12
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He mirado las Voge 300, pero se sube 1000€ más casi. De segunda mano si encuentras voge300 por 2700, pero nueva está por 3800. No necesito la etiqueta si o si, pero es verdad que las motos baratas la mayoría son antiguas, y sin etiqueta. Realmente para el trabajo no lo necesito. Pero ya que me pilló moto que pueda ir al centro de la ciudad (ahora mismo tiro de metro cuando quiero ir al centro, o coche aparcando en parking). Por menos de 1500 te pillas una sr 250 o honda cb 250 y estarás más tranquilo que con una moto de esa marca.
En el fondo sabes que estas llevando una moto de dudosa fiabilidad si te pillas la hero... Pero si te pillas una cb 250, que incluso corre más, sabes que puedes volver a casa sin necesidad de hacerte amigo del de la grúa. La sr/cb250 sin etiqueta...prefiero una er6n... Serían 20km ida y 20km vuelta. Solo para cuando tenga que dejar el coche en el taller. El resto de km será solo de ruteo por el monte. Si, el tema de estrenar moto si me parece importante. No por nada, sino porque cualquier moto de segunda mano barata te toca al final meterle ruedas, cadena y piñones, reglaje de válvulas y aceite y filtros y al final sube un pico. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 13:18
#13
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Depende...para sustituir a mi CBF250 compré hace un mes y medio una Sym Wolf 250 SBi de inyección, la moto no había cumplido aún 10 años, tenía 4900 kms, y llevaba 6 años parada. La fui a ver y me la llevé rodando, pagué 600€ por ella, y pasó la ITV a la primera con cero fallos. La moto está perfecta, lo único que le he hecho ha sido cambiarle la batería que estaba muerta (25€) y aceite y filtro (menos de 20€). Funciona como un reloj. De hecho desde que la tengo el coche no se mueve del garaje. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 21:36
#14
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La Hero es una moto muy pintona y quien la prueba queda sorprendido teniendo en cuenta lo que es, claro. Otra opción que acaba de salir es la CF Moto 250 Dual, son 24cv y también sale por 3.000€ nueva. La verdad que tiene muy buena pinta, a ver si me acerco a verla porque me estoy planteando cambiar mi actual Versys 300 por algo más campero. La gama de colores es bastante horrible, pero en blanco tiene un pase. 
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Editado: 22-jun-2026 21:45 -
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 00:05
#15
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La Hero es una moto muy pintona y quien la prueba queda sorprendido teniendo en cuenta lo que es, claro.
Otra opción que acaba de salir es la CF Moto 250 Dual, son 24cv y también sale por 3.000€ nueva. La verdad que tiene muy buena pinta, a ver si me acerco a verla porque me estoy planteando cambiar mi actual Versys 300 por algo más campero. La gama de colores es bastante horrible, pero en blanco tiene un pase. Pues si, pero creo que el recorrido de suspensiones es bastante asfáltico. No publican en ninguna parte el recorrido lo cual hace augurar lo peor. No tiene mala pinta pero...huele a chamusquina la falta de datos de la suspensión. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 10:34
#16
| En algunas webs de otros países hablan de 160mm de recorrido, algo justo para una moto off-road pero son ajustables, así que bien reguladas pueden servir. Al final no es una moto para pegar saltos ni hacer enduro... |
Editado: 24-jun-2026 21:54 -
ForoCoches: Usuario
23-jun-2026 10:58
#17
| Si el OP la quiere para caminos, no para cosas muy rotas o campo abierto, y para salir del paso ahora, yo la CFmoto la veo mejor opcion que la hero |
Greasy hands
23-jun-2026 11:40
#18
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Pues eso shures.
Tengo el coche en el taller por un fallo eléctrico sin luces de cruce ni aire acondicionado. Y para ir al trabajo necesito un vehículo. Cambiar el coche no es viable, tengo que mantenerlo unos años más. Mi rollo motero es más bien tirando al campo, tuve una gs500, luego una tst 675 y también una xt660r y al final lo que más me gustaba era el meterme por caminos. Puedo o gastarme 1500€ en alguna moto (idealmente inyección, carburación intento evitarlo por todos los medios) de segunda mano con ya años y km, o pillarme una hero xpulse por 2700 financiada. Por 1500€ hay bastante abanico pero claro...descarto cualquier trail porque por 1500€ lo que encuentras o está trilladisimo o tiene muchos años. Sería una naked tipo er6n del 2008, honda hornet (la única que aceptaría carburación), o sv650, pero tienen que tener etiqueta por lo que descartadas las más antiguas. No le hago ascos, pero más adelante tendría que comprarme una trail. Digamos que ahora mismo lo que necesito es un vehículo "de emergencia" para ir al trabajo cuando tenga que dejar el coche en el taller o cosas así. Prefiero una trail? Si, pero no me quiero meter ahora en financiar una cfmoto 450 o una himalayan450, o una Rieju 307. Entonces...hero xpulse para vehículo de emergencia y trail dominguero? O mejor 1500€ en una er6n? Es mas moto que una 200, te permite usarla para todo y es barata de mantener. Además gasta poco, del orden de 4 litros a los 100 en conducción normal. |
Editado: 23-jun-2026 11:44 -
ForoCoches: Miembro
24-jun-2026 21:09
#19
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Bueno hoy he ido a ver una xpulse normal y la verdad que midiendo 175 y pesando 100kg, llegó ligeramente de puntillas. Pesa "más" de lo que parece, pero oye, llevo mucho tiempo sin tocar motos. La moto en si se ve bastante bien construida y rematada. Lo mejor? Que se queda en 98€ al mes la pro en 3 años dando solo los 300€ de reserva. La normal se queda en 90€ al mes. Sinceramente, es el precio de cualquier scooter 125. Ah, a mí pareja le ha gustado tanto de precio como la moto. |