Avería de un Kia Niro y Kia España nos deja tirados.
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 20:59
#1
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Buenas tardes. Ya sé que esto no es un foro de coches.... o sí, bueno yo ya no se... En cualquier caso os quiero contar nuestra MALÍSIMA experiencia con un KIA NIRO hibrido no enchufable comprado en febrero de 2021. Antes de nada, decir que, al estar dentro del periodo de garantía, todas las revisiones han sido pasadas en talleres oficiales de la marca. Ya desde el principio LAS LEVAS se desconectaban muy a menudo. Nos decían que cuando la batería se calentaba muy rápido, las levas por seguridad se desconectaban. Y recurrentemente esto ocurría cuando tras subir un puerto como el de Somosierra hacíamos el descenso y al intentar usar las levas para ayuda a la frenada, estas estaban desactivadas. Al final tenías que estar constantemente pisando el pedal de freno o usando el modo sport para reducir la velocidad, ¿esto es lo normal?. Meses después, nos salta un mensaje: “ERROR EN EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR” después de estar esperando 1 mes para conseguir cita y que miren que le ocurre, nos cambian el SENSOR EXH.TEMPERATURE. En diciembre del 2024, el vehículo nos empieza a hacer una cosa muy extraña: Cuando estamos circulando y paramos en un semáforo, cruce, stop, rotonda, retención…no siempre, aleatoriamente y de forma totalmente impredecible al acelerar para reanudar la marcha, el coche se frena en seco con un fuerte tirón acompañado de un ruido. Tras sucesivas visitas a distintos concesionarios en Alcorcón y Pinto no fueron capaces de dar con el problema. En estos intervalos de tiempo nos saltó otro mensaje de ERROR DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE BATERÍA. En noviembre de 2025, y debido a la incapacidad de los talleres oficial para localizar la avería, decidimos colocar una DASHCAM donde se ha grabado en multitud de ocasiones esta situación que nosotros describimos e incluso la última grabación nos hizo algo que nunca había hecho: en una retención 2 VECES SEGUIDAS, afortunadamente no fue saliendo de un STOP o incorporándonos a una rotonda, porque el riesgo de tener un accidente es elevadísimo. Ya en 2026 decidimos cambiamos de Concesionario Oficial y el 08/01/2026 lo llevamos a ALEVI AUTO-SEGOVIA, y cuando nos llamaron para recogerlo nos comentaron que habían cambiado: - UN MODULO DE LA BATERÍA - EL DOBLE EMBRAGUE, (por si era éste el que producía los tirones en salida). No nos dieron ninguna factura proforma donde consten dichos cambios, aunque el coche está en garantía están obligados a facilitarlo. A los pocos días el coche volvió a repetir lo mismo…, ¡¡no han solucionado el problema!!. Volvemos a llevarlo y nos dicen que el coche no tiene nada roto y que no encuentran nada que justifique lo que hace. Así pues, lo sacamos pero a los pocos días ¡¡vuelve a hacer lo mismo!!. Consideramos peligroso circular con él y el 20/04/2026 por TERCERA VEZ LO DEJAMOS EN DICHO CONCESIONARIO, a fecha de hoy 16/06/2026 por increíble que parezca NO SABEMOS NADA EL VEHICULO. No ha habido comunicación alguna por parte del concesionario y a la par que dejábamos el coche en el taller en esta última fecha, nos pusimos en contacto también con Atención al Cliente de Kia España, buscando una solución. Nos asignaron una gestora, pero no ha servido para nada, pues a pesar de nuestras reiteradas llamadas de teléfono o están ocupados, o no nos devuelven las llamadas. Imaginad la situación: Te compras un coche nuevo, te empieza a dar problemas, la Marca no los resuelve, pero tampoco se pone en contacto con nosotros para buscar una solución. Y por supuesto, sin ofrecernos un coche de sustitución. El trato está siendo infame e inexplicable para una Marca como Kia que se gasta un dineral en campañas de publicidad, pero que luego trata de esta manera a sus clientes. Valoración de la gestión posventa CERO Sentimos frustración e impotencia ante esta situación. Si a alguien le resulta familiar nuestra experiencia juntos podríamos luchar por el reconocimiento de unos derechos y poder exigir a la Marca una responsabilidad y que no se desentienda cuando vienen mal dadas.. ....y si hay alguien de Kia España leyendo esto, pues tampoco estaría de mas que hiciera algo al respecto por ayudar. Actualización 1 (25/06): No sé si será por haber puesto por aquí y por otras rrss y en el Fb de Kia nuestro problema..., pero: El martes por la mañana por fin nos llamó una gestora de atención al cliente de Kia para decirnos que esa misma tarde nos llamarían del taller/concesionario para hacernos una oferta de recompra del coche. Le expresé mis dudas de que nos llamaran porque la actitud del taller siempre ha sido ignorarnos y les avisé que si no lo hacían, al día siguiente a las 9 AM le devolvería la llamada a ella. Como siempre (y para sorpresa de nadie), pasó la tarde y no llamaron..., y ahí estaba yo marcando el teléfono de atención al cliente. Cuando me pasaron con ella y le expliqué que nadie se puso en contacto con nosotro, se quedó sin palabras. Me dijo que inmediatamente se ponía en contacto con ellos para que hiceran esa llamada. Esta vez sí, a las 17:30 aproximadamente nos llamaron del taller/concesionario para decirnos que "habían estado mirando" y que nos podían ofrecer 10.000 euros. Y que como a ellos el coche no les ha reproducido los tirones en los 600 km que han hecho, que si no aceptamos la oferta, que pasemos a retirarlo. Ahí fue cuando estallamos y le dijimos que obviamente no íbamos a aceptar una propuesta por ese importe, y que como en 2 meses que ellos tienen el coche en el taller no han hecho ninguna actuación, entendemos que el hecho de que no se hayan reproducido los tirones no significa que la avería no siga estando ahí. Y que en estas condiciones y sin una garantía de que se ha reparado la avería, por recomendación de nuestra abogada, nos negamos a retirar el vehículo. Y no es ningún farol, hemos decidido gestionar este tema ya directamente a través de una abogada con conocimientos en estos temas y por si hiciera falta, con un perito judicial. Y efectivamente está en sus manos las decisiones que tomemos a partir de ahora pero siempre con su asesoramiento. Hoy me han vuelto a llamar de atención al cliente para decirme que hemos rechazado la propuesta y que nos negamos a retirar el coche. Les he explicado las razones y le he avisado que en el día de mañana recibirán un burofax de nuestra abogada. Ya os seguiremos contando. |
Editado: 25-jun-2026 22:20 -
IMPOSSIBLE IS NOTHING
16-jun-2026 21:17
#2
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Si no solucionas, llevalo a Ángel Gaitán y denuncialos!! Se les acaba la tontería rápido! Te dejo lo que dice la ia sobre lo que te pasa.... 1. El actuador del embrague híbrido y su líquido (Causa más probable)A diferencia de otros híbridos, el Kia Niro utiliza una caja de cambios de doble embrague (DCT) asistida por un motor eléctrico. El coche tiene un depósito específico para el líquido del actuador del embrague (HCA).El fallo: Si este líquido está sucio, degradado o tiene aire, el actuador no acopla suavemente el motor eléctrico y el de gasolina. Al acelerar desde parado, los embragues se quedan "enganchados" o entran de golpe, provocando un fuerte impacto mecánico (clonk) que frena el coche en seco un instante antes de salir disparado.Solución: Acudir al taller para realizar un cambio de fluido del actuador de embrague y, fundamentalmente, un reajuste electrónico de los valores adaptativos de la transmisión (TCM). 2. Conflicto con el sistema Auto Hold o Freno de Mano Eléctrico. El Kia Niro cuenta con la función Auto Hold (que mantiene el coche frenado en los semáforos) y freno de estacionamiento electrónico.El fallo: Se ha documentado en esta generación que el cableado o los sensores de las pinzas de freno traseras fallan intermitentemente. Al acelerar, el coche envía la orden de avanzar, pero las pinzas físicas no se liberan a tiempo. El motor intenta empujar contra los frenos bloqueados hasta que el sistema se destraba violentamente con un fuerte golpe sonoro.Prueba rápida: Conduce unos días desactivando por completo el botón Auto Hold. Si el fallo desaparece, el problema está en los actuadores/cableado de los frenos traseros. 3. "Frenada Fantasma" del Sistema de Anticolisión Frontal (FCA)El Niro de 2021 equipa radares y cámaras de asistencia a la conducción.El fallo: Al reanudar la marcha en rotondas o cruces, si el sensor delantero o la cámara del parabrisas están descalibrados, sucios, o detectan de forma errónea el reflejo o relieve del asfalto (o un coche cruzando lejos), el sistema de seguridad activa la frenada de emergencia automática en seco. Al activarse las pinzas de golpe mientras aceleras, el tirón y el ruido del ABS son brutales.Solución: Limpiar la zona del radar (en la rejilla inferior delantera) y del espejo retrovisor central. Si persiste, requiere una recalibración de la cámara/radar en el concesionario. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 21:33
#3
| Compramostucoche y similares, el que más dinero te dé, está en garantía, único propietario y revisiones en casa oficial, coche que se vende bien, vas a perder algo de dinero obviamente pero te va a compensar, eso es lo que yo haría, y ni de coña lo vendía a un particular. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 21:34
#4
| Ese es el planteamiento una vez consiga que me devuelvan el coche..... |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 21:38
#5
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Pues harías bien, es una putada y es injusto, pero te va a compensar. Andar con denuncias, peritajes, abogados etcétera, es un dolor de huevos, dinero y días y días sin el coche, y al final habría que ver si consigues una atención comercial o terminas en un contencioso, y estamos presuponiendo que te diesen la razón, no compensa. |
ForoCoches: Usuario
16-jun-2026 22:08
#6
| Joder. Ya no se salva ninguna marca. El servicio postventa es lamentable en cualquier marca generalista. Mucho ánimo . |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 22:36
#7
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Si no solucionas, llevalo a Ángel Gaitán y denuncialos!! Se les acaba la tontería rápido!
Te dejo lo que dice la ia sobre lo que te pasa.... 1. El actuador del embrague híbrido y su líquido (Causa más probable)A diferencia de otros híbridos, el Kia Niro utiliza una caja de cambios de doble embrague (DCT) asistida por un motor eléctrico. El coche tiene un depósito específico para el líquido del actuador del embrague (HCA).El fallo: Si este líquido está sucio, degradado o tiene aire, el actuador no acopla suavemente el motor eléctrico y el de gasolina. Al acelerar desde parado, los embragues se quedan "enganchados" o entran de golpe, provocando un fuerte impacto mecánico (clonk) que frena el coche en seco un instante antes de salir disparado.Solución: Acudir al taller para realizar un cambio de fluido del actuador de embrague y, fundamentalmente, un reajuste electrónico de los valores adaptativos de la transmisión (TCM). 2. Conflicto con el sistema Auto Hold o Freno de Mano Eléctrico. El Kia Niro cuenta con la función Auto Hold (que mantiene el coche frenado en los semáforos) y freno de estacionamiento electrónico.El fallo: Se ha documentado en esta generación que el cableado o los sensores de las pinzas de freno traseras fallan intermitentemente. Al acelerar, el coche envía la orden de avanzar, pero las pinzas físicas no se liberan a tiempo. El motor intenta empujar contra los frenos bloqueados hasta que el sistema se destraba violentamente con un fuerte golpe sonoro.Prueba rápida: Conduce unos días desactivando por completo el botón Auto Hold. Si el fallo desaparece, el problema está en los actuadores/cableado de los frenos traseros. 3. "Frenada Fantasma" del Sistema de Anticolisión Frontal (FCA)El Niro de 2021 equipa radares y cámaras de asistencia a la conducción.El fallo: Al reanudar la marcha en rotondas o cruces, si el sensor delantero o la cámara del parabrisas están descalibrados, sucios, o detectan de forma errónea el reflejo o relieve del asfalto (o un coche cruzando lejos), el sistema de seguridad activa la frenada de emergencia automática en seco. Al activarse las pinzas de golpe mientras aceleras, el tirón y el ruido del ABS son brutales.Solución: Limpiar la zona del radar (en la rejilla inferior delantera) y del espejo retrovisor central. Si persiste, requiere una recalibración de la cámara/radar en el concesionario. Gaitan + IA. El mejor consejo posible.( vease el sarcasmo). Forocoches 2026 |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 22:44
#8
| No hay muchas quejas de Kia pero bueno te deseo suerte y que te den solución pronto. |
IMPOSSIBLE IS NOTHING
16-jun-2026 23:14
#10
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Tienes algún otro consejo campeón? Pasa para el general a trollear guapa |
IMPOSSIBLE IS NOTHING
16-jun-2026 23:16
#11
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El único consejo que le das tú es que venda el coche jajajaja ForoCoches 2026 Consejos vendo que para mi no tengo |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2026 23:46
#12
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Has probado a desconectar los ADAS? Porque a lo mejor es el sistema precolisión que se raya y te frena en seco. No se si tendrás sensores delanteros también, pero desconectaría todo a ver si pasa. Por probar.... |
Con doble carburador
16-jun-2026 23:53
#13
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Lo de siempre con las garantías, la gente paga extra por ellas y pago caro de las revisiones en la casa, y cuando necesitas algo, tararí que te vi. Para mí cada año de garantía es un clavo en mi ataúd, cada uno que se engañe como quiera. Al OP, suerte y deshazte del coche porque salvo que lo lleves a un taller especializado tipo 80% electrico, no te lo van a solucionar. |
Un Golf es un Golf
16-jun-2026 23:59
#14
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Ánimo shur, te lo subo. Debe ser desesperante. Dos amigos en dos Sportage de distintos años sufrieron también bastantes problemas y la marca pasó de solucionar nada. Tengo claro que no compro uno ni loco. |
- futbol,+ coches
17-jun-2026 00:32
#16
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Aquí veo a gente recomendado Kia a tutriplen Yo digo lo mismo la letra pequeña y nunca lo recomendaría |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 09:13
#18
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Últimamente tb escucho muchas quejas de esta marca pese a estar alto en el ranking de marcas fiables. En mi trabajo tenemos niro hev con unos 15mil y cero fallos..... y es un coche práctico y de bajo consumo, pero lo que he comentado que cada día leo más fallos, el tema de los pendulares en los diesel y fallos en los i20 microhibridos de su primo Hyundai... No se salva ninguna marca |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2026 10:54
#20
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Tiene pinta de ser la primera opción. Pero lo "gracioso" del asunto es que les llamamos hace como 3 semanas para comentarle eso wue me dices, y desde entonces no hemos vuelto a tener noticias de ellos. Nos cogen el teléfono pero nunca está quien tiene que atendernos, le dejamos nota pero no nos devuelve las llamadas y tampoco nos responde a los WhatsApp que le mandamos... Esto ya ha escalado. Hemos enviado toda la documentación a un abogado y estamos en contacto con un perito judicial. Se supone que esta semana el abogado tendrá todo preparado para enviar un burofax al taller... |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 00:08
#21
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Me gustaría hacer un poco de abogado del diablo. A veces se intentan simplificar problemas que tienen un diagnóstico complicado, esa avería que comentas por lo que parece es esporádica y seguramente no la logren recrear en taller, además por la explicación podría parecer algo relacionado con el sistema de transmisión, aunque también puede ser de motor. El doble embrague de tu coche vale 1.300€, los actuadores del embrague 2.100€, la selectora electrónica del cambio 2.700€, la caja completa 12.400€, la centralita (sólo la propia que lleva para el cambio) 1.900€. Cuando no se logra recrear una avería o cuando todas las pruebas en taller dan correctas (que es lo normal si sólo lo hace a veces y no tienes una pieza con un fallo permanente) es muy difícil justificar ante la marca que te den una pieza en garantía por pura intuición (más con los precios que te he dado), eso tiene mucho más papeleo de lo que la gente cree, fotos, evidencias, test de actuación, etcétera... Vas a un taller de barrio y le explicas al dueño lo que te hace el coche y si es una avería recurrente te pide la pieza sin verificar nada, un concesionario no se puede permitir ese "lujo" tiene que comprobar toda la guía sobre ese fallo y enviar las pruebas para que te sirvan la pieza. A lo que voy es que si no logran acotar el origen del fallo y al final tiran por cambiar piezas por intuición como ya han hecho con el embrague, la marca puede negarse a pagar la reparación posterior, ya que a ellos le dieron un diagnostico de la avería y han pagado un embrague y la mano de obra a la concesión, si vuelven solicitar más piezas del mismo coche con los mismos síntomas pueden decir (que por otra parte tienen razón) que el error ha sido del técnico y que a partir de ahora cualquier reparación relacionada debería correr a cargo de la concesión. Por eso imagino que estarán bloqueados, saben que si vuelven errar se puede liar y no saben muy bien por donde tirar, ya que el sistema DCT es bastante complejo tanto a nivel eléctrico y de gestión, sin olvidarnos de la parte mecánica ya que internamente lleva las mismas piezas que una caja manual (más incluso al llevar un eje primario y dos secundarios) La situación en el concesionario no creo que diste mucho se ser la del dueño de la empresa, el gerente, el jefe de taller y el asesor de servicio mirando para el técnico metiendo presión con que el cliente va a denunciar, que están llamando gente de la marca, etc... y el pobre diablo que estará allí cobrando el salario mínimo mira para atrás y no hay nadie, la responsabilidad es suya y si pide lo que no es las consecuencias las pagará él. En fin, que tú me dirás que te importa 3 cojones, que tú pagaste un coche nuevo y está en garantía, que se busquen la vida y tienes razón, que no te den solución ni alternativas cuando has confiado en la marca es para estar cabreado. Simplemente que tú puedes tener una sensación de que te están puteando o pasan tuya, pero la realidad es que con esas averías en garantía a nivel de gestión de taller ellos cuando se van a la cama, sobre todo el técnico al que le tocó, se acuerdan de tu coche y cómo van a salir del agujero. Te lo digo por experiencia propia, que hay coches que reparé que me los puedo encontrar en un parking después de diez años y recuerdo hasta el ambientador que les colgaba del espejo. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 00:47
#22
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Las levas no te funcionan como forma de protección a la batería híbrida. De hecho imagino que te saltará un mensaje de “frenada regenerativa no disponible” Una vez que circules y llanees (y baje la temperatura) volverás a tener frenada regenerativa. Con respecto al trato de KIA, no me sorprende en absoluto, y en concreto los talleres de Madrid. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 06:41
#23
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Ojo, que el resto de marcas europeas van a hacer buenas a las chinas ... |
ForoCoches: Usuario
18-jun-2026 07:06
#24
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Me gustaría hacer un poco de abogado del diablo.
A veces se intentan simplificar problemas que tienen un diagnóstico complicado, esa avería que comentas por lo que parece es esporádica y seguramente no la logren recrear en taller, además por la explicación podría parecer algo relacionado con el sistema de transmisión, aunque también puede ser de motor. El doble embrague de tu coche vale 1.300€, los actuadores del embrague 2.100€, la selectora electrónica del cambio 2.700€, la caja completa 12.400€, la centralita (sólo la propia que lleva para el cambio) 1.900€. Cuando no se logra recrear una avería o cuando todas las pruebas en taller dan correctas (que es lo normal si sólo lo hace a veces y no tienes una pieza con un fallo permanente) es muy difícil justificar ante la marca que te den una pieza en garantía por pura intuición (más con los precios que te he dado), eso tiene mucho más papeleo de lo que la gente cree, fotos, evidencias, test de actuación, etcétera... Vas a un taller de barrio y le explicas al dueño lo que te hace el coche y si es una avería recurrente te pide la pieza sin verificar nada, un concesionario no se puede permitir ese "lujo" tiene que comprobar toda la guía sobre ese fallo y enviar las pruebas para que te sirvan la pieza. A lo que voy es que si no logran acotar el origen del fallo y al final tiran por cambiar piezas por intuición como ya han hecho con el embrague, la marca puede negarse a pagar la reparación posterior, ya que a ellos le dieron un diagnostico de la avería y han pagado un embrague y la mano de obra a la concesión, si vuelven solicitar más piezas del mismo coche con los mismos síntomas pueden decir (que por otra parte tienen razón) que el error ha sido del técnico y que a partir de ahora cualquier reparación relacionada debería correr a cargo de la concesión. Por eso imagino que estarán bloqueados, saben que si vuelven errar se puede liar y no saben muy bien por donde tirar, ya que el sistema DCT es bastante complejo tanto a nivel eléctrico y de gestión, sin olvidarnos de la parte mecánica ya que internamente lleva las mismas piezas que una caja manual (más incluso al llevar un eje primario y dos secundarios) La situación en el concesionario no creo que diste mucho se ser la del dueño de la empresa, el gerente, el jefe de taller y el asesor de servicio mirando para el técnico metiendo presión con que el cliente va a denunciar, que están llamando gente de la marca, etc... y el pobre diablo que estará allí cobrando el salario mínimo mira para atrás y no hay nadie, la responsabilidad es suya y si pide lo que no es las consecuencias las pagará él. En fin, que tú me dirás que te importa 3 cojones, que tú pagaste un coche nuevo y está en garantía, que se busquen la vida y tienes razón, que no te den solución ni alternativas cuando has confiado en la marca es para estar cabreado. Simplemente que tú puedes tener una sensación de que te están puteando o pasan tuya, pero la realidad es que con esas averías en garantía a nivel de gestión de taller ellos cuando se van a la cama, sobre todo el técnico al que le tocó, se acuerdan de tu coche y cómo van a salir del agujero. Te lo digo por experiencia propia, que hay coches que reparé que me los puedo encontrar en un parking después de diez años y recuerdo hasta el ambientador que les colgaba del espejo. |
Editado: 18-jun-2026 07:09 -
ForoCoches: Usuario
18-jun-2026 07:07
#25
| Qué país de gitanos, trasladarle el problema a otro que además no tiene capacidad para comprarse un coche nuevo. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 07:17
#26
| No se como irán de gitanos en Korea pero parece ser que sus empresas funcionan como un clan. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 07:32
#27
| ¿Las Premium como Audi, Volvo, Bmw y MB dan mejor servicio post venta?. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 08:08
#28
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Plan sin fisuras,cuando el nuevo comprador sufra los problemas,reza porque no acabe en la kiazy descubra que tiene ese problema anteriormente,este demande al compraventa,y el compraventa al vendedor por vicios ocultos,que está más que demostrado,con los informes de Kia que el vendedor conocía los daños o averías del coche. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 10:50
#29
| Todo es entendible tal y como tú lo planteas. Lo que no es entendible ni tolerable es que la última comunicación de la marca o el concesionario hacia nosotros sea de hace 1 mes cuando nosotros les hemos estado llamando para interesarnos por como va la reparación o como quieras llamarlo. Y que en nuestras dos últimas comunicaciones con ellos, una telefónica y otra a través de WhatsApp, no se hayan dignado a devolver la llamada ni a contestar al WhatsApp. Si no tienen respuesta o solución para el problema, que sean claros. Nosotros ya les hemos pedido que nos den alternativas, las que a ellos se les ocurran, es que les hemos dicho que nos hagan una valoración del coche y que si lo quieren pues que se lo quedan... Y llevamos DOS SEMANAS com la callada por respuesta y eso es lo mas nos jode... |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2026 10:58
#30
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Plan sin fisuras,cuando el nuevo comprador sufra los problemas,reza porque no acabe en la kiazy descubra que tiene ese problema anteriormente,este demande al compraventa,y el compraventa al vendedor por vicios ocultos,que está más que demostrado,con los informes de Kia que el vendedor conocía los daños o averías del coche.
Bastante estamos pasando como para dejarle el marrón a alguien o que luego se reproduzca y nos den ostias por otro lado... |