Rotura de válvula de la rueda trasera.
ForoCoches: Usuario
Hoy 07:19
#1
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Ni mas ni menos que la rotura de la válvula de la rueda trasera. En 3,2,1 rueda cero de aire. Cargado y con paquete entrando en Zaragoza por el "El Pilar" Para habernos matao, suerte de dios que la cubierta no se llegó a destalonar. Jamás en mi vida me había ocurrido esto. Le hice ruedas hace un mes a la moto, decir que yo mismo cambio las ruedas a todos mis motos (cosas de viejo) y también la válvula Venimos del Garraf BCN e ibamos a pasar el finde a Zaragoza. Entrando por el Pilar noto algo rarísimo en la moto y me aparto al arcén, la velocidad ahi está limitada a 80km y como no conozco bien la zona iba a 80km de marcador. Llevo, espuma, gusanillos y tornillos para pinchazos, también un hinchador a batería. Me pongo a mirar y no veo clavo alguno a la rueda, me pongo a inflarla y veo que está a 0,0!!! y a la que empieza a echa aire veo que sale por el lado de la válvula. Fotos     Hasta había pensado que algún HDP le había metido un corte, pero que va se ha roto por la parte interior. Algo está pasando con las cosas de caucho goma, tacos de motor que en dos días están reventados, retenes que se ponen duros en un par de años y ahora esto. Fue tirar un poco de la válvula (sin esfuerzo alguno) y me quede con ella en la mano. |
Rutiger
Hoy 07:34
#2
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Ni mas ni menos que la rotura de la válvula de la rueda trasera. En 3,2,1 rueda cero de aire. Cargado y con paquete entrando en Zaragoza por el "El Pilar"
Para habernos matao, suerte de dios que la cubierta no se llegó a destalonar. Jamás en mi vida me había ocurrido esto. Le hice ruedas hace un mes a la moto, decir que yo mismo cambio las ruedas a todos mis motos (cosas de viejo) y también la válvula Venimos del Garraf BCN e ibamos a pasar el finde a Zaragoza. Entrando por el Pilar noto algo rarísimo en la moto y me aparto al arcén, la velocidad ahi está limitada a 80km y como no conozco bien la zona iba a 80km de marcador. Llevo, espuma, gusanillos y tornillos para pinchazos, también un hinchador a batería. Me pongo a mirar y no veo clavo alguno a la rueda, me pongo a inflarla y veo que está a 0,0!!! y a la que empieza a echa aire veo que sale por el lado de la válvula. Fotos Hasta había pensado que algún HDP le había metido un corte, pero que va se ha roto por la parte interior. Algo está pasando con las cosas de caucho goma, tacos de motor que en dos días están reventados, retenes que se ponen duros en un par de años y ahora esto. Fue tirar un poco de la válvula (sin esfuerzo alguno) y me quede con ella en la mano. Eran muy parecidas a estas, las tenían en un taller donde curraba cuando los monte Pero eran muy parecidas a estas https://www.sernesashop.com/valvula-...less-p0518MS26 |
Editado: 08:04 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:32
#3
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Cuanto tiempo tenían estas valvulas?? Puede que estuvieran resecas. Agrietadas?? Yo tambien le cambio ruedas y cada vez las valvulas. Las compro en amazon y es como si las compraras en aliexpress |
ForoMotos: Miembro
Hoy 08:39
#4
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Menos mal que quedó en un susto. Podía haber sido un buen talegazo. Yo aprovecharía y montaría ya que estoy válvulas metálicas acodadas o en 90°. Mucho más cómodas y resistentes. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 09:11
#5
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Ni resecas no agrietadas, no mas de dos años guardadas en protegidas. Habría que gastarse los cuartos en hacer pruebas de laboratorio, pero me la juego que la goma es de mala calidad. Ese día hacía 35º, venía de hacer unos 200km del tirón, pero vamos que es una NT700 y lo mas rápido que rodaba era a 140 de marcador. Goma mierder no hay mas, a la que estuvo sometida a esfuerzo de presión y temperatura, simplemente se hizo mierdas. Lo increíble es que no nos pasó nada de nada, llega a petar un km mas atrás y nos pilla en plena AP7 a 120 como poco. Válvula maldita está marcada como TR412 Germany Standar. Ahora he montado una TR413 (un poco mas largas) con certificación TüV Nord IATF 16949 Las ruedas unas Mitas Touring Force, suerte de tener la carcasa dura. |