Prueba: Citroen Zx 16v (167 cv)
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 18:01
#2
| La verdad es que 29,2 en los 1000 m no es una locura. El coche es precioso, pero más sin el restyling. Gracias por la prueba! |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 18:01
#3
| Como me hubiera gustado haber tenido semejante cacharro alguna vez en la vida. |
13-mar-2025 18:42
#4
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(Hasta la primera curva) |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 18:56
#6
| Tiene el mismo 0-1000 m que un Kadett Gsi 130 cv. (medicion hecha con neumaticos de los años 80...) |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 19:05
#9
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Por qué no ponen al Civic VTI como un rival? Este ZX ya se veía muy antiguo en el 96, entre eso y lo caro que era vendieron pocos, aunque aquí dicen que era un coche para unos pocos entendidos muy exclusivo... |
Editado: 13-mar-2025 19:07 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 19:28
#11
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Estaba bonito el ZX en ese color y llantas, y realmente lo más parecido es el Civic VTI que se ha comentado un poco más arriba, con 160CV era el compacto que más se aproximaba a ese ZX 16V por potencia y prestaciones, en el caso del Civic batía al ZX en consumos, sobre todo en uso urbano, venía con airbag y aire de serie el Honda, y la aceleración era casi idéntica, en cambio el ZX ganaba en velocidad punta y sobre todo, en maletero al Civic. Y por añadir alguna otra alternativa, el A3 1.8T que llegó ese mismo año, aunque anunciaba 150CV sus prestaciones eran muy buenas, 217kmh de máxima y 8.1 en el 0-100 Luego estaba también el Golf VR6 con sus 174CV, pero de precio era bastante más caro que el Honda y el ZX |
Red Carreteras del Estado
13-mar-2025 19:36
#12
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Miembro nº 386
13-mar-2025 20:04
#13
| Cerca de 200kg menos y un motor más lleno en bajos y medios diría yo que hasta las 4500 fácil.... |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 22:04
#16
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Estaba bonito el ZX en ese color y llantas, y realmente lo más parecido es el Civic VTI que se ha comentado un poco más arriba, con 160CV era el compacto que más se aproximaba a ese ZX 16V por potencia y prestaciones, en el caso del Civic batía al ZX en consumos, sobre todo en uso urbano, venía con airbag y aire de serie el Honda, y la aceleración era casi idéntica, en cambio el ZX ganaba en velocidad punta y sobre todo, en maletero al Civic. Y por añadir alguna otra alternativa, el A3 1.8T que llegó ese mismo año, aunque anunciaba 150CV sus prestaciones eran muy buenas, 217kmh de máxima y 8.1 en el 0-100
Luego estaba también el Golf VR6 con sus 174CV, pero de precio era bastante más caro que el Honda y el ZX |
Imanol gogoan zaitugu
13-mar-2025 22:09
#17
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A mi es un coche que me encanta, ojalá probar un M-TT algún día. |
Miembro Carmageddonico
13-mar-2025 22:26
#18
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Lo curioso es que si hoy compras un coche con esas cifras es un cepo y muchos creen que uno de esos le arrancaría las pegatinas. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 22:38
#19
| Siempre me llamo la atención que él zx y el 306 llevasen esas antinieblas antiguas, ya vistas en el Simca 1200 aunque mal no le quedan |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 22:47
#20
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Bufff, un M-XXXX-TT los pata negra, Máximo Sanz dijo en su día que el día que probó uno de esos se lo compró, pero no uno pedido a fábrica, sino un M-XXXX-TT. Alguno de los M-20XX-TT estuvo a nombre d luis Climent, también un forero @orubio juraría que tenía o tiene uno. Sin duda unas unidades patísima negra, no sé cuántos sobrevivirán |
Editado: 13-mar-2025 22:49 -
ForoCoches: Usuario
13-mar-2025 22:55
#21
| El que es raro de cojones es el 306 GTI pero el Fase 1 encima el Peugeot venía con 6vel |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 23:01
#22
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Igual que un 124 1800 haría 33s en los 70 y hoy es mediocre, pero de aquella era locura. Insisto, no miréis las cosas con los ojos de hoy. |
Editado: 13-mar-2025 23:03 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 23:03
#23
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Bufff, un M-XXXX-TT los pata negra, Máximo Sanz dijo en su día que el día que probó uno de esos se lo compró, pero no uno pedido a fábrica, sino un M-XXXX-TT.
Alguno de los M-20XX-TT estuvo a nombre d luis Climent, también un forero @orubio juraría que tenía o tiene uno. Sin duda unas unidades patísima negra, no sé cuántos sobrevivirán |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2025 23:05
#24
| Son pata negra porque esos zx eran unidades de prensa y salieron en reportajes como el de la prueba de este hilo y por lo tanto son más cotizados que otros zx 16v |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 23:06
#25
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Bufff, un M-XXXX-TT los pata negra, Máximo Sanz dijo en su día que el día que probó uno de esos se lo compró, pero no uno pedido a fábrica, sino un M-XXXX-TT.
Alguno de los M-20XX-TT estuvo a nombre d luis Climent, también un forero @orubio juraría que tenía o tiene uno. Sin duda unas unidades patísima negra, no sé cuántos sobrevivirán Lo que es raro es ver estos 167 en otros colores que no fuese este maravilloso azul, que los había (grises, un negro grisáceo, incluso dorados??) |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2025 23:07
#26
| En dorado se vendió por aki uno en Fc hace bastantes años si mal no recuerdo |
Miembro Carmageddonico
13-mar-2025 23:12
#27
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En aquella época (hace 30 años ojo) rondar los 29 en un delantera era ser un cañón. Está en tiempos de un Williams prácticamente, que pesaba 120 kgs menos.
Igual que un 124 1800 haría 33s en los 70 y hoy es mediocre, pero de aquella era locura. Insisto, no miréis las cosas con los ojos de hoy. Malo es valorar con los ojos de hoy estos coches, cierto, pero igual de malo es idealizarlos. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 23:13
#28
| Yo por para negra entiendo series que por lo que sean rinden mas que los otros, esos solo son más caros |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 23:24
#29
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https://youtu.be/Ym5cUz2efF0?si=x9yAu8Y2YELKGX98 En ese vídeo, a partir del minuto 10 habla un poco sobre él, en concreto tuvo el M-2070-TT. Este hombre, que algo de coches sabe....tiene algún vídeo donde habla más del ZX y en concreto de los M-TT, que repito eran los ZX con mas pedigrí |
