Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible
Tema Cerrado
ForoCoches: Miembro
18-sep-2011 11:57
#241
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Convertir por ejemplo mi Outback 3.0, tener 245cv de un 6 cilindros de gasolina con el consumo de un Ibiza diesel, y amortizar la instalación en 33,000 kms, tiene MUCHO sentido. Tener un cochecillo diesel medio de esos que hay a patadas por las calles, del que te pueden dar en el mercado de 2ª mano 7,8 o 10,000 pavos, venderlo y con ese dinero comprar un pepinete de gasolina de 2ª mano y pagarte la conversión a GLP, y aun así que el gasto en combustible sea inferior al tractor que acabas de vender, también tiene MUCHO sentido. Sobre todo si te gustan los coches, y no los ves solo como un aparato para ir de A a B. Comparar un diesel con un gasolina a GLP, con perdón, me parece una garrulada. Eso para los taxistas que convierten un Skoda 1.6 porque es su herramienta de trabajo vale, pero para la gente que le gustan los coches, hay que ver un poco más allá. |
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18-sep-2011 12:01
#242
| Hay por aqui muchos asturianos interesados en hacer la conversión? yo tengo relación con un taller muy competente de la zona centro de Asturias, el cuál hace éstas adaptaciones y quizás nos hagan buen precio si vamos varios. |
Un M sin motor S no es M
18-sep-2011 13:07
#243
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En España llevan decadas los taxis con GLP. Ahora mirad cuantos lo llevan a dia de hoy y preguntaros la razón (un tio que encima hace 100.000km al año o más)... Si el 90% de los profesionales prefieren un Prius o un Diesel ¿es que son tontos y tu has descubierto america?....o es que ellos ya saben de lo que hablan (incluso lo han tenido en un Vectra 2.0 (por ejem)...) y no, no repiten ¿por que sera? |
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18-sep-2011 13:32
#244
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En España llevan decadas los taxis con GLP. Ahora mirad cuantos lo llevan a dia de hoy y preguntaros la razón (un tio que encima hace 100.000km al año o más)...
Si el 90% de los profesionales prefieren un Prius o un Diesel ¿es que son tontos y tu has descubierto america?....o es que ellos ya saben de lo que hablan (incluso lo han tenido en un Vectra 2.0 (por ejem)...) y no, no repiten ¿por que sera? somos todo ojos |
Miembro autoblocado
18-sep-2011 13:38
#245
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En España llevan decadas los taxis con GLP. Ahora mirad cuantos lo llevan a dia de hoy y preguntaros la razón (un tio que encima hace 100.000km al año o más)...
Si el 90% de los profesionales prefieren un Prius o un Diesel ¿es que son tontos y tu has descubierto america?....o es que ellos ya saben de lo que hablan (incluso lo han tenido en un Vectra 2.0 (por ejem)...) y no, no repiten ¿por que sera? Yo, en cuanto se pueda homologar la conversión de mi coche, le meteré GLP |
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18-sep-2011 13:56
#246
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En España llevan decadas los taxis con GLP. Ahora mirad cuantos lo llevan a dia de hoy y preguntaros la razón (un tio que encima hace 100.000km al año o más)...
Si el 90% de los profesionales prefieren un Prius o un Diesel ¿es que son tontos y tu has descubierto america?....o es que ellos ya saben de lo que hablan (incluso lo han tenido en un Vectra 2.0 (por ejem)...) y no, no repiten ¿por que sera? Ahora se ven "bastantes" tanto Octavia como Altea XL, y algun Zafira. Tambien hubo un momento en que los diesel eran la "panacea" con el bum de los tdi, y ahora con los DPF, EGR... no son tan fiables como los primeros y resulta mas economico un coche con menos mantenimiento. A mi no me importaria, pero aqui solo tenemos una gasolinera con GLP, y hay que ser de la coperativa para repostar. |
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18-sep-2011 15:06
#247
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Claro, pero es que convertir un "vulgar" con perdón 1.4 a GLP no tiene demasiado sentido.
Convertir por ejemplo mi Outback 3.0, tener 245cv de un 6 cilindros de gasolina con el consumo de un Ibiza diesel, y amortizar la instalación en 33,000 kms, tiene MUCHO sentido. Tener un cochecillo diesel medio de esos que hay a patadas por las calles, del que te pueden dar en el mercado de 2ª mano 7,8 o 10,000 pavos, venderlo y con ese dinero comprar un pepinete de gasolina de 2ª mano y pagarte la conversión a GLP, y aun así que el gasto en combustible sea inferior al tractor que acabas de vender, también tiene MUCHO sentido. Sobre todo si te gustan los coches, y no los ves solo como un aparato para ir de A a B. Comparar un diesel con un gasolina a GLP, con perdón, me parece una garrulada. Eso para los taxistas que convierten un Skoda 1.6 porque es su herramienta de trabajo vale, pero para la gente que le gustan los coches, hay que ver un poco más allá. Consumo de Ibiza Diesel... de lo que he leido si con Gasolina haces medias de 9L, con el GLP vas a hacer 11 o 12, con el 1.4 TDI homologo del mio, puedes hacerte unas medias bastante increibles, como pueden ser 5-6L ya me diras como compensarias eso, ya puedes hacer KM teniendo un consumo que es menos de la mitad que en tu Outback, por mucho que este a 0,80€ mas o menos, y es mas, ahora mismo esta barato el gas, mañana gracias al estado puede estar igual que la 98, te sale mas rentable comprar un segundo coche Diesel, que si te has gastado unos 40k en un 6 cilindros gasolina, supongo que tendras para el.  Vamos... haciendo cuentas... Cada 100km, con el TDi y el Diesel a 1,28€, gastas 7,68€ Cada 100km, con GLP a unos 0,80€, (no se a cuanto esta exactamente a dia de hoy) gastas 9,6€ ¿Donde esta tu ahorro cuando te has gastado lo que te vale la conversion en el TDI? Yo si que veo absurdo comprarte un 6 cilindros para convertirlo y "ahorrarte" algo, dime si me he saltado algun dato, porque YO lo veo asi... Si te gustan los coches como dices, te quedas tu TT como esta, como coche de capricho que yo creo que es, y te compras otro segundo coche. Yo le veo mucho mas logico en un caso similar al mio, que te compras un coche gasolina pequeño nuevo, sin dejarte una millonada, para hacerle pocos KM, y por cosas de la vida por ejemplo, te toca hacerle el triple de KM al mes, por trabajo o lo que sea, pues en ese caso podria ser una opcion muy interesante, a mi en particular no me compensa porque para hacer 30.000km tardo 3 años. |
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18-sep-2011 15:51
#248
| Si con gasolina consume 9, con GLP no llegará a 10, asi que toca hacer cuentas de nuevo |
PSA Reaction!
18-sep-2011 15:55
#249
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Igualmente yo para el coche que estoy interesado aún tendría que ahorrar unos mesecillos, así que de momento me voy informando. 
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ForoCoches: Miembro
18-sep-2011 15:57
#250
| Su Outback homologa 10L de MEDIA, asi que creo que ni siquiera haria falta hacer las cuentas de nuevo... |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2011 20:02
#251
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Consumo de Ibiza Diesel... de lo que he leido si con Gasolina haces medias de 9L, con el GLP vas a hacer 11 o 12, con el 1.4 TDI homologo del mio, puedes hacerte unas medias bastante increibles, como pueden ser 5-6L ya me diras como compensarias eso, ya puedes hacer KM teniendo un consumo que es menos de la mitad que en tu Outback, por mucho que este a 0,80€ mas o menos, y es mas, ahora mismo esta barato el gas, mañana gracias al estado puede estar igual que la 98, te sale mas rentable comprar un segundo coche Diesel, que si te has gastado unos 40k en un 6 cilindros gasolina, supongo que tendras para el.
Vamos... haciendo cuentas... Cada 100km, con el TDi y el Diesel a 1,28€, gastas 7,68€ Cada 100km, con GLP a unos 0,80€, (no se a cuanto esta exactamente a dia de hoy) gastas 9,6€ ¿Donde esta tu ahorro cuando te has gastado lo que te vale la conversion en el TDI? Yo si que veo absurdo comprarte un 6 cilindros para convertirlo y "ahorrarte" algo, dime si me he saltado algun dato, porque YO lo veo asi... Si te gustan los coches como dices, te quedas tu TT como esta, como coche de capricho que yo creo que es, y te compras otro segundo coche. Yo le veo mucho mas logico en un caso similar al mio, que te compras un coche gasolina pequeño nuevo, sin dejarte una millonada, para hacerle pocos KM, y por cosas de la vida por ejemplo, te toca hacerle el triple de KM al mes, por trabajo o lo que sea, pues en ese caso podria ser una opcion muy interesante, a mi en particular no me compensa porque para hacer 30.000km tardo 3 años. Para empezar, el glp está a 0,70, para seguir, el diferencial glp/combustibles tradicionales seguirá siendo el mismo, mínimo hasta 2018, y casi seguro se prorrogará por ser un combustible más ecológico. El glp es una mezcla de butano y propano, no algo "milagroso" surgido de la nada que pueda subir 50 cents de golpe porque si, es decir, la bombona de butano -si, esa que empleamos en las estufas- no puede subir de repente un 100% por arte de magia. El mercado del glp es más estable que el del petroleo, se calcula que hay más reservas que de este en la tierra, y un combustible a potenciar por la UE. Joder, es que pensar que de repente van a pegarle una subida al gas es como pensar que no salgo de casa porque se me va a caer una maceta en la cabeza, o más claro aun: si el gas lo suben 50 cents de repente, es porque la gasolina y el gasoil lo subirán 1 euro también de golpe el mismo día ¿Por qué esa manía de decir que el glp lo van a subir? ¿Por qué ponerse la venda antes de la herida? ¿Y la leche, y el trigo?¿También vives pensando que cualquier día lo suben un 100% y no te llega para el pan? Yo hice las cuentas muuuy bien, las repasé 100 veces: amortización de la instalación conseguida en 33,000 kms. ¿Qué más da que los hagas en un año o en 5? a partir de ahi, a ahorrar. Puestos a hilar fino con las cuentas, podriamos añadir que la combustión del gas es más limpia, que las bujias se eternizan y no hay que cambiarlas casi nunca, lo mismo que el filtro de la gasolina, y en contra, hay que sustituir los filtros del gas cada 20,000 kms, que son 100€ según Ferrosite. Hasta ahi llegaron mis cuentas. También dicen que por esa limpieza la vida del motor se prolonga, pero bueno, eso tengo tiempo para comprobarlo, que mi coche solo tiene 190,000 kms. Para seguir, mi Outback ya lo tenía, es decir, lo he convertido, no lo he tenido que comprar, pero aunque no fuera así y tuviera un Laguna diesel por ejemplo, lo hubiera vendido de cabeza para comprarme este coche, que de 2ª mano está tirado de precio, y es un coche que no da problemas de fiabilidad, sin perder dinero en la operación. Si ahora gasta 12 litros es el equivalente de 6,5-7 de gasoil PERO NO ES UN GASOIL, joder, es que no lo pillas. Ni tiene 100Cv, ni es una castaña que no transmite nada al conducirlo -¿esto es un foro de coches? no has entendido que no se puede comparar tener un 911 como coche diario y que te gaste como un Astra diesel -a ver si con ese ejemplo pilllas algo-, o aunque hagas las cuentas y el Porsche te gaste 1 € más a los 100...seguirá siendo un Porsche. Ya he puesto antes que no se puede comparar en conducción tener un pepino de gasolina con una medianía diesel y que el gasto en combustible sea el mismo. Al final todo se reduce a que cada cual haga lo que quiera, pero un poco más de información no viene mal. Ahora resulta que 8 millones de europeos -y cada vez más taxistas- están equivocados. |
Todo cobra sentido.
18-sep-2011 20:05
#252
| Cuando fui taxista llevaba un toledo I 1.6 que funcionaba con butano, y el consumo era mayor que de gasolina, lo que pasaba que el litro de butano era mas barato, pero por consumo ese motor estaba diseñado para funcionar con gasolina, con lo cual inyectaba mas litros de butano para compensar le eficacia del combustible, asi que pensarse bien si quereis gastaros el dinero en adaptar el coche a glp, que como el gobierno diga lo que tiene pensado en subir los impuestos en el glp, os dareis contra la pared y no llegais a amortizar, aparte que el coche perdera prestaciones y esto es fc, nadie quiere perder una decima en prestaciones. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2011 20:06
#253
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Basicamente porque ha habido unos años de desinformacion y desabastecimiento (por lo menos en Zaragoza)
Ahora se ven "bastantes" tanto Octavia como Altea XL, y algun Zafira. Tambien hubo un momento en que los diesel eran la "panacea" con el bum de los tdi, y ahora con los DPF, EGR... no son tan fiables como los primeros y resulta mas economico un coche con menos mantenimiento. A mi no me importaria, pero aqui solo tenemos una gasolinera con GLP, y hay que ser de la coperativa para repostar. . No creo que todos los coches que vi repostar fueran socios precisamente.Además hay otra en Zaragoza ciudad: en la salida de la A2 dirección Madrid, no recuerdo la avenida, es una Repsol o Campsa enorme. entiendo que esto del glp tampoco es para gente descuidada que sale de viaje y reposta en cualquier lado. Yo llevo las direcciones de todas las gasolineras de glp de España marcadas en el navegador del coche, y una libreta de direcciones en la guantera. Todo es planificarse a dónde vas, y donde tienes que parar a repostar. Y si no hay ninguna cerca porque estoy en una provincia sin glp, pues a funcionar en gasolina hasta que pueda. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 00:33
#254
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Sigues sin entender nada, aparte que has hecho muy mal las cuentas.
Para empezar, el glp está a 0,70, para seguir, el diferencial glp/combustibles tradicionales seguirá siendo el mismo, mínimo hasta 2018, y casi seguro se prorrogará por ser un combustible más ecológico. El glp es una mezcla de butano y propano, no algo "milagroso" surgido de la nada que pueda subir 50 cents de golpe porque si, es decir, la bombona de butano -si, esa que empleamos en las estufas- no puede subir de repente un 100% por arte de magia. El mercado del glp es más estable que el del petroleo, se calcula que hay más reservas que de este en la tierra, y un combustible a potenciar por la UE. Joder, es que pensar que de repente van a pegarle una subida al gas es como pensar que no salgo de casa porque se me va a caer una maceta en la cabeza, o más claro aun: si el gas lo suben 50 cents de repente, es porque la gasolina y el gasoil lo subirán 1 euro también de golpe el mismo día ¿Por qué esa manía de decir que el glp lo van a subir? ¿Por qué ponerse la venda antes de la herida? ¿Y la leche, y el trigo?¿También vives pensando que cualquier día lo suben un 100% y no te llega para el pan? Yo hice las cuentas muuuy bien, las repasé 100 veces: amortización de la instalación conseguida en 33,000 kms. ¿Qué más da que los hagas en un año o en 5? a partir de ahi, a ahorrar. Puestos a hilar fino con las cuentas, podriamos añadir que la combustión del gas es más limpia, que las bujias se eternizan y no hay que cambiarlas casi nunca, lo mismo que el filtro de la gasolina, y en contra, hay que sustituir los filtros del gas cada 20,000 kms, que son 100€ según Ferrosite. Hasta ahi llegaron mis cuentas. También dicen que por esa limpieza la vida del motor se prolonga, pero bueno, eso tengo tiempo para comprobarlo, que mi coche solo tiene 190,000 kms. Para seguir, mi Outback ya lo tenía, es decir, lo he convertido, no lo he tenido que comprar, pero aunque no fuera así y tuviera un Laguna diesel por ejemplo, lo hubiera vendido de cabeza para comprarme este coche, que de 2ª mano está tirado de precio, y es un coche que no da problemas de fiabilidad, sin perder dinero en la operación. Si ahora gasta 12 litros es el equivalente de 6,5-7 de gasoil PERO NO ES UN GASOIL, joder, es que no lo pillas. Ni tiene 100Cv, ni es una castaña que no transmite nada al conducirlo -¿esto es un foro de coches? no has entendido que no se puede comparar tener un 911 como coche diario y que te gaste como un Astra diesel -a ver si con ese ejemplo pilllas algo-, o aunque hagas las cuentas y el Porsche te gaste 1 € más a los 100...seguirá siendo un Porsche. Ya he puesto antes que no se puede comparar en conducción tener un pepino de gasolina con una medianía diesel y que el gasto en combustible sea el mismo. Al final todo se reduce a que cada cual haga lo que quiera, pero un poco más de información no viene mal. Ahora resulta que 8 millones de europeos -y cada vez más taxistas- están equivocados.  A ver... si yo pongo en mi anterior post. "Yo le veo mucho mas logico en un caso similar al mio, que te compras un coche gasolina pequeño nuevo, sin dejarte una millonada, para hacerle pocos KM, y por cosas de la vida por ejemplo, te toca hacerle el triple de KM al mes, por trabajo o lo que sea, pues en ese caso podria ser una opcion muy interesante, a mi en particular no me compensa porque para hacer 30.000km tardo 3 años."
Si a ti te salen las cuentas, perfecto me alegro de que ahorres cuando hagas los 33k. Me lo guardo en Favoritos por si acaso en 2013 tengo que reflotarlo que espero que no. Unas preguntas serias, al margen de el debate ¿para hacerte los 12L con el tuyo, vas normal o tirando en modo Flanders? ¿Y cuanto haces yendo algo rapido? ¿Con ese consumo cada cuanto tienes que ir a rellenar el deposito de GLP? Imagino que tampoco sera muy muy grande, en el mio no era mas que el hueco de la rueda de repuesto. |
Forocochia15
19-sep-2011 00:44
#255
| secrecy tu cargas glp normalmente en la cooperativa de taxis de valencia? |
Forocochia15
19-sep-2011 00:46
#256
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por cierto, por ahi arriba alguien esta comparando el consumo de un diesel de 100cv con el de un gasolina de mas de 200?
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ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 00:56
#257
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No era una comparacion directa, sino que mantienes el Gasolina de 200cv intacto y el Diesel lo quemas haciendole KM por ciudad que es donde mas se nota la diferencia. Es mi punto de vista y mi opinion, a MI no me interesa de momento, en cuanto se tiene una opinion igual de valida que la vuestra pero diferente, os comportais como niños. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 17:13
#258
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No era una comparacion directa, sino que mantienes el Gasolina de 200cv intacto y el Diesel lo quemas haciendole KM por ciudad que es donde mas se nota la diferencia. Es mi punto de vista y mi opinion, a MI no me interesa de momento, en cuanto se tiene una opinion igual de valida que la vuestra pero diferente, os comportais como niños. Si dejas el gasolina intacto y pillas otro diesel tendras que pagar combustible para 2 coches, cambios de aceite para 2 coches, ruedas para 2 coches, 2 seguros.... seguro k se tardan muchisimo mas en amortizar un segundo vehiculo diesel que uno solo a GLP. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 17:40
#259
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Eso no deja de ser un aperdida de dinero igualemnte, si conviertes el gasolina de 200cv a glp, soltaras los 2500€ tendras que seguir pagando combustible, cambios de aceite, ruerdas, el seguro etc
Si dejas el gasolina intacto y pillas otro diesel tendras que pagar combustible para 2 coches, cambios de aceite para 2 coches, ruedas para 2 coches, 2 seguros.... seguro k se tardan muchisimo mas en amortizar un segundo vehiculo diesel que uno solo a GLP. ¿Ya se ha inventado una maquina para duplicarnos y hacer dos cosas a la vez?  Pagaras un unico combustible cada X Km que uses, igual que las ruedas, si mueves solo uno de los dos, el otro no gasta nada.El GLP tambien lleva un mantenimiento, filtros etc... Es tambien como tener 2 coches, solo que te ahorras unicamente el seguro del otro, y la diferencia del combustible (En este caso, no). Y otra cosa ¿es necesario informar a la aseguradora del cambio? Es una reforma de importancia, y puede que aumente el precio del mismo, si es asi pues aun mas igualados estaran las dos opciones. Aun asi no niego las ventajas de llevar mas de 200cv y gozar de esos consumos. 
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ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 17:55
#260
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¿Ya se ha inventado una maquina para duplicarnos y hacer dos cosas a la vez?
Pagaras un unico combustible cada X Km que uses, igual que las ruedas, si mueves solo uno de los dos, el otro no gasta nada.El GLP tambien lleva un mantenimiento, filtros etc... Es tambien como tener 2 coches, solo que te ahorras unicamente el seguro del otro, y la diferencia del combustible (En este caso, no). Y otra cosa ¿es necesario informar a la aseguradora del cambio? Es una reforma de importancia, y puede que aumente el precio del mismo, si es asi pues aun mas igualados estaran las dos opciones. Aun asi no niego las ventajas de llevar mas de 200cv y gozar de esos consumos. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 18:05
#262
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En cuanto a seguridad, si, son más seguros que los depósitos de gasolina y están sometidos a pruebas de impacto más severas. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 18:15
#263
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A ver... si yo pongo en mi anterior post. ¿Estoy diciendo que sea un error o que tus 8 millones de personas esten equivocados? Estoy diciendo que a MI no me interesa de momento, punto. Si a ti te salen las cuentas, perfecto me alegro de que ahorres cuando hagas los 33k. Me lo guardo en Favoritos por si acaso en 2013 tengo que reflotarlo que espero que no. Unas preguntas serias, al margen de el debate ¿para hacerte los 12L con el tuyo, vas normal o tirando en modo Flanders? ¿Y cuanto haces yendo algo rapido? ¿Con ese consumo cada cuanto tienes que ir a rellenar el deposito de GLP? Imagino que tampoco sera muy muy grande, en el mio no era mas que el hueco de la rueda de repuesto. El depósito es de 56 litros útiles, creo que 64 reales, pero le caben seguro 56. Algo más de 400 kms de autonomía de gas. No soy de "modo Flanders": me gusta respetar los límites por autovía, pero también divertirme por puertos de montaña, pegar acelerones por ciudad, y disfrutar conduciendo, supongo que como la mayoría por aquí. Mezcla estequiométrica aire-gasolina: 14,7 a 1 Mezcla estequiométrica aire-GLP: 13,5 a 1. De ahi viene el aumento de consumo. |
Editado: 19-sep-2011 18:32 -
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 18:27
#264
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En este pais somos muy poco dados a hacer una inversión si no obtenemos beneficios en el acto, y muy dados al cuento de la zorra y las uvas: "Como no puedo-no lo quiero hacer, me saco de la manga que no es rentable, que el gas se va a poner por las nubes, que va a explotar, que el seguro me la va a clavar, que no puedo ir a los parking, que tener 2 coches es más barato, que en la gasolinera no me dejan repostar porque soy feo...". Eso si, luego babeamos de envidia porque los yanquis pagan la gasolina barata y pueden permitirse motoracos V8 ¡joder, si es el mismo caso! Ya lo he puesto unos post más arriba: solo hay 3 problemas por los que no convertiría mi coche a GLP: Es un coche viejo o que no me transmite nada y que tengo intención de sustituirlo en breve. No tengo gasolineras de glp relativamente cerca de donde me muevo. No quiero renunciar a la rueda de repuesto. Este era mi mayor problema porque hago mucho campo. Lo resolví con un kit antipinchazos, que no es lo ideal, pero al lado del resto de ventajas, era un problema menor. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 18:31
#265
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No es necesario informar. Yo avisé a mi agente de seguros cuando la hice, pero me avisó que nada cambiaba en cuanto al seguro, puesto que interiormente no le añade valor a lo que tiene el coche -no es potencialmente "más robable" por tener una instalación de Glp-, y la variación de potencia no es significativa.
En cuanto a seguridad, si, son más seguros que los depósitos de gasolina y están sometidos a pruebas de impacto más severas. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 18:36
#266
| Supongo, pero mi coche está a terceros, así que yo me responsabilizo de mis daños. Para todo lo demás en cuanto a seguros, ya tengo un agente que se encargaría del tema llegado el caso. No es un mundo que me interese demasiado. Yo informé en su momento, y me dijeron que no cambiaba nada. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 19:43
#267
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Hola GLP'eros hoy he estado en Braga (Portugal) donde como sabéis está bastante extendido el uso de este combustible aunque esto no es lo que me ha sorprendido porque ya lo sabía lo que me ha sorprendido es que en muchos garajes subterraneos (públicos, en los privados obviamente no he entrado) tienen la entrada vetada los vehículos que trabajan con este combustible. Nada simplemente aportar este dato que me pareció un tanto curioso. Saludos!! |
Cuota pagada ✔
19-sep-2011 21:22
#268
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Vuelvo a Espanya y veo que el GLP ha subido a 0.70... y yo que me fui feliz hace 8 meses pagandolo a 0.59 Luego he visto los precios de los demás combustibles y no me lo creía. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2011 23:41
#270
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Hola GLP'eros hoy he estado en Braga (Portugal) donde como sabéis está bastante extendido el uso de este combustible aunque esto no es lo que me ha sorprendido porque ya lo sabía lo que me ha sorprendido es que en muchos garajes subterraneos (públicos, en los privados obviamente no he entrado) tienen la entrada vetada los vehículos que trabajan con este combustible.
Nada simplemente aportar este dato que me pareció un tanto curioso. Saludos!! |