CICLISTAS a PAGAR por usar las carreteras ya
Mandeeeeee!!!
Hoy 11:32
#211
| Es que este foro está lleno de inteligentes que creen que ese impuesto es para circular por las carreteras, y que las carreteras se construyen gracias a él. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:46
#212
|
Los ciclistas también deberían pagar por usar las carreteras igual que pagan todos los vehículos
El IVTM o impuesto de circulación como se dice coloquialmente grava la titularidad del vehículo y se paga según los caballos fiscales (CVF) Esto es lo que tendrían que pagar los biciclistas: Potencia típica de un ciclista aficionado en forma: 180–250 W 1 Caballo de Vapor (CV) ≈ 735,5 vatios. 1 CVF ≈ 1,3 a 1,8 CV reales Un ciclista medio genera menos de 0,5 CV y su equivalente fiscal es 0 €. Deberían activar este impuesto aunque sea de forma simbólica a cero euros para que los idiotas dejasen de dar por culo y hacer el ridículo diciendo que los ciclistas también tienen que "pagar las carreteras" igual que los coches y las motos Falta la comisión al chupoptero de turno para mantener sus vicios |
Hoy 12:22
#213
|
Y si esos 6 señores hubieran pagado seguro, matricula, impuestos, etc ¿habrían ido más rápido y ya no te habrían molestado?
Cuando hay baja visibilidad estás obligado a adaptar la velocidad a las circunstancias de la vía. ¿Cuándo haya baja visibilidad no puedo ir a trabajar para que el señorito pueda correr con su coche? Cuando halla trafico denso ¿prohibimos circular a los coches para que los camiones puedan circular a velocidad adecuada? Existen ciclistas por las carreteras antes de que existieran coches y camiones por las carreteras. Existen pruebas ciclistas por las carreteras en España antes de que existan coches en España. Hombre, la verdad es que pensaba que te referías al IVTM porque si vas a decir que con impuestos pagas la construcción y mantenimiento de carreteras... al menos di un impuesto donde se recaude algo. El impuesto de matriculación recauda 700 millones de euros al año. Sale a que solamente llega para mantener 6.000 km de carreteras. Los restantes 160.000 km de la red de carreteras ¿cómo se conservan? 120 km de autovía construyes al año dedicando el 100% de la recaudación del impuesto. Cuantos años tienes que pagar el impuesto para construir los 12.000 km de autovías y autopistas? y eso que dejamos de lado las nacionales... Escucha, las carreteras y su mantenimiento se pagan a cargo de Presupuestos del Estado mediante la caja común que implican todos los impuestos. Mira, coge un folio, pártelo en 4 partes iguales. Coge un rotulador y dibuja una serie de números y letras, deberían estar en 2 o 3 líneas. ¿A cuantos metros vas a ser capaz de ver esas cifras para poder identificarlos? A 5 metros, ya te digo yo que no eres capaz de identificar esa matrícula y si está la bicicleta estática. Si está en movimiento, no la identificas ni de coña. Los ciclistas profesionales tienen una plaquita con el dorsal (1 o 2 cifras) donde tú dices, y cuando lo enfoca la moto, que va en paralelo, muchas veces cuesta saber qué dorsal es. Como para ver una serie tal que así LMD 185. Si los ciclistas que te hicieron la pirula hubiesen llevado esa matrícula, no los habrías podido identificar ni de coña. Lo del paso de cebra pues obviamente es paso de peatones, ellos cruzaban mal. Es una putada? Pies como el coche que se te mete sin tener espacio y sin intermitente y tienes que frenar, el coche que sale del cruce pensando que le da tiempo y te molesta, ¿de verdad, conduciendo, ningún coche o moto se te ha metido o te ha hecho una pirula? Le pitas, él dice algo, te cagas en sus muertos y listo. Todos los días en nuestras carreteras 2 o 3 veces por día. ¿Y si les hubieras atropellado? Pues como si atropellas a un señor cruzando en rojo, y no por eso tenemos que prohibir a los peatones cruzar por la calzada. Pues he estado buscando en internet y ni un estudio de la DGT comparando 10 países, ni https://www.germanroadsafety.de, ni post de redit, ni la IA, dicen todos que no es obligatorio llevar matrículas las bicicletas normales y las eléctricas de tipo 1 (supongo que baja velocidad). Y viendo fotos de grupos de ciclistas urbanos, no veo ninguna placa de matrícula. Y la foto que pones según google lens, es una e-scooter in Biberach. La cuestión es que veis un problema "los ciclistas me molestan" y queréis imponer unas medidas que no solucionan el problema del que os quejáis. Pues que si no te detienes y los atropellas, la culpa sería de ellos, como si atropellas a un peatón que cruza en rojo o fuera de un paso de peatones. Entonces no quieres que paguen para que no molesten, quieres que paguen para que se jodan, como ya ha idho otro shur por ahí. Solucionas 0 problemas de los que la gente se queja de que ocasionan los ciclistas. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:29
#214
| Este foro, no, todo el puto país, que demuestra cada día que la ignorancia y la inmodestia son nuestros peores defectos |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:33
#215
|
Los ciclistas también deberían pagar por usar las carreteras igual que pagan todos los vehículos
El IVTM o impuesto de circulación como se dice coloquialmente grava la titularidad del vehículo y se paga según los caballos fiscales (CVF) Esto es lo que tendrían que pagar los biciclistas: Potencia típica de un ciclista aficionado en forma: 180–250 W 1 Caballo de Vapor (CV) ≈ 735,5 vatios. 1 CVF ≈ 1,3 a 1,8 CV reales Un ciclista medio genera menos de 0,5 CV y su equivalente fiscal es 0 €. Deberían activar este impuesto aunque sea de forma simbólica a cero euros para que los idiotas dejasen de dar por culo y hacer el ridículo diciendo que los ciclistas también tienen que "pagar las carreteras" igual que los coches y las motos |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:37
#216
|
Los ciclistas también deberían pagar por usar las carreteras igual que pagan todos los vehículos
El IVTM o impuesto de circulación como se dice coloquialmente grava la titularidad del vehículo y se paga según los caballos fiscales (CVF) Esto es lo que tendrían que pagar los biciclistas: Potencia típica de un ciclista aficionado en forma: 180–250 W 1 Caballo de Vapor (CV) ≈ 735,5 vatios. 1 CVF ≈ 1,3 a 1,8 CV reales Un ciclista medio genera menos de 0,5 CV y su equivalente fiscal es 0 €. Deberían activar este impuesto aunque sea de forma simbólica a cero euros para que los idiotas dejasen de dar por culo y hacer el ridículo diciendo que los ciclistas también tienen que "pagar las carreteras" igual que los coches y las motos Tu formula esta mal. El calculo se hace con los cvf, que se calculan por las cotas del motor y no por la potencia real. Esa fórmula no es de aplicación a motores eléctricos. |