Alguien ha probado el Renault 5 o piensa comprarlo ?
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 13:11
#211
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42.699 euros al contado vale un Extended Range en acabado Core de stock. ¿Una unidad matriculada con
1.000 km tiene semejante descuento? ¿O ese precio es solo financiando? ¿Cuánto costaba al contado? Porque a mi me presupuestaron un R5 Techno con varios extras por 33.000 al contado, pero financiando el precio de inicio eran 28.000. Lo digo por comparar cosas iguales. Y de igual manera te digo que un Core Extended Range no tiene ese precio de stock pero ni de lejos. 33.800€ en el conce de mi ciudad (Córdoba) a 37.200€ en Granada nuevo, pero me regalaban en Cargador y la instalación. Y el mío lo hemos comprado en Barna. Por eso te digo que hay muchos precios, y que varían mucho más aún en función de un conce a otro y si es stock, matriculado/demo o pedido. Pero mi de lejos un 42.700€. Por ese precio me han ofrecido hasta un Ultra aquí en Córdoba. |
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15-dic-2024 13:32
#212
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Mismo precio contado que financiado. Al ser una unidad matriculada no tenía descuento por financiar.
Y de igual manera te digo que un Core Extended Range no tiene ese precio de stock pero ni de lejos. 33.800€ en el conce de mi ciudad (Córdoba) a 37.200€ en Granada nuevo, pero me regalaban en Cargador y la instalación. Y el mío lo hemos comprado en Barna. Por eso te digo que hay muchos precios, y que varían mucho más aún en función de un conce a otro y si es stock, matriculado/demo o pedido. Pero mi de lejos un 42.700€. Por ese precio me han ofrecido hasta un Ultra aquí en Córdoba. https://www.stockvolvocars.es/?modelos=ex30 Yo lo había descartado por precio y porque no me convence lo de no tener cuadro de instrumentación, pero si los precios reales son los que comentas, habrá que echarle un vistazo. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 13:53
#213
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Ese es el precio ofertado en la web de Volvo
https://www.stockvolvocars.es/?modelos=ex30 Yo lo había descartado por precio y porque no me convence lo de no tener cuadro de instrumentación, pero si los precios reales son los que comentas, habrá que echarle un vistazo. Si quieres por privado te paso los datos de los comerciales que me han facilitado los precios que te comento. Soy consciente de que el R5 y el EX30 son producto diferentes para segmentos diferentes, pero creo que por la diferencia de precio no hay color |
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15-dic-2024 14:47
#214
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En lo del cuadro estoy totalmente de acuerdo contigo. Pero como el coche es para mi mujer y a ella le encanta pues… Yo tengo una Giulia Veloce de gasolina. No te digo mas!
Si quieres por privado te paso los datos de los comerciales que me han facilitado los precios que te comento. Soy consciente de que el R5 y el EX30 son producto diferentes para segmentos diferentes, pero creo que por la diferencia de precio no hay color Si no te importa pásame por privado el contacto delcomercial. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 15:33
#215
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Ese es el precio ofertado en la web de Volvo
https://www.stockvolvocars.es/?modelos=ex30 Yo lo había descartado por precio y porque no me convence lo de no tener cuadro de instrumentación, pero si los precios reales son los que comentas, habrá que echarle un vistazo.  En lo del cuadro estoy totalmente de acuerdo contigo. Pero como el coche es para mi mujer y a ella le encanta pues… Yo tengo una Giulia Veloce de gasolina. No te digo mas!
Si quieres por privado te paso los datos de los comerciales que me han facilitado los precios que te comento. Soy consciente de que el R5 y el EX30 son producto diferentes para segmentos diferentes, pero creo que por la diferencia de precio no hay color 
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15-dic-2024 15:39
#216
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Sabes que va a ser que no
Financiando lleva un tiempo esa oferta y con Wallbox https://www.volvocars.com/es/l/coche...incluido/ex30/ |
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15-dic-2024 16:00
#218
| El suyo sí, pero dice que le han dado precio nuevo desde 33.800€ a 37.200€ para Core Extended Range. Eso he entendido yo. A esos precios el R5 pues no tiene sentido. |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2024 17:05
#219
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Ese es el precio ofertado en la web de Volvo
https://www.stockvolvocars.es/?modelos=ex30 Yo lo había descartado por precio y porque no me convence lo de no tener cuadro de instrumentación, pero si los precios reales son los que comentas, habrá que echarle un vistazo. Mándame por privado una dirección de correo electrónico y te mando toda la información que he recopilado, precios y datos de contacto. Y ya después, si no te importa, respondes de mi parte a aquellos que dicen que falto a la verdad. Un saludo |
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15-dic-2024 21:37
#220
| No entiendo por qué habrías de mentir. A mí el precio me ha sorprendido por lo que pone en la web, pero por el BYD Dolphin también piden en la web más de 35.000 y lo venden por 28.000. Que por cierto tampoco entiendo muy bien qué tipo de práctica de marketing es esa. Si estoy interesado en un coche, hoy en día donde primero se busca información es en Internet, y si me meto en una web y veo un precio elevado o poco atractivo pues directamente lo descarto sin pasar por un concesionario. |
GTO para los blogs.
15-dic-2024 23:09
#222
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El problema es que necesito que ocasionalmente entre una persona mayor en el asiento del acompañante y otra pueda viajar detrás. Lo primero se cumple, bastante mejor de lo que esperaba pero sin serle cómodo al 100%. Lo segundo solo se cumple para viajes cortos o de media distancia, no veo factible hacer un viaje largo en esas plazas traseras, y eso que la persona que iría mide 1,60. No termino de verlo claro. Sé que el coche para eso es el ID.3 que es el otro que barajo, con esa carrocería a medio camino entre turismo y monovolumen es perfecto para que pueda acceder y salir una persona mayor, y el espacio atrás es sobresaliente. Lo que pasa es que cuando fuese conduciendo mi ID.3 y me cruzase con un R5 no sé qué tipo de tormenta se desataría en mi cabeza. Para el uso que necesitas, salvo que tengas mucha prisa, espera a que comercialicen a mediados de 2025 el Renault 4-ever (R-4 eléctrico). A nivel de espacio interior va a ser más amplio, aunque lógicamente no es un R5. Luego sino a finales de 2025 tendrás el Nissan Micra que va a ser un copia pega muy similar al R5 y quizás tenga algo de espacio interior diferente, pero no lo creo. Ráfagas, GTO. |
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16-dic-2024 17:54
#223
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Para el uso que necesitas, salvo que tengas mucha prisa, espera a que comercialicen a mediados de 2025 el Renault 4-ever (R-4 eléctrico).
A nivel de espacio interior va a ser más amplio, aunque lógicamente no es un R5. Luego sino a finales de 2025 tendrás el Nissan Micra que va a ser un copia pega muy similar al R5 y quizás tenga algo de espacio interior diferente, pero no lo creo. Ráfagas, GTO. El Micra no será otra cosa que un R5 con otros logos y faros, tendrá los mismos defectos pero sin el componente sentimental del R5. Lo descarto totalmente. |
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16-dic-2024 18:15
#224
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Pues cito al compañero porque ha tenido la amabilidad de pasarme información, y la verdad es que estoy sorprendido para bien de los precios que le han dado del EX30. Aunque hay que decir antes de todo, que las ofertas que tiene son de unidades ya matriculadas. Los hay con pocos km y sin km, pero no son unidades nuevas de stock que es de lo que hablábamos. Y también hay que comentar que son ofertas con el sistema multiopción, por lo que los precios de inicio sí que son los que comentaba, pero el montante final lógicamente es bastante más elevado. No obstante para que os hagáis una idea, un Core Extended Range por 37.000 euros finales de coste total, pagando una entrada, 35 mensualidades al 5,36 TAE y una mensualidad final. Vamos, me parece una opción excelente para quien le cuadre, supongo que han matriculado unidades para cumplir objetivos y les quieren dar salida. El único problema es que al ser unidades ya matriculadas no te puedes deducir en el IRPF, aunque dependiendo del descuento aún así puede ser interesante. En mi caso particular en Navarra pues nuevo sin matricular todavía me saldría más barato, pero para los del régimen común me parece que estas unidades que vende Volvo son muy apetecibles. No me voy a extender más sobre el tema ya que además el hilo trata del R5. Si lo veis conveniente se puede seguir hablando en el hilo del EX30. |
Forocochia14
20-dic-2024 18:53
#225
| Lo han querido hacer "pequeño" y respetar también los ángulos y proporciones del original y claro, con la distancia que ha de existir hoy entre la superficie de la carrocería y lo que es el habitáculo, pues... las plazas traseras quedan casi inutilizables. Una pena porque el coche es muy pintón y recuerda mucho al original. Ya he visto alguno circulando y me encanta. |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2024 19:29
#226
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Oye, pues llega el “culogordo”:
 Hoy no es el día de los inocentes, ¿verdad?  https://www.hibridosyelectricos.com/...77472_102.html |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 17:20
#228
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Buen empujón en ventas en diciembre para el R5, 189 unidades. Además ya aparece en el configurador que abrirán los pedidos en la primavera de 2025 para la versión básica con 40 kWh por 26.784€ ANTES DE AYUDAS que para muchos que lo quieran para trayectos urbanos e interurbanos le puede sobrar aunque manda huevos comprar un coche eléctrico en 2025 sin CCS. Eso sí, con extra de nostalgia. |
Editado: 31-dic-2024 17:35 -
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 17:40
#229
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Buen empujón en ventas en diciembre para el R5, 189 unidades.
Además ya aparece en el configurador que abrirán los pedidos en la primavera de 2025 para la versión básica con 40 kWh por 26.784€ ANTES DE AYUDAS que para muchos que lo quieran para trayectos urbanos e interurbanos le puede sobrar aunque manda huevos comprar un coche eléctrico en 2025 sin CCS. Eso sí, con extra de nostalgia. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 18:08
#230
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Hay 3 acabados, el más barato del que abrirán los pedidos en primavera de 2025 que viene con la batería de 40kWh y parece ser que saldrá por 23.921€ no tiene carga rápida. Supestamente llegará a los 11kW en A.C. El "intermedio" de 26.801 € con los mismos 40kWh sí trae carga rápida y se puede pedir desde hace tiempo.  https://www.renault.es/electricos/r5...figurador.html carga rápida no disponible(7) |
Editado: 31-dic-2024 18:17 -
ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 18:36
#231
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Hay 3 acabados, el más barato del que abrirán los pedidos en primavera de 2025 que viene con la batería de 40kWh y parece ser que saldrá por 23.921€ no tiene carga rápida. Supestamente llegará a los 11kW en A.C.
El "intermedio" de 26.801 € con los mismos 40kWh sí trae carga rápida y se puede pedir desde hace tiempo. https://www.renault.es/electricos/r5...figurador.html carga rápida no disponible(7) 
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ForoCoches: Miembro
31-dic-2024 18:41
#232
| Qué va, Renault es muy de eso, si te decides por las opciones más baratas recorta sin paliativos, por ejemplo ya lo hacía en el Twingo 2020 que era primo del Smart ForTwo. Actualmente también lo aplica en el Dacia Sprint, pagas más o no hay CC. También te digo, si es un coche para ir a llevar a los niños al colegio, hacer la compra y ni llegar por asomo a los 100 km diarios seguramente ni eches en falta tener únicamente la Mennekes. |
Editado: 31-dic-2024 18:44 -
Miembro de oro
31-dic-2024 18:50
#233
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Probado el otro día en Majadahonda; 295 km marcaba, cargado al 100%. Hacía bastante frío; calculo que reales, usado 0-100 de la batería (cosa que no se suele hacer) serían unos 240. Los acabados interiores son típicos de segmento B; plásticos duretes (aunque sin crujiditos). Tiene detalles molones aparte del sistema de info-entretenimiento y su pantalla que son COJONUDOS, como el remate del salpicadero en tela vaquera/cuero (depende del acabado). Asientos bastante majos, techo tapizado... Sobre su conducción, sorprendido para bien. Tacto de freno muy duro y bueno (como explicó Alfonsín en el vídeo de PowerArt), dirección precisa, coche con aplomo de segmento C en autopista, sin ser incómodo; traga muy bien badenes y demás. Los 150 cv vienen muy rápido así que creo que va sobradísimo en ese aspecto para un coche de diario. Las pegas negativas para mí, son obvias y conocidas: la banqueta de los asientos traseras es muy baja respecto al suelo y la gente que se siente atrás, salvo que sean niños, irá incómoda; y la autonomía de la batería "grande" lo limita para ser un coche urbano o de vías interurbanas como M30-M45 casi exclusivamente. Esto lo descarta para mí, que viajo poco con el coche, pero suelo hacer trayectos mensuales de 320 km ida/vuelta, imposibles sin parar a cargar con el R5. No entro ya en que además la tecnología de baterías y de carga, lentísima, a estas alturas sea del paleolítico comparada a otras marcas. En pocas palabras, para una persona que entienda que es un coche de ciudad y lo use como tal, y pueda cargarlo en casa, es una pasada de bicho. Pero NO vale como coche para TODO. |
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03-ene-2025 21:10
#235
| Cuando lo pude probar yo, mo me hizo esos consumos ni de broma. |
aqui,a mi ritmo
04-ene-2025 11:34
#236
| Ayer me dieron el mío, de momento muy contento (ya había probado uno de pruebas 1 día)… Si teneis alguna duda aquí estoy |
