XPENG MONA L03 ¿cada vez más cerca de Europa?
O.O
16-jul-2026 15:51
#151
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Ese precio tiene mucho truco.
Los 35.000€ es para la versión base con 440km de autonomía y que resulta que no lleva los chips turing y no puede tener la conducción autónoma. Además de tener menos equipamiento que habrá que ver qué recorta. Para la conducción autónoma hay que escoger el equipamiento ultra que solo está disponible en la versión de 520km con tracción trasera o la performance con AWD. La versión de rango extendido parece que tampoco puede llevar conducción autónoma. Lo veo en la web de Francia 43.000€ la LR Ultra y efectivamente la única con los Turing es la Ultra Se han flipado |
Editado: 16-jul-2026 16:06 -
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 16:12
#152
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En la web de Francia salen como dices. 35k 440km acabado plus. 38k 520km acabado plus. 43k 480km acabado ultra. 47k versión performance acabado ultra. Para mí se han flipado con ese precio y ya a España veremos a ver cuanto le mete Caetano. Habrá que ver las diferencias entre acabados, pero vamos estos precios ya sin arquitectura de 800v no lo veo. |
O.O
16-jul-2026 16:13
#153
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Lo he visto en un vídeo, no en la presentación.
En la web de Francia salen como dices. 35k 440km acabado plus. 38k 520km acabado plus. 43k 480km acabado ultra. 47k versión performance acabado ultra. Para mí se han flipado con ese precio y ya a España veremos a ver cuanto le mete Caetano. Habrá que ver las diferencias entre acabados, pero vamos estos precios ya sin arquitectura de 800v no lo veo. Encima a la LR Ultra le meten 20 pulgas por lo que recortan autonomía: 480km WLTP  Lo van a tener complicado para competir con el Model Y y más en Francia que ahora mismo está tirado de precio |
Editado: 16-jul-2026 16:15 -
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 16:15
#154
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Solo cambia autonomía y chips o también equipamiento? Los chips si la conducción autónoma no llega a Europa tampoco importan no? |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 16:17
#155
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Eso sí, pierdes autonomía en la ultra por las 20". |
O.O
16-jul-2026 16:18
#156
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La verdad es que veo más útil una versión Ultra con los 2 chips Turing pero con llantas de 18 y algo más barata Total, que ni cosquillas van a hacer al Model Y La web de Caetano solo muestra el Range Extender Y yo estaba a la espera del P7+ pero sabiendo que no va a poder ejecutar el VLA 2.0, voy a esperarme a que actualicen el modelo. |
Editado: 16-jul-2026 16:27 -
ForoCoches PREMIUM™ ✔️
16-jul-2026 16:34
#157
| Esperaba que iba a costar algo menos.... menuda flipada no ? |
O.O
16-jul-2026 16:45
#158
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hay que cmpararlo con la cometencia El L03 LR son 38.000€ El Model Y estándar son 40500€ L03 tiene mantenimiento obligatorio Model Y no L03 tiene menos autonomía que el Model Y L03 parece tener mejor equipamiento que el Model Y L03 no tiene para conducción autónoma (para eso la Ultra) , el Model Y sí cuando lo homologuen y pagues 99€ al mes. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 16:46
#159
| Supongo que el base esos 440 se quedarán en 350 reales que quitando extremos no llega a 300 de viaje, no? |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:19
#161
| El coche es precioso, va bien equipado, pero a ese precio no parece dar un golpe en la mesa. Imagino que vendran descuentos y demas como ha pasado con el G6. A mi me parece interesante el modelo EREV, creo que la autonomia del modelo LR no es suficiente para un coche de este tipo. Le faltan 100 KM de WLTP en mi opinion |
O.O
16-jul-2026 17:21
#162
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El coche es precioso, va bien equipado, pero a ese precio no parece dar un golpe en la mesa. Imagino que vendran descuentos y demas como ha pasado con el G6. A mi me parece interesante el modelo EREV, creo que la autonomia del modelo LR no es suficiente para un coche de este tipo. Le faltan 100 KM de WLTP en mi opinion
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ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:23
#163
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La conducción autónoma que se comenta se podrá utilizar en Europa? Porque si no, para mí, tiene poco sentido invertir más en algo que no puedes utilizar hasta a saber cuándo. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:32
#164
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El LR base,no lo veo mal,xq parece que va muy equipado. A ver el maletero en la vida real. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:35
#165
| Añado que le han puesto pantalla delante en Europa, el navegador es directamente GMaps, y tiene apoyo lumbar el acompañante. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 17:56
#166
| En el basico no se puede coger el morado, solo en el LR o mas... |
O.O
16-jul-2026 17:57
#167
| Se supone que sí en 2027 pero creo que no es un FSD, es decir, de punto a punto. Sino una ayuda al estilo de la autovía. Es raro, la verdad, porque no lo explican muy bien. |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 18:00
#168
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Es que si no va a llegar un FSD tipo Tesla, este sigue siendo mejor opcion aunque cueste 100€ al mes... |
O.O
16-jul-2026 18:02
#169
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Pero esa ayuda viene a ser cambio de carril automático o velocidad crucero con distancia? o eso está en el modelo basico también de un chip? Porque entonces no entiendo qué seria... Y lo de aparcar de forma autónoma?
Es que si no va a llegar un FSD tipo Tesla, este sigue siendo mejor opcion aunque cueste 100€ al mes... Las ayudas en la autovía están incluidas en todas las versiones y gamas porque eso es el XPILOT. Para lo que hacen falta 2 chips Turing es para el NGP basado en VLA 2.0 Digo que no es lo mismo que el FSD porque en la presentación hablaban de ciertas acciones en ciudad; no lo estaban vendiendo como una conducción de punto a punto Edito: Lo he revisto. Sí que se supone que es algo como el FSD, es decir, que conduce solo en ciudad. Pues me remito al punto 1: no sé cómo lo piensan homologar |
Editado: 16-jul-2026 18:06 -
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 18:06
#170
| La diferencia de equipamientos, más allá del chip, entre la versión plus y la ultra, donde se puede ver? |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 18:07
#171
Lo que pierden las dos versiones inferiores frente a la Ultra y AWD, comparando en la web francesa, es lo siguiente:
Si la version LG Ultra tuviera el precio de la LR base, en torno a 38.000€, seria super interesante, pero se va a 43.000 |
O.O
16-jul-2026 18:13
#172
| Es complicado. Otra diferencia es el tamaño de la llanta. Creo que el tema del masaje tampoco está en todas |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 18:14
#173
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Lo que pierden las dos versiones inferiores frente a la Ultra y AWD, comparando en la web francesa, es lo siguiente:
Si la version LG Ultra tuviera el precio de la LR base, en torno a 38.000€, seria super interesante, pero se va a 43.000 La web francesa es mucho más clara que la de aquí. En el G6 ya te pone los precios de las versiones mientras que en la web española el estándar pone que al contado son 41800 y luego fui al concesionario y me lo oferto por 45500 Mucho pirata suelto |
O.O
16-jul-2026 18:14
#174
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Lo que pierden las dos versiones inferiores frente a la Ultra y AWD, comparando en la web francesa, es lo siguiente:
Si la version LG Ultra tuviera el precio de la LR base, en torno a 38.000€, seria super interesante, pero se va a 43.000 |
ForoCoches: Usuario
16-jul-2026 18:27
#175
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Si no fuera porque detrás de xpeng está caetano, este coche sería para mí uno de mis preferidos. Estoy a punto de firmar un deepal s05 pero se ve que el comercial le sobran clientes que no solo no me contesta al WhatsApp sino que además me cuelga para firmar la venta. Si se quedará el LR plus como en Francia por 38000 fijo que me lo pillaba, pero ya sabemos que pasa luego en España |
O.O
16-jul-2026 18:33
#176
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Si no fuera porque detrás de xpeng está caetano, este coche sería para mí uno de mis preferidos. Estoy a punto de firmar un deepal s05 pero se ve que el comercial le sobran clientes que no solo no me contesta al WhatsApp sino que además me cuelga para firmar la venta.
Si se quedará el LR plus como en Francia por 38000 fijo que me lo pillaba, pero ya sabemos que pasa luego en España |
ForoCoches: Miembro
16-jul-2026 20:21
#177
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A Tesla le está costando la vida homologarlo en Europa por lo que no sé cómo XPENG podría empezar a principios de 2027 como dicen
Las ayudas en la autovía están incluidas en todas las versiones y gamas porque eso es el XPILOT. Para lo que hacen falta 2 chips Turing es para el NGP basado en VLA 2.0 Digo que no es lo mismo que el FSD porque en la presentación hablaban de ciertas acciones en ciudad; no lo estaban vendiendo como una conducción de punto a punto Edito: Lo he revisto. Sí que se supone que es algo como el FSD, es decir, que conduce solo en ciudad. Pues me remito al punto 1: no sé cómo lo piensan homologar La regulación necesaria (DCAS 171 Series 02) entrará en vigor a principios de 2027, y eso ya establece el proceso claro que deben seguir todos. Y en cuanto se aprueba en un país (por ejemplo RDW en Holanda), se aprueba en toda europa automáticamente. |
O.O
16-jul-2026 20:45
#178
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Creo que el problema que tiene Tesla en Europa es que no tenemos la regulación establecida aún, así que están intentando sacarlo adelante con excepciones pais a pais (Art 39), y eso lleva bastante tiempo y no es un proceso claro.
La regulación necesaria (DCAS 171 Series 02) entrará en vigor a principios de 2027, y eso ya establece el proceso claro que deben seguir todos. Y en cuanto se aprueba en un país (por ejemplo RDW en Holanda), se aprueba en toda europa automáticamente. VLA 2.0 goes global, locked in. This week, the UN WP.29 Contracting Parties approved: DCAS UNR 171 Series 02, covering urban NGP functionality regulations UNR ADS, covering L3 to L5 autonomous driving regulations DCAS 171 Series 02 will take effect as mandatory EU regulation in six months, meaning autonomous driving can legally enter the global market starting from late 2026. UNR ADS is still a framework regulation for now, but it will help accelerate Robotaxi (L4) approvals and deployment across different markets. Stay tuned for XPENG's VLA and VLM rollout overseas in 2027, where you'll be able to talk to and control your car in a mix of Chinese and local languages. 😉 https://www.linkedin.com/posts/xiaop...31049216-P_HO/ |
16-jul-2026 21:25
#179
| El Xpeng L03 llega a Europa con hasta 520 km de autonomía y un precio muy competitivo https://forococheselectricos.com/not...716-41574.html |
- ALONSO 2.0 (BICAMPEON DEL MUNDO DE F1) - 
TOMA 
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O.O
16-jul-2026 21:26
#180
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El Xpeng L03 llega a Europa con hasta 520 km de autonomía y un precio muy competitivo https://forococheselectricos.com/not...716-41574.html
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