C4 Picasso. A la venta en España el 20 de octubre.

Cita de SMAB

A alguien le suena esto.-

"Por si no lo sabéis, el 2 litros del picasso nuevo de gasolina es BMW con valvetronic y demás.

El sistema VALVETRONIC consta de un control variable de la alzada o abertura de las válvulas, que sustituirá la convencional válvula de mariposa que actualmente está ubicada en el conducto de admisión. El resultado de esta innovación es un importante incremento en la efectividad de la admisión y un consumo de combustible optimizado."

No se si es verdad, alguien puesto en motores y citroen, ¿puede sacarme de la duda?.

Cita de ibon_81

si abris el manual os encontrareis con una agradable sorpresa en la pag 5...

aparece la version de 5 plazas!!!

s2

Cita de rob355

Tengo dudas, quiero el motor HDi 110 FAP, eso si lo tengo claro, ya que quiero un exclusive y el HDi 138 FAP CMP se me escapa mucho del presupuesto. La duda esta en el canvio, si el manual o CMP.

Si algun entendido en esto me gustaria que me aclarara algunas cosas como:

¿si vale la pena gastarse 750€ más en el CMP?
¿si es realmente practico?
o ¿si a la larga puede dar problenas?

Me quiero equivocarme y de aquí a unos años decirme a mi mismo que tonto fui

Cita de sersan

Para mi sí vale la pena. Y además, no olvidemos que el CMP es un manual también, solo que sin embrague.
Es decir, si lo pones en modo manual, eres tu que cambias de marcha a las vueltas que quieras accionaando las levas del volante (como un f1, por ejemplo, aunque mucho más lento, tanto el cambio como el coche, claro )
Si lo dejas en auto pues cambia él solo y no es regulable cuando lo hace, si apura o no las marchas, aunque a mi en las 2 pruebas que hice me parecio muy correcto. cuando está en auto, puedes igualmente utilizar la levas para cambir tu de marcha, por ejemplo, para reducir.
A mi el cambio me encantó, y lo recomiendo sin duda, aunque para gustos, colores, por supuesto.
Saludos.

Cita de davidbtt

Pues yo estaba tambien con la duda de si cmp o manual, al final encargué el manual, no se, supongo que por fiabilidad a la larga. Probé el 110 cmp, y me pareció buenisimo en ciudad, por comodidad, y en carretera, pues que no era de mi total gusto. Pero claro 30 km tampoco dan para acostumbrarse uno!.Por motor lo vi correcto, no para hacer carreras pero si para ir sin prisas. El resto del coche me encantó!

Cita de Jum

Por un conocido que trabaja en un concesionario, los talleres oficiales ya no abren las cajas de cambios, las cambian enteras y van a reparar a un empresa de madrid que solo se dedica a la repacion de cajas de cambios. Por eso cuando casca una caja de cambios te dan la posibilidad de cambiarla por una reparada o montarla nueva. Al parecer ya todas las marcas (siempre hablando de talleres oficiales) proceden de esta forma.

Cita de xaneti

No se si lo habeis puesto ya, pero acaban de poner la prueba del C4P en Km77. Creo que ya habian puesto una toma de contacto, supongo que algo habran actualizado, porque tiene fecha de hoy.


http://www.km77.com/

Cita de Brais1974

Hoy he estabo dentro de un Exclusive 138 , y para no autoconvencerme mas de lo que estoy voy a comentar un par de cosas mejorables:

Aranque el motor de la unidad, y temblba sobremanera, el comercial dijo que llevaba mucho tiempo parada ( no lo creo es la unica unidad de prueba que tenian ) y que eso esra normal.La verdad es que de normal a mi no me parecio nada.

Abri el capo, y joder cuando algunos de nosotros estamos pensando en gastarnos entre 4 o 5 millones de pelas si no mas, ¿que menos que un elevador hidraulico que soporte el cao y no una cutre varilla manual?Esa cosa , esos detalles dejan para mi en mal lugar a quien reduce costes en esos detalles.Cutrada.

.............y las ya archimencionadas guanteras delanteras............el tiempo lo dira.

Repito que estoy muy convencido de pillarla pero tampoco me voy a poner una venda en los ojos.

Cita de Fly_

Lo de la varilla en el capó también lo lleva la S-Max, y es más cara. Un poco cutre si que es.... mi Xsara la lleva hidraulica, y tiene 7 años y costó 2 kilos...

Salu2.-

Cita de kermesite

A ver, el CMP para citroen no es tecnología totalmente novedosa, recordemos que tienen la versión antigua en el C2 y C3 llamada Sensodrive que ya tiene unos añitos y está más que probada.

Y el CMP para el hdi110 en los C4 está dando muy buenos resultados.

Como han dicho el cambio es el mismo, sólo que el pedal del embrague no es accesible desde el conductor sino que lo acciona un mecanismo robotizado. No hay que hacerle el "cambio de embrague" a los cienmil.

Y fijaos que la substitución de los cambios manuales de toda la vida por cambios secuenciales / automáticos / robotizados empiezan a proliferar en todas las marcas cada vez con más fuerza.

Cita de Brais1974

Jode pues ahora tiene menos perdon de Dios, si tu Xsara la lleva ¿por que el C4P?...y tambien me parece imperdonable en el S-Max, tambien me fije en su dia.