Tengo una Silence S01 y respondo preguntas

Cita de DRENON

Si es curioso por qué físicamente son todas iguales pero perfectamente las pueden vender 5 marcas diferentes...

Es como cuando antiguamente Opel, Chevrolet y Vauxhall vendían el mismo modelo de coche, pero aún más exagerado.

Cita de herzleid

JO-DER!!! Acabo de comprobar que la S1+ vale 7.500€!!!!!!!!!! Su puta madre! a ese precio paso mucho.

Cita de Lukas_Kas

No es lo mismo, lo de GM era según el país, es decir, no coincidían en un mismo mercado un Opel Astra con un Vauxhall Astra o un Holden Astra. En esas motos chinas te ofrecen el mismo producto con apenas cambios y, lo peor de todo, casi con cero soporte postventa.



Con ese importe, la Ray 7.7

Cita de herzleid

Es superior a la Silence S1+? Aquí en BCN se ven un montón de Silence y no quiero complicarme la vida...

Cita de jpbas

@BMWatodogas cuanto te sale el seguro? y el rodaje (aunque no será lo mismo en mi ciudad, por hacerme una idea)

Cita de BMWatodogas

Yo la tengo en renting, por lo que el seguro está incluido, aun así cuando estuve estudiando la compra pregunte en una aseguradora y estaba sobre los 120-150€

Por rodaje a que te refieres, a los distintos gastos de la moto? mantenimiento consumos y demás?

Cita de jpbas

al impuesto de circulación

Cita de javi6975

SE VIENE TOCHAZO!!
pues ayer fui a probar la S01 ya que mi vieja Superdink murio (rotura de motor)... de entrada el tio del concesionario (CONCESIONARIO OFICIAL Y EXCLUSIVO DE SILENCE) ya me dejó un poco cuando le pregunté que diferencias habia entre la S01 y la nueva S01+, su respuesta: no existe una S01+, a ver si te refieres a la connected.... y yo, como que no existe si la acabo de ver en vuestra web... no saben ni lo que venden
se la tuve que enseñar en la pag... luego vino otro un poco mas espabilado y si sabia de lo que le estaba hablando pero en su opinion "no merece la pena porque son 1000€ mas y solo cambia medio KW/h mas de potencia, mejores frenos y mejor amortiguacion..." pues si para ti no merece la pena pagar mas por unos frenos mejores y te dedicas a vender motos mal vamos
bueno, despues de firmar los papeles de cesion me hace una pequeña demostracion de como se pone y quita la bateria extraible (que pesa un quintal) y casi no es capaz de ponerla... a la tercera la consiguio meter en el carril y era un tio grande, sera un espectaculo ver a una chica menudita intentando realizar esa operacion....
me da las llaves, y un par de explicaciones de modos de conduccion y demas y me monto.... me dice que empiece en modo ECO porque la aceleracion es mas similar a una de combustion en este modo... ni caso, pongo modo CITY y salgo.... espectacular la salida, tiene un reprise brutal la cabrona de 0 a 50, al principio impresiona de verdad, luego te acostumbras y se hace adictivo... en modo Sport mucho mejor aun, es una gozada como acelera desde parado... y HASTA AQUI LO BUENO... ahora vienen las pegas: vengo de un maxiscooter, de 125 si, pero la superdink es muchisimo mas grande y al subirte a esta tienes la impresion de subir a una bici electrica o a un patinete por lo estrechita que es y la forma tan brusca de entregar la potencia... la rueda alta y la escasa anchura son una maravilla para filtrar por las calles entre los coches y colarte delante en los semaforos, pero en cuanto sales a carretera o autovia penaliza muchisimo y notas una falta de estabilidad por encima de 80 muy llamativa, el viento se nota un monton y no hacia apenas viento este dia, no quiero imaginar un dia de viento racheado por autovia... buf, en este aspecto esta varios escalones por debajo de la superdink con la que ruedas a 100 tranquilamente sin notar que el viento te pueda mover de la trayectoria, esto supongo sera por la rueda mas baja, mayor anchura y pantalla frontal grande que la hacen mas aerodinamica..
mas pegas: acabados muy "chinorris", mucho plastico barato y que cruje al tocarlo, pantalla muy basica con la información minima, intermitentes demasiado ruidosos para mi gusto y mandos en la piña de tacto cutre.. frenos que parecen de bicicleta por el diseño y el tacto (tanto costaba montar un ABS por ese precio?), luego ves detalles incomprensibles como un enchufe usb para el movil en el lateral izquierdo del escudo pero NO EXISTE NINGUNA GUANTERA DONDE DEJARLO.... tanto costaba poner una guantera... ya no pido ni que sea con cerradura, pero al menos que exista... pues no... respuesta del vendedor: si, tenemos un extra que puedes colocar en el manillar donde meter el movil... madre mia
en fin, que una pena, porque tiene cosas interesantes pero a precio similar a una XMAX por ejemplo la Yamaha esta a años luz en equipamiento y calidad de acabados... creo que todavia no va a ser momento de pasar a la movilidad electrica, queda mucho que pulir en mi opinion... (la tuya quiza sea distinta y la respeto)

Cita de DRENON

Vaya, justo me dijeron lo mismo cuando pregunté por la +plus, que no habían prácticamente diferencias, el color y poca cosa más...

¿No será un concesionario de cierta ciudad que empieza por G, no?

Cita de javi6975

no, empieza por Vi y acaba por go...

Cita de javi6975

SE VIENE TOCHAZO!!
pues ayer fui a probar la S01 ya que mi vieja Superdink murio (rotura de motor)... de entrada el tio del concesionario (CONCESIONARIO OFICIAL Y EXCLUSIVO DE SILENCE) ya me dejó un poco cuando le pregunté que diferencias habia entre la S01 y la nueva S01+, su respuesta: no existe una S01+, a ver si te refieres a la connected.... y yo, como que no existe si la acabo de ver en vuestra web... no saben ni lo que venden
se la tuve que enseñar en la pag... luego vino otro un poco mas espabilado y si sabia de lo que le estaba hablando pero en su opinion "no merece la pena porque son 1000€ mas y solo cambia medio KW/h mas de potencia, mejores frenos y mejor amortiguacion..." pues si para ti no merece la pena pagar mas por unos frenos mejores y te dedicas a vender motos mal vamos
bueno, despues de firmar los papeles de cesion me hace una pequeña demostracion de como se pone y quita la bateria extraible (que pesa un quintal) y casi no es capaz de ponerla... a la tercera la consiguio meter en el carril y era un tio grande, sera un espectaculo ver a una chica menudita intentando realizar esa operacion....
me da las llaves, y un par de explicaciones de modos de conduccion y demas y me monto.... me dice que empiece en modo ECO porque la aceleracion es mas similar a una de combustion en este modo... ni caso, pongo modo CITY y salgo.... espectacular la salida, tiene un reprise brutal la cabrona de 0 a 50, al principio impresiona de verdad, luego te acostumbras y se hace adictivo... en modo Sport mucho mejor aun, es una gozada como acelera desde parado... y HASTA AQUI LO BUENO... ahora vienen las pegas: vengo de un maxiscooter, de 125 si, pero la superdink es muchisimo mas grande y al subirte a esta tienes la impresion de subir a una bici electrica o a un patinete por lo estrechita que es y la forma tan brusca de entregar la potencia... la rueda alta y la escasa anchura son una maravilla para filtrar por las calles entre los coches y colarte delante en los semaforos, pero en cuanto sales a carretera o autovia penaliza muchisimo y notas una falta de estabilidad por encima de 80 muy llamativa, el viento se nota un monton y no hacia apenas viento este dia, no quiero imaginar un dia de viento racheado por autovia... buf, en este aspecto esta varios escalones por debajo de la superdink con la que ruedas a 100 tranquilamente sin notar que el viento te pueda mover de la trayectoria, esto supongo sera por la rueda mas baja, mayor anchura y pantalla frontal grande que la hacen mas aerodinamica..
mas pegas: acabados muy "chinorris", mucho plastico barato y que cruje al tocarlo, pantalla muy basica con la información minima, intermitentes demasiado ruidosos para mi gusto y mandos en la piña de tacto cutre.. frenos que parecen de bicicleta por el diseño y el tacto (tanto costaba montar un ABS por ese precio?), luego ves detalles incomprensibles como un enchufe usb para el movil en el lateral izquierdo del escudo pero NO EXISTE NINGUNA GUANTERA DONDE DEJARLO.... tanto costaba poner una guantera... ya no pido ni que sea con cerradura, pero al menos que exista... pues no... respuesta del vendedor: si, tenemos un extra que puedes colocar en el manillar donde meter el movil... madre mia
en fin, que una pena, porque tiene cosas interesantes pero a precio similar a una XMAX por ejemplo la Yamaha esta a años luz en equipamiento y calidad de acabados... creo que todavia no va a ser momento de pasar a la movilidad electrica, queda mucho que pulir en mi opinion... (la tuya quiza sea distinta y la respeto)

Cita de cristiank88

Buenas, dentro de unos días me traen mi s01, sabéis si se puede upgradear, es decir, no modificar velocidades porque obviamente se calentaría más y por supuesto tendría una menor autonomía, pero por ejemplo amortiguadores que sean de mejor calidad compatibles? O que cambiaríais los que ya la tenéis unos meses? Hasta que no se me termine la garantía no pienso modificar nada, pero no he encontrado en ningún sitio donde hablen sobre modificarla para mejorar, soporte para el móvil que no te puedan robar? No sé si podríamos aportar ideas para mejorarla sin gastar de más

Cita de BMWatodogas

La SuperSoco era justamente mi otra opción.

A la hora de decidir en mi caso me limitaba la batería, ya que tengo que no puedo cargar la moto en la calle, que la batería fuese fácil de transportar era importante. De entre las opciones con batería extraible que tenia disponibles en mi zona, estaba la SuperSoco y la Rieju Nuuk, que eran similares en cuestión de características técnicas. Silence aquí la lleva un concesionario bastante importante, y me daba la seguridad suficiente (ya que en caso de tener cualquier avería o problema, que el concesionario responda rápido y bien es importante) y me decante finalmente por esta.


De todas formas la idea es tener esta moto 2 años, marcas como Honda o KTM ya están desarrollando eléctricas y en unos años tendremos mas modelos y con mejores características técnicas.

Cita de DrTSI

Que opinas a dia de hoy,.crees que acertaste?

Cita de DrTSI

Que opinas a dia de hoy,.crees que acertaste?

Cita de keops7

Yo tengo la Super Soco y estoy supercontento con ella. La S01 se calienta que da gusto cuando le demandas durante un rato mucha potencia y te la limita a 70. Mi CPX esta mañana la he traído durante 20 minutos a 85-90 y sin problemas. Eso sí, yo la cargo en el trabajo y no tengo que sacar las baterías para nada.

Cita de javi6975

Pues a ver si se animan a sacar un modelo en formato maxiscooter... con copiar el diseño de una xmax o una forza yo la compro de cabeza... y seguro que no soy el único

Cita de jpbas

que autonomía te hace? entiendo que tienes las dos baterías

Cita de keops7

Si, tengo las dos baterías.


Pues yo peso 100kg y siempre voy en el mapa 3, aunque esporádicamente puedo bajar al 2.


Teniendo eso en cuenta la autonomía siempre supera los 100 km. Si hiciera una conducción más dulce y amable con la batería podría llegar a 130/140 yo creo

Cita de jpbas

Muy bien entonces. Le notas que le falte potencia en alguna situación, es decir, que te quedes colgado en subidas o similar.

Cita de keops7

Justo vengo de hacer 4 km de autovía, que no me había metido hasta entonces, y he ido detrás de un camión levantando un poco el acelerador porque me pegaba en exceso (algo más de 95 kmh). Si vas a hacer autovía, una 125cc o equivalente no la recomendaría nunca pero, para el objetivo que yo la compré va perfecta.

Hago todos los días unos 50 km entre carreteras nacionales limitadas a 80 y ciudad, y puedo ir sin problema con mi mujer incluso. Con ella en la moto mantiene los 85-90 sin problemas.

La única pega que le pondría a la moto es que se autolimita cuando la batería está al 30% a unos 70kmh entonces, aunque tengas la otra batería al 100%, te tiras un ratillo con la limitación. Luego cambia automáticamente a la segunda batería cuando ésta está al 20%, y ahí se deslimita de nuevo. A nivel de componentes lo más flojo que tiene son los amortiguadores, pero para mí tiene todo el sentido para una scooter destinada a trayectos en ciudad.

Cita de jpbas

no creo que hiciese mucha autovía, quizá 7km con limitación a 100.
En cuanto a las baterías, parece ser que hay un cacharrillo que permite consumir de las dos baterías al mismo tiempo, sin que te pase eso que comentas.

Cita de keops7

Si, ese cacharrillo que comentas hace un tiempo el fabricante lo incluía aunque no lo recomendaba. Ahora ya ni siquiera lo incluye.

De todos modos es un mal menor. Cuando le puse la segunda batería me dijeron que tenía que cargar una, desenchufar y volver a enchufar para que cargara la otra, es por eso que estuve sopesando el comprar el cable que comentas. El caso es que la carga no funciona así, lo que hace es que carga la que más llena y está y cuando acaba empieza con la otra a los 5-6 segundos.

Cita de jpbas

A ver si me entero

Yo pensaba que el cacharro al que hago referencia era para la descarga, para cuando estás usando la moto con las 2 baterías de forma que se gasten las dos al mismo tiempo