Que tipo de gasoil le echamos
Encuesta del tema
Normal "del barato"
Plus "del caro"
Votantes: 288. Tú no puedes votar en esta encuesta
Invitado
08-nov-2006 09:59
#121
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Cita de ForumC4P
Para que tengas información sobre un estudio riguroso de los diferentes combustibles, si te apetece, compra la revista Autofacil del mes de noviembre, después nos cuenta , que tipo de combustible le echaste en tu segundo repostaje y por que
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
08-nov-2006 16:27
#122
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Cita de MySoulCries
Cuanto vale la revista esa?
2 €, vale la pena, tiene unos articulos muy interesantes. Saludos |
Invitado
08-nov-2006 17:42
#123
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Cita de ForumC4P
2 €, vale la pena, tiene unos articulos muy interesantes.
Saludos |
ForoCoches: Miembro
08-nov-2006 17:44
#124
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Cita de MySoulCries
La compré esta mañana, la he estado ojeando y esta bastante bien, sobre lo del carburante creo que le voy a poner del normal xD
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
10-nov-2006 20:39
#125
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A ver si llegamos a las 100 votaciones y sacamos el %, pero creo que ya se ven las diferencias. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
11-nov-2006 00:28
#126
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Pués yo del normal, he hecho una prueba con Biodiesel B100, o sea Puro 100%, y el coche va igual, (aparte al pestazo a croqueta refreida), y no humea, pero le voy a dejar de echar, porque no me da garantía de que sea un buén biodiesel. De todas las maneras, nadie sabe lo que le echa al 100%, puesto que me dedico al transporte y era el encargado de suministro de una empresa (o sea que yo compraba el combustible), y cuando me traian el Biodiesel, si sobraba, lo echaban en una gasolinera normal. La semana pasada en Benalmádena costa reposté en una Gasolinera que me llamó la atención el precio, 0.869€ Lt, mientras en las demás era 0.919, ó 0.929€ Lt, acostumbrado a oler el biodiesel que usa mi camión, le metí la nariz a la manguera, y aquello olía a Biodiesel, aunque su aspecto era de gasoil normal, lo que quiere decir que lo estaban mezclando a muy baja proporción. El problema es que el Biodiesel suele ser igual de caro que el Diesel convencional, pero algunas veces la reacción química que convierte el aceite vegetal en Biodiesel no se completa satisfactoriamente, y el resultante teniendo aspecto de Biodiesel, es perjudicial para el motor (queda glicerina, sosa y lejía en el compuesto), y su saneamiento sería volver a comenzar el ciclo, con lo que ya no es rentable, ¿Vds. creeis que este combustible lo tiran al desague?. |
(Miembro honorifico)
ForoCoches: Miembro
11-nov-2006 14:08
#127
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Cita de megadriver
Pués yo del normal, he hecho una prueba con Biodiesel B100, o sea Puro 100%, y el coche va igual, (aparte al pestazo a croqueta refreida), y no humea, pero le voy a dejar de echar, porque no me da garantía de que sea un buén biodiesel. De todas las maneras, nadie sabe lo que le echa al 100%, puesto que me dedico al transporte y era el encargado de suministro de una empresa (o sea que yo compraba el combustible), y cuando me traian el Biodiesel, si sobraba, lo echaban en una gasolinera normal.
La semana pasada en Benalmádena costa reposté en una Gasolinera que me llamó la atención el precio, 0.869€ Lt, mientras en las demás era 0.919, ó 0.929€ Lt, acostumbrado a oler el biodiesel que usa mi camión, le metí la nariz a la manguera, y aquello olía a Biodiesel, aunque su aspecto era de gasoil normal, lo que quiere decir que lo estaban mezclando a muy baja proporción. El problema es que el Biodiesel suele ser igual de caro que el Diesel convencional, pero algunas veces la reacción química que convierte el aceite vegetal en Biodiesel no se completa satisfactoriamente, y el resultante teniendo aspecto de Biodiesel, es perjudicial para el motor (queda glicerina, sosa y lejía en el compuesto), y su saneamiento sería volver a comenzar el ciclo, con lo que ya no es rentable, ¿Vds. creeis que este combustible lo tiran al desague?. Saludos. |
Asi te es
12-nov-2006 13:35
#128
| Yo he vuelto al normal, después de una temporada con el "bueno" y sin notar diferencia de prestaciones/consumo. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2006 13:40
#129
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Cita de Loiro
Yo he vuelto al normal, después de una temporada con el "bueno" y sin notar diferencia de prestaciones/consumo.
Saludos. |
Invitado
12-nov-2006 20:05
#130
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He leido la prueba de la revista AUTOPACIL y puedo decir lo siguiente. Han hecho una prueba rigurosisima con gasolina y gasoil de casi todas las marcas existentes en España y el resultado es rotundo. Ninguna marca consigue una mejora de rendimiento en el gasois extra superior al 2 % (y solo lo consigue Carrrefour) En definitiva el GASOIL barato compensa. Un saludo |
Invitado
13-nov-2006 10:59
#131
| Quizas este hilo nos sirva a algunos para ahorrarnos unas pelas, es incomprensible como nos engañan, y los estamentos oficiales no se percatan de esto. Sal |
ForoCoches: Miembro
14-nov-2006 10:10
#132
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Cita de Flatrom
Quizas este hilo nos sirva a algunos para ahorrarnos unas pelas, es incomprensible como nos engañan, y los estamentos oficiales no se percatan de esto. Sal
Es como todo. Si regulasen la vivienda y dijesen, por ejemplo. Tal vivienda, en tal ciudad, con tantos metros, en tal zona vale entre X e Y, pos ya estaba, pero en todo es pura especulación. Nos regulan la luz, y este año ha subido; pues bien, ves en bolsa q el IBEX35 ha arrollado su beneficio y q los bancos, cajas y eléctricas duplican e incluso triplican su banda de beneficio este año con respecto al año anterior... Si nadie protesta ni dice nada.... chupan lo q pueden. Son unos hijos de puta, pero siempre lo serán, entre quien entre. S2 |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2006 11:45
#133
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El primer llenado del economico, unas pelillas ahorradas. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2006 12:52
#134
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Cita de ForumC4P
A ver si llegamos a las 100 votaciones y sacamos el %, pero creo que ya se ven las diferencias.
Saludos. ...¿Y mi premio? 
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Invitado
18-nov-2006 17:21
#135
  yo lleno el deposito en repsol y ningun problema pero en la furgo del curro le echan de un deposito y las furgonetas andan menos ahuman y de todo yo personalmente para mi coche lo echo en repsol y lo demas para quien lo quiera .experimentos con gaseosa y pagitas un saludo para todos y no es que haga propaganda
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ForoCoches: Miembro
21-nov-2006 10:51
#137
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Cita de ForumC4P
Otros, y es muy comentado en diferentes foros, comentan que sus monovolumenes tienen unos inyectores (llamados creo piezoelectricos) que el gasoil "normal" no les va bien, aunque la casa no se pronuncia.
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ForoCoches: Miembro
21-nov-2006 22:49
#138
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Cita de Kinox
El mio los tiene piezoelectricos y Audi recomienda Gasoleo A normal
Me referia a los Toyotas, si no es así, pues que perdonen los propietarios de toyota, pero creo haberlo leido. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 11:20
#140
| Al mío le he estado hechando del caro por aquello de que quizá fuese mejór para el coche aunque no para el bolsillo; pero después de leér vuestros comentarios, llevo un tiempo poniéndole del normál y sinceramente no he encontrado diferencia alguna ni en consumo, ni en ruido ni en prestaciones del motór, por lo que voy a seguír hechando del normál. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 12:05
#141
| para los motores con filtro de partículas en general SÍ es mejor el caro. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 13:04
#142
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Cita de erpayo
para los motores con filtro de partículas en general SÍ es mejor el caro.
Os paso una breve explicación del filtro de particulas. El sistema FAP se compone de:
La regeneración del filtro está dirigida por el sistema de inyección common rail, que permite producir inyecciones múltiples, con el fin de subir la temperatura inicial del gas (del orden de 150ºC en circulación urbana) hasta 450º a la salida del colector de escape. Esta operación de aumento de la temperatura se desarrolla en dos etapas:
El filtrado de los gases de escape es permanente. Según el nivel de saturación del filtro, la regeneración se producirá cada 400 ó 500 kilómetros, de forma totalmente inapreciable para el conductor. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 13:55
#143
| muy bonito eso de copia-pega... pero los gasóleos caros llevan menos azufre que los normales y para un FAP cuanto menos azufre mejor. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 13:56
#144
| y por cierto, el Eolys es solo para los filtros de PSA. Los demás fabricantes son capaces de hacer FAP sin aditivos. |
Gran miembro
24-nov-2006 14:05
#145
| Yo siempre echo en dos surtidores de repsol en madrid porque es donde mas km hago, esto es, donde menos te roban. Al final si la calidad es similar te interesa que echen los litros que pagan y no te echen agua |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 14:05
#146
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Cita de erpayo
muy bonito eso de copia-pega... pero los gasóleos caros llevan menos azufre que los normales y para un FAP cuanto menos azufre mejor.
Que los demás fabricantes los fabrican sin necesidad de aplicar aditivos, pues muy bien. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 14:34
#147
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no te mosquees. Lo que quiero decir es que el texto que has copiado de una web de Citroen no aporta nada al asunto... explica muy bien cómo funcionan los FAP de PSA, pero no veo de donde extraes que lo que yo digo no es cierto o dónde en ese texto encuentras motivos para escribir Permiteme que te contradiga,
si eso fuera asi los fabricantes aconsejarian la utilización de determinados carburantes
edito: con lo que no estoy muy de acuerdo es en que un fabricante te diga que le eches "gasoleo del caro" igual que no te dirá que le pongas "aceite sintético". Para estas cosas hay una cosa que se llama estándares, y el fabricante pondrá en algún lugar del manual que le eches gasoil con un contenido de azufre "menor de X ppm". |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 14:58
#148
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Que no, sin acritud, erpayo, si esto es ideal, intercambio de ideas e información, te comento, después de interesarme por el tema, preguntar y leer, sigo sin saber que gasoil repostar, eso si, una cosa tengo clara, que ante la duda el más económico. No digo que no sea cierto, quizás tenga razón, solo discrepo, creo que esto no es solo cuestión de que sea mejor para el FAP o no, si no valorar si es rentable, globalmente para todo el sistema del coche la utilización de un combustible u otro, y principalmente para el bolsillo del propietario, sacando una media de lo ahorrado en combustible y lo gastado en posibles averías. vbmenu_register("postmenu_13676401", true); |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 15:02
#149
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Hace poco leí un estudio en un revista que parecía bastante elaborado y bien hecho sobre los 2 tipos de combustible. Allí las conclusiones eran claras, no compensa poner el "caro". Creo recordar que en alguno había una levísima mejora, pero ninguno cumplía lo que se esperaba. Parece ser que el tema está en lo que decía el azufre. El nuevo es el del futuro, el que cumple la norma no se cual que entra en vigor no se cuando (pues si que se cosas) y que tiene menos azufre, es más ecológico pero ni gasta menos ni rinde más (de media) e incluso también comentaban que cuidaba peor el motor por mala lubricación. La causa parece estar en el biodiesel que tienen permitido añadir en un 5% (si no recuerdo mal) pero se habían encontrado muestras con mayor %. El biodiesel, por problemas de conservación según decían, ´tiene problema de lubricación clara e incluso nombraron marcas que lo prohibian explicitamente en sus motores. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2006 15:06
#150
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creo que esto no es solo cuestión de que sea mejor para el FAP o no, si no valorar si es rentable, globalmente para todo el sistema del coche la utilización de un combustible u otro
El problema es que me parece extremadamente difícil calcularlo a priori. Por lo tanto, si mi coche tuviera FAP yo le echaría del caro. |