Tesla Y vs ¿Alternativas?

Cita de Baretito

He probado el enyaq, byd sealion, idbuzz, model 3, y el bz4... Por a o por b, algunos tienen cosas mejores y otras peores, pero el equilibrio más compensado es el model Y... Que también tiene sus cosas , no te lo voy a negar pero es una elección de la que no te arrepientes.

Cita de Bariko11

Tú que has probado el Enyaq y Modelo Y (que son mis dos opciones), cuales son los pros y contras entre ellos?


Para mí el Enyaq mejora en estética e interior más convencional, además de tener continilla para el techo.


El Modelo Y gana en eficiencia, software, bomba de calor, espacio maletero (sin desmerecer al Skoda).

Cita de Baretito

He probado el enyaq, byd sealion, idbuzz, model 3, y el bz4... Por a o por b, algunos tienen cosas mejores y otras peores, pero el equilibrio más compensado es el model Y... Que también tiene sus cosas , no te lo voy a negar pero es una elección de la que no te arrepientes.

Cita de Volzen_94

Has probado el Polestar 4?

Cita de TurboCivic

Buenas

A falta de que concreten el plan nuevo de vehículos estoy viendo vehículos similares al Y por tamaño


Con dos perros y una niña en camino busco algo grande para cambiar el Ibiza manteniendo el Civic X. El model 3 está descartado por el maletero cerrado ya que a veces los perros van ahí (cuando van sucios o con arena) en vez de los asientos traseros


Probé el Y Lr y está guay, sobre todo el espacio que tiene. En cuanto al eléctrico no me ofrece mucho más que el repris instantáneo frente a mí actual coche pero eso ya es cada uno supongo


Mis dudas vienen por el planificador y la batería . Si se compra será porque me mudaré de ciudad a Andalucia pero mantengo toda la familia en Madrid y con la niña recién nacida y las familias ahí supongo que subiré de vez en cuando por lo cual el planificador y la rapidez de recarga me interesa bastante


La cuestion es
1. Compensa el planificador del Tesla frente a los de otras marcas a pesar de que el Tesla no tenga carga a 800 frente a otros que ya si tienen y parece que Tesla tampoco quiere adaptar?
2. Es la red de Tesla tan efectiva como para obviar que oros carguen en la mitad de tiempo?


De competidores tampoco tengo mucha idea excepto el xpeng g6 que es parecido creo...a mí mujer no le gustan muy cuadrados estilo x3, Ranger Rover y similar

Cita de dj_pepo

Creo que el punto más fuerte del Tesla es la eficiencia. Donde otros gastan 18 o 20 kw/h/100 el Tesla gasta 14. Luego a la hora de cargar pues si carga algo más lento pero necesitas cargar menos al final equilibras.

Cita de HamletBilbo

¿De qué comunidad eres?


Me sorprende que en unas comunidades te obliguen a comprar en 2025 y en otras no

Cita de a350

Estás flipando si te crees esa milonga.


La diferencia con coches equivalentes (no puedes comparar berlina vs SUV de 5m) es de un 10-15% en muchos casos. Y bueno, tienes que contar la mentirijilla de que Tesla NO CUENTA consumos en D en parado. Yo en mi actual EV no Tesla estoy parado en D y el marcador de consumo sube (como en cualquier coche). En Tesla no, y esto puede hacer muchísima diferencia en ciudad.


Y bueno, no hablemos de la nueva generación. El ix3 supera en eficiencia al Model Y, ademas de MUCHA más batería

Cita de TurboCivic

El ix3es una pasada pero es un rango de precio totalmente diferente

Cita de a350

El que está actualmente a la venta parte de 70K pero es el equivalente al LR AWD. Calcula que en pocos meses podrás conseguir descuentos del 15% como en cualquier BMW, hablamos de 60K de partida y viene bastante equipado de serie.


60K vs 52K (en gris) del MY... no sé yo si hay TANTÍSIMA diferencia.

Cita de Baretito

El enyaq vas aún más deportivo sentado, la sensación es de ir en carretera muy bien asentado (supongo que por la suspensión), la estética es algo que es tan personal, que bueno... Sí te gusta uno o no es algo allá.
Lo que dices, el interior es más convencional, con botones y aunque tiene una buena pantalla, es más parecido a un utilitario.
El model Y Standard tiene el techo cerrado. Así que en eso también.
Mi vecino tiene un enyaq 60 con 5000km (por eso fui a probar a la Skoda, y me ha dejado el suyo muchas veces) y tiene una media de 23kw/100 , la autonomía real de uso, como quien dice son unos 250-300km si haces un 100%-10% o algo menos, para el día a día bien, pero para viajes largos es algo a tener en consideración.

El resumen es, si quieres algo que se parezca más a un coche térmico el enyaq , si quieres algo diferente el model Y, y ya puestos a gastarte 40mil ... Yo me iba a por algo nuevo, no a algo "tradicional".
Y por último, la red de carga de supercharger, quitarte simplemente el pensar donde ir a cargar... No mirar precios ni nada, llegas. Enchufas y te largas en 15minutos

Cita de dj_pepo

Creo que el punto más fuerte del Tesla es la eficiencia. Donde otros gastan 18 o 20 kw/h/100 el Tesla gasta 14. Luego a la hora de cargar pues si carga algo más lento pero necesitas cargar menos al final equilibras.

Cita de Bariko11

En mi caso, los candidatos serían el Modelo Y Premium RWD y el Enyaq 85 Sportline.


Se quedan ambos a igualdad de precio.


El tema de los superchargers, para mí, es despreciable, ya que solo haré 1 o 2 viajes al año en los que necesite cargar por ahí.

Cita de Picateclas

Viendo esto, a no ser que sea mentira o lo hayan cambiado, le pueden dar por culo al G6. Se pasan muchísimo

Cita de a350

Estás flipando si te crees esa milonga.


La diferencia con coches equivalentes (no puedes comparar berlina vs SUV de 5m) es de un 10-15% en muchos casos. Y bueno, tienes que contar la mentirijilla de que Tesla NO CUENTA consumos en D en parado. Yo en mi actual EV no Tesla estoy parado en D y el marcador de consumo sube (como en cualquier coche). En Tesla no, y esto puede hacer muchísima diferencia en ciudad.


Y bueno, no hablemos de la nueva generación. El ix3 supera en eficiencia al Model Y, ademas de MUCHA más batería

Cita de Bariko11

En mi caso, los candidatos serían el Modelo Y Premium RWD y el Enyaq 85 Sportline.


Se quedan ambos a igualdad de precio.


El tema de los superchargers, para mí, es despreciable, ya que solo haré 1 o 2 viajes al año en los que necesite cargar por ahí.

Cita de dj_pepo

Tampoco puedes comparar el BMW con el Modelo Y cuando va a costar 20.000€ más a igualdad de gama.

Cita de Hombre de paja

Tampoco puedes comparar el BMW con el Tesla cuando el alemán tiene casi un 30% más de autonomía, y eso hay que pagarlo.

Cita de a350

El que está actualmente a la venta parte de 70K pero es el equivalente al LR AWD. Calcula que en pocos meses podrás conseguir descuentos del 15% como en cualquier BMW, hablamos de 60K de partida y viene bastante equipado de serie.


60K vs 52K (en gris) del MY... no sé yo si hay TANTÍSIMA diferencia.

Cita de queco

¿Y entonces por qué lo comparas?

Cita de Hombre de paja

Tampoco puedes comparar el BMW con el Tesla cuando el alemán tiene casi un 30% más de autonomía, y eso hay que pagarlo.

Cita de TurboCivic

Buenas

A falta de que concreten el plan nuevo de vehículos estoy viendo vehículos similares al Y por tamaño


Con dos perros y una niña en camino busco algo grande para cambiar el Ibiza manteniendo el Civic X. El model 3 está descartado por el maletero cerrado ya que a veces los perros van ahí (cuando van sucios o con arena) en vez de los asientos traseros


Probé el Y Lr y está guay, sobre todo el espacio que tiene. En cuanto al eléctrico no me ofrece mucho más que el repris instantáneo frente a mí actual coche pero eso ya es cada uno supongo


Mis dudas vienen por el planificador y la batería . Si se compra será porque me mudaré de ciudad a Andalucia pero mantengo toda la familia en Madrid y con la niña recién nacida y las familias ahí supongo que subiré de vez en cuando por lo cual el planificador y la rapidez de recarga me interesa bastante


La cuestion es
1. Compensa el planificador del Tesla frente a los de otras marcas a pesar de que el Tesla no tenga carga a 800 frente a otros que ya si tienen y parece que Tesla tampoco quiere adaptar?
2. Es la red de Tesla tan efectiva como para obviar que oros carguen en la mitad de tiempo?


De competidores tampoco tengo mucha idea excepto el xpeng g6 que es parecido creo...a mí mujer no le gustan muy cuadrados estilo x3, Ranger Rover y similar

Cita de Luh

Parecerá una tontería, pero pienso en el uso real (que será un 90% utilitario) y divido el gasto total del vehículo repartido en 4-5 años. Tengo espacio de sobra y cochera propia, y tengo placas solares en casa y toma preparada para el cargador.


El Model Y me flipa e iría de cabeza a por él, de verdad que sí, de hecho he estado atento desde su lanzamiento a las ofertas, he visto mil vídeos de análisis y con los ojos cerrados pillaría uno. He ido dos veces al concesionario y tras ir a la Toyota fui a la de Tesla la misma mañana, y sí… es brutal. Pero cierto es que no sé cuál sería la compra inteligente: El C-HR+ es para el día a día, y el Model Y es para absolutamente todo. Con Toyota prescindo de todo el software y valores de Tesla, pero tengo la tranquilidad y garantía de una empresa japonesa. Estoy casi seguro de que no tendría ningún problema de absolutamente nada, y dentro de 4 años puedo reemplazar el vehículo por uno nuevo.


Quitando fines de semana y vacaciones, no saldríamos de escapada sino que sería para el día a día: ir a comprar, ver a la familia, etc. y si me muevo más allá de 500km a lo mejor me planteo avión. Y llevar una pasada de coche como el Model Y para hacer lo del dia a día… la verdad que no, y me podría ahorrar un buen pellizco.


Si me sacan financiación al 0% o vuelven a sacar una igual de buena del Long Range como sacaron este verano, me lanzo.


Ese es el dilema xD aunque como me caliente me voy al Model Y. Es que encima el color mercurio y con las llantas de 20” me flipa. Pero después pienso con cabeza y…

Cita de mekabune

Compañero ¿Podrías dar más detalles en qué condiciones se podría cambiar de coche? Iría asociado a financiación con Toyota o cuál sería la operativa para echar cuentas?

Cita de a350

Estás flipando si te crees esa milonga.


La diferencia con coches equivalentes (no puedes comparar berlina vs SUV de 5m) es de un 10-15% en muchos casos. Y bueno, tienes que contar la mentirijilla de que Tesla NO CUENTA consumos en D en parado. Yo en mi actual EV no Tesla estoy parado en D y el marcador de consumo sube (como en cualquier coche). En Tesla no, y esto puede hacer muchísima diferencia en ciudad.


Y bueno, no hablemos de la nueva generación. El ix3 supera en eficiencia al Model Y, ademas de MUCHA más batería