Santana 400 (2026)
El mejor DJ
02-ene-2026 20:50
#121
| No se fabrican en Gibraltar, allí llegan coches enteros "pelados" de equipamiento y en Gibraltar los equipan para usos extremos, les ponen snorkel, ruedas más grandes, cabestrantes,etc |
Forofggfnwj2bwwnw
02-ene-2026 21:27
#122
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Santana santaneando. Por cierto, ahora mismo es temporada de aceituna,no? |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 10:50
#123
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No le muevo ni una coma al artículo de Guille. La única forma de que esto salga para adelante es que los chinos absorbieran la marca, cosa que dudo por el escaso renombre en Europa, salvo en algunos países africanos. |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 18:16
#124
| Lo de las matrículas me tiene super intrigado. No creo que se la hayan jugado a cruzar fronteras con documentación falsa, por muy dakarianos que sean. |
Tdi Power & Clean Diesel
03-ene-2026 18:37
#125
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+1, eso es delito, no pueden llevar las placas de otro vehículo. Un día estaba viendo el programa este de Dmax de controles de carreteras y paran a un paisano con un ibiza y revisando ve que lleva la placa de otro ibiza (eran 2 ibizas 6L) del que es propietario. Le preguntan y el tio dice que como solo tenía uno asegurado, le puso las placas del asegurado al otro, y como es lógico, le metieron buena multa, a ver si pillo el enlace. Edito, enlace de lo de las matrículas: https://www.youtube.com/watch?v=FcqPYp41tGU |
Editado: 03-ene-2026 18:39 -
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 20:08
#126
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Pero quién cojones diseña estás cosas para trabajar?
La tecnología enfocada de esa manera es incompatible con la fiabilidad y durabilidad de un vehículo de trabajo que las tiene que pasar putas. En la simpleza está el ahorro y la durabilidad (lo que busca cualquier que necesita un vehículo de estas características para trabajar) , si a estos chismes les empiezas a meter mecánica y quitarle electrónica es cuando venden como churros. No cambio mi Santana del 76 por una mierda de estas ni loco, el que tengo me entierra estando hasta arriba de cagao de vaca y barro, y lo mejor y que más se echa de menos en vehículos para trabajar es que tú le metes mano, no necesitas llevarlo a no se donde que tienen la máquina y el programa para codificarte no se que pieza. El día que una marca saque 4x4 puros, sin lucecitas ni pantallitas ni motorcitos que suben y bajan no se que es cuando se comerán todo el mercado de trabajo en el campo, y estos que nos venden ahora se quedarán para lo que son, para que los pijos suban a cazar calentitos. Esto es el interior de un JD 8200, un tractor de hace 30 años. Ahí se ve el cambio full powershift sin necesidad de pisar embrague. Solo subir y bajar la palanca. El elevador trasero se sube y se baja con un botón. Las válvulas hidráulicas, lo mismo. Y los bloqueos de diferencial electrónicos. Y ahí siguen funcionando.   Y ahora te pongo un Fendt a día de hoy 
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Editado: 03-ene-2026 20:12 -
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 21:16
#127
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+1, eso es delito, no pueden llevar las placas de otro vehículo.
Un día estaba viendo el programa este de Dmax de controles de carreteras y paran a un paisano con un ibiza y revisando ve que lleva la placa de otro ibiza (eran 2 ibizas 6L) del que es propietario. Le preguntan y el tio dice que como solo tenía uno asegurado, le puso las placas del asegurado al otro, y como es lógico, le metieron buena multa, a ver si pillo el enlace. Edito, enlace de lo de las matrículas: https://www.youtube.com/watch?v=FcqPYp41tGU https://soymotor.com/competicion/not...-de-arabia-iii |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 22:13
#128
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Han retenido los coches de asistencia y el motorhome en aduanas… XDXDXD
https://soymotor.com/competicion/not...-de-arabia-iii Dios!!! Si es por eso, vaya nefasta publi para la marca si se da a conocer la noticia |
Tdi Power & Clean Diesel
03-ene-2026 23:09
#129
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Han retenido los coches de asistencia y el motorhome en aduanas… XDXDXD
https://soymotor.com/competicion/not...-de-arabia-iii |
ForoCoches: Miembro
03-ene-2026 23:24
#130
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En un podcast de PowerArt se dijo que con un poco de mala suerte todo es un tinglado para santanear adjudicándose subvenciones multimillonarias, repartirlas entre los implicados y darse el piro. Básicamente explicaba que ni en Europa ni mucho menos en España hay mercado como para ensamblar pick-ups chinescas en Jaén. Un mercado europeo donde no ha lugar para santanadas, pues las cuatro marcas de siempre absorben el grueso de las ventas, y el resto, las migajas, quedan para las decenas de marcas chinas que quieren ir probando el mercado poco a poco, exportando a España sus camionetas y dejándose ver como marca, a pesar de que van a vender cuatro unidades, Para que a Toyota le salgan las cuentas, tiene la planta de fabricación de la Hilux en Sudáfrica para exportación al propio continente, Europa y Oriente próximo. La Ford Ranger de ahora no sé si la traen de Sudáfrica o de la planta de Ford en Tailandia, pero de siempre varias marcas exportaban a Europa sus pick-up fabricadas en el Sudeste Asiático, Malasia, Indonesia etc. Fábricas situadas geográficamente donde hay mercado, donde se venden muchas pick-up y pueden producirse en grandes cantidades incluso para exportación. Recuerdo el caso de la Hilux para Hispanoamérica, la fábrica está en Argentina donde es el automóvil más vendido del país año tras año, y encima el grueso de la producción se exporta a toda Sudamérica, América Central y Caribe, En Italia el coche más vendido sigue siendo el Panda, es barato y en buena medida tienen un urbanismo de casco antiguo y callejuelasben el que el Panda se mueve como pez en el agua. Ahora te dicen que Iveco fabricará en su planta de los Alpes Apeninos una Pick UP eléctrica de 5.5m bautizada como Iveco Nel. Se trata de la camioneta Doogee Comancheng, que toma como base motor, plataforma y ceniceros de la Mazda B2500, una vieja pick-up de principios de los años 2000 que la marca japonesa fabricó junto a Ford. ¿Debería Iveco ir por la vida santaneando y trazar un plan maquiavélico con Chaqui Chang y el ministro italiano de transportes Oscari Puenti, para pillar 125 millones de euros de fondos europeos?. Lo que no se puede es hacer como que vas a abrir una planta de producción de VW T-Rock CABRIO en Siberia, pillar el dinerito, irte corriendo a Torrevieja en la Manga del Mar Menor y poner cara de sorpresa cuando te aparezca Vladimir cabalgando un oso Kalasnikov en mano, para llevarte preso a las minas rusas del ártico. En fin, en otros países si dices aquello de donde dije Diego digo santanero, de nada servirían excusas como que los esquimales santaneaban en la campaña de caza de la ardilla mapachera. Al gulag a picar grafeno a dos manos. En el programa de PowerArt también dudaron de la viabilidad de las inversiones y subvenciones a EBRO en Cataluña. Es muy bonito decir, eh! Es que allí siempre se santaneaba... pero los coches más vendidos en España y media Europa siguen siendo utilitarios económicos como Sandero, Ibiza, 208. ¿Por qué ponerse a fabricar, bueno, dejémoslo en ensamblar o reetiquetar SUV "a la Santanera", enormes mostrencos, caros y gastones?. Lo leía hace un momento de un forero en el hilo del Omoda 9 "Un SUV híbrido enchufable de 600cv, con el motorcillo ese de los cojones 1.5 T, y 53K € del bellón, justo lo que el español medio necesita. Y ojo, que en el caso de que sea un pelotazo descomunal para llevarse el dinero legalmente, con un plan de estafa premeditado, no es que los chinos nos vayan a engañar ellos solos, pues lo van a hacer a medias con gerifaltes autonómicos tanto de industria, banca y política. Para robar al Gobierno una de dos, o contactas con ellos para acordar el plan y repartimientos de dineros públicos, o ellos (politicastros) contactan contigo (empresario) para explicarte como santanear de modo más rápido y lucrativo que en el pasado. Resumen, ¿Existe la posibilidad de que los chinos, la Junta y la Bernarda se marquen un SANTANA mayúsculo para pillar unas subvenciones de toma pan y moja y gastarse el dinero en el puticlub más cercano?. |
Editado: 04-ene-2026 01:04 -
Forofggfnwj2bwwnw
03-ene-2026 23:35
#131
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Han retenido los coches de asistencia y el motorhome en aduanas… XDXDXD
https://soymotor.com/competicion/not...-de-arabia-iii Cuando se terminó Santana, se tenían que haber derribado todas las naves, se tenían que haber sacado hasta los cimientos de las naves, y haber hecho algún tipo de exorcismo sobre el terreno. Pero no fue así. En un podcast de PowerArt se dijo que con un poco de mala suerte todo es un tinglado para adjudicarse subvenciones multimillonarias, repartirlas entre los implicados y darse el piro.
Básicamente explicaba que ni en Europa ni mucho menos en España hay mercado como para ensamblar pick-ups en Jaén. Un mercado europeo donde las cuatro marcas de siempre absorben el grueso de las ventas, y el resto, las migajas, para las decenas de marcas chinas que quieren ir probando el mercado poco a poco, exportando a España sus camionetas y dejándose ver como marca, a pesar de que van a vender cuatro unidades, Para que a Toyota le salgan las cuentas, tiene la planta de fabricación de la Hilux en Sudáfrica para exportación al propio continente, Europa y Oriente próximo. La Ford Ranger de ahora no sé si la traen de Sudáfrica o de la planta de Ford en Tailandia, pero de siempre varias marcas exportaban a Europa sus pick-up fabricadas en el Sudeste Asiático, Malasia, Indonesia etc. En el programa de PowerArt también dudaron de la viabilidad de las inversiones y subvenciones a EBRO en Cataluña. Los coches más vendidos en España y media Europa siguen siendo utilitarios económicos como Sandero, Ibiza, 208. ¿Por qué ponerse a fabricar, bueno, dejémoslo en ensamblar o reetiquetar SUV mostrencos, caros y caros?. Lo leía hace un momento de un forero en el hilo del Omoda 9 "Un SUV de 600cv y 53K €, justo lo que el español medio necesita. Y ojo, que en el caso de que sea un pelotazo descomunal para llevarse el dinero legalmente, con un plan de estafa premeditado, no es que los chinos nos vayan a engañar ellos solos, pues lo van a hacer a medias con gerifaltes autonómicos tanto de industria, banca y política. Para robar al Gobierno una de dos, o contactas con ellos para acordar el plan y repartimientos del dinero público, o ellos (politicastros) contactan contigo (empresario) para explicarte como funciona eso del plan de resiliencia e industrialización de mentira. Resumen, ¿Existe la posibilidad de que los chinos, la Junta y la Bernarda se marquen un SANTANA mayúsculo para pillar unas subvenciones multimillonarias e irse de rositas santaneando?. Lo veo viable, darán como excusa -sea cierta o no- que en época de aceitunas hay muchas bajas, y darse el piro, vampiro. |
Tdi Power & Clean Diesel
04-ene-2026 00:11
#132
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Empezamos bien,Jojojo
Cuando se terminó Santana, se tenían que haber derribado todas las naves, se tenían que haber sacado hasta los cimientos de las naves, y haber hecho algún tipo de exorcismo sobre el terreno. Pero no fue así. Lo veo viable, darán como excusa -sea cierta o no- que en época de aceitunas hay muchas bajas, y darse el piro, vampiro. |
Forofggfnwj2bwwnw
04-ene-2026 00:45
#133
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Una fábrica cuyos empleados tienen una fama malísima por haber hecho ciertas conductas.... Y te quieres instalar en esa fábrica? No se le ocurre ni al que asó la manteca. Qué rentabilidad pueden ganar de una fábrica con un personal así? Estos, han visto la oportunidad de montar una teórica gallina de huevos de oro en una ciudad súper deprimida, y cuando hayan conseguido su objetivo, se dan el piro.Y cuando les pidan explicaciones, dirán que los trabajadores se han ido a recoger aceitunas. Como si lo estuviera viendo... Citadme dentro de unos años. |
Tdi Power & Clean Diesel
04-ene-2026 00:49
#134
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El asunto no tiene ni pies ni cabeza.
Una fábrica cuyos empleados tienen una fama malísima por haber hecho ciertas conductas.... Y te quieres instalar en esa fábrica? No se le ocurre ni al que asó la manteca. Qué rentabilidad pueden ganar de una fábrica con un personal así? Estos, han visto la oportunidad de montar una teórica gallina de huevos de oro en una ciudad súper deprimida, y cuando hayan conseguido su objetivo, se dan el piro.Y cuando les pidan explicaciones, dirán que los trabajadores se han ido a recoger aceitunas. Como si lo estuviera viendo... Citadme dentro de unos años. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 00:52
#135
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Baterías record 200-300Wh/kg. Gasolina o gasoil 10000Wh/kg. Por esta razón, cuanto mas pesado el vehículo, mas problema supone que sea eléctrico a baterías. En la vida real el vehículo a baterías mas popular es el patinete, que consigue pesar aún menos que una bicicleta común. El pick up mas famoso y estimado del mundo ¿Puede ser el Toyota Hilux diesel a palo seco? |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 01:12
#136
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Baterías record 200-300Wh/kg. Gasolina o gasoil 10000Wh/kg. Por esta razón, cuanto mas pesado el vehículo, mas problema supone que sea eléctrico a baterías. En la vida real el vehículo a baterías mas popular es el patinete, que consigue pesar aún menos que una bicicleta común.
El pick up mas famoso y estimado del mundo ¿Puede ser el Toyota Hilux diesel a palo seco? La Toyota es la que usan miles de grupos yihadistas en todo el mundo, así que... algo tendrá la Hilux cuando es la primera elección por parte de los fabricantes y carroceros a la hora de instalarle una ametralladora M12 en la caja trasera. |
Editado: 04-ene-2026 01:15 -
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 14:51
#138
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Estamos a principios de año, en plena campaña de la aceituna. Supongo que ya estará al menos un tercio de la plantilla de baja. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 18:42
#139
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Será que los tractores no tienen nada de electrónica y se pasan todo el día en el campo…
Esto es el interior de un JD 8200, un tractor de hace 30 años. Ahí se ve el cambio full powershift sin necesidad de pisar embrague. Solo subir y bajar la palanca. El elevador trasero se sube y se baja con un botón. Las válvulas hidráulicas, lo mismo. Y los bloqueos de diferencial electrónicos. Y ahí siguen funcionando. Y ahora te pongo un Fendt a día de hoy |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 18:44
#140
| ¿En qué te basas para soltar semejante gilipollez prejuiciosa? |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 18:46
#141
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Diría que en el imaginario popular el premio a la más famosa sería la Ford F150 conducida por Chuck Norris después de haberse comido un limón, aunque en la vida real y en el día a día la Hilux es la que te encuentras en los escenarios más duros, todo lo contrario que la F150 que donde más se ve es en los Walmart con más gordos.
La Toyota es la que usan miles de grupos yihadistas en todo el mundo, así que... algo tendrá la Hilux cuando es la primera elección por parte de los fabricantes y carroceros a la hora de instalarle una ametralladora M12 en la caja trasera. |
✓ Forero Prime
04-ene-2026 18:51
#142
| Las alemanas y francesas nos han dejado un poco de lado y las chinas increíblemente algo están invirtiendo |
Y'a bon..
04-ene-2026 19:00
#143
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¿Nadie recuerda la mierda infecta que fueron los Santana Aníbal y sus problemas de fiabilidad debidos a la mala fabricación y al escaso control de calidad? De Santana Linares mejor ni los buenos días. |
Yo no bailo
04-ene-2026 19:02
#144
| este tipo de coches, junto a los suvs enormes, son los que deberían estar vetados en las ciudades, y no un smart del 2003 |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 19:13
#145
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El asunto no tiene ni pies ni cabeza.
Una fábrica cuyos empleados tienen una fama malísima por haber hecho ciertas conductas.... Y te quieres instalar en esa fábrica? No se le ocurre ni al que asó la manteca. Qué rentabilidad pueden ganar de una fábrica con un personal así? Estos, han visto la oportunidad de montar una teórica gallina de huevos de oro en una ciudad súper deprimida, y cuando hayan conseguido su objetivo, se dan el piro.Y cuando les pidan explicaciones, dirán que los trabajadores se han ido a recoger aceitunas. Como si lo estuviera viendo... Citadme dentro de unos años. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 19:15
#146
| Lo que tienes cuando unos politicuchos corruptos de mierda tienen una estructura corrupta y funcionan al pelotazo con el visto bueno del gobierno central y el ministerio de defensa. Sin embargo, ¿Qué tiene eso que ver con la etapa actual? |
Y'a bon..
04-ene-2026 19:22
#147
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Así que, como no soy optimista, no creo que la nueva aventura de Santana vaya a suponer un cambio a mejor sobre lo ya visto. Ojalá me equivoque. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 19:30
#148
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“Yo” tengo un new holland analógico porque mi padre no quiso gastar más dinero y lo único bueno que tiene es el motor de 7,7L atmosférico.Ya cuando eran New Holland Ford o Fiat (azules o marrones) los M y G tenían cambios por botones, todo lleno de electrónica. Los elevadores delanteros y traseros electrónicos… A la vez que mi padre compró el TM uno del pueblo compró un G170 y pedazo bicho. Ahora eso se queda pequeño en según qué sitios. |
ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 19:32
#149
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ForoCoches: Miembro
04-ene-2026 19:35
#150
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No sé cómo será la "etapa actual" referida al caso concreto de Santana (que supongo que es lo que preguntas), pero si nos vamos a la "etapa actual" -en sentido general- me parece que seguimos teniendo unos parásitos corruptos a los mandos a los que les faltan horas en el día para crear chiringuitos y seguir robándonos.
Así que, como no soy optimista, no creo que la nueva aventura de Santana vaya a suponer un cambio a mejor sobre lo ya visto. Ojalá me equivoque. |